오카역 (미에현)
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1. 개요
오카역은 일본 미에현 다키정에 위치한 JR 도카이 기세이 본선의 역이다. 1923년 3월 20일 일본국유철도 기세이 동선 역으로 개업했으며, 1983년 12월 21일 무인역이 되었다. 2005년 4월 10일까지 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 다키역이 관리하며, 역 주변에는 다키 정청, 다키 크리스탈 타운 등이 있다. 2019년에는 하루 평균 233명의 승객이 이용했다.
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오카역 (미에현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 오카 역 |
원어 역 이름 | 相可駅 (Ōka-eki) |
소재지 | 일본 미에현 다키군 다키정 오카 1146 |
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운영 정보 | |
운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
노선 | 기세이 본선 |
역 번호 | 없음 |
전보 약호 | 오우 |
기점으로부터의 거리 | 가메야마 기점 46.4km |
역사 | |
개업일 | 1923년 3월 20일 |
이전 역명 | 초대 오카 역은 1893년 개업한 다키 역 |
2대 오카 역 개업일 | 1923년 |
역 구조 | |
역 종류 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 (과거 1면 1선) |
플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
운영 상태 | 무인역 |
이용 현황 | |
일일 승차 인원 (2019년) | 233명 |
노선 정보 | |
인접 역 | 기세이 본선 |
이전 역 | 다키 |
이전 역간 거리 | 3.9km |
다음 역 | 사나 |
다음 역간 거리 | 3.2km |
기타 정보 | |
버스 터미널 | 연결됨 |
2. 역 구조
오카 역은 선로 서쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로, 간이 역사를 갖추고 있다.[1] 다키역이 관리하는 무인역으로, 원래 양방향 열차를 운행하는 단일 단선 승강장으로 건설되었으나, 이후 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 변경되었다. 2005년 4월 10일까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 구조였으나, 동쪽 선로가 철거된 후에도 2번선 승강장 자체는 철거되지 않았으며, 역사나 방면에 설치된 육교도 역 동서를 연결하는 자유 통로로 이용되고 있다.[1]
2. 1. 승강장
본 역은 원래 양방향 열차를 운행하는 단일 단선 승강장으로 건설되었으나, 이후 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 변경되었다. 역 건물은 없으며, 무인역이다.[1]선로 서쪽에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 간이 역사를 갖추고 있다.[1]
다키역이 관리하는 무인역이다. 2005년 4월 10일까지는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 구조로, 서쪽 승강장이 1번선, 동쪽 승강장이 2번선으로 각각 가메야마 방면, 신구 방면 열차가 발착했다. 동쪽 선로가 철거된 후에도 2번선 승강장 자체는 철거되지 않았으며, 역사나 방면에 설치된 육교도 역 동서를 연결하는 자유 통로로 이용되고 있다.[1]
2. 2. 노선
JR 도카이 기세이 본선의 역으로, 가메야마역에서 46.4km 떨어져 있다.[1]3. 이용 현황
연도 | 하루 평균 승차 인원 |
---|---|
1998년 | 256 |
1999년 | 242 |
2000년 | 228 |
2001년 | 234 |
2002년 | 218 |
2003년 | 226 |
2004년 | 220 |
2005년 | 239 |
2006년 | 241 |
2007년 | 249 |
2008년 | 264 |
2009년 | 256 |
2010년 | 242 |
2011년 | 222 |
2012년 | 226 |
2013년 | 227 |
2014년 | 213 |
2015년 | 211 |
2016년 | 235 |
2017년 | 228 |
2018년 | 240 |
2019년 | 233 |
三重県統計書|미에현 통계서일본어에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위와 같다.[5] 2019 회계 연도에는 하루 평균 233명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
역 주변에는 주택도 많지만, 열차를 이용하는 경우보다 운행 횟수가 많은 다키역을 이용하는 경우가 많다.
4. 역사
- 1923년 (다이쇼 12년) 3월 20일: 철도성 기세이동선(기세이 본선) 아이카구치역(타키역) - 토치바라역 구간 연장과 함께 개업.[2]
- 1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 노선 명칭 개정으로 기세이 본선 소속이 됨.[3]
- 1962년 (쇼와 47년) 2월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 무인역화.[4] 수하물 취급 폐지.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 됨.[3]
- 2005년 (헤이세이 17년) 4월 10일: 이날을 마지막으로 교환 설비 철거. 다음 날부터 단선 승강장(열차 교환이 불가능한 역)이 됨.
5. 역 주변
6. 교통
미에 교통, 다키정 정영 버스를 이용할 수 있다.
6. 1. 버스
- 미에 교통
- '''아이노카미 신사''' 정류장
- 54계통・55계통:마쓰사카역 앞
- 54계통:미세야
- 55계통:샤프 정문 앞
- '''아이카 1구''' 정류장
- 52계통:마쓰사카역 앞 / 오이시
- 다키정 정영 버스
- 간선 버스:시모카와다 / 다키역 / 하타세 공민관 / 오이시
- 예약 운행형 소형 버스(덴타)
- 1계통(니시아이노카세선)・2계통(니시이케가미・시모사나선):다키역
- 3계통(카미사나선):나가타니 공민관
- 4계통(고카츠・이도타니선):다키 정사무소
6. 2. 인접역
참조
[1]
웹사이트
Mie Prefectural Statistics
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[2]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[3]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-10
[4]
뉴스
天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ
日本経済新聞
1983-06-29
[5]
문서
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
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