올버니 국제공항
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1. 개요
올버니 국제공항(ALB)은 1928년 설립되어 1929년 여객 서비스를 시작한 미국 최초의 시립 공항이다. 1962년 메인 터미널이 건설되었고, 1998년에 주요 개보수 공사가 이루어졌다. 현재 여러 항공사가 국내선 노선을 운항하며, 2023년 6월부터 2024년 5월까지 볼티모어행 노선이 가장 많은 이용객을 기록했다. 공항은 터미널, 컨코스, 연계 교통 시설을 갖추고 있으며, 2025년 중반 완공을 목표로 하는 개선 사업이 진행 중이다.
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올버니 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
이름 | 올버니 국제공항 |
IATA 코드 | ALB |
ICAO 코드 | KALB |
FAA LID | ALB |
공항 유형 | 공공 |
소유주 | 올버니군 |
운영자 | 올버니 카운티 공항 당국 |
위치 | 콜로니, 미국 |
서비스 도시 | 캐피털 디스트릭트 모호크 밸리 어퍼 허드슨 밸리 남부 애디론댁 캐츠킬 서부 뉴잉글랜드 |
웹사이트 | www.albanyairport.com |
해발고도 | 87 m |
해발고도 (피트) | 285 |
활주로 정보 | |
활주로 1 방향 | 01/19 |
활주로 1 길이 | 2,591 m |
활주로 1 표면 | 아스팔트 |
활주로 2 방향 | 10/28 |
활주로 2 길이 | 2,195 m |
활주로 2 표면 | 아스팔트 |
통계 | |
통계 연도 | 2023 |
총 항공기 운항 횟수 | 59,026 |
총 승객 수 | 2,741,000 |
탑승객 수 | 2,626,000 |
추가 정보 | |
세관 | 세관 |
이미지 | |
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2. 역사
1928년 존 보이드 대처 2세 올버니 시장의 주도로 현재 위치에 공항이 설립되었으며, 1929년에 여객 서비스가 시작되었다.[39] 메인 터미널은 1962년에 지어졌고, 1998년에 마지막 주요 개보수 공사가 이루어졌다.[38]
올버니 국제공항은 미국 뉴욕주의 주도인 올버니에 있는 국제공항으로, 다양한 항공사들이 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다.
올버니 국제공항은 미국 최초이자 가장 오래된 시립 공항이다. 1908년 활주로는 올버니 시 북쪽 콜로니 마을의 라우던빌 로드에 있던 옛 폴로 경기장에 있었다. 1909년 공항은 올버니 시의 캐슬 아일랜드(당시 베들레헴 마을)로 이전했고, 이때 공항 이름이 정해졌다. 공항 이름은 제1차 세계 대전 당시 항공전투 중 전사한 테오도어 루스벨트 대통령의 아들 퀸틴의 이름을 따서 지어졌다. 글렌 커티스는 1910년 5월 29일 올버니와 뉴욕시 사이 장거리 비행에 걸린 1만 달러 상금을 획득했다. 찰스 린드버그, 아멜리아 에어하트, 제임스 두리틀 등 초기 항공 개척자들도 이 초기 비행장에 들렀다.
존 보이드 태처 2세 시장은 "새로운 교통량을 위한 공항 건설을 예측하지 못한 도시는 곧 경쟁에서 뒤처질 수 있다"라고 말했다. 그는 1928년, 최초 시립 공항 부지였던 폴로 경기장에서 멀지 않은 콜로니의 올버니-쉐이커 로드 근처 쉐이커 지역에 새로운 현대식 공항을 건설하기로 결정했다. 쉐이커 공동체는 부지 판매뿐만 아니라 트랙터와 도구도 빌려주었다.
초기 올버니 공항은 잦은 폐쇄 위기에 놓여 1930년대 후반과 1940년대에 걸쳐 지속적인 개선이 이루어졌다. 1939년 1월부터 1940년 12월까지 공항이 폐쇄되었고, 1940년 12월 일광 시간대에만 운영을 재개한 후 1942년 1월부터 모든 제약 없이 운영되었다. 그 이후로는 (악천후나 비상 착륙을 제외하고는) 폐쇄된 적이 없다.
1947년 2월 C&GS 지도에는 자북 기준 12도, 98도, 133도 방향으로 향한 세 개의 활주로가 표시되어 있다. 1950년까지 주 활주로는 포장이 완료되었다. 1966년과 1967년에는 남북 방향 활주로가 연장되었다. 1980년대에는 주 활주로가 북쪽으로 연장되었다. 동서 방향 횡풍 활주로 또한 2000년대 초 동쪽으로 연장되었지만, 이착륙 기준점은 유지되었고, 동쪽의 장애물 때문에 이용 가능한 착륙 거리는 변화가 없었지만, 서쪽 이륙에는 전체 길이를 사용할 수 있었다. 몇 년 후, 주 활주로의 북쪽 끝에 추가하여 총 길이를 만들었다. 남북 방향 활주로에는 활주로 중앙선 조명이 설치되었고, 북쪽 활주로에는 착륙 최저 기준을 낮추기 위해 터치다운 존 조명이 추가되었으며, 카테고리 2 계기 착륙 시스템 접근 방식도 포함되었다.
ALB는 1960년 에라스투스 코닝 2세 시장이 시의 지분을 정리할 때까지 올버니 시와 카운티가 공동으로 소유하고 관리했다.
1962년 새로운 터미널 건물이 개장했다. 육상 측 건물 1층에는 티켓 카운터, 커피숍, 수하물 찾는 곳이 있었고, 2층에는 레스토랑, 사무실, 전망대가 있었다. 이 건물에서 단층 탑승장이 바깥으로 뻗어 있었다. 1968년에는 더 많은 편의 시설과 탑승 공간을 확보하기 위해 이 탑승장이 확장되었다. 1979년에는 북서쪽에 새로운 2층 건물을 추가하여 터미널이 다시 확장되었다. 2층에는 알레게니 항공 탑승구가 있었고, 1층에는 수하물 회전목마가 있었다.
올버니 카운티 공항 당국은 1993년 카운티에 의해 설립되었고, 1996년 40년간의 공항 운영 임대 계약을 체결했다. 새로운 터미널 건설은 1996년 5월 16일에 시작되어 1998년 6월에 개장했다. 레놀즈, 스미스 & 힐스와 스트래처-로스-길모어가 설계했으며, 기존 터미널 주변에 건설되었고, 대부분은 완공 후 철거되었다. 1979년 확장 부분만이 이전 터미널 건물에서 남아 있다.
1999년 공항 당국은 사우스웨스트 항공을 위해 새로운 터미널에 증축 공사를 시작했다. 2000년에 완공된 이 프로젝트에는 승객들이 항공기의 앞뒤 문을 통해 탑승 및 하차할 수 있도록 하는 두 개의 새로운 이중 제트 브리지가 추가되었다.
2019년에는 다양한 공항 개선 공사가 시작되었다. 여기에는 2020년 3월에 개장할 예정인 1,000대 규모의 새 주차장, 새로운 태양광 패널, 에스컬레이터, 에너지 효율적인 유도로 조명, 편의 시설 설치 등이 포함된다. 또한 일부 여객기 제트 브리지는 교체되고 있다.
프론티어 항공은 2022년 말 ALB에서 "일시적으로" 운항을 중단하여 C1 게이트가 사용되지 않게 되었다. 프론티어 항공이 미래에 올버니에서 다시 운항을 재개할지는 알 수 없다.
2019년 11월 앤드루 쿠오모 주지사가 참석한 가운데 올버니국제공항 교통회랑 및 새로운 진입로 (3번 출구, 4번 출구, 5번 출구) 리본 커팅 행사를 가졌다. 이는 공항을 현대화하기 위한 뉴욕주 정부의 7209.999999999999만달러 투자의 핵심 요소이자, 올버니 공항을 변화시킬 두 개의 주요 후원 프로젝트 중 하나로 지목되었다. 공항 교통회랑 프로젝트는 원래 2020년의 목표일보다 1년 전에 당초 예산 이하의 비용으로 완료되었다. 해당 진입로에 대한 논의는 50년보다 오래 전인 애디론댁 노스웨이 완공 전부터 이루어졌으나, 최근 몇 년 전에서야 프로젝트가 실제로 착수되었다.[40][41]
3. 운항 노선
1946년부터 1961년까지 아메리칸 항공, TWA, 콜로니얼/이스턴 항공이 올버니에 취항했지만, 1967년까지는 뉴욕시와 버펄로를 넘어서는 직항편은 없었다. 1978년 항공 규제 완화 이전에는 올버니의 대부분 항공편이 주요 항공사와 지역 항공사를 통해 운항되었다. 규제 완화 이후 많은 새로운 항공사들이 올버니로 확장했지만, 대부분은 1980년대를 넘기지 못했다. 2000년 사우스웨스트 항공이 올버니에 취항하면서 새로운 저가 항공 서비스 시대가 열렸다.
2001년 초, 커뮤트에어는 올버니에 허브를 두고 미국 북동부의 여러 소규모 도시들을 연결했다. 이 허브는 2005년 말 클리블랜드 홉킨스 국제공항으로 이전했다. 2023년 12월 현재, 커뮤트에어는 유나이티드 익스프레스를 통해 올버니에서 워싱턴 덜레스 국제공항 허브까지 매일 여러 편의 항공편을 운항하고 있으며, 엠브라에르 ERJ 계열 기종의 주요 정비 기지도 올버니에 두고 있다.
올버니 국제공항의 화물 운송 노선은 다음과 같다.
3. 1. 국내선
다음은 올버니 국제공항에서 운항하는 국내선 노선, 취항사 및 운항 횟수를 나타낸 표이다.
순위 | 공항 | 승객 수 | 항공사 |
---|---|---|---|
1 | 볼티모어, 메릴랜드주 | 219,120 | 사우스웨스트 항공 |
2 | 시카고 오헤어, 일리노이주 | 147,360 | 아메리칸 항공, 유나이티드 항공 |
3 | 샬럿, 노스캐롤라이나주 | 141,510 | 아메리칸 항공 |
4 | 애틀랜타, 조지아주 | 134,810 | 델타 항공 |
5 | 올랜도, 플로리다주 | 132,600 | 제트블루, 사우스웨스트 항공 |
6 | 디트로이트, 미시간주 | 97,800 | 델타 항공 |
7 | 시카고 미드웨이, 일리노이주 | 81,780 | 사우스웨스트 항공 |
8 | 워싱턴 내셔널, 버지니아주 | 67,610 | 아메리칸 항공, 사우스웨스트 항공 |
9 | 포트로더데일, 플로리다주 | 49,880 | 제트블루 |
10 | 워싱턴 덜레스, 버지니아주 | 49,310 | 유나이티드 항공 |
순위 | 항공사 | 승객 수 | 점유율 |
---|---|---|---|
1 | 사우스웨스트 항공 | 904,000 | 31.95% |
2 | 아메리칸 항공 | 338,000 | 11.95% |
3 | 델타 항공 | 335,000 | 11.86% |
4 | 유나이티드 항공 | 195,000 | 6.89% |
5 | 제트블루 | 190,000 | 6.70% |
기타 | 867,000 | 30.64% |
항공사 | 목적지 |
---|---|
알레지언트 항공 | 머틀 비치, 올랜도/샌포드, 푼타 고르다, 세인트피트/클리어워터, 사라소타 (2025년 2월 14일 운항 시작)[16] |
아메리칸 항공 | 샬럿, 댈러스/포트워스[19] |
아메리칸 이글 | 샬럿, 시카고-오헤어, 필라델피아, 워싱턴-내셔널 |
아벨로 항공 | 샬럿/콩코드,[21] 롤리/더럼[22] |
델타 항공 | 애틀랜타 |
델타 커넥션 | 디트로이트, 뉴욕-라과디아 |
제트블루 | 포트로더데일, 올랜도 |
사우스웨스트 항공 | 볼티모어, 시카고-미드웨이, 덴버, 라스베이거스,[24] 내슈빌 (2025년 4월 8일 운항 시작),[25] 올랜도, 탬파 |
유나이티드 항공 | 시카고-오헤어 |
유나이티드 익스프레스 | 뉴어크 (2025년 3월 29일 운항 종료),[28] 워싱턴-덜레스 |
계절 운항 | |
알레지언트 항공 | 내슈빌 |[17][18] |
아메리칸 이글 | 마이애미 |
델타 항공 | 디트로이트 |
사우스웨스트 항공 | 포트로더데일, 포트 마이어스, 사라소타 (2025년 2월 15일 운항 시작),[26] 워싱턴-내셔널[27] |
유나이티드 익스프레스 | 시카고-오헤어 |
4. 터미널 및 시설
올버니 국제공항의 터미널은 두 개 층으로 나뉜다. 1층에는 주요 체크인 구역, 수하물 수취소, 렌터카 및 택시 서비스가 있고, 2층에는 대합실이 있다. 보안 검색대를 통과하면 중앙 아트리움과 세 개의 컨코스로 연결된다.
4. 1. 컨코스
A편은 1998년에 개장했다. 현재 A편에서는 알레지언트 항공(Allegiant Air)과 유나이티드 항공(United Airlines)이 운항하고 있다. B편에서는 아메리칸 항공(American Airlines), 델타 항공(Delta Air Lines), 젯블루(JetBlue)가 운항하고 있다. C편은 공항의 1.84억달러 규모 리노베이션 프로젝트의 일환으로 1998년 6월에 개장했다. C편에는 3개의 게이트가 있으며, 현재 2개는 사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)이 사용하고 있고, 나머지 1개는 프론티어 항공(Frontier Airlines)이 사용을 중단한 이후 현재 할당되지 않은 상태이다.[15]5. 연계 교통
올버니 국제공항은 다양한 교통 수단을 통해 쉽게 접근할 수 있다.
- 도로: 올버니-셰이커 로드를 통해 I-87과 뉴욕주도 7호선으로 바로 진입할 수 있다. 2018년에는 공항으로 직접 진입할 수 있는 새로운 I-87 출구가 발표되었다.[30] 공항 내에는 허츠, 엔터프라이즈, 버짓, 내셔널 등 주요 렌터카 회사와 우버, 리프트 같은 차량 공유 서비스, 택시, 리무진 서비스가 있다.[31]
- 버스: CDTA 버스 노선(117번, 155번, 737번)과 어디론댁 트레일웨이스, 버몬트 트랜스라인 시외버스 노선을 이용할 수 있다.
- 철도: 스케넥터디 암트랙 역과 앨버니-렌셀러 암트랙 역을 이용할 수 있다.
2020년 10월부터 올버니 셰이커 로드에 새로운 보도가 설치되어 보행자와 자전거 이용자도 편리하게 공항을 이용할 수 있게 되었다.
5. 1. 철도
올버니 공항에서 가장 가까운 기차역은 스케넥터디 시내에 있는 스케넥터디 암트랙 역으로, 공항에서 약 16km 떨어져 있으며 주로 뉴욕주 서부를 연결하는 동서 방향 노선을 운행한다. 더 많은 철도 이용 옵션을 원한다면, 22.5km 떨어진 앨버니-렌셀러 암트랙 역이 있다. 이 역은 캐피털 지역의 주요 암트랙 운영 센터 역할을 하며 뉴욕시와 뉴욕주 서부를 잇는 동서 및 남북 방향 노선을 운행한다.5. 2. 버스
CDTA의 117번, 155번, 737번 노선 버스를 이용할 수 있다. 737번 노선은 올버니 다운타운으로 운행하며, 117번 노선은 콜로니와 길더랜드를 경유하여 콜로니 센터와 크로스게이츠 몰을 운행한다. 어디론댁 트레일웨이스와 버몬트 트랜스라인도 공항을 오가는 시외버스 서비스를 제공한다. 버몬트 트랜스라인 버스를 이용하면 버몬트주와 뉴욕주 남부로 이동할 수 있다.5. 3. 도로
올버니 국제공항은 올버니-셰이커 로드(5.3km 길이의 4차선 도로)를 통해 I-87과 뉴욕주도 7호선에 바로 연결된다. 2018년 8월 14일, 뉴욕주 관계자들은 올버니 국제공항으로 바로 진입할 수 있는 새로운 I-87 3번 출구를 발표했다.[30] 공항에는 허츠, 엔터프라이즈, 버짓, 내셔널 등 주요 렌터카 회사와 우버, 리프트, 지역 택시 및 리무진 서비스가 있다.[31]2020년 10월, 올버니 셰이커 로드(Albany Shaker Road)에는 155번 주도(Route 155)에서 울프 로드(Wolf Road)까지 새로운 보도가 설치되었다. 올버니 셰이커 로드와 155번 주도 교차로에는 보도를 통해 보행자와 자전거 이용자를 위한 길도 이용할 수 있다. 또한, 올버니 셰이커 로드와 I-87번 고속도로 3번 출구 램프 교차로에는 작은 전망대와 공원이 있다.
6. 미래
2022년 9월, 올버니 국제공항의 업그레이드가 완료된 후, 공항은 새로운 프로젝트를 위한 많은 자금을 확보했다. 이 프로젝트는 북쪽 주차장에서 본 터미널로 이어지는 다리를 연장하여 다리를 지나거나 아래로 운전하는 느낌을 새롭게 바꿀 것이다. 이를 통해 해당 공간에 매점과 소매 공간을 마련할 수 있다. 또한, 이 프로젝트는 공항의 승객 흐름을 개선하고 전반적인 공항 내부를 개선할 것이다. 이 프로젝트는 2023년 12월에 착공하여 2025년 중반에 완료될 것으로 예상된다.
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