요요하타정
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1. 개요
요요하타정은 1889년 미나미토시마군에 설치되어 1915년 정으로 승격되었으며, 1932년 도쿄시에 편입되어 시부야구로 변경되었다. 지명은 요요기(代々木)의 '代々'와 하타가야(幡ヶ谷)의 '幡'을 합쳐 만들어졌으며, 현재는 代々幡斎場만 남아 있다. 1920년대 인구가 급증했으며, 게이오 전철의 설립과 노선 건설에 중요한 역할을 했다. 오다큐 전철 오다와라선과 게이오선이 지나가며, 代々幡斎場, 요요기우에하라역, 요요기경찰서, 요요기우체국 등 주요 시설이 있었다.
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도요타마군 시부야정은 1909년 시부야촌에서 승격하여 설립되었고, 야마노테 선 개통과 시부야역 개업으로 현대화되었으며, 1932년 도쿄시에 편입되어 현재의 시부야구가 되었다. - 시부야구의 역사 - 미키 다케오
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| 요요하타정 - [옛 지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 자치체 이름 | 요요하타정 |
| 한자 | 代々幡町 |
| 가나 | よよはたまち |
| 폐지 날짜 | 1932년 10월 1일 |
| 폐지 이유 | 편입 합병 |
| 폐지 상세 | 대대번정、시부야정、센다가야정、→도쿄시시부야구 |
| 현재 자치체 | 시부야구 |
| 도도부현 | 도쿄부 |
| 군 | 도요타마군 |
| 인구 | 70577 |
| 인구 조사 시점 | 1930년 10월 1일 |
| 위치 | 도요타마군 대대번정 오아자 요요기 아자 하쓰다이 496번지 |
| 로마자 표기법 | Yoyohata-machi |
| 주변 자치체 | |
| 인접 자치체 | 도요타마군요도바시정、시부야정、센다가야정、나카노정、와다보리정、에바라군메구로정、세타가야정 |
2. 역사
- 1889년 5월 1일 - 정촌제 시행에 의해 미나미토시마군 요요하타촌이 성립하였다.
- 1896년 4월 1일 - 미나미토시마군, 히가시타마군과 합병해 도요타마군이 되었다.
- 1915년 - 정으로 승격해 요요하타정이 되었다.
- 1932년 10월 1일 - 도요타마군 전체가 도쿄시에 편입되어 소멸, 요요하타정의 구역은 시부야구가 되었다.
'''지명의 유래'''
「代々幡」은 「요요기」의 「代々」와 「하타가야」의 「幡」을 합쳐 만든 합성지명이다.[1] 당시에는 여러 시설의 이름에 사용되었지만, 도쿄시에 편입되고 代々幡町이 소멸한 이후 순차적으로 개칭되었고, 폐지된 시설도 있어 현재는 代々幡斎場만 남아 있다.[1] 또한 幡代小学校의 「幡代(하다시로)」는 마을 이름에는 代々木를 위에 붙였으므로, 초등학교 이름은 幡ヶ谷를 위에 붙였다고 전해진다.[1]
2. 1. 지명의 유래
「代々幡」은 「代々木」의 「代々」와 「幡ヶ谷」의 「幡」을 합쳐 만든 합성지명이다.[1] 당시에는 여러 시설의 이름에 사용되었지만, 도쿄시에 편입되고 代々幡町이 소멸한 이후 순차적으로 개칭되었고, 폐지된 시설도 있어 현재는 代々幡斎場만 남아 있다.[1] 또한 幡代小学校의 「幡代(하다시로)」는 마을 이름에는 代々木를 위에 붙였으므로, 초등학교 이름은 幡ヶ谷를 위에 붙였다고 전해진다.[1]3. 인구
1920년 요요하타정의 인구는 20,034명이었다. 1925년에는 51,755명, 1930년에는 70,577명으로 인구가 급증하였다.
4. 요요하타와 게이오 전철
게이오 전철(이하 게이오)은 1910년 9월 21일 설립되어, 본점을 도쿄부 도요다군 요요하타무라(현 시부야구 요요기)에 두었다.[2] 1911년 7월 4일 전력 공급 사업 경영 허가를 받고, 같은 해 10월 10일 본점을 요요하타무라 내 다른 위치로 이전했다.[2]
1912년 4월, 요요하타무라를 포함한 신주쿠 - 조후 간 철도 노선 부설 공사를 시작했고, 같은 해 8월에는 후추 화력 발전소 건설 및 조후정 - 후추정 - 니시후무라 전등선 공사를 시작하여 연말까지 완료했다.[2] 1913년 1월 1일부터 조후정, 타마무라, 후추정, 니시후무라에 송전을 시작했다.[2]
1913년 4월 15일 게이오선의 사사즈카 - 조후 간이 개통되었고, 미완공 구간은 승합자동차 사업(케이오 전철 버스)으로 보조했다.[2] 같은 해 8월 31일 본점을 요요하타무라 내 다른 위치로 이전했고,[2] 10월 11일에는 요요하타 역까지 노선이 연장되었다.[2]
1914년 2월 1일 조후 방면 승합자동차 영업을 중지했다.[2] 같은 해 4월 8일 하타다이 소학교마에 역, 6월 11일 요요기 역, 11월 19일 텐진바시 역 및 신마치 역이 개업했다.[2] 1915년 3월 31일 아오이바시 역, 5월 1일 정거장 앞 역(후에 정부철도 신주쿠에키마에 역), 5월 30일 신주쿠 오이분 역이 개업하여 조후-신주쿠 간 노선이 완성되었다.[2]
1916년 6월 1일 조후 - 타마가와하라 간(후의 케이오 사가미하라 선 구간), 9월 1일 조후 - 히다가키 간, 10월 31일 후추 역이 개업하여 신주쿠 - 후추 간이 개통되었다.[2] 1925년 3월 24일 후추 - 히가시하치오지 간 전선 개업한 타마난 전기철도를 1926년 12월 4일 합병했다.[2] 1927년 10월 28일, 본사를 신주쿠로 이전하면서 신주쿠 오이분 역을 “케이오 신주쿠 빌딩” 1층으로 이전했다.[2]
1934년 1월 19일 “하타가야혼마치 역”으로 개칭되었던 요요하타 역은, 1937년 9월 1일 “하타다이 역”으로 다시 개칭된 후, 1945년 7월 24일 폐지되었다.[2] 현재 하타다이 소학교 앞보다 하타가야 쪽에 위치했으며, 부근에는 케이오 버스 동(시부63・시부66 계통) 등의 “하타다이” 버스 정류장이 있다.
1939년 7월 21일, “니시산도 역”으로 개칭되었던 게이오 전궤의 요요기 역은 요요하타 역과 함께 폐지되었다.[2] 현재 케이오 버스 동 등의 “니시산도” 정류장으로 남아있다.
4. 1. 게이오 전철의 초기 역사와 요요하타
게이오 전철(이하 게이오)은 1910년 9월 21일 설립되어, 본점을 도쿄부 도요다군 다이다이하타무라(현 시부야구 다이요키)에 두었다.[2] 1911년 7월 4일 전력 공급 사업 경영 허가를 받고, 같은 해 10월 10일 본점을 다이다이하타무라 내 다른 위치로 이전했다.[2]1912년 4월, 다이다이하타무라를 포함한 신주쿠 - 조후 간 철도 노선 부설 공사를 시작했고, 같은 해 8월에는 후추 화력 발전소 건설 및 조후정 - 후추정 - 니시후무라 전등선 공사를 시작하여 연말까지 완료했다.[2] 1913년 1월 1일부터 조후정, 타마무라, 후추정, 니시후무라에 송전을 시작했다.[2]
1913년 4월 15일 게이오선의 사사즈카 - 조후 간이 개통되었고, 미완공 구간은 승합자동차 사업(케이오 전철 버스)으로 보조했다.[2] 같은 해 8월 31일 본점을 다이다이하타무라 내 다른 위치로 이전했고,[2] 10월 11일에는 다이다이하타 역까지 노선이 연장되었다.[2]
1914년 2월 1일 조후 방면 승합자동차 영업을 중지했다.[2] 같은 해 4월 8일 하타다이 소학교마에 역, 6월 11일 다이요키 역, 11월 19일 텐진바시 역 및 신마치 역이 개업했다.[2] 1915년 3월 31일 아오이바시 역, 5월 1일 정거장 앞 역(후에 정부철도 신주쿠에키마에 역), 5월 30일 신주쿠 오이분 역이 개업하여 조후-신주쿠 간 노선이 완성되었다.[2]
1916년 6월 1일 조후 - 타마가와하라 간(후의 케이오 사가미하라 선 구간), 9월 1일 조후 - 히다가키 간, 10월 31일 후추 역이 개업하여 신주쿠 - 후추 간이 개통되었다.[2] 1925년 3월 24일 후추 - 히가시하치오지 간 전선 개업한 타마난 전기철도를 1926년 12월 4일 합병했다.[2] 1927년 10월 28일, 본사를 신주쿠로 이전하면서 신주쿠 오이분 역을 “케이오 신주쿠 빌딩” 1층으로 이전했다.[2]
1934년 1월 19일 “하타가야혼마치 역”으로 개칭되었던 다이다이하타 역은, 1937년 9월 1일 “하타다이 역”으로 다시 개칭된 후, 1945년 7월 24일 폐지되었다.[2] 현재 하타다이 소학교 앞보다 하타가야 쪽에 위치했으며, 부근에는 케이오 버스 동(시부63・시부66 계통) 등의 “하타다이” 버스 정류장이 있다.
1939년 7월 21일, “니시산도 역”으로 개칭되었던 게이오 전궤의 다이요키 역은 다이다이하타 역과 함께 폐지되었다.[2] 현재 케이오 버스 동 등의 “니시산도” 정류장으로 남아있다.
5. 교통
5. 1. 철도
오다큐 전철 오다와라선과 게이오 전철 게이오선이 요요하타정을 경유한다.6. 주요 시설
- 시부야구 니시하라 2초메에 있는 화장장인 代々幡화장장(代々幡斎場)은 화장시설과 여러 개의 예식장을 갖춘 종합 시설로, 현재도 이 이름으로 운영되고 있다.
- 오다큐 오다와라선의 요요기우에하라역은 1927년에 "代々幡上原역"으로 개업하여 1941년에 개칭될 때까지 이 이름이었다.
- 1925년에는 요도바시경찰서 분서가 승격하여 "代々幡경찰서"가 하타시로 소학교 서쪽에 설립되었다. 그 후 1932년 "요요기경찰서"로 개칭되었고, 전후에 고슈가도의 반대편인 현재 위치로 이전하여 현재에 이른다.
- 1932년에 하타시로 소학교 동쪽에 일반우체국으로 "代々幡우체국"이 개국했다. 1950년에 "요요기우체국"으로 개칭되었고, 현재 위치로 이전하여 현재에 이른다.
7. 교육 기관
도쿄제국대학 농과대학(부지 일부)[3], 사립 명교중학교, 문화재봉여학교, 고니시사진전문학교, 니카이도체조교실, 하타시로 실업보수학교, 하타시로尋常高等小学校, 나카하타尋常小学校, 사사즈카尋常小学校, 우에하라尋常小学校, 니시하라尋常小学校, 토미야尋常小学校, 사립 하야와라 유치원이 있었다.
8. 관련 서적
- 도쿄부 도요타마군 『https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1874656/368 도쿄부 도요타마군지(東京府豊多摩郡誌)』 1916년
- 게이오테이토 전철 총무부『게이오테이토 전철 30년사(京王帝都電鉄30年史)』1978년(쇼와 53년) 6월 1일 발행
참조
[1]
서적
幡ヶ谷郷土誌
[2]
서적
京王帝都電鉄30年史
京王帝都電鉄株式会社総務部
1978-06-01
[3]
서적
東京府豊多摩郡誌
https://dl.ndl.go.jp[...]
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