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우치노마키역

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목차

1. 개요

우치노마키역은 일본국유철도 미야지 경편선(현재 호히 본선)의 역으로, 1918년 1월 25일에 개업했다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 붉은 기와 지붕의 목조 건물이었으나 2016년 구마모토 지진으로 인해 손상되어 철거되었다. 국도 제57호선이 인접해 있으며, 주변에는 우치노마키 온천 등이 있다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 큐슈의 역이 되었으며, 2016년 지진으로 인해 한동안 운행이 중단되었다가 2020년 8월 8일 호히 본선 히고오즈-아소 구간 재개통과 함께 영업을 재개했다.

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우치노마키역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름우치노마키역
원어 역명内牧駅 (うちのまきえき)
로마자 역명Uchinomaki-eki
위치일본 구마모토현 아소시 오토히메
노선호히 본선
영업 거리구마모토역 기점 46.4km
역 번호(없음)
개업일1918년 1월 25일
폐업일(없음)
구조지상역
승강장1면 2선 (섬식 승강장) + 1개의 측선
운영 주체규슈 여객철도 (JR 규슈)
역 코드(없음)
비고무인역
2020년 우치노마키역 역사
2020년 우치노마키역 역사
웹사이트JR 규슈 우치노마키역 공식 웹사이트
역사
개업1918년 1월 25일
재건축2016년
통계
2005년 승차 인원174명
인접 역
노선 정보호히 본선
이전 역이치노카와역
다음 역아소역

2. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선과 측선을 갖춘 지상역이다.

2. 1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 역 건물과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.

구 역사는 목조 건축으로 천장이 높고 외부에서 보면 2층 건물처럼 보였으나[12], 2016년 구마모토 지진으로 피해를 입어, 2016년 10월 3일부터 해체되었다[19].

구마모토 지진 이전에는 역 건물 안에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었다[12].

승강장노선방향행선지
1■ 호히 본선하행아소・오이타 방면
2상행히고오즈・구마모토 방면



승강장과 아소산

3. 역 주변


  • 국도 제57호선
  • 구마모토현도 175호 우치노마키 정차장선
  • 구마모토현도 176호 우치노마키 정차장 오토히메선
  • 아소 시립 오토히메 초등학교
  • 우치노마키역 앞 우체국[12]
  • 오토히메 보육원
  • 아소 시청 우치노마키 청사
  • 우치노마키 온천

4. 역사

1918년 1월 25일, 철도원(이후 일본국유철도)이 미야지 경편선(후의 미야지선)을 다테노에서 미야지까지 연장 개통하면서 중간역으로 영업을 시작했다.[13] 이 노선은 1914년 구마모토에서 히고오쓰까지 개통되어 단계적으로 동쪽으로 연장되고 있었다.

1928년 12월 2일, 구마모토에서 이어진 미야지선과 오이타에서 이어진 이누카이선이 다마라이에서 연결되면서 두 노선이 통합되어 호히 본선으로 노선명이 변경되었고, 우치노마키역은 호히 본선의 역이 되었다.[13]

1945년 7월 27일, 태평양 전쟁 중 공습으로 인해 역 건물과 구내가 전소되는 피해를 입었다.

1971년 10월 1일, 화물 취급이 폐지되었다.

1983년 11월 30일, 수하물 취급이 폐지되었고,[15] 무인역이 되었다.[16]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)가 해체되고 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역 운영을 승계했다.[4][5][13]

2016년


  • 4월 14일: 구마모토 지진 발생으로 인한 선로 손상 및 토사 재해로 히고오쓰 ~ 분고오기 구간의 운행이 중단되면서 역도 휴업에 들어갔다.
  • 10월 24일: 지진으로 심하게 손상된 역 건물이 안전 문제로 철거되기 시작했다.[7][8][9] 히고오쓰 ~ 아소 구간은 계속 폐쇄된 상태로 유지되었다.


지진 전 역 건물 (2006년 10월)


2020년 8월 8일, 히고오쓰 ~ 아소 구간의 복구 공사가 완료되어 운행이 재개됨에 따라, 우치노마키역도 약 4년 4개월 만에 영업을 다시 시작했다.[11][17][18]

5. 버스 노선

가장 가까운 버스 정류장은 '''내노마키역 앞''' 버스 정류장이며, 다음 노선이 발착한다.

6. 인접 역

wikitext

'''우치노마키역 인접 역 목록'''
이전 역노선다음 역
이치노카와
(구마모토 방면)		호히 본선아소
(오이타 방면)


참조

[1] 웹사이트 JR Kyushu Route Map http://www.jrkyushu.[...] JR Kyushu 2018-02-23
[2] 웹사이트 内牧 http://hacchi-no-he.[...] 2018-04-24
[3] 서적 Kodansha
[4] 문서 Teishajo I 228
[5] 문서 Teishajo II 745
[6] 웹사이트 豊肥線 阿蘇〜豊後萩間で運行再開 九州横断特急が出発 http://www.kkt.jp/ma[...] 2016-07-09
[7] 웹사이트 JR九州、平成28年熊本地震で被害を受けた豊肥本線の復旧工事に4月着手 https://travel.watch[...] 2017-03-23
[8] 웹사이트 内牧・赤水駅舎取り壊し、熊本地震で損傷 http://www.yomiuri.c[...] Yomiuri Shimbun 2016-10-04
[9] 웹사이트 豊肥線不通区間の内牧駅と赤水駅を建て替えへ http://www.kkt.jp/ma[...] 2016-10-24
[10] 웹사이트 JR九州、平成28年熊本地震で被害を受けた豊肥本線の復旧工事に4月着手 https://travel.watch[...] 2017-03-23
[11] 웹사이트 Hohi Main Line will be completely resumed! https://www.jrkyushu[...] 2020-08-08
[12] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-05-12
[13] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-24
[14] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10
[15] 서적 官報 1983-11-30
[16] 서적 鉄道公報 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-11-30
[17] 간행물 豊肥本線が全線で運転再開します! https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2020-05-27
[18] 뉴스 JR豊肥線、8月8日に運行再開 熊本地震で不通の肥後大津－阿蘇区間 https://this.kiji.is[...] 熊本日日新聞社 2020-05-27
[19] 뉴스 内牧・赤水駅舎取り壊し、熊本地震で損傷 http://www.yomiuri.c[...] 読売新聞東京本社 2016-10-04


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