유카와역
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1. 개요
유카와역은 일본 와카야마현 나치카쓰우라정에 있는 서일본 여객철도 기세이 본선의 지상역이다. 섬식 1면 2선 구조로, 열차 교행이 가능하며, 신구역이 관리하는 무인역이다. 1935년 7월 18일에 영업을 시작했으며, 유카와 해수욕장, 유카와 온천 등과 가깝다. 2021년 3월 13일부터는 ICOCA 사용이 가능하다.
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| 유카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 유카와역 |
| 로마자 표기 | Yukawa-eki |
| 간지 | 湯川駅 |
| 소재지 | 와카야마현 히가시무로군 나치카쓰우라정 니코 1596 |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니선) |
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 가메야마 기점 197.8 km, 신구에서 17.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1935년 7월 18일 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 승차 인원 | 6명 (2019년) |
| 연혁 | |
| 개업 | 1935년 7월 18일 |
| 전철화 | 1978년 |
| 인접 역 | |
| 노선 정보 | 기세이 본선 |
| 인접 역 | 기이카쓰우라역 - 유카와역 - 다이지역 |
2. 역 구조
유카와역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 역사는 승강장 서쪽에 있으며, 승강장과는 지하도로 이어져 있다. 승강장 바다쪽으로는 유카와 해수욕장의 모래밭이 펼쳐져 있다. 신구역이 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
유카와역은 건널목으로 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선 구조를 갖추고 있다. 신구역 관할의 무인역으로, 역무원이 상주하지 않으며 역사 내 매표구는 셔터가 내려져 있다. 콘크리트 구조의 평옥 역사는 승강장 서쪽 국도 42호선에 면해 있으며, 역사와 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 화장실은 남녀 공용 수세식이다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA 사용이 가능해졌으며, 자동 발권기는 없다.[1]2. 1. 1. 1번 승강장
2. 1. 2. 2번 승강장
승강장은 넓고 지붕 구조도 튼튼하다. 역 뒤편, 동쪽에는 유카와 해수욕장의 모래 사장이 펼쳐져 있어 승강장에서 잘 보인다.[1] 2번 승강장은 구시모토, 기이타나베, 와카야마 방면 열차가 이용한다.[1]
3. 역세권 정보
유카와 해수욕장, 유카와 온천, 낫산 온천(夏山|나츠야마일본어)과 가까우며, 국도 제42호선이 역 북쪽을 지나간다. 해안 근처에 위치해 있으며, 역의 동쪽 바로 옆에는 유카와 해수욕장(유카와 온천 해수욕장이라고도 함. 단, 2020년부터 폐쇄됨[10])의 모래사장이 펼쳐져 있다. 역에서 국도 42호선을 북쪽으로 약 800m 정도 가면 향토 시인 사토 하루오가 이름을 붙인 명승지 유카시가타에 도착하며, 그 곁에 유카와 온천이 솟아난다. 유카와 온천은 같은 나치카쓰우라정에 있는 가쓰우라 온천과는 달리 조용한 분위기의 온천으로, 유카시가타로 흘러드는 강을 따라 여러 채의 여관과 호텔이 흩어져 있다.
- 유카와 해변
- 유카와 온천
- 나츠야마 온천
- 유카와역 앞 간이 우체국
- 나치카쓰우라정영 버스 '유카와역' 정류장 - 오타선
4. 역사
1935년 7월 18일 일본국유철도의 역으로 영업을 시작했으며, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4] 이후 1940년 8월 8일 기세서선을 거쳐 1959년 7월 15일 기세이 본선의 역이 되었고, 1961년 10월 1일 화물 취급 중단, 1968년 4월 22일 역 건물 개축,[6] 1978년 4월 1일 수하물 취급 중단, 1985년 3월 14일 무인화를 거쳐[7] 2021년 3월 13일부터 IC카드 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다.[8]
4. 1. 연혁
- 1935년 7월 18일 - 일본국유철도의 역으로 영업을 시작하였다.[4]
- 1940년 8월 8일 - 노선 개칭으로 기세서선의 역이 되었다.[4]
- 1959년 7월 15일 - 노선 개칭으로 기세이 본선의 역이 되었다.[4]
- 1961년 10월 1일 - 화물 취급이 중단되었다.
- 1968년 4월 22일 - 역 건물이 새로 지어졌다.[6]
- 1978년 4월 1일 - 수하물 취급이 중단되었다.
- 1985년 3월 14일 - 무인역이 되었다.[7]
- 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 2021년 3월 13일 - IC카드 「ICOCA」를 이용할 수 있게 되었다.[8]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 6명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[3]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[9]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 31 |
| 1999년 | 28 |
| 2000년 | 24 |
| 2001년 | 15 |
| 2002년 | 15 |
| 2003년 | 14 |
| 2004년 | 11 |
| 2005년 | 13 |
| 2006년 | 15 |
| 2007년 | 14 |
| 2008년 | 14 |
| 2009년 | 14 |
| 2010년 | 16 |
| 2011년 | 14 |
| 2012년 | 10 |
| 2013년 | 5 |
| 2014년 | 6 |
| 2015년 | 10 |
| 2016년 | 11 |
| 2017년 | 11 |
| 2018년 | 8 |
| 2019년 | 6 |
| 2020년 | 4 |
| 2021년 | 3 |
| 2022년 | 3 |
6. 인접역
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