이즈모미나리역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
이즈모미나리역은 일본 시마네현 오쿠이즈모정에 위치한 서일본 여객철도 기스키선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 열차 교환 설비를 갖추고 있다. 역 건물은 지역 농작물과 특산품을 홍보하는 상점으로도 사용되며, 간이 위탁역으로 운영된다. 1932년 기스키선 개통과 함께 종착역으로 시작하여, 1934년 연장 개통으로 중간역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화로 JR 서일본의 역이 되었으며, 1990년 간이 위탁역으로 전환되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 시마네현의 철도역 - 쓰와노역
쓰와노역은 JR 서일본 야마구치선의 역으로, 특급 열차와 관광 열차의 종착역이며, D51 증기 기관차가 보존되어 있고, 과거 판매되었던 역 도시락이 부활하여 판매되고 있다. - 시마네현의 철도역 - 니치하라역
니치하라역은 야마구치현에 위치한 서일본 여객철도 야마구치선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 이루어져 있으며, 신야마구치역이 관리하는 간이 위탁역이다. - 1932년 개업한 철도역 - 예당역
예당역은 전라남도 순천시 예당리에 위치한 경전선 상의 간이역으로, 1932년 개업 후 보통역으로 승격되기도 했으나 현재는 무궁화호가 정차하는 섬식 승강장의 지상역이다. - 1932년 개업한 철도역 - 구룡역 (순천)
구룡역은 전라남도 순천시에 위치했던 경전선의 폐지된 간이역으로, 일제강점기에 개업하여 한국전쟁 중 재개업과 폐쇄를 반복하다 2007년 여객 취급이 중지되었으며, 역명은 마을의 산세에서 유래한 단선 승강장의 지상역이었다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. - 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
| 이즈모미나리역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 시마네현 니타군 오쿠이즈모정 요쿠이즈모초 미나리 641 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 정보 | 기스키 선 |
| 신지 역으로부터 거리 | 41.5km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 직원 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1932년 12월 18일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 일일 승차 인원 (2020년) | 2명 |
| 인접 역 | 이즈모 야시로 역 가메다케 역 |
| 명칭 정보 | |
| 한국어 역명 | 이즈모 미나리 역 |
| 일본어 역명 | 出雲三成駅 |
| 로마자 역명 | Izumo Minari-eki |
| 전보 약호 | 나리 |
2. 역 구조
이 역은 평면 교차로로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있으며, 역 건물은 지역에서 재배된 농작물과 지역 특산물을 홍보하는 상점으로도 사용된다.
상대식 승강장 2면 2선의 플랫폼을 갖춘, 열차 교환 설비를 갖춘 지상역이다. 이전에는 선로가 1개 더 있었지만 철거되었다. 역사는 상행 플랫폼 쪽에 있으며, 양쪽 플랫폼은 빈고오치아이 방면에 있는 구내 건널목으로 연결되어 있다.
역사는 국도314호를 따라 위치해 있으며, 역사 정면 오른쪽에는 지역 오쿠이즈모정의 특산품 판매소 "니타 특산 시장"이 병설되어 있다. 간이 위탁역이며, 발매 창구에서 승차권 등을 판매하고 있다. 이전에는 편의점 포플라 니타 미나리점(24시간 영업)이 역사 정면 왼쪽에 병설되어 있었지만, 2016년(헤이세이 28년) 9월 19일을 마지막으로 폐점되었고, 그 자리에는 오쿠이즈모정 관광협회가 입주했다[6]。 이 역은 키스기 철도부 관할이다.
2. 1. 승강장
wikitable
1932년(쇼와 7년) 12월 18일: 철도성 기스키선 기스키역 - 당역 구간 개통 시 종착역으로 개설.
wikitable
국도 제314호선과 국도 제432호선이 교차하는 지점에 위치하며, 히이강과 오마기 강이 근처를 지난다. 역 주변에는 오쿠이즈모 정의 니타 청사 및 니타 사무소, 이토하라 기념관이 있다. 시마네현도 제25호선 타마유 아즈마야마 선과 시마네현도 제270호선 시모요코타 이즈모미나리 정차장 선이 근처를 지나간다.
3. 역사
1934년 (쇼와 9년) 11월 20일: 기스키선 당역 - 야카와역 구간 연장, 중간역이 됨.
1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 업무 위탁역화 (일본교통관광사 수탁).[4]
1982년 (쇼와 57년) 11월 7일: 화물 취급 폐지.
1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
1990년 (헤이세이 2년) 3월 10일: 무인역화.[5]실태는 간이 위탁 개시까지 주간 근무로 사원이 주재하며 출개찰을 실시했다.
1990년 (헤이세이 2년) 6월 1일: 간이 위탁역화.
2005년 (헤이세이 17년) 3월 31일: 오쿠이즈모정 성립에 따라 소재지 표시가 시마네현 니타군 오쿠이즈모정 미나리로 변경.
4. 이용 현황
연도 1일 평균 승차 인원 1984 234 1994 195 1999 158 2000 162 2001 162 2002 166 2003 165 2004 177 2005 160 2006 162 2007 150 2008 148 2009 142 2010 131 2011 125 2012 115 2013 121 2014 99 2015 100 2016 90 2017 80 2018 77 2019 63 2020 43 2021 56
```
최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.[7] 2019 회계 연도에는 하루 평균 43명의 승객이 이 역을 이용했다.[2]
5. 역 주변
6. 인접역
서일본 여객철도 기스키 선
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア
Kodansha
[2]
간행물
Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station
https://nlftp.mlit.g[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-09
[3]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[4]
뉴스
営業体制近代化
交通協力会
1971-10-05
[5]
서적
JR気動車客車編成表 90年版
ジェー・アール・アール
1990-08-01
[6]
웹사이트
広報奥出雲 平成29年8月号 ～まちのできごと～
https://www.town.oku[...]
奥出雲町
2022-07-07
[7]
문서
島根県統計書
http://pref.shimane-[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com