이치노토리이역
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1. 개요
이치노토리이역은 일본 효고현 가와니시시에 위치한 노세 전철 묘켄선의 역이다. 1913년 이치노토리이역으로 영업을 시작했으며, 1923년 묘켄구치역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다. 1973년 국도 173호선 확장으로 현재 위치로 이전하며 이치노토리이역으로 역명이 변경되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년 하루 평균 805명이 이용했다. 역 주변에는 국도 173호선, 477호선, 오사카 아오야마 대학 등이 있다.
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| 이치노토리이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이치노토리이역 |
| 원래 이름 | 一の鳥居駅 |
| 원래 이름 (언어) | ja |
| 부역명 | 오사카 아오야마 역사 문학 박물관 앞 |
| 주소 | 일본 효고현 가와니시시 히가시우네노야마테 1-chōme-11 666-0114 |
| 운영 주체 | 노세 전철 |
| 노선 | 묘켄 선 |
| 가와니시노세구치역으로부터의 거리 | 6.4km |
| 승강장 수 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 코드 | NS08 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1913년 4월 13일 |
| 일일 승객 수 | 805명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 노선 정보 | |
| 이전 역 | NS07 히라노 |
| 역간 거리 (히라노역) | 1.2km |
| 다음 역 | 우네노 NS09 |
| 역간 거리 (우네노역) | 0.7km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 1973년 이치노토리이역에서 개칭 |
2. 역사
1913년 4월 13일: '''이치노토리이 역(一ノ鳥居駅)'''으로 영업 개시[3][4]。당시에는 종착역이었다[4]。
1923년 11월 3일: 당역에서 묘켄역(후의 묘켄구치역)까지 연장되어, 중간역이 됨[4]。
1973년 4월 1일: 국도 173호선 확장으로, 히라노역 - 당역 구간이 시오카와 터널 경유로 변경됨에 따라, 현재 위치로 이전하여[3][4]'''이치노토리이 역(一の鳥居駅)'''으로 개칭[6]。
1977년 4월 24일: 히라노역 - 야마시타역 간 복선화에 따라, 2면 2선으로 변경[3]。
역명의 유래는, 이 지역이 에도 시대부터 다이쇼 시대에 걸쳐 오사카・이케다 방면에서 묘켄산으로의 참배객이 다니던 참도의 입구에 해당하여, 첫 번째 도리이가 있었기 때문이다. 이 "이치노토리이"는 한신·아와지 대지진으로 붕괴되었지만, 현재는 근처 골프장, 노세 컨트리 클럽 입구 부근으로 장소를 옮겨 재건되었다.
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1973년)
1913년 4월 13일, '''이치노토리이 역(一ノ鳥居駅)'''으로 영업을 개시했으며, 당시에는 종착역이었다.[3][4] 1923년 11월 3일, 묘켄 역(현 묘켄구치역)까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다.[4]1973년 4월 1일, 국도 제173호선 확장으로 히라노 - 이치노토리이 역 구간이 시오카와 터널 경유로 변경되면서 현재 위치로 이전하고, 역명을 '''이치노토리이 역(一の鳥居駅)'''으로 변경했다.[3][4][6] 역명은 이 지역이 에도 시대부터 다이쇼 시대에 걸쳐 오사카・이케다 방면에서 묘켄산으로 가는 참배길 입구에 해당하며, 첫 번째 도리이가 있었던 것에서 유래한다. 이 "이치노토리이"는 한신·아와지 대지진으로 붕괴되었지만, 현재는 노세 컨트리 클럽 입구 근처로 옮겨져 재건되었다.
2. 2. 현재 위치로 이전 및 역명 변경 (1973년 ~ 현재)
1973년 4월 1일, 국도 제173호선의 확장으로 히라노 ~ 이치노토리이 역 구간이 시오카와 터널 경유로 변경됨에 따라 현재 위치로 이전하고, '''이치노토리이 역(一の鳥居駅)'''으로 역명을 변경했다.[3][4][6] 역명의 유래는, 이 지역이 에도 시대부터 다이쇼 시대에 걸쳐 오사카・이케다 방면에서 묘켄산으로의 참배객이 다니던 참도의 입구에 해당하여, 첫 번째 도리이가 있었기 때문이다. 이 "이치노토리이"는 한신·아와지 대지진으로 붕괴되었지만, 현재는 근처 골프장, 노세 컨트리 클럽 입구 부근으로 장소를 옮겨 재건되었다. 1977년 4월 24일에는 히라노 - 야마시타 역간 복선화에 따라, 2면 2선으로 변경되었다.[3]3. 역 구조
이치노토리이역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[3] 개찰은 남단부의 육교 밑에 있고,[3] 개찰구에서 승강장 사이에는 계단만 설치되어 엘리베이터 등이 없어 배리어 프리화는 이루어지지 않았다.[3] 화장실은 개찰구 바로 안쪽에 남녀별로 설치되어 있다. 승강장은 6량까지 입선 가능하지만, 현재는 4량 열차만 운행되고 있다 (8량의 특급 "닛세이 익스프레스"는 통과). 과거에 운행되었던 "묘켄 급행"은 이 역에 정차했다.
3. 1. 승강장
이치노토리이 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[3] 개찰은 남단부의 육교 밑에 있고,[3] 개찰구에서 승강장 사이에는 계단만 설치되어 엘리베이터 등이 없어 배리어 프리화는 이루어지지 않았다.[3] 화장실은 개찰구 바로 안쪽에 남녀별로 설치되어 있다. 승강장은 6량까지 입선 가능하지만, 현재는 4량 열차만 운행되고 있다 (8량의 특급 "닛세이 익스프레스"는 통과). 과거에 운행되었던 "묘켄 급행"은 이 역에 정차했다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 805명의 승객이 이용했다.[2] 가와니시시 통계 연감[7]에 따르면, 연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 |
|---|---|
| 2013년 | 540 |
| 2014년 | 516 |
| 2015년 | 465 |
| 2016년 | 412 |
| 2017년 | 416 |
| 2018년 | 383 |
| 2019년 | 422 |
| 2020년 | 336 |
| 2021년 | 335 |
5. 역 주변
국도 제173호선[3]과 국도 제477호선이 근처에 있다. 오사카 아오야마 대학・오사카 아오야마 단기 대학 호쿠셋쓰 캠퍼스[3]와 역사 문학 박물관(외관은 4층 성곽 형식)[3]이 주변에 위치한다.
6. 인접역
7. 사진
이치노토리이역과 관련된 사진은 현재 존재하지 않는다.
8. 각주
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
Kobe Shimbun Shuppan Center
[2]
웹사이트
https://web.pref.hyo[...]
Hyogo Prefecture
2021-08-11
[3]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-06-19
[5]
기타
川西市 統計要覧 令和元年度版 5－4. 能勢電鉄市内各駅の1日の乗降客数
https://www.city.kaw[...]
[6]
서적
日本鉄道旅行地図帳 9号 関西2
新潮社
2009
[7]
웹사이트
川西市統計年鑑
https://www.city.kaw[...]
川西市
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