이키 공항
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1. 개요
이키 공항은 1964년 7월 10일에 개항한 일본 나가사키현 이키시에 위치한 공항이다. 개항 초기에는 후쿠오카 노선을 운항했으나, 고속 제트포일 서비스 도입으로 2005년에 중단되었고, 1980년부터 운항했던 쓰시마 노선은 1986년에 폐지되었다. 현재는 오리엔탈 에어 브릿지, 일본항공, 전일본공수가 나가사키 노선을 운항하며, 이키와 나가사키현 본토를 연결하는 유일한 교통 수단이다. 공항에는 렌터카 및 택시 승차장이 있으며, 버스 노선이 운행된다.
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| 이키 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 공항 이름 | 이키 공항 |
| 현지 이름 | 壱岐空港 (Iki Kūkō) |
| 영어 이름 | Iki Airport |
 | |
| |
| |
| IATA 코드 | IKI |
| ICAO 코드 | RJDB |
| 위치 | 일본 나가사키현 이키시 이시다정 쓰쓰키히가시후레 1725 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영 주체 | 나가사키현 |
| 운영 시간 | 8:00 - 18:00 |
| 해발 고도 | 16m |
| 활주로 | |
| 활주로 번호 | 02/20 |
| 활주로 길이 | 1,200m |
| 활주로 폭 | 30m |
| 활주로 표면 | 아스팔트 |
| ILS | 미설치 |
| 통계 (2022년) | |
| 여객 수 | 33,517명 |
| 화물 처리량 | 톤 |
| 서비스 지역 | |
| 주요 취항 도시 | 나가사키현 이키시, 나가사키현 |
2. 역사
이키 공항은 1966년 이키섬 남동부 해안, 츠츠키하마(筒城浜) 인근에 개항했다.[2] 현재 '''오리엔탈 에어 브리지'''와 코드쉐어편인 전일본공수(ANA)에 의해 나가사키 노선만 운항된다.
한때 제트기가 이착륙할 수 있도록 활주로를 연장하는 계획도 있었지만, 기체의 소형화와 후쿠오카편 폐지 등으로 실현되지 못하고 있다. DHC-8형은 승객 및 화물을 만재했을 경우 1500m의 활주로 길이가 필요하며, 1200m의 활주로 길이에서는 승객을 절반 이하로 억제해야 한다. 봄바디어 DHC-8-Q200의 퇴역 후 항로 유지에 대한 우려가 제기되고 있다.[4]
2006년 4월 1일, 국토교통성 오사카 항공국 및 기상청 후쿠오카 항공 측후소의 이키 공항 출장소가 폐쇄되었다. 현재 항공관제 업무는 후쿠오카 공항 사무소가 원격 통신으로, 항공 기상 위탁 관측 업무는 나가사키현 이키 공항 관리 사무소(이키 진흥국)가 이전하여 담당하고 있다.
2012년 기준 연간 이용객 수는 31,767명이다.[5]
2. 1. 개항 초기 (1960년대 ~ 1980년대)
1964년 7월 10일에 이키 공항이 개항하였다. 초기에는 전일본공수가 후쿠오카행 항공편을 운항하였으나, 후쿠오카와 이키 사이에 고속 제트포일 서비스가 도입되면서 2005년부터 후쿠오카행 항공편은 중단되었다. 1980년에는 오리엔탈 에어 브리지가 쓰시마행 항공편을 개설하였으나, 1986년에 운항이 중단되었다.[2]2. 2. 운항 노선 변화 (1990년대 ~ 2000년대)
1990년대와 2000년대에 걸쳐 이키 공항의 운항 노선은 여러 변화를 겪었다. 1964년 7월 10일 개항 당시 전일본공수가 후쿠오카행 항공편을 운항하였으나, 후쿠오카와 이키를 잇는 고속 제트포일 서비스가 도입되면서 2005년 후쿠오카행 항공편 운항이 중단되었다.[1] 1980년 오리엔탈 에어 브리지가 쓰시마 공항행 항공편을 개설하였으나, 1986년에 운항이 중단되었다.[1]2. 3. 최근 동향 (2010년대 ~ 현재)
2011년 5월 28일, 오리엔탈 에어 브리지는 도쿄의 여행사 클럽 투어리즘과 제휴하여 고토시후쿠에 공항과 이키 공항 사이에 월 3~4회 전세편 운항을 시작했다.[6]2018년 5월 10일, 미국의 무인 항공기 제조사인 제너럴 아토믹스 에어로노티컬 시스템스는 MQ-9 리퍼의 민간형 "가디언"을 이용한 해양 감시 시스템 실증 실험을 시작했고,[7][8] 5월 24일에 실험이 종료되었다.[9]
2021년 9월 2일, 항공 기상 완전 자동화가 24시간 실시되었다.
3. 운항 노선
이키 공항은 현재 나가사키 공항 노선이 운항 중이며, 과거에는 후쿠오카 공항, 쓰시마 공항 노선도 운항했었다.
3. 1. 현재 운항 노선
현재 이키 공항에서 운항 중인 노선은 다음과 같다.
나가사키 노선은 통상 오전과 오후에 각각 1회씩, 하루 총 2회 왕복 운항한다. 이 노선은 이키와 나가사키현 본토를 직접 연결하는 유일한 교통 수단이다. 나가사키시(나가사키현청 등)나 현 교육 센터 등이 있는 오무라시 등으로 가는 공무원, 나가사키 본토에서 오는 관광객, 이키 출신자들의 귀향 등에 이용된다. 운임이 다소 비싸고 운항 횟수가 적지만, 다른 교통 수단에 비해 이동 시간이 매우 짧아 수요가 높다.[10] 섬 주민 할인도 제공된다.
나가사키 노선은 원래 오리엔탈 에어 브릿지의 전신인 나가사키 항공이 1977년부터 부정기편으로 운항하다가, 2001년부터 정기편을 취항하여 단독 운항했다. 2009년 11월 1일부터는 오리엔탈 에어 브릿지(ORC)와 전일본공수(ANA)의 코드셰어(공동 운항)편이 되었으며, 기체는 ORC의 것을 그대로 사용한다. ANA 그룹은 1999년까지 이키 공항과 후쿠오카 공항 사이에 정기편을 운항했었기 때문에, 10년 만에 이키 공항에 다시 취항하게 된 것이다. 2022년 10월 30일부터는 일본항공(JAL)과도 코드셰어를 시작했다.
3. 2. 과거 운항 노선
- 후쿠오카 공항: 1966년 취항했다. 초기에는 나가사키 항공이 반 년 정도 운항했고, 이후 일본 근거리 항공(이후 에어 닛폰을 거쳐 전일본공수(ANA)에 흡수 합병)이 담당했다. 후쿠오카 공항까지 약 20분이 소요되어 이키와 후쿠오카를 잇는 가장 빠른 교통 수단이었다. 그러나 규슈 유센의 고속선(제트포일) 운항 개시로 운항 횟수가 증가하고 운임이 저렴해지면서 비행기 이용객이 감소했다. 1999년 ANA 그룹이 노선을 휴지했고, 이후 오리엔탈 에어 브리지(ORC)가 운항을 재개했지만 2003년 1월 철수했다. ORC와 비슷한 시기에 후쿠오카 노선 사업을 시작한 이키 국제 항공도 2002년 4월에 철수했다.[10]
- 쓰시마 공항: ORC가 나가사키 항공 시절인 1980년부터 여객 수송을 했으나, 1986년에 폐지했다.
4. 공항 시설
1966년 개항하였다.[2] 현재 '''오리엔탈 에어 브리지'''와, 이 회사와 코드쉐어편인 전일본공수(ANA)에 의해 나가사키 노선만 운항된다.
한때 제트기가 이착륙할 수 있도록 활주로를 연장하는 계획도 있었지만,[3] 기체의 소형화와 후쿠오카편 폐지 등으로 실현되지 못하고 있다. 또한, DHC-8형은 승객 및 화물을 만재했을 경우 1500m의 활주로 길이가 필요하며, 1200m의 활주로 길이에서는 승객을 절반 이하로 억제해야 한다. 봄바디어 DHC-8-Q200의 퇴역 후 항로 유지에 대한 우려가 제기되고 있다.[4]
2006년 4월 1일, 국토교통성 오사카 항공국 및 기상청 후쿠오카 항공 측후소의 이키 공항 출장소가 폐쇄되었다. 현재 항공관제 업무는 후쿠오카 공항 사무소가 원격 통신으로, 항공 기상 위탁 관측 업무는 나가사키현 이키 공항 관리 사무소(이키 진흥국)가 이전하여 담당하고 있다.
연간 이용객 수는 국내 31,767명(2012년도)이다.[5]
5. 교통
이키 공항과 고노우라 지구를 잇는 버스 노선은 이키 교통에서 운행하고 있다.
인통사항 버스 정류장은 통과하므로, "인통사" 또는 "마린 파르" 버스 정류장에서 승하차해야 한다. 운행 횟수, 운임, 경로 등 자세한 사항은 이키 교통 공식 웹사이트에서 최신 정보를 확인해야 한다.
참조
[1]
웹사이트
Iki Airport
http://www.mlit.go.j[...]
Japanese [[Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism]]
2017-01-07
[2]
웹사이트
港湾空港の概要
http://www.doboku.pr[...]
長崎県土木部港湾課
2013-12-14
[3]
뉴스
沖縄国際空港で調査 7次空港5カ年計画
http://ryukyushimpo.[...]
2013-12-14
[4]
웹사이트
壱岐空港の滑走路延長を 民間の期成会発足、国や県に働き掛け 「空路の維持」に危機感も
https://www.nishinip[...]
2021-06-09
[5]
간행물
管内空港の利用状況概況集計表（平成24年度速報値）
http://www.ocab.mlit[...]
国土交通省大阪航空局
2013-12-14
[6]
뉴스
五島－壱岐間チャーター便スタート ORCが月3,4回運航
http://www.nagasaki-[...]
長崎新聞HP
[7]
보도자료
国内初となる大型遠隔操縦無人機ガーディアンのデモフライトが開始 長崎県壱岐空港より3週間にわたり運航
https://prtimes.jp/m[...]
GA-ASIのプレスリリース
[8]
논문
GA-ASI、ガーディアン無人機の実証試験を日本で実施
文林堂
2018-07
[9]
뉴스
（今後の無人航空機実証試験に空港使用の受入れ拒否を要請・壱岐新報：2018.6.04）
http://ikishinpou.co[...]
壱岐新報
2018-06-04
[10]
문서
以前は[[唐津市]]を経由する高速バス（[[レインボー壱岐号]]）が運行されていたが、廃止された。
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