인터내셔널 9000
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1. 개요
인터내셔널 9000은 인터내셔널 트럭에서 생산한 Class 8 고속도로 트럭 시리즈이다. 1971년부터 2017년까지 3세대에 걸쳐 생산되었으며, Transtar, 9000, i-series로 구분된다. 1세대 모델은 1971년에 출시된 Transtar 4200/4300 시리즈이며, 2세대는 1984년부터 1999년까지 생산된 9300, 9400, 9900 모델을 포함한다. 3세대 i-series는 2000년에 출시되어 9100i, 9200i, 9400i, 9900i, 9900ix 모델을 선보였으며, 2017년 단종되었다.
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| 인터내셔널 9000 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차종 | 일반캡 |
| 제조사 | 인터내셔널 하베스터 나비스타 인터내셔널 |
| 생산 기간 | 1971–2017년 |
| 차급 | 클래스 8 |
| 관련 차량 | 인터내셔널 페이스타 인터내셔널 9000 (COE) |
| 선행 차량 | 인터내셔널 트랜스타 400 |
| 후속 차량 | 인터내셔널 프로스타 인터내셔널 론스타 |
| 엔진 | |
| 엔진 | 커민스 ISX15 |
| 구동 | |
| 구동 방식 | 후륜구동 |
| 차대 | |
| 차대 | 헤비 듀티 트럭 |
2. 모델
인터내셔널 9000 시리즈는 다양한 모델로 구성되었으며, 각 모델은 특정 용도와 사양에 맞게 설계되었다.
- 9100 (단종): 주로 데이 캡 형태로 생산되었다.
- 9200i (단종)
- 9400i (단종)
- 9900i: 9300의 후속 모델로, 사각형의 긴 후드와 펜더에 연결된 크롬 트림으로 둘러싸인 트윈 헤드라이트가 특징이다.
- 9900ix (단종)
2. 1. 1세대 (Transtar, 1971-1980년대)
1971년, 인터내셔널은 대형 컨벤셔널 트럭인 트랜스타 4200/4300 시리즈를 출시했다. 1961년에 출시된 D-400의 업데이트 모델인 트랜스타 400을 대체하며, 1971년 트랜스타는 1957년에 출시된 "에머리빌" 캡을 대체하는 완전히 새로운 캡을 선보였다. 이 모델 라인은 기본 길이의 트랜스타 4270과 확장된 후드를 가진 트랜스타 4370으로 출시되었다. 강철 캡이 기본 사양이었고, 알루미늄 캡은 선택 사양이었다.[1]
1972년에는 극한 작업용 페이스타 5000이 트랜스타의 캡을 채택했으며, 1981년에 출시된 9000 시리즈 COE는 이 모델 라인의 도어를 사용했다.
출시 당시, 트랜스타 4200/4300은 다양한 디젤 엔진과 함께 제공되었다. 4200에는 표준 V8 엔진이 장착되었고, 더 긴 후드를 가진 4300에는 직렬 6기통 엔진이 장착되었다. 4270의 초기 기본 엔진은 260hp의 디트로이트 디젤 8V71 V8이었고, 4370에는 230hp의 커민스 NH 직렬 6기통이 기본으로 장착되었다. 출시 당시 4370은 434hp의 디트로이트 디젤 12V71 V12를 장착할 수 있었다.[1] 이 엔진들은 5단에서 16단까지의 수동 변속기(선택 사양인 4단 보조 변속기 포함)와 결합되었다.[1]
1970년대 말에는, 4300이 450hp의 커민스 KT 직렬 6기통(1150cuin)과 캐터필러 3408 V8(1099cuin)을 포함하여, 도로 주행 차량에 장착된 역대 최대 배기량의 디젤 엔진 중 일부와 함께 제공되었다.
2. 2. 2세대 (1984-1999)
인터내셔널 하베스터에서 나비스타(Navistar)로 회사명이 변경된 후, 트랜스타 4370 시리즈는 인터내셔널 9370으로 이름이 변경되었으며, 트랜스타라는 명칭은 사용되지 않았고 표준 길이의 4270 모델은 단종되었다. 캡 구조는 동일하게 유지되었으며, 나비스타는 더 눈에 띄는 후드와 수직으로 쌓인 헤드램프로 구별되는 그릴을 추가하였다.
1989년, 나비스타는 모델 라인에 몇 가지 변경 사항을 도입했다. 다른 인터내셔널 제품 라인과 마찬가지로 9370은 인터내셔널 9300으로 이름이 변경되었다. 처음으로 셋백(set-back) 프론트 액슬(전면 차축) 구성이 도입되었다.
1990년에는 9400이 9000 시리즈의 두 번째 일반형 모델로 출시되었다. 인터내셔널 최초의 8등급 공기역학적 일반형 모델인 9400은 셋백 프론트 액슬과 경사진 후드를 특징으로 했다.[2] 포드 에어로맥스 또는 켄워스 T600보다 디자인은 덜 파격적이었지만, 9400은 선택 사양인 스커트형 연료 탱크를 통해 공기역학을 더욱 개선했다.
1992년에는 고급형 모델인 9400 미드나잇 이글 리미티드 에디션이 출시되었다. 이 모델은 캐터필러 3406 디젤 엔진으로만 제공되었으며, 나무 장식이 있는 가죽 인테리어와 완벽하게 색상이 일치하는 외관을 갖추고 있었다.[2]
1993년에는 모델 라인에 몇 가지 변경 사항이 있었다. 9200은 9400의 짧은 후드 버전으로 출시되었으며, 인터내셔널은 9300의 셋백 프론트 액슬 구성을 폐지했다.
1997년에는 9100이 출시되었으며, 주로 데이 캡 구성으로 생산되었다. 같은 해, 9000 시리즈 (9300 제외)는 그릴, 앞 범퍼 및 헤드램프 주변부의 디자인 변경을 포함한 외관 업데이트를 거쳤다.
1999년에는 9900이 9300을 대체하기 위해 출시되었다. 9900에는 다시 사각형의 긴 후드가 장착되었으며, 트윈 헤드라이트는 펜더에 연결된 크롬 트림으로 둘러싸여 있었다.
2. 3. 3세대 (i-series, 2000-2017)
2000년에 인터내셔널은 "i" 접미사로 구별되는 Class 8 고속도로 트럭의 3세대 모델을 출시했다. 이는 1971년 모델 라인이 도입된 이후 가장 광범위한 업데이트였다. 기본 알루미늄 캐빈 구조는 공유하면서도 운전자의 시야와 편안함을 개선하는 데 중점을 둔 많은 변화가 있었다. 운전석 공간을 넓히기 위해 캐빈의 방화벽이 앞으로 이동되었고, 이 변화로 인해 2중 평면 앞 유리창이 단일 곡면 디자인(카울 장착 와이퍼 포함)으로 대체되었다.[3] 외부 시야를 개선하기 위해 앞 유리의 바닥이 낮아졌고(도어 창문의 하단 절반과 함께), 또 다른 변화로 통풍 창문이 삭제되었다.[3]2000년 출시 당시 모델은 다음과 같았다.
| 모델명 | BBC(인치) | 비고 |
|---|---|---|
| 9100i | 112 | 데이캡(슬리퍼 없음)으로만 제공[4] |
| 9200i | 112 | [5] |
| 9400i | 120 | [6] |
| 9900i | 120 | [7] |
| 9900ix | 130 | 프리미엄 이글 트림으로만 제공[7] |
주로 지역 사용을 위해 판매된 9100i는 데이캡(슬리퍼 없음)으로만 제공되었다.[4] 나머지 경사진 후드 모델 라인과 달리 9900i와 9900ix는 직선형 후드로 구성되었으며, 9900ix는 프리미엄 이글 트림으로만 제공되었다.[7] 이전 모델과 마찬가지로 3세대는 Paystar 중장비 트럭(5000i로 이름 변경)과 캐빈을 공유했다.
2000년대와 2010년대에 인터내셔널은 NGV 캐빈을 기반으로 한 새로운 디자인을 선호하면서 9000 시리즈를 단계적으로 폐지하기 시작했다. 2002년 이후 9100i는 단종되었고 기능적으로 8000 시리즈, 이후 TranStar로 대체되었다. 9400i와 9200i는 각각 2007년과 2011년 이후 단종되었으며 NGV 기반의 ProStar 향상된 공기역학적 컨벤셔널로 직접 대체되었다.
2012년부터 2017년까지 9000i 시리즈의 유일하게 남아있는 모델은 9900i Eagle이었다. 1971년 Transtar 4370과 디자인이 가장 유사한 2017년 9900i는 수동 또는 자동 변속기와 함께 최대 600hp의 커민스 ISX15 직렬 6기통 엔진을 장착했다.[8]
2017년 이후, 인터내셔널은 직접적인 후속 모델 없이 9000 시리즈의 생산을 완전히 종료했다. 확장 후드 인터내셔널 Class 8 고속도로 컨벤셔널의 역할은 현재 NGV 캐빈 인터내셔널 Lonestar(2009년 출시)가 담당하고 있으며, ProStar와는 디자인이 훨씬 다르며, LoneStar는 1930년대 후반의 대형 트럭 디자인을 기념하는 공기역학적 컨벤셔널이다.
3. 사진
참조
[1]
웹사이트
International Truck Specifications -- Transtar -- 1961-1981 :: McCormick - International Harvester Collection
http://content.wisco[...]
2020-03-19
[2]
간행물
Limited-edition conventional added to heavy-duty tractor line
FM Business Publications
1990-07
[3]
웹사이트
'ROAD TEST: INTERNATIONAL 9900i {{!}} Today''s Trucking'
https://www.todaystr[...]
2020-03-19
[4]
웹사이트
International: Heavy Duty Trucks
http://www.internati[...]
2020-03-19
[5]
웹사이트
International: Heavy Duty Trucks
http://www.internati[...]
2020-03-19
[6]
웹사이트
International: Heavy Duty Trucks
http://www.internati[...]
2020-03-19
[7]
웹사이트
International: Heavy Duty Trucks
http://www.internati[...]
2020-03-19
[8]
웹사이트
'9900i® {{!}} International Trucks'
https://www.internat[...]
2023-04-04
[9]
웹인용
보관된 사본
http://www.internati[...]
2015-06-23
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