맨위로가기

인터내셔널 9000 (COE)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

인터내셔널 9000 (COE)는 인터내셔널 하베스터가 생산한 캡오버(COE) 트럭 시리즈이다. 1981년 1세대 모델을 시작으로 1998년까지 북미 지역에서 생산되었고, 이후 브라질로 생산 라인이 이전되어 남미, 오세아니아 지역에 수출되었다. 2008년 뉴질랜드 시장을 위해 재설계된 모델이 출시되었으며, 2015년 9870 모델이 출시되어 현재까지 판매되고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 나비스타 인터내셔널의 트럭 - 인터내셔널 9000
    인터내셔널 9000은 인터내셔널 하베스터에서 나비스타 인터내셔널로 전환 후 1970년대 초부터 2017년까지 생산된 Class 8 고속도로 트럭 모델로, 트랜스타 4370의 후속 모델인 9370으로 시작하여 공기역학적 디자인 변화와 운전자 편의성 향상을 거쳐 2000년대 이후 NGV 캐빈 기반의 새로운 디자인으로 전환되며 단계적으로 단종, 현재는 9900i 모델만이 생산되고 있다.
  • 나비스타 인터내셔널의 트럭 - 인터내셔널 페이스타
    인터내셔널 페이스타는 1972년 인터내셔널 하베스터에서 출시한 건설 특화 트럭이며, 4x4, 6x4, 6x6 구성을 선택할 수 있었고, 2004년에는 세미 트레일러 트럭으로, 2013년에는 고마력 엔진을 탑재한 모델을 제공했다.
  • 화물자동차 - 기아 타우너
    기아 타우너는 다이하쓰 하이젯을 기반으로 아시아자동차에서 생산, 판매된 경상용차로, 트럭과 코치 모델이 있었으며 배기가스 규제 미달로 단종 후 재출시되어 현재는 전기차 모델 개발도 진행 중이다.
  • 화물자동차 - 현대 포터
    현대 포터는 1977년 출시 이후 여러 세대를 거치며 대한민국 상용차 시장에서 널리 사용되어 온 현대자동차의 1톤급 소형 트럭으로, 4세대 모델인 포터 II는 페이스리프트와 엔진 개선, 안전사양 강화, LPG 터보 및 전기차 모델 출시 등 다양한 변화를 거치며 판매되고 있으며 기아 봉고와 경쟁하고 있고 안전성 및 과적 문제가 논란이 되고 있다.
  • 브랜드에 관한 - HDC현대산업개발
    HDC현대산업개발은 1976년 현대그룹의 자회사로 설립되어 주택, 토목, 플랜트 등 다양한 사업을 영위하며, 2001년 IPARK 아파트 브랜드를 론칭하고 HDC그룹의 모회사로 성장했으나, 2021년과 2022년 건물 붕괴 사고로 사회적 비판을 받았다.
  • 브랜드에 관한 - 마쓰다
    마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
인터내셔널 9000 (COE) - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름인터내셔널 9000 시리즈 (COE)
제조사인터내셔널 하베스터
나비스타 인터내셔널
별칭인터내셔널 CO9670
인터내셔널 CO9670XL
인터내셔널 9700
인터내셔널 9800
인터내셔널 9800i
인터내셔널 9870
생산 기간1981년-1998년 (미국 및 캐나다)
1981년-2015년
2004년-현재 (뉴질랜드)
차종화물자동차
2004 인터내셔널 9800i 트윈-스티어 (뉴질랜드)
선행 차량인터내셔널 하베스터 트랜스타 II CO-4070

2. 세부 모델

2. 1. 1세대 (CO9600/CO9670, 1981년~1988년)

1981년 인터내셔널 하베스터에서 1974년부터 생산했던 인터내셔널 하베스터 트랜스타 II CO-4070의 후속 모델로 CO9670 모델을 출시했다. CO9670 모델은 당시 생산했던 트랜스타 4300과 부품 호환이 가능했고, 엔진은 커민스에서 제작된 N 시리즈 엔진을 탑재했고 최대 출력은 475마력이었다. 더 넓은 캡, 더 큰 창문 및 앞 유리를 특징으로 했으며, 1965년부터 모든 대형 인터내셔널 캡오버에 사용된 사다리꼴 그릴은 헤드라이트를 포함하도록 재설계되었다. 1989년에 모델명이 인터내셔널 9600 모델로 변경되었다.

인터내셔널 CO9670 모델

2. 2. 2세대 (9700/9800, 1988년~1998년)

1988년에 캡오버 사양으로 출시되었고 1998년까지 북아메리카 지역에서 생산되었다.

1988년, 내비스타(Navistar)는 9000 시리즈 캡오버를 재설계하여 셋백 프론트 액슬 버전을 추가할 수 있게 했다. 상부 액슬의 9600과 시각적으로 유사하지만, 9700은 하부 차체 스커트, 강화된 전면 범퍼, 페어링 처리된 전면 방향 지시등을 포함하여 많은 공기역학적 개선을 거쳤다. 프론트 액슬 구성은 실내를 완전히 재설계할 수 있게 해주었고, 완전 평면 바닥을 가능하게 했다. 내비스타는 운전석과 조수석을 분리하는 엔진 침범 없이 캡오버 트럭을 판매한 최초의 미국 제조업체 중 하나였으며, 슬리퍼 구획으로의 워크인 접근을 가능하게 했다. 선택 사양으로 내비스타는 앞좌석 위로 확장되는 지붕이 있는 슬리퍼 구획을 제공했다.

인터내셔널 9800 이글 모델


1998년 생산 이후, 9700과 9800은 내비스타가 북미 지역에서 COE 생산을 종료하면서 9000 시리즈에서 제외되었다.

2. 3. 3세대 (9800i, 1999년~2015년)

1998년에 북아메리카 지역에서 단종된 이후 나비스타 인터내셔널은 모델 라인을 브라질로 이전해 생산하였다. 이후 남아메리카, 오세아니아 지역에 수출되었다.[4][5] 3세대 모델은 1965년부터 인터내셔널 COE에 사용되던 사다리꼴 그릴 디자인을 벗어나 9000i 시리즈 컨벤셔널과 유사한 사각형 그릴을 채택했다. 현지 사양을 충족하고 더 나은 품질의 조립을 제공하기 위해, 뉴질랜드 시장용 9800i의 조립 작업은 2004년에 남아메리카에서 뉴질랜드로 이전되었다.[4] 2015년을 생산을 끝으로 9800i 모델이 단종되었으나, 2017년 8월 기준으로 남아프리카 공화국에서 판매되고 있었고, 뉴질랜드 시장에서는 9000 시리즈의 생산이 계속되고 있다.[4][5]

인터내셔널 9800i 이글 모델


2. 4. 4세대 (9800i, 2008년~2014년, 뉴질랜드 전용)

1998년 북아메리카 지역에서 단종된 이후 나비스타 인터내셔널은 모델 라인을 브라질로 이전해 생산하였다. 이후 남아메리카, 오세아니아 지역에 수출되었다.[4] 2015년을 끝으로 9800i 모델이 단종되었다.[4]

2008년, 9800i는 유로 4 배출가스 기준을 충족시키기 위해 뉴질랜드 시장을 위해 완전히 재설계되었다.[4] 이 재설계에는 높아진 운전석, 새로운 냉각 패널, 업그레이드된 내부 트림이 포함되었다.[4] 또한, 새로운 냉각 요구 사항에 맞춰 길어진 새로운 그릴 디자인도 포함되었다.[4] 업그레이드된 EPA-04 엔진은 마력을 475hp에서 615hp로, 토크를 2050lb/ft로 향상시켰다.[4]

2012년에는 유로 5 배출가스 기준이 추가되었고, 배출가스 기술이 EGR에서 SCR로 변경되었다.[4] 또한, 운전석은 또 한 번의 페이스리프트를 거쳤다.[4]

2. 5. 5세대 (9870, 2015년~현재, 뉴질랜드 전용)

뉴질랜드의 차량 크기 관련 법규 변경으로 인해 셋포워드 액슬 트럭이 더욱 유리해졌다. 이에 대응하여 9800i는 1400mm 셋백 액슬에서 920mm 셋포워드 액슬로 개조되었다. 이와 함께 9870으로의 브랜드 변경, 새로운 그릴, 그리고 새로운 냉각 패키지가 도입되었다.[4]

3. 대한민국에서의 인터내셔널 9000 시리즈

참조

[1] 웹사이트 9800 Highlights http://www.navistar.[...] 2021-08-10
[2] 웹사이트 9803 Highlights http://www.navistar.[...] 2021-08-10
[3] 웹사이트 9802 Highlights http://www.navistar.[...] 2021-08-10
[4] 웹사이트 About Us | Intertruck Distributors (NZ) Ltd. https://www.intertru[...] 2024-01-17
[5] 웹사이트 9800 https://southern-afr[...] 2017-08-11



본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com