맨위로가기

전북고속터미널

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

전북고속은 1920년 전북자동차상회를 모태로 설립되어, 대한민국에서 가장 오래된 버스 회사 중 하나이다. 1944년 전북여객자동차로 발족하여 시외버스 사업을 시작했으며, 1958년 전주시 시내버스 운송사업 면허를 취득했다. 1990년대 시내버스 사업을 철수하고, 1994년 현재의 사명으로 변경되었다. 현재는 고속버스 및 시외버스 노선을 운행하며, 서울/수도권, 전북, 기타 지역을 연결하는 다양한 노선을 운영하고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 1944년 설립된 교통 기업 - 도난 버스
    도난 버스 주식회사는 1925년 설립되어 홋카이도 이부리 지방을 중심으로 노선버스와 고속버스를 운영하며, 태평양 전쟁 시기 통합을 거쳐 2012년 도마코마이 시영 버스 노선을 이관받아 현재 무로란, 노보리베츠, 도마코마이 등에서 다양한 노선을 운행하는 버스 회사이다.
  • 전북고속 계열사 - 전주고속
    전주고속은 1970년 한진여객으로 설립되어 1992년 현재의 사명으로 변경된 전라북도 기반 버스 운송 기업으로, 전주, 군산, 익산, 정읍 등 주요 도시를 연결하는 노선을 운영하며 일부는 다른 고속버스 회사와 공동 운행하고 현대, 스카이웰 차량을 사용한다.
  • 전북고속 계열사 - 전주시외버스공용터미널
    전주시외버스공용터미널은 전라북도 전주시에 위치한 시외버스 터미널로, 리모델링 후 전국 각지로 향하는 다양한 노선을 운영하고 있다.
전북고속터미널 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
이름(주)전북고속터미널
형태주식회사, 중소기업
창립1944년 4월 1일
이전 회사전북자동차상회
이전 상호전북여객자동차㈜ (1944 ~ 1994)
㈜전북고속 (1994 ~ 2015)
시장 정보비상장
국가대한민국
장소전북특별자치도 전주시 덕진구 가리내로 30 (금암동, 전주시외버스공용터미널)
사업 지역대한민국
대표자황의종, 신재호
인물황의종, 신재호
산업운수
서비스터미널사업, 자동차정비사업
자본금1,950,000,000원
(2017.12.31 기준)
매출액4,483,418,606원
(2017.1.1 ~ 12.31 기준)
영업이익1,283,274,220원
(2017.1.1 ~ 12.31 기준)
순이익2,200,242,574원
(2017.1.1 ~ 12.31 기준)
자산 총액23,965,672,026원
부채 총계: 5,784,523,957원
(2017.12.31 기준)
종업원402명
웹사이트전북고속터미널 공식 웹사이트
자회사 및 계열사
자회사전북고속, 전북여객, 전주고속
계열사전북고속, 전북여객, 전주고속

2. 역사

1920년 설립된 전북자동차상회를 모태로 하며, 현존하는 대한민국의 버스 회사 중 가장 역사가 오래되었다. 1944년 전북여객자동차로 발족되었다. 1956년 계룡여객으로부터 시외버스 20대를 양수받았고, 1958년 12월 전주시 시내버스 여객자동차 운송사업 면허를 취득하였다. 1960년 4월, 충남여객자동차 주식회사에서 시외버스 7대를 양수받았다. 1981년 12월까지 벽지노선개발 교통부장관 공로표창을 받았고, 1983년에는 노사협조 우수업체로 선정되어 석탑산업 훈장을 받았다. 1991년~1993년까지 무진장여객과 임순여객으로 분리 독립을 시작으로 풍남여객[2]까지 분리 독립을 시키면서 시내버스 사업은 철수되었고[3] 1994년, 상호를 현재의 사명(전북고속)으로 변경되면서 현재에 이르게 되었다.

2. 1. 설립 초기 (1920년대 ~ 1950년대)

1920년 설립된 전북자동차상회를 모태로 하며, 현존하는 대한민국의 버스 회사 중 가장 역사가 오래되었다. 1944년 전북여객자동차로 발족되었다. 1956년 계룡여객으로부터 시외버스 20대를 양수받았고, 1958년 12월 전주시 시내버스 여객자동차 운송사업 면허를 취득하였다.

2. 2. 성장기 (1960년대 ~ 1980년대)

전북고속은 1920년 설립된 전북자동차상회를 모태로 하며, 현존하는 대한민국의 버스 회사 중 가장 역사가 오래된 업체이다. 1944년 전북여객자동차로 발족되었다. 1960년 4월, 충남여객자동차 주식회사에서 시외버스 7대를 양수받았다. 1981년 12월까지 벽지노선개발 교통부장관 공로표창을 받았고, 1983년에는 노사협조 우수업체로 선정되어 석탑산업 훈장을 받았다.

2. 3. 시내버스 사업 철수 및 사명 변경 (1990년대)

1920년 처음으로 설립된 전북자동차상회를 모태로 하고 있다. 현존하는 대한민국의 버스 회사 중 가장 역사가 오래 된 업체이며, 1944년 전북여객자동차로 발족되었다. 1956년, 계룡여객으로부터 시외버스 20대를 양수받고, 1958년 12월, 전주시 시내버스 여객자동차 운송사업 면허를 취득하였다. 1960년 4월, 충남여객자동차 주식회사에서 시외버스 7대 양수를 받았다. 1981년 12월까지 벽지노선개발 교통부장관 공로표창 수상을 했고, 1983년, 노사협조 우수업체 석탑산업 훈장 수상을 했다. 1991년~1993년까지 무진장여객과 임순여객으로 분리 독립을 시작으로 풍남여객[2]까지 분리 독립을 시키면서 시내버스 사업은 철수되었고[3] 1994년, 상호를 현재의 사명(전북고속)으로 변경되면서 현재에 이르게 되었다.

3. 운행 노선

3. 1. 과거 운행 노선

굵게 표시된 노선은 고속버스 면허로 인가받은 노선이다.

3. 1. 1. 서울/수도권 출발 노선

3. 1. 2. 전북 출발 노선

3. 1. 3. 기타 지역 출발

4. 운행 차량

전북고속의 운행 차량에 대한 정보는 여기에서 확인할 수 있다.

참조

[1] 보고서 주식회사전북고속터미널 재무제표에대한 감사보고서 http://dart.fss.or.k[...] 금융감독원 2018-04-02
[2] 문서 현 [[시민여객 (전북)|시민여객]], 완주군내버스
[3] 웹사이트 전북고속 연혁에도 시내버스 사업을 했다는 사실이 언급되어 있다. http://www.jbexpress[...]
[4] 문서 일부 시간대는 김제를 경유하지 않는다.
[5] 문서 진안-안천 경유, 진안-주천 경유, 봉동-고산-운주-대둔산 경유로 나뉜다.
[6] 문서 단, [[전주고속]]는 봉동,고산,운주,대둔산 경유 노선만 운행한다.
[7] 문서 남원, 운봉, 인월, 함양, 산청, 진주를 경유한다.
[8] 문서 남원, 운봉, 인월, 함양, 산청, 진주, 마산을 경유한다.
[9] 문서 남원, 운봉, 인월, 함양, 산청을 경유한다.
[10] 문서 정읍직통, 흥덕직통으로 나뉘어 운행한다
[11] 문서 남원직통,순천,여천경유로 나뉜다.
[12] 문서 임실,청웅,강진 경유 차량은 남노송동(병무청)경유한다.
[13] 문서 순창직통은 전동을 경유한다.
[14] 문서 진안직통은 인후동을 경유한다.
[15] 문서 진안, 천천, 장계를 경유한다.
[16] 문서 진안, 장계, 안성 경유와 진안, 안천 경유로 나뉜다.
[17] 문서 진안, 안천, 장계, 무주, 설천을 경유한다.
[18] 문서 이 중 일부는 익산 미경유와 장항 경유 차량으로 나뉜다.
[19] 문서 [[전주시외버스터미널]]에서 하차하며 완산동정류소를 경유한다.
[20] 문서 대야,익산,오산,수원,서수원을 경유함
[21] 문서 직통과 담양, 금성, 금과, 순창, 적성 경유로 나뉜다.
[22] 문서 대전청사경유
[23] 문서 여수,여천,순천에서는 이 노선 운행시 대구서부행 표를 발권하지 않으며 대구서부에서도 이 노선이 운행되는 시간에는 여수,여천,순천은 발권하지 않는다. 또한 이 노선은 괴목을 경유하지 않는다.


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com