전서구

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1. 개요

전서구는 메시지 전달을 위해 훈련된 비둘기를 사용하는 통신 수단이다. 고대 이집트에서 시작되어 고대 그리스, 로마 제국, 중세 유럽 등에서 널리 사용되었으며, 특히 군사적 목적으로 중요하게 활용되었다. 19세기에는 스포츠(비둘기 경주)로 발전하기도 했다. 현대에는 통신 기술의 발달로 역할이 축소되었지만, 여전히 스포츠 및 일부 특수 분야에서 활용되며, 비둘기의 항법 능력에 대한 연구가 진행되고 있다.

2. 역사

전서구의 역사는 매우 오래되었으며, 고대 이집트와 수메르 문명에서부터 그 기원을 찾을 수 있다. 전서구는 기원전 1350년경 고대 이집트에서 전서구 서비스에 사용되었을 가능성이 있으며,^[11] 1세기경 플리니우스는 군사 전령으로 사용된 비둘기를 묘사했다.^[12] 고대 올림픽의 우승자를 알리는 데 사용되기도 하였다.^[14]^[15] 1150년 바그다드에서 사용되었으며,^[16] 나중에는 칭기즈칸도 사용했다. 마이소르의 티푸 술탄(1750~1799)도 전서구를 사용했다.

1815년 워털루 전투의 결과가 전서구를 통해 런던으로 전달되었다고 종종 주장되지만, 이를 뒷받침할 증거는 없으며, 매우 가능성이 낮다.^[19] 역사적으로 전서구는 집으로만 한 방향으로 메시지를 전달했으나, 먹이를 한 곳에, 집을 다른 곳에 두면 하루에 최대 두 번까지 왕복 비행을 안정적으로 수행하도록 훈련될 수 있으며, 최대 160km(100마일)의 왕복 비행을 할 수 있다.^[21]

19세기에는 신문에서 전서구를 사용하여 유럽의 뉴스를 더 빨리 얻기도 했다. 유럽에서 노바스코샤주 핼리팩스까지의 거리는 비교적 짧아, 핼리팩스에 주둔한 기자들은 들어오는 배에서 받은 정보를 적어 전서구 다리에 부착된 캡슐에 메시지를 넣어 뉴욕시로 보냈다.^[24]

탈레반은 1990년대 후반 아프가니스탄에서 경주용 비둘기를 포함한 비둘기 사육이나 사용을 금지했다.^[26] 오늘날까지도 비둘기는 경주에 출전하고 있다.^[27] 전서구는 오랜 품종 개량의 결과, 비상 능력과 귀소 본능이 뛰어나 1000킬로미터 이상 떨어진 곳에서도 둥지로 돌아올 수 있다고 알려져 있다.

농림축산식품부가 관할하는 '''사역 동물'''로 지정되어 있어, 발찌 부착과 소유권 등록, 길 잃은 비둘기 인계, 백신 접종 등이 의무화되어 있다. 전서구는 한 번 날린 비둘기는 자신의 둥지로만 돌아오므로, 쌍방향 통신을 하려면 양쪽에 모두 비둘기 사육장이 필요하며, 미리 비둘기를 운반해 두어야 하므로 통신할 수 있는 횟수에 제한이 있다. 한 마리의 비둘기는 하나의 목표에만 대응하기 때문에, 통신 목적지가 여러 곳이라면 그 수만큼 비둘기를 준비해야 한다.

2. 1. 고대

기원전 3000년경 고대 이집트에서는 어선들이 어획량을 알리기 위해 전서구를 사용했다는 기록이 있다.^[11] 당시 이집트에서는 여러 새를 이용해 통신을 시도했지만, 사람에게 잘 길들여지고 사육하기 쉬우며 비상 능력과 귀소 본능이 뛰어난 집비둘기가 선택되었다.^[56] 고대 그리스에서는 올림픽 경기 결과를 알리는 데 전서구가 활용되었다.^[14]^[15] 각 폴리스 대표가 참가한 경기 대회의 우승자는 비둘기 다리에 붉은 리본을 묶어 고향으로 승전보를 전했다. 로마 제국에서는 전서구가 군사 통신 및 행정 목적으로 널리 사용되었다.^[12]

2. 2. 중세 및 근대

1167년 바그다드와 시리아 사이에 술탄 누르 알딘에 의해 정기적인 전서구 서비스가 설립되었다.^[17] 중세 유럽에서 전서구는 군사 통신, 상업 연락 등 다양한 목적으로 활용되었다. 제노바 공화국은 지중해의 감시탑 시스템에 전서구를 설치하기도 하였다. 마이소르의 티푸 술탄(1750~1799)도 전서구를 사용했는데, 이 비둘기들은 그의 본부였던 슈리랑가파트나의 자미아 마스지드 사원으로 돌아왔다. 비둘기집은 오늘날에도 사원의 첨탑에서 볼 수 있다.

19세기에는 전서구를 이용한 경주가 스포츠로 자리 잡았다.^[14] 1818년, 브뤼셀에서 캐논볼 런이라는 대규모 전서구 경주가 열렸다.^[14]

2. 3. 현대

19세기에는 전서구가 군사 통신에 광범위하게 사용되었다.^[13] 1860년, 로이터 통신사를 설립한 폴 로이터는 전서구를 이용하여 브뤼셀과 초기 전신선의 종착역인 아헨 사이에 뉴스와 주가를 전달했다. 1870년 프랑스-프로이센 전쟁 중에는 포위된 파리와 프랑스 점령되지 않은 지역 사이에 우편물을 운반하는 데 전서구가 사용되었다.

1897년 11월, 뉴질랜드 오클랜드 교외 뉴턴과 그레이트 배리어 아일랜드 사이에는 그레이트 배리어 전서구 서비스가 설립되었는데,^[22] 이는 세계 최초의 정기 항공 우편 서비스였을 것으로 추정된다. 세계 최초의 "항공 우편" 우표는 1898년부터 1908년까지 그레이트 배리어 전서구 서비스를 위해 발행되었다.^[23]

제1차 세계 대전에서 운용된 LGOC B형 2층 버스를 개조한 이동식 비둘기 사육장

제2차 세계 대전 당시 영국군은 약 50만 마리의 군용 비둘기를 사육했다고 한다. 제2차 세계 대전 중 전서구가 널리 사용되었기 때문에 독일군은 대항 수단으로 매를 사용하여 전서구를 공격했다.

전기가 필요 없고, 필름이나 약품, 혈청, 가축의 정자 등 가벼운 물자를 신속하게 운반할 수 있는 등, 무선 통신에 비해 장점도 있었기 때문에, 통신, 군사(전령이나 정찰), 보도(주로 신문사나 통신사)^[56], 의료, 축산 등의 통신 및 운반 수단으로 1960년대경까지 널리 사용되었다. 그러나 최근에는 교통과 통신 수단의 발달로 그 역할이 축소되어, 현재는 실제로 물자 운반에 사용되는 경우는 드물다. 명칭도 전서구에서 경주 비둘기로 바뀌어 주로 스포츠로 개최되는 비둘기 경주에 참가하기 위해 애호가들이 품종 개량과 훈련을 하고 있다.

21세기에도 동부 인도의 오디샤 주의 일부 외딴 경찰서에서 자연 재해 발생 후 비상 통신 서비스를 제공하기 위해 전서구가 여전히 사용되었다. 2002년 3월, 인터넷의 사용 증가로 인해 오디샤의 인도 경찰 전서구 서비스 메신저 시스템이 폐지될 것이라고 발표되었다.^[25]

3. 한국에서의 역사

한국에서는 삼국시대부터 비둘기를 통신에 이용한 기록이 있다. 조선시대에는 상업적 목적으로 전서구가 활용되었으며, 특히 쌀 시세 정보 전달에 이용되었다. 1783년에는 오사카의 시세조작꾼 사가미야 마타하치가 투기 목적으로 도지마의 쌀 시세 정보를 전달하기 위해 전서구를 사용한 것이 죄가 되어 막부에 처벌받았다.^[58]

일제강점기에는 독립운동가들이 비밀 연락을 위해 전서구를 활용한 사례가 존재한다.

1960년대까지 한국의 언론사들은 취재 현장에서 본사로 사진 필름을 보내는 등 보도 목적으로 전서구를 활용했다.^[56] 1964년 도쿄 올림픽 개회식에서 평화를 상징하는 비둘기 방사(放 பற)가 진행되어 한국에서도 비둘기 사육 붐이 일어났다.

현재 한국에서는 대한비둘기협회 등의 단체를 중심으로 비둘기 경주가 스포츠로 이어지고 있다.

4. 항법

전서구의 귀소 본능은 아직 완전히 밝혀지지 않았지만, 여러 가설이 제시되고 있다. 먼 곳으로 이동된 뒤 집으로 돌아오는 비둘기의 항법 능력에 대한 연구가 진행되었다. 대부분의 연구자들은 귀소 능력이 "지도와 나침반" 모델을 기반으로 한다고 믿고 있으며, 나침반 기능은 조류가 방향을 설정하는 데 사용되고, 지도 기능은 목표 지점(집 비둘기집)에 대한 위치를 파악하는 데 사용된다고 한다.^[28] 나침반 메커니즘은 태양에 의존하는 것으로 보이지만, 지도 메커니즘은 여러 가설이 제시되고 있다.^[29]

여러 실험에 따르면 귀소 비둘기의 품종에 따라 서로 다른 단서에 대한 의존도가 다르다는 것을 알 수 있다. 찰스 월콧은 한 비둘기집의 비둘기들은 지구의 자기 이상에 혼란을 느꼈지만, 약 1.61km 떨어진 다른 비둘기집의 비둘기들은 영향을 받지 않았다는 것을 보여주었다. 다른 실험에서는 인공 조명으로 하루의 시간을 조작하거나 비둘기 집의 냄새를 제거하기 위해 에어컨을 사용하는 것이 비둘기의 귀소 능력에 영향을 미치는 것으로 나타났다.

1988년 6월 프랑스에서 영국으로 향한 국제 전서구 경주에서 강력한 자기폭풍이 발생하여, 5000마리의 비둘기 중 2일 후 경주 종료 시까지 목표지점에 도착한 것은 단 5% 정도에 불과했다. 이를 계기로 지자기와 비둘기의 귀소 능력의 관계에 대한 실험이 많이 행해졌다.

일본에서는 1970년대를 기점으로 전서구 경주의 평균 귀환율이 저하 추세를 보이고 있으며, 수천 마리 규모의 등록 경주에서도 최종 경주를 기다리지 않고 전멸하는 일이 각지에서 빈번하게 발생하고 있다. 영국에서도 귀환율은 50%를 밑돌고 있다.^[60]

4. 1. 자기장 감지

비둘기가 지구 자기장을 감지하여 방향을 잡는다는 가설이 있다. 과거 과학 연구에서는 비둘기 부리 위에 다수의 철 입자가 발견되었으며, 이것이 나침반처럼 지구 자기 북극에 정렬되어 비둘기가 집을 찾는 데 도움을 준다고 여겨졌다.^[30] 그러나 2012년 연구에서 이 이론은 반박되었고, 동물이 자기장을 감지하는 방법에 대한 연구가 다시 시작되었다.^[30]

4. 2. 후각 항법

1970년대 초 이탈리아의 플로리아노 파피와 최근 한스 발라프의 연구에 따르면, 비둘기는 후각 항법으로 알려진 대기 중 냄새의 공간적 분포를 이용하여 방향을 설정한다.^[29] 즉, 비둘기는 대기 중 냄새 분포를 이용하여 자신의 위치를 파악하고 집으로 돌아오는 경로를 찾는다.

4. 3. 시각적 랜드마크

귀소 비둘기는 익숙한 도로와 다른 인공 구조물을 따라가면서 90도 회전을 하고 습관적인 경로를 따라가는 등 시각적 랜드마크를 통해 항법을 한다는 연구 결과가 있다.^[33] 이는 인간이 항법을 하는 방식과 매우 유사하다.^[33]

4. 4. 초저주파

미국 지질조사국의 존 핵스트럼은 귀소 비둘기가 저주파 초저주파를 이용하여 항법을 한다고 연구했다.^[34] 0.1 Hz만큼 낮은 음파는 비둘기의 항법을 방해하거나 방향을 바꾸는 것으로 관찰되었다. 비둘기의 귀는 너무 작아서 이렇게 긴 파장을 해석할 수 없기 때문에, 처음 이륙할 때 원을 그리며 날아 이러한 긴 초저주파를 정신적으로 지도화한다.

4. 5. 기타

비둘기의 항법 능력에 대한 연구는 계속 진행 중이다. 대부분의 연구자들은 비둘기가 "지도와 나침반" 모델을 기반으로 귀소한다고 믿는다. 즉, 태양을 이용해 방향을 잡고(나침반), 지구 자기장 등을 감지하여 목표 지점의 위치를 파악한다(지도)는 것이다.^[28]^[29]

최근 연구에서는 중력 이상,^[35]^[36] 태양의 위치 등도 비둘기의 항법에 영향을 미칠 수 있다고 보고 있다. GPS 추적 연구를 통해 비둘기가 비행 중 어떤 경로를 이용하는지, 어떻게 항법을 하는지에 대한 더 자세한 정보를 얻을 수 있게 되었다.

5. 역할

전서구는 다양한 역할을 수행해 왔다. 기원전 1350년경 고대 이집트에서 전서구 서비스에 사용되었을 가능성이 있으며,^[11] 1세기경 플리니우스는 군사 전령으로 사용된 비둘기를 묘사했다.^[12] 전서구를 이용한 경주는 3000년 전 고대 올림픽의 우승자를 알리는 데 사용될 정도로 오래된 스포츠였다.^[14]^[15]

1150년 바그다드에서 사용되었으며,^[16] 칭기즈칸도 사용했다. 1167년에는 술탄 누르 알딘에 의해 바그다드와 시리아 사이에 정기적인 서비스가 설립되었다.^[17] 제노바 공화국은 지중해의 감시탑 시스템에 전서구를 설치했고, 마이소르의 티푸 술탄(1750~1799)도 전서구를 사용했다.^[18]

1818년, 브뤼셀에서 대규모 전서구 경주가 열렸다.^[14] 프랑스-프로이센 전쟁 중에는 포위된 파리와 프랑스 점령되지 않은 지역 사이에 우편물을 운반하는 데 전서구가 사용되었다. 1870년 12월, 마이크로필름을 운반하는 전서구가 페르피냥에서 브뤼셀까지 10시간이 걸렸다.^[20]

먹이를 한 곳에, 집을 다른 곳에 두면 전서구는 하루에 최대 두 번까지 왕복 비행을 안정적으로 수행하도록 훈련될 수 있으며, 최대 160km의 왕복 비행을 할 수 있다.^[21] 이러한 신뢰성을 바탕으로 1897년 11월 뉴질랜드 오클랜드 교외 뉴턴과 그레이트 배리어 아일랜드 사이에 세계 최초의 정기 항공 우편 서비스가 설립되기도 했다.^[22]

21세기에도 인도 오디샤 주의 일부 외딴 경찰서에서 자연 재해 발생 후 비상 통신 서비스를 제공하기 위해 전서구가 여전히 사용되었다. 2002년 3월, 인터넷의 확대된 사용으로 인해 오디샤의 인도 경찰 전서구 서비스 메신저 시스템이 폐지될 것이라고 발표되었다.^[25] 탈레반은 1990년대 후반 아프가니스탄에서 비둘기 사육이나 사용을 금지하기도 했다.^[26]

오늘날에는 비둘기 경주에 주로 활용되고 있다.^[27] 일본전서구협회(日本伝書鳩協会)와 일본비둘기경주협회(日本鳩レース協会)와 같은 비둘기 경주 관련 단체가 있다.^[64]

5. 1. 통신

전서구는 전통적으로 메시지를 전달하는 데 사용되었다. 얇고 가벼운 종이에 메시지를 적어 작은 통에 넣은 후, 비둘기 다리에 묶어 보냈다. 전서구는 자신이 집으로 인식하는 한 곳으로만 이동하기 때문에, 전서구 우편은 발신자가 수신자의 전서구를 가지고 있을 때만 사용할 수 있다.^[11]

훈련을 통해 전서구는 등에 최대 75g까지 운반할 수 있다. 1903년 초, 독일 약사 율리우스 노이브로너(Julius Neubronner)는 긴급 의약품을 주고받는 데 전서구를 사용했다.^[37] 1977년에는 영국의 두 병원 간에 실험실 샘플 운송을 위해 30마리의 전서구 시스템이 설치되기도 했다.^[38]

전서구는 오랜 품종 개량으로 비상 능력과 귀소 본능이 뛰어나 1000km 이상 떨어진 곳에서도 둥지로 돌아올 수 있다고 알려져 있다. 통신문뿐만 아니라 전서구가 운반할 수 있는 작은 짐을 운반하기도 했는데, 특히 오지의료에서 혈청이나 약품 등을 운반하는 수단으로 중요했다.^[56]

전기가 필요 없고, 필름이나 약품·혈청 등 가벼운 물자를 신속하게 운반할 수 있어, 무선 통신에 비해 장점이 있었다. 그래서 통신용 외에도 군사용, 보도용, 의료용 등으로 1960년대경까지 널리 사용되었지만, 교통과 통신 수단의 발달로 현재는 실제로 물자 운반에 사용되는 경우는 드물다.^[56]

한 번 날린 비둘기는 자신의 둥지로만 돌아오므로, 쌍방향 통신을 하려면 양쪽에 모두 비둘기집이 필요하며, 미리 비둘기를 운반해 두어야 했다. 한 마리의 비둘기는 하나의 목표에만 대응하기 때문에, 통신 목적지가 여러 곳이라면 그 수만큼 비둘기를 준비해야 했다.

5. 2. 군사

전서구는 전쟁 중에 적진을 정찰하고 정보를 전달하는 등 군사적인 목적으로 활용되었다. 19세기에는 군사 통신에 전서구가 광범위하게 사용되었다.^[13]

제1차 세계 대전 당시 스위스군에서 전서구를 이용해 메시지를 전달하는 모습

제1차 세계 대전 중에는 조류가 광범위하게 사용되었다. 전서구 셰르 아미는 12개의 중요한 메시지를 전달하는 동안 심하게 부상을 입었음에도 불구하고 용감한 공로로 프랑스의 전쟁 훈장을 받았다.^[41]

제2차 세계 대전 중에는 아일랜드의 패디, 미국의 지아이 조, 영국의 엑시터의 메리가 모두 디킨 메달을 받았다. 이들은 용감하고 대담한 행동으로 인명을 구한 공로로 이 상을 받은 32마리의 전서구 중 일부였다. 82마리의 전서구가 네덜란드에 투하되어 제1공수사단 신호부대의 일부로 마켓가든 작전에 참여했다. 전서구 사육장은 런던에 있었기 때문에 메시지를 전달하려면 먼 거리를 날아야 했다.^[42] 또한 제2차 세계 대전 당시 수백 마리의 전서구가 비밀 전서구 서비스의 일환으로 북서 유럽에 공중 투하되어 현지 저항 세력을 위한 정보 전달자 역할을 했다. 라디오는 적에게 중요한 정보가 가로채일까 두려워 사용할 수 없었기 때문에 조류는 노르망디 상륙 작전에서 중요한 역할을 했다.

제2차 세계 대전 중 영국에서는 엘리자베스 공주와 마가렛 공주가 걸 가이드로서 다른 가이드들과 함께 1943년 세계 걸 가이드 총재에게 메시지를 보내 전서구를 위한 기금을 모금하는 캠페인의 일환으로 전서구를 사용하는 것을 강조했다.^[43]^[44]^[45]^[46]

추락, 불시착 또는 무선 장비 고장 시 비상 통신 수단으로 사육장에 전서구를 두고 있는 영국 왕립 공군 폭격기 승무원

로마 제국 이후 전서구는 주로 군사용 통신 수단으로 널리 사용되어 산업혁명 이후에 전성기를 맞이했다. 제2차 세계 대전 당시 영국군은 약 50만 마리의 군용 비둘기를 사육했다고 한다. 제2차 세계 대전 중 전서구가 널리 사용되었기 때문에 독일군은 대항 수단으로 매를 사용하여 전서구를 공격했다.

5. 3. 보도

19세기에는 신문사들이 전서구를 사용하여 유럽의 뉴스를 더 빨리 얻었다. 일부 뉴욕시 신문은 유럽에서 노바스코샤주 할리팩스까지 들어오는 배에서 받은 정보를 전서구 다리에 부착된 캡슐에 넣어 뉴욕시로 날려 보냈다.^[24]

1850년 로이터 통신 창업 당시에는 전서구가 주요 통신 수단이었으며, 당시 최고 속도의 통신 수단이었다.^[56] 1860년, 폴 로이터는 45마리 이상의 전서구를 이용하여 브뤼셀과 초기 전신선의 종착역인 아헨 사이에 뉴스와 주가를 전달했다.^[14]

5. 4. 기타

과거에는 오지 의료에서 혈청이나 약품 등을 운반하는 데 전서구가 사용되기도 했다.^[56] 현대에는 마약, 밀수품 등을 운반하는 데 전서구가 악용되는 사례도 보고되고 있다.^[50] 예를 들어, 2009년부터 2015년 사이에 브라질 상파울루 주의 교도소에 밀수품인 휴대전화, SIM 카드, 휴대전화 배터리, USB 케이블을 전서구가 운반한 사례가 보고되었다.^[51]^[52]

유머러스한 목적으로 전서구가 사용되기도 하는데, 조류를 이용한 IP 전송(RFC 1149)은 집비둘기를 이용한 메시지 전송을 위한 인터넷 프로토콜이다. 원래는 만우절 RFC 항목으로 의도되었지만, 이 프로토콜은 2001년 4월 28일 노르웨이 베르겐에서 한 번 메시지를 전송하는 데 사용되었다.^[47]

6. 비둘기 경주

현대에는 전서구의 귀소 본능을 이용한 비둘기 경주가 스포츠로 인기를 얻고 있다. 영문으로는 Pigeon racing^영어이며, 애호가들이 참가하여 품종 개량과 훈련을 하고 있다. 비둘기 경주에서는 훈련된 비둘기들이 정해진 거리(보통 수백 km)를 날아 누가 먼저 돌아오는지 겨룬다.^[56]

한국에서는 농림축산식품부가 관할하는 '''사역 동물'''로 지정되어 있으며, 대한비둘기협회 등 관련 단체가 비둘기 경주를 주관하고 있다. 일본의 비둘기 경주 관련 단체로는 일본전서구협회와 일본비둘기경주협회가 있으며, 비둘기 다리에 부착된 발목 링(脚環)으로 소속 단체와 번호를 확인할 수 있다.^[64]

7. 관련 일화

고대 이집트에서 기원전 1350년경 전서구 서비스에 전서구가 사용되었을 가능성이 있다.^[11] 1세기경 플리니우스는 군사 전령으로 비둘기가 사용되었다고 묘사했다.^[12]

전서구를 이용한 경주는 3000년 전에도 이미 확립된 스포츠였다.^[14] 고대 올림픽의 우승자를 알리는 데 사용되었다.^[14]^[15] 1150년 바그다드에서 사용되었으며,^[16] 나중에는 칭기즈칸도 사용했다. 1167년에는 술탄 누르 알딘에 의해 바그다드와 시리아 사이에 정기적인 서비스가 설립되었다.^[17] 제노바 공화국은 지중해의 감시탑 시스템에 전서구를 설치했다. 마이소르의 티푸 술탄(1750~1799)도 전서구를 사용했다.^[18]

1818년, 캐논볼 런이라는 대규모 전서구 경주가 브뤼셀에서 열렸다.^[14] 1860년, 로이터 통신사를 설립한 폴 로이터는 45마리 이상의 전서구를 이용하여 브뤼셀과 초기 전신선의 종착역인 아헨 사이에 뉴스와 주가를 전달했다. 프랑스-프로이센 전쟁 중에는 포위된 파리와 프랑스 점령되지 않은 지역 사이에 우편물을 운반하는 데 전서구가 사용되었다. 1870년 12월, 마이크로필름을 운반하는 전서구가 페르피냥에서 브뤼셀까지 10시간이 걸렸다.^[20]

역사적으로 전서구는 집으로만 한 방향으로 메시지를 전달했으나, 먹이를 한 곳에, 집을 다른 곳에 두면 하루에 최대 두 번까지 왕복 비행을 안정적으로 수행하도록 훈련될 수 있다.^[21] 그레이트 배리어 전서구 서비스는 1897년 11월 오클랜드 교외 뉴턴과 그레이트 배리어 아일랜드 사이에 설립되었으며,^[22] 세계 최초의 정기 항공 우편 서비스일 것이다. 세계 최초의 "항공 우편" 우표는 1898년부터 1908년까지 그레이트 배리어 전서구 서비스를 위해 발행되었다.^[23]

19세기에는 신문에서 전서구를 사용하는 경우가 있었다. 유럽의 뉴스를 더 빨리 얻기 위해 일부 뉴욕시 신문은 전서구를 사용했다. 유럽에서 노바스코샤주 할리팩스까지의 거리는 비교적 짧아, 할리팩스에 주둔한 기자들은 들어오는 배에서 받은 정보를 적어 전서구 다리에 부착된 캡슐에 메시지를 넣어 뉴욕시로 보냈고, 발표했다.^[24]

21세기에도 동부 인도의 오디샤 주의 일부 외딴 경찰서에서 자연 재해 발생 후 비상 통신 서비스를 제공하기 위해 전서구가 여전히 사용되었다. 2002년 3월, 인터넷의 확대된 사용으로 인해 오디샤의 인도 경찰 전서구 서비스 메신저 시스템이 폐지될 것이라고 발표되었다.^[25] 탈레반은 1990년대 후반 아프가니스탄에서 경주용 비둘기를 포함한 비둘기 사육이나 사용을 금지했다.^[26]

7. 1. 워털루 전투와 로스차일드 가문

네이선 로스차일드는 전서구를 통해 워털루 전투 결과를 가장 먼저 알고 영국 국채 시장에서 막대한 이익을 얻었다고 전해진다.^[19]

7. 2. 베르됭 전투의 전서구

베르됭 전투에서 독일군에 포위된 프랑스 요새 수비대가 구원을 요청하는 전서구를 날렸다. (결국 지원은 제때 도착하지 못했고, 수비대는 항복했다.) 이 비둘기는 프랑스군 본영에 도착했지만, 기력이 다하여 그대로 죽었다. “순직”으로 레지옹 도뇌르 훈장이 수여되었다.^[65]

7. 3. 디킨 메달

제2차 세계 대전 당시 영국군이 사용한 전서구 중 혹독한 상황에서도 비행하여 통신에 성공한 경우에는 동물에게 수여되는 디킨 메달이 수여되었다.^[65]

참조

_[1] 백과사전 carrier pigeon https://www.merriam-[...] Merriam-Webster, Inc. 2024-05-29
_[2] 백과사전 carrier pigeon https://www.ahdictio[...] HarperCollins Publishers 2024-05-29
_[3] 백과사전 carrier pigeon https://www.collinsd[...] HarperCollins Publishers 2024-05-29
_[4] 백과사전 carrier pigeon https://www.collinsd[...] Houghton Mifflin Harcourt 2024-05-29
_[5] 백과사전 carrier pigeon https://www.oxfordle[...] Oxford University press 2024-05-29
_[6] 백과사전 carrier pigeon https://dictionary.c[...] Cambridge University Press 2024-05-29
_[7] 서적 Pigeons-The fascinating saga of the world's most revered and reviled bird https://web.archive.[...] University of Queensland Press 2008-01-12
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_[10] 잡지 Cairo's Fancy Fliers http://archive.aramc[...] Aramco Services Company 2018-12-11
_[11] 웹사이트 Did Ancient Egypt Have a Pigeon Problem? https://www.atlasobs[...] 2023-09-06
_[12] 서적 Natural History http://www.perseus.t[...] 2023-09-06
_[13] 간행물 Signal Corps Pigeons https://www.jstor.or[...]
_[14] 학술지 Mile-a-Minute Pigeons 1936-06-01
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