제니바코역
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1. 개요
제니바코역은 홋카이도 여객철도 하코다테 본선에 있는 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 1880년 11월 28일 홋카이도 최초의 철도 개통과 함께 영업을 시작했으며, 역 주변에는 이시카리 평야와 이시카리만이 위치해 있다. 역명은 청어 어업에서 유래되었으며, 1931년에 재건축된 목조 2층 건물 역사가 사용되고 있다. 1970년경 역무원이 제작한 "제니바코"가 승강장에 장식되어 있으며, 2018년 기준 하루 평균 1,838명이 이용했다.
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| 제니바코역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 제니바코 역 |
| 일본어 역명 | 銭函駅 |
| 로마자 역명 | Zenibako-eki |
| 소재지 | 홋카이도 오타루시 제니바코 2초메 2번 5호 |
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역 번호 | S11 |
| 개업일 | 1880년 11월 28일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (hokkaido).svg|20px]] JR 홋카이도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 코드 | S11 |
| 거리 | 하코다테 기점 268.1 km |
| 비고 | 직영역 미도리노마도구치 있음 말하는 발매기 설치역 |
| 이용 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2022년) | 1,510명 |
| 1일 평균 승객수 (2014년) | 2,663명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아사리 S12 |
| 역간 거리 | 8.8 km (아사리 역) , 2.9 km (호시미 역) |
| 다음 역 | 호시미 S10 |
2. 역 구조
제니바코역은 국철에서 분할 민영화된 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역으로, 미도리노 마도구치(유인 매표소), 자동 발권기, Kitaca를 사용할 수 있는 자동 개찰구[2]등이 설치되어 있다.
1970년경 역무원이 직접 제작한 "제니바코"가 전시되어 있다. 가로 140cm, 세로 58cm, 깊이 46cm 크기로, 과거 승강장 지붕에 매달려 있었으나 2010년 6월 위험 문제로 내려져 승강장 옆에 전시되었다.[6]
2016년 6월부터 역의 배리어 프리화 공사가 시작되어,[13] 2017년 10월 7일 개찰구 내 엘리베이터, 역 건물 입구 경사로, 다기능 화장실 설치가 완료되었다.[13][14] 2021년에는 말하는 매표기가 도입되었다.[15]
2. 1. 승강장
제니바코역은 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 중앙에 있는 선로(2번선)에는 승강장이 없으며, 호시미 역 시종착 열차가 되돌림 운전을 하기 위해 주로 사용한다.[16] 승강장 사이는 육교로 연결된다. 출구는 북쪽에 있으며, 역 건물 쪽(북쪽)이 3번 선으로 삿포로 방면 열차가 사용하고, 맞은편은 1번 선으로 오타루 방면 열차가 이용한다.1931년 12월에 재건축된 목조 2층 건물 역사가 사용되고 있다.[6]
이시카리 평야 북서단, 이시카리 만과 제니바코 강 하구에 인접해 있다. 역 남쪽으로 산기슭을 따라 시가지가 형성되어 있다.
3. 역 주변
4. 역사
1880년 11월 11일 관영 호로나이 철도의 역으로 임시 개업했다가, 11월 28일 정식 개업했다. 홋카이도 최초의 철도인 테미야역-삿포로역 구간 개통에 맞춰 개업한 홋카이도 최초의 역 중 하나이다.
1889년 12월 11일 홋카이도 탄광 철도에 양도되었고, 1906년 10월 1일 홋카이도 탄광 철도가 국유화되면서 국유 철도 소속이 되었다. 1909년 10월 12일 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 되었다.
1931년 12월 현재의 역 건물이 신축되었다. 1968년 8월 28일 오타루역-다키카와역 구간이 전철화(교류 20,000V·50Hz)되었다.
1978년 10월 2일 화물 취급, 1984년 2월 1일 수하물 취급이 각각 중단되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 역을 승계했다.
2007년 10월 역 번호(S11)가 부여되었고, 2008년 10월 25일 IC 카드 키타카 사용이 개시되었다. 2017년 10월 7일 배리어 프리 시설이 완비되었다.
4. 1. 역명의 유래
제니바코(銭函)라는 지명에서 유래되었다. 청어 어업으로 번성했던 것에서 유래한 이름이다.역 이름의 좋은 어감 덕분에 10월 17일 '저축의 날'에는 기념 입장권이 판매되기도 했다.
4. 2. 역 도시락
니시츠지 진타로가 술만주를 역 구내에서 노점 판매했다. 이는 홋카이도 최초의 노점 판매이자 홋카이도 역 도시락의 시초라고도 한다. "술만주"는 종전 후 판매가 중단되었지만, 1998년에 부활하여 키오스크가 2015년에 폐점할 때까지 판매되었다. 2007년에는 기간 한정으로 역 도시락 "제니바코"가 판매되었다.5. 이용 현황
오타루시일본어 통계서에 따르면, 2018년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,838명이다.[21] 연도별 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
JR Hokkaido Route Map
http://www2.jrhokkai[...]
Hokkaido Railway Company
2016-11-19
[2]
웹사이트
Service Range Kitaca
http://www2.jrhokkai[...]
JR Hokkaido
2016-11-19
[3]
웹사이트
JR HOKKAIDO Railway Lines in Sapporo Area
http://www.jrhokkaid[...]
Hokkaido Railway Company
2016-11-19
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[5]
웹사이트
指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2022-02-21
[6]
서적
停車場一覧 昭和41年3月現在
https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
2022-12-10
[7]
문서
鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行
日本国有鉄道旅客局
1984
[8]
문서
北海道炭礦鉄道会社 第五回営業報告
[9]
간행물
『官報』第3372号、明治27年9月22日、p.271.
https://dl.ndl.go.jp[...]
1894-09-22
[10]
서적
JR気動車客車編成表 '99年版
ジェー・アール・アール
1999-07-01
[11]
보도자료
駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2014-09-06
[12]
보도자료
Kitacaサービス開始日決定について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2015-06-12
[13]
뉴스
銭函駅バリアフリー化
交通新聞社
2017-10-17
[14]
보도자료
"銭函駅バリアフリー化完成式典"を実施します
http://www.jrhokkaid[...]
北海道旅客鉄道
2017-09-26
[15]
보도자료
駅業務等のコスト削減策について
https://www.jrhokkai[...]
北海道旅客鉄道
2021-08-20
[16]
뉴스
駅すてーしょん
交通新聞
2010-08-26
[17]
웹사이트
小樽市統計書 平成22年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2018-02-06
[18]
웹사이트
小樽市統計書 平成25年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2018-02-06
[19]
웹사이트
小樽市統計書 平成28年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2017-12-31
[20]
웹사이트
小樽市統計書 平成30年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2019-04-22
[21]
웹사이트
小樽市統計書 令和元年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2020-04-16
[22]
웹사이트
小樽市統計書 令和2年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2021-04-28
[23]
웹사이트
小樽市統計書 令和5年版
https://www.city.ota[...]
小樽市
2024-06-19
[24]
웹사이트
路線バス
[25]
웹사이트
札幌市内マップ
http://www.chuo-bus.[...]
北海道中央バス
2019-05-21
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