지하야 조차장
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
지하야 조차장은 일본 후쿠오카현에 위치한 조차장이다. 2003년 7월 7일, 규슈 여객철도 지하야역과 함께 사용이 시작되었으며, 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업으로 인해 축소 및 재정비되었다. 가고시마 본선 지하야역과 하코자키역 사이에 위치하며, 일본화물철도 하카타 임항선이 지나간다.
더 읽어볼만한 페이지
- 히가시구 (후쿠오카시) - 후쿠오카 아일랜드시티
후쿠오카 아일랜드시티는 하카타항 매립을 통해 조성된 인공 섬으로, 국제 컨테이너 터미널, 도로, 대중교통, 다양한 시설을 갖춘 복합 도시이며, 아일랜드아이, 중앙공원, 대학, 병원 등이 위치해 있다. - 히가시구 (후쿠오카시) - 가시역
가시이역은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구에 위치한 JR규슈의 역으로, 가고시마 본선과 가시이선이 지나며 가시이 지역의 중심역으로서, 1890년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 현재 3면 5선의 승강장을 갖춘 후쿠오카 시내 주요 역이다. - 후쿠오카시의 철도역 - 기온역 (후쿠오카현)
기온역은 1983년에 개업한 후쿠오카 시 지하철 1호선(공항선)의 역으로, 하카타역과 지하 연락 통로로 연결되어 있으며, 섬식 승강장 1면 2선의 구조를 갖추고, 주변은 상업 지역이다. - 후쿠오카시의 철도역 - 니시진역
니시진역은 후쿠오카현 후쿠오카시 사와라구 니시진에 위치한 후쿠오카시 지하철 공항선의 역으로, 메이지도리 아래에 있으며, 1981년 개업 후 아시아 태평양 박람회 당시 임시역으로 운영되었고, 현재는 후쿠오카역에서 원격 관리되며 니시진 상점가 등 상업 시설과 교육 기관이 주변에 위치한다.
| 지하야 조차장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 치하야 조차장 |
| 일본어 명칭 | 千早操車場 (ちはやそうしゃじょう) |
| 로마자 표기 | Chihaya Sōshajō |
| 정보 | |
| 소속 사업자 | 일본화물철도(JR화물) |
| 소재지 | 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구 미즈타니 |
| 좌표 | 33°38′29″N 130°25′48″E |
| 개업일 | 2003년 7월 7일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 전보 약호 | 치소 |
| 노선 정보 | |
| 노선 수 | 2 |
| 소속 노선 1 | 가고시마 본선 |
| 이전 역 (가고시마 본선) | 지하야 |
| 역간 거리 A (가고시마 본선) | 0.3km |
| 역간 거리 B (가고시마 본선) | 3.7km |
| 다음 역 (가고시마 본선) | 하코자키 |
| 기점역 (가고시마 본선) | 모지코 |
| 영업 거리 (가고시마 본선) | 71.3km |
| 소속 노선 2 | 하카타 임항선 (화물선) |
| 이전 역 (하카타 임항선) | 가시이 |
| 역간 거리 A (하카타 임항선) | 1.5km |
| 역간 거리 B (하카타 임항선) | 2.2km |
| 다음 역 (하카타 임항선) | 후쿠오카 화물 터미널 |
| 기점역 (하카타 임항선) | 가시이 |
| 영업 거리 (하카타 임항선) | 1.5km |
| 비고 | |
| 비고 | 화물 전용 역 |
2. 역사
1942년 11월 14일 가시이 조차장이 개설된 이후, 2003년 7월 7일 지하야 조차장으로 변경되어 현재까지 이어지고 있다.[1]
가시이 조차장은 기타큐슈 지구의 탄광에서 운반되는 석탄 등을 정리하는 조차장으로, 가고시마 본선의 가시이 역과 하코자키역 사이에 있었다. 당시 규슈에서 상위권에 속하는 화차 운용량을 보이며, 지쿠호 각 지역의 화물 대부분이 이곳을 거쳐갔다. 그 넓이는 서쪽으로 나란히 달리는 서일본 철도 가이즈카 선의 가시이진구마에 역 부근에서 나지마역 부근까지 이르렀고, 폭은 최대 200m가 넘는 광대한 규모였다.[2]
가시이 조차장의 축소 및 정리와 함께 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업이 진행되었다. 중심부에는 니시테쓰치하야 역과 나란히 지하야역이 개업했다. 가시이진구마에 역에서 지하야 역까지 부근은 본선 등을 제외하고 거의 상업시설로 전환되었다. 지하야 역에서 나지마역까지 부근은 폭이 대폭 축소되어 지하야 조차장으로 개업했다.
가시이진구마에 역에서 나지마역까지 부근은 JR, 서일본 철도 가이즈카 선, 역사와 지하야 조차장을 포함하여 모두 고가화되었다.
2010년 기준으로, 상업시설로 전환된 부지는 토지 구획 정리 사업에 의해 정비 중이며, NTT 도코모 가시이 빌딩, 베스트 전기 New 가시이 점, 코나미 스포츠 클럽 후쿠오카 가시이, 야마다 전기 테크랜드 후쿠오카 가시이 본점 등으로 정비되고 있다.
2. 1. 가시이 조차장 (1942년 ~ 2003년)
1942년 11월 14일, 하카타 임항선 분기점으로 가시이역 서부 대피선이라는 이름으로 개설되었다.[1] 종전 후 확장을 거듭하여 1959년 12월 15일에 가시이 조차장으로 이름이 변경되었고,[1] 모지, 도스와 함께 모지 철도 관리국 관내의 본사 지정 야드가 되었으며,[2] 가고시마 본선의 화차 집약·중계 기지 중 하나로 기능했다.[3] 하카타 지구와 나가사키 지구를 발역으로 하는 선어 특급 열차의 중계 기지이기도 했다.[3]최전성기 가시이 조차장은 서쪽으로 나란히 달리는 니시테쓰 가이즈카선[4]의 가시이진구마에 역 부근에서 나지마역 부근까지 이르렀으며, 직교 폭은 최대 200m가 넘는 광대한 규모였다.
2. 2. 지하야 조차장 (2003년 ~ 현재)
2003년 7월 7일, 규슈 여객철도(JR 규슈) 지하야역과 함께 사용이 시작되었다.[1] 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업으로 인해 축소 및 재정비되었다.가시이진구마에 역 ~ 지하야역 구간은 본선 및 역사 부지를 제외한 대부분이 상업 시설로 전환되었으며, 니시테쓰치하야 역이 개업했다. 지하야역 ~ 나지마역 구간은 직교 폭이 대폭 축소되어 지하야 조차장으로 개장했다. JR, 서일본 철도 가이즈카 선, 역사, 지하야 조차장 모두 고가화되었다.
상업 용지로 전환된 부지는 토지 구획 정리 사업을 통해 다음과 같이 정비되었다.
3. 주변 시설
지하야 조차장은 과거 가시이 조차장이 축소, 정리되면서 개업했다. 가시이 조차장 부지는 가시이 부도심 토지 구획 정리 사업을 통해 상업 시설 등으로 전환되었다. 2010년 기준으로, 이 부지에는 NTT 도코모 가시이 빌딩, 베스트 전기 New 가시이 점, 코나미 스포츠 클럽 후쿠오카 가시이, 야마다 전기 테크랜드 후쿠오카 가시이 본점 등이 정비되어 있다.[1]
3. 1. 교통
3. 2. 공공 시설
- 일본우편 후쿠오카 나지마 우편국[1]
- 후쿠오카 시립 나지마 초등학교[1]
- 나지마 운동 공원[1]
- 나지마 시민관[1]
- 동 시민 수영장[1]
- 후쿠오카 국도 사무소[1]
4. 인접 역
지하야 조차장은 가고시마 본선과 하카타 임항선에 인접해 있다. 가고시마 본선에서는 지하야와 하코자키 사이에, 하카타 임항선에서는 가시이와 후쿠오카 화물 터미널 사이에 위치한다.
4. 1. 규슈 여객철도 (JR 규슈)
가고시마 본선: 지하야역 - '''지하야 조차장''' - 하코자키역
4. 2. 일본화물철도 (JR 화물)
가시이 - (지하야 역) - '''지하야 조차장''' - 후쿠오카 화물 터미널참조
[1]
서적
JR・私鉄全線各駅停車(10) 九州830駅
小学館
1993
[2]
서적
新 停車場線路配線ハンドブック
吉井書店
1995
[3]
서적
国鉄全線各駅停車(10) 九州720駅
小学館
1983
[4]
문서
[5]
문서
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com