취리히 비디콘역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
취리히 비디콘역은 스위스 취리히에 위치한 철도역이다. 1875년 취리히호 좌안선 개통과 함께 처음 문을 열었으며, 1925년부터 1927년 사이에 현재의 역사가 건설되었다. 역으로의 철도 접근은 지면보다 낮으며, 3개의 선로와 3개의 승강장이 있다. 취리히 S-반의 S2, S8, S24 노선이 운행되며, 취리히 트램 및 시내/지역 버스 노선과도 연계된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 취리히의 철도역 - 취리히 중앙역
취리히 중앙역은 스위스 최대의 철도역이자 유럽의 주요 철도 허브로서, 스위스 국내외를 연결하는 다양한 노선과 취리히 S-반의 중심역할을 수행하며 쇼핑 센터 등 편의 시설을 갖추고 있다. - 취리히의 철도역 - 취리히 슈타델호펜역
취리히 슈타델호펜역은 1894년 개업한 취리히의 주요 철도역으로, 1990년대 재건축을 거쳐 취리히 S-반의 핵심 역으로 부상했으며, 산티아고 칼라트라바의 디자인으로 스위스 국가 중요 문화재 목록에 등재되었다. - 스위스연방철도의 철도역 - 슈테파역
슈테파역은 스위스 취리히 S-반의 역으로, S7, S15, S5, S40 노선이 정차하며 빈터투어와 라퍼스빌을 연결하는 중요한 교통 거점이다. - 스위스연방철도의 철도역 - 제네바 공항역
제네바 공항역은 스위스 주요 도시로 운행하는 열차의 종착역으로, 인터시티, 인터레기오, 레지오익스프레스 열차가 시간당 평균 5회 운행한다.
취리히 비디콘역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
소재지 | 스위스 취리히주 비디콘 |
관할 | 스위스 연방 철도 |
소유 | 스위스 연방 철도 |
운영 정보 | |
노선 | 취리히호 우안선 |
승강장 | 3 |
선로 수 | 3 |
연결 교통 | 취리히 트램 (9번 14번 노선) 취리히 버스 (67번 76번) 포스트아우토 슈비츠 버스 |
개업일 | 1875년 |
재건축일 | 1925–1927년 |
노선 정보 | |
노선 1 | 취리히 S-반 S2 |
이전 역 1 | 취리히 HB (취리히 공항 방면) |
다음 역 1 | 취리히 엥게 (운터테르첸 방면) |
노선 2 | 취리히 S-반 S8 |
이전 역 2 | 취리히 HB (빈터투어 방면) |
다음 역 2 | 취리히 엥게 (페피콘 SZ 방면) |
노선 3 | 취리히 S-반 S24 |
이전 역 3 | 취리히 HB (타잉엔 또는 바인펠덴 방면) |
다음 역 3 | 취리히 엥게 (추크 방면) |
언어별 명칭 | |
독일어 | Bahnhof Zürich Wiedikon |
2. 역사
비디콘역은 1875년 취리히호 좌안선 개통과 함께 처음 문을 열었다.[3] 이후 1925년부터 1927년 사이에 현재의 모습으로 재건축되었으며, 이 과정에서 선로 경로가 변경되고 역사의 위치도 조정되었다.
2. 1. 초기 역사 (1875년)
최초의 비디콘역은 1875년 취리히호 좌안선이 개통되면서 문을 열었다. 당시 이 지역을 통과하는 노선의 경로는 현재와는 달랐다. 선로는 대부분 도로와 같은 높이에 있었고, 많은 건널목이 있었으며, 기존 역의 바로 동쪽을 지나갔다.[3]2. 2. 현재 역사 (1925-1927년)
현재 역은 1925년부터 1927년 사이에 건설되었다. 이 과정에서 선로는 서쪽으로 경로가 변경되었고, 더 많은 터널을 포함하며 이전보다 낮은 고도를 지나는 노선이 되었다. 역사의 건축은 헤르만 헤르터가 담당했다.3. 역 구조
(내용 없음 - 하위 섹션에서 상세 내용을 다루므로 중복 서술 생략)
3. 1. 선로 및 승강장
역으로의 철도 접근은 남북 양쪽 모두 지면보다 낮게 건설되어 있다. 북쪽으로는 절단된 지형을 통과하며, 남쪽으로는 848m 길이의 울름베르크 터널을 지난다. 질탈 취리히 위틀리베르크 철도의 기스휘벨역으로 이어지는 연결선은 역 남쪽 끝에서 분기하며, 이 역시 터널 구간이다.[2]역에는 총 3개의 선로와 3개의 승강장이 있다. 모든 승강장은 취리히 호수선의 양방향 열차 운행에 사용될 수 있다. 다만, 기스휘벨 방면 연결 열차는 가장 서쪽에 위치한 승강장에서만 접근이 가능하다.
3. 2. 주변 노선 연결
역으로 접근하는 철로는 남쪽과 북쪽 모두 지면보다 낮은 곳에 위치한다. 북쪽으로는 절개지를 통과하며, 남쪽으로는 848m 길이의 울름베르크 터널을 통해 연결된다. 질탈 취리히 위틀리베르크 철도의 기스휘벨역으로 이어지는 연결선은 역 남쪽 끝에서 분기하며, 이 역시 터널 구간이다.[2]역에는 3개의 선로와 3개의 플랫폼이 있다. 모든 플랫폼은 취리히 호수선을 운행하는 양방향 열차가 이용할 수 있지만, 기스휘벨역 방면 연결 열차는 가장 서쪽에 있는 플랫폼만 사용할 수 있다.
4. 운행
이 역에는 '''취리히 S-반'''의 S2, S8, S24 노선이 운행된다.[4] 또한, 역 인근에서 취리히 트램 노선 9번, 14번과 시내버스 67번, 76번 및 지역버스 215번, 220번, 235번, 245번, 350번 노선을 이용하여 다른 지역으로 이동할 수 있다.[5][6]
4. 1. 취리히 S-반
이 역은 '''취리히 S-반'''의 S2, S8, S24 노선이 운행된다.[4]- '''S2''': 취리히 공항과 치겔브뤼케역 사이를 30분 간격으로 운행하며, 주말에는 운터테르첸역까지 연장 운행한다.
- '''S8''': 빈터투어역과 페피콘 SZ역 사이를 30분 간격으로 운행한다.
- '''S24''': 빈터투어역과 추크역 사이를 30분 간격으로 운행하며, 일부 열차는 빈터투어역에서 타잉엔역 또는 바인펠덴역까지 운행한다.
4. 2. 대중교통 연계
이 역에는 '''취리히 S-반'''의 S2, S8, S24 노선이 운행된다.[4]노선 | 운행 구간 | 배차 간격 | 비고 |
---|---|---|---|
S2 | 취리히 공항 – 치겔브뤼케 | 30분 | 주말에는 운터테르첸까지 연장 운행 |
S8 | 빈터투어 – 페피콘 SZ | 30분 | |
S24 | 빈터투어 – 추크 | 30분 | 빈터투어에서 타잉엔 또는 바인펠덴까지 운행 |
역 인근에는 취리히 트램 9번과 14번 노선의 정류장이 있으며, 시내버스 67번, 76번과 지역버스 215번, 220번, 235번, 245번, 350번 노선도 이용할 수 있다.[5][6]
참조
[1]
지도
map.geo.admin.ch with municipal boundaries overlaid
http://map.geo.admin[...]
Swiss Confederation
2013-05-13
[2]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
[3]
지도
map.geo.admin.ch with Siegfried Map First edition overlaid
http://map.geo.admin[...]
Swiss Confederation
2013-05-13
[4]
웹인용
Zürich - Thalwil - Ziegelbrücke
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-17
[5]
웹인용
Stadt Zürich {{!}} Zurich City
https://www.zvv.ch/z[...]
ZVV
2019-12-15
[6]
웹인용
S-Bahn trains, buses and boats
https://www.zvv.ch/z[...]
ZVV
2018-12-09
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com