카보우르 항공모함
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
카보우르 항공모함은 이탈리아 해군이 운용하는 항공모함으로, 카밀로 벤소, 카보우르 백작을 기리기 위해 명명되었다. 2001년 기공되어 2008년 취역했으며, 2024년 퇴역 예정인 주세페 가리발디를 대체하여 이탈리아 해군의 주력 항공모함 역할을 수행한다. V/STOL기 및 헬리콥터 운용, 지휘 및 통제, 군인 및 장비 수송 능력을 갖추고 있으며, F-35B 전투기를 탑재할 수 있도록 개조되었다. 2010년 아이티 지진 구호 작전에 참여했고, 2021년에는 F-35B의 초기 비행 시험을 위해 미국에 배치되었으며, 2024년에는 인도-태평양 지역에 5개월간의 배치를 시작했다.
더 읽어볼만한 페이지
| 카보우르 항공모함 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 카보우르 |
| 원어 함명 | 이탈리아어: portaerei Cavour |
| 별칭 | 카보우르 (C 550) |
| 기함 | 550 |
| 모토 | In arduis servare mentem (라틴어: 어려운 역경 속에서도 정신을 유지하라) |
| 제원 | |
| 함종 | 항공모함(경항공모함) |
| 길이 | 244 m |
| 폭 | 29.1 m (선체) 39 m (최대) |
| 흘수 | 8.7 m |
| 배수량 | 27,100 톤 (경하) 30,000 톤 (만재) |
| 탑재 항공기 | 20~30대 |
| 격납고 크기 | 134.2 m × 21.0 m |
| 탑재 가능 항공기 | 10 x F-35B 라이트닝 II 12 x 아구스타웨스트랜드 AW101 |
| 탑재 가능 선박 | LCVP 4척 |
| 승조원 | 1,202명 (추가 옵션 90명) |
| 승조원 구성 | 기함 장교 및 VIP 5명 승무원 486명 항공대 211명 C4ISTAR 요원 140명 병력 360명 (추가 옵션 90명) |
| 추진 방식 | COGAG (복합 가스 터빈 추진) |
| 축 | 2축 |
| 가스터빈 | 4 × 제너럴 일렉트릭/아비오 LM2500+ 가스터빈 |
| 디젤 발전기 | 6 × 디젤 발전기 Wärtsilä CW 12V200 |
| 출력 | 가스터빈: 88,000 kW 디젤 발전기: 13,200 kW |
| 속력 | 29 노트 (최대 지속 속도, 85% MCR) |
| 항속 거리 | 7,000 해리 (16노트에서) |
| 무장 | |
| 미사일 | 4 × 8-셀 A-43 실바 발사기 (MBDA 아스터 15 지대공 미사일) |
| 함포 | 2 × OTO 멜라라 76/62 mm 스트랄레스 함포 3 × OTO 멜라라 25/80 함포 (엘리콘 KBA 25mm 포함) |
| 기만체계 | 2 × ODLS-H/ODLS OTO 멜라라 기만체 발사 시스템 |
| 센서 | |
| 레이더 | 셀렉스 RAN-40L 3D L-밴드 장거리 레이더 셀렉스 ES EMPAR (SPY-790) 다기능 레이더 셀렉스 ES RAN-30X/I RASS (SPS-791) 표면 레이더 2 × SELEX ES RTN-25X Orion, 사격 통제 레이더 PAR (정밀 접근 레이더) Selex ES MM/SPN-720 PALS (정밀 접근 및 착륙 시스템) 텔레포닉스 AN/SPN-41A 2 × GEM Elettronica MM/SPN-753(v)10 항해 레이더 |
| 식별 장치 | 셀렉스 ES SIR-R/S IFF 시스템 |
| TACAN | SRN-15 A |
| 소나 | WASS SNA-2000 기뢰 회피 소나 (Thesan) |
| 적외선 탐지 장비 | 2 × 셀렉스 ES IRST SASS (저소음 획득 및 감시 시스템) GEM Elettronica IRST EOSS-100 |
| 수중 전화 | 수중 전화 |
| 전자전 장비 | |
| ECM 시스템 | Elettronica Spa NETTUNO-4100 ECM 시스템 |
| EW 시스템 | (RESM/CESM, RECM) |
| 역사 | |
| 발주 | 2000년 11월 22일 |
| 기공 | 2001년 7월 17일 |
| 진수 | 2004년 7월 20일 |
| 취역 | 2008년 3월 27일 |
| 실전 배치 | 2009년 6월 10일 |
| 건조 | 핀칸티에리 |
| 건조 비용 | € 13억 9천만 (2010년 기준) |
| 현재 상태 | 현역 |
| 모항 | 타란토 |
| 이름 유래 | 카밀로 벤소 디 카보우르 |
2. 이름
이 함선은 카밀로 벤소, 카보우르 백작을 기리기 위해 명명되었다. 루이지 에이나우디와 안드레아 도리아와 같은 다른 제안들이 있었으나 기각되었다. 이 이름은 이탈리아 해군에게 역사적 의미를 가지는데, 카보우르 백작이 이탈리아 통일 이후 통일 전 해군들의 통합으로 탄생한 이탈리아 해군의 확장과 발전에 강력한 추진력을 제공했기 때문이다.
''카보우르''는 2001년 6월 핀칸티에리에 의해 기공되었고, 2004년 7월 20일 세스트리 레반테의 리바 트리고사 조선소에서 진수되었다.[11] 2006년 12월에 해상 시험이 시작되었고, 2008년 3월 27일 공식적으로 취역했다. 2009년 6월 10일에는 완전 작전 능력(FOC)을 달성했다.[11]
주세페 가리발디가 준공된 직후, 이탈리아 해군은 두 번째 경항공모함 보유를 계획했다. 90년대 중반이 되면서, 이 계획은 NUM(Nuova Unità Maggioreit: 신형 대형함)으로 구체화되었다. 초기에는 제해함으로 경항공모함 임무를 중시하는 "주세페 마치니"(Giuseppe Mazzini)로 함명이 예정되기도 하였으나, 이후 강습상륙함과 유사한 형태로 변경되며 함명이 "루이지 에이나우디"로 변경되기도 하였다. 최종적으로는 가스터빈 엔진을 이용한 COGAG방식으로 변경 및 웰독도 폐지한 경항공모함으로 다시 변경되었고, 이 안으로 발주가 이루어졌다.
이탈리아의 조선 회사 핀칸티에리가 수주하여, 세스트리 레반테에 소재한 리바 트리고사 조선소에서 2001년 7월 17일에 기공했다. 이 시점에서의 함명은 "루이지 에이나우디"였지만, 건조 도중에 함명은 "안드레아 도리아"로 변경되어 2004년 7월 20일에 진수되었다. 이후, 다시 함명이 "카보우르"로 변경되어 취역했다.
3. 개발 배경
주세페 가리발디가 준공된 직후, 이탈리아 해군은 두 번째 경항공모함 보유를 계획했다. 주세페 가리발디가 비토리오 베네토 등 헬기 순양함의 연장선상에서 개발된 것과 달리, 이 두 번째 경항공모함은 상륙함 임무도 중시하여 웰독을 설치하는 등 강습상륙함에 가까운 형태로 구상되었다.
1990년대 중반, 이 계획은 NUM(Nuova Unità Maggioreit: 신형 대형함)으로 구체화되었다. 초기 설계는 스페인 해군의 프린시페 데 아스투리아스와 유사한 20,100톤의 제해함으로 경항공모함 임무를 중시했으며, 함명은 "주세페 마치니"(Giuseppe Mazzini)로 예정되었다. 그러나 이후 설계는 미국 해군의 타라와급을 소형화한 14,000톤급 강습상륙함이나 28,000톤급으로 변경되며 함명도 "루이지 에이나우디"로 바뀌었다. 이 과정에서 주기는 LM2500 가스터빈 엔진 2기에 의한 COGAG 방식, 속력 25노트, 웰독을 갖추는 방안 등이 검토되었다. 최종적으로는 주기를 2기 늘려 속도를 30노트로 강화하고 웰독을 폐지한 경항공모함으로 변경되어 발주되었다.
이탈리아의 조선 회사 핀칸티에리가 건조를 수주하여, 세스트리 레반테에 위치한 리바 트리고사 조선소에서 2001년 7월 17일에 기공했다. 초기 함명은 "루이지 에이나우디"였으나, 건조 도중 "안드레아 도리아"로 변경되었다가, 진수 시점인 2004년 7월 20일에 다시 "카보우르"로 변경되어 취역했다.
4. 설계
이 함선은 고정익 V/STOL 및 헬리콥터 항공 작전, 지휘 및 통제 작전, 군인 또는 민간인 수송 및 중장비 수송을 결합하도록 설계되었다. 134m의 길이와 2,800m2의 격납고 공간은 최대 24대의 주력 전차(일반적으로 아리에테) 또는 더 많은 경량 차량(50대의 다르도 IFV, 100대 이상의 이베코 LMV)을 수용할 수 있는 차량 격납고로 사용될 수 있으며, 70톤의 하중을 견딜 수 있는 접근 램프와 항공기를 위한 최대 30톤의 하중을 견딜 수 있는 두 대의 엘리베이터가 장착되어 있다. ''카보우르''는 또한 상륙 플랫폼 헬리콥터로 운용될 수 있으며, 대형 수송 헬리콥터(아구스타웨스트랜드 UH-101A ASH)와 325명의 해병대원(선택적으로 91명 더)을 수용할 수 있다.[8] ''카보우르''는 27,900톤의 배수량을 가지고 있지만, 완전 군사 작전 시에는 30,000톤 이상에 도달할 수 있다.[2]
이 함선은 2024년 퇴역하기 전까지 이탈리아 해군의 다른 항공모함인 를 보완했다.
이탈리아 해군은 16대의 해리어를 15대(원래 22대)의 록히드 마틴 F-35B 라이트닝 II로 교체할 예정이다.[9] 2020년 5월까지 ''카보우르''가 F-35B를 지원할 수 있도록 개조가 완료되었고, 항공모함은 이후 통합 시험을 받을 준비가 되었다.[10] ''카보우르''는 격납고에 10대의 F-35B를 수용할 수 있으며, 갑판에 6대를 더 주차할 수 있다.[9]
4. 1. 선체
선형으로는 평갑판형 항공모함 형태가 채용되었으며, 전통 갑판은 거의 전역이 비행 갑판으로 되어 있다. 그 아래 1층의 제1 갑판은 갤러리 데크로 되어 있으며, 전투 지휘소(CIC) 등의 사령부 구역이나 식당 등의 거주 구역이 설치되어 있다. 그 아래의 격납고는 3층 높이를 확보했다. 또한 안정적인 항공기 운용 능력을 확보하기 위해, 인입식 핀 안정기를 한쪽 현에 2개씩 총 4개를 장비하여 안정화에 힘쓰고 있다.
의료 구역은 430제곱미터의 용적을 확보하고 있으며, 충실한 설비를 갖추고 있다. 병실 외에도, 수술실 3실과 치과 치료실이 설치되어 있으며, 혈액 검사, X선 촬영, 컴퓨터 단층 촬영(CT) 등의 검사에 대응할 수 있다.
또한 조수 설비로, 일일 70톤의 역삼투막식 해수 담수화 장치가 탑재되어 있다.
4. 2. 기관
카보우르 항공모함의 주 기관은 주세페 가리발디와 마찬가지로 제너럴 일렉트릭 LM2500 가스터빈 엔진을 COGAG 방식으로 2기씩 4기, 양 현 2축에 배치하고 있다. 함형의 대형화에 따라 더 고출력 모델이 채용되어 총 출력은 118,000마력으로 증가했다. 선형을 가늘고 길게 하여 저항 감소를 꾀했지만, 최대 속력은 28노트로 주세페 가리발디보다 2노트 저하되었다.
항해 성능 향상을 위해 기관은 시프트 배치되어 있으며, 전부 기계실이 좌현 축, 후부 기계실이 우현 축을 구동한다. 각 기계실에는 2기의 가스터빈 주 기관과 감속기가 1조로 수용되어 있으며, 그 사이에는 25미터의 중간 구획이 설치되어 있다. 추진기로는 가변 피치 프로펠러(CPP)가 채용되었다. #수송 양륙 기능을 중시하여 정밀한 조함이 요구될 경우에 대비하여 2기의 사이드 스러스터를 가지고 있으며, 추진축에 연결된 발전기를 모터로 사용하여 전기 추진으로 9노트까지의 저속 항행에도 대응할 수 있다.
주 발전기로는 출력 2,200킬로와트의 디젤 엔진 발전기를 6기 탑재하고 있으며, 3기씩 전후의 기계실에 설치되어 있다. 1차 전류는 660볼트·50헤르츠의 교류이며, 8기의 변압기에 의해 440볼트, 380볼트, 115볼트로 변압하여 배전한다.
4. 3. 무장
카보우르함은 프리깃에 필적하는 중무장을 갖춘 것으로 알려져 있으며, 이는 동급 함정인 후안 카를로스 1세나 이즈모형 호위함에 비해 높은 개함 방어 능력을 제공한다.
방공 무기 시스템으로는 PAAMS를 장착하고 있지만, 개함 방어용 축소 구성으로, 함대공 미사일은 단거리형인 아스터 15를 사용한다. 실버 VLS도 소형의 A43형이며, 발사 셀은 아일랜드 전방 우현 측 돌출부와 좌현 함미 측에 배치되어 있다. 레이더는 EMPAR 다기능 레이더만 사용하며 돔이 아일랜드 정상부에 배치되었다. 항공기 관제용을 겸한 장거리 대공 수색용 레이더로는 SMART-L 대신 RAN-40L 3차원 레이더가 아일랜드에 탑재되었다.
근접 화기로는 오토 멜라라 76mm 슈퍼 래피드 포를 단장 포탑으로 함수 쪽에 1기, 우현 함미 쪽에 1기, 총 2기를 탑재할 예정이다. 기관포를 이용한 CIWS는 장비하지 않았다. 그 외에 오토 멜라라 25mm 기관포를 단장 포좌로 3기 탑재하여 근접 방어에 사용한다.
수면 아래에는 기뢰 탐지용 WASS 소형 소나를 장비하고 있다. 대어뢰 방어용 SLAT 발사기 2기와 대미사일 소프트 킬용 SCLAR-H 채프·디코이 발사기 2기를 갖추고 있다. 소나는 대형 바우 소나는 장착하지 않았다.
5. 운용 능력
이 함선은 고정익 V/STOL 및 헬리콥터 항공 작전, 지휘 및 통제 작전, 군인 또는 민간인 수송 및 중장비 수송을 결합하도록 설계되었다. 134m 길이와 2,800m2의 격납고 공간은 최대 24대의 주력 전차(아리에테) 또는 더 많은 경량 차량(50대의 다르도 IFV, 100대 이상의 이베코 LMV)을 수용할 수 있는 차량 격납고로 사용될 수 있으며, 70톤의 하중을 견딜 수 있는 접근 램프와 항공기를 위한 최대 30톤의 하중을 견딜 수 있는 두 대의 엘리베이터가 장착되어 있다.[8] ''카보우르''는 상륙 플랫폼 헬리콥터로 운용될 수 있으며, 대형 수송 헬리콥터(아구스타웨스트랜드 UH-101A ASH)와 325명의 해병대원(선택적으로 91명 더)을 수용할 수 있다.[8]
''카보우르''는 27,900톤의 배수량을 가지고 있지만, 완전 군사 작전 시에는 30,000톤 이상에 도달할 수 있다.[2] 2024년 퇴역하기 전까지 이탈리아 해군의 다른 항공모함인 주세페 가리발디를 보완했다. 이탈리아 해군은 16대의 해리어를 15대(원래 22대)의 록히드 마틴 F-35B 라이트닝 II로 교체할 예정이다.[9] 2020년 5월까지 ''카보우르''가 F-35B를 지원할 수 있도록 개조가 완료되었고, 항공모함은 이후 통합 시험을 받을 준비가 되었다.[10] ''카보우르''는 격납고에 10대의 F-35B를 수용할 수 있으며, 갑판에 6대를 더 주차할 수 있다.[9]
5. 1. 항공 운용 능력
카보우르 항공모함은 고정익 V/STOL 및 헬리콥터 항공 작전, 지휘 및 통제 작전, 군인 또는 민간인 수송 및 중장비 수송을 결합하도록 설계되었다.[8] 134m 길이와 2,800m2의 격납고 공간은 최대 24대의 주력 전차(아리에테) 또는 더 많은 경량 차량(50대의 다르도 IFV, 100대 이상의 이베코 LMV)을 수용할 수 있는 차량 격납고로 사용될 수 있으며, 70톤의 하중을 견딜 수 있는 접근 램프와 항공기를 위한 최대 30톤의 하중을 견딜 수 있는 두 대의 엘리베이터가 장착되어 있다.[8] 상륙 플랫폼 헬리콥터로 운용될 수 있으며, 대형 수송 헬리콥터(아구스타웨스트랜드 UH-101A ASH)와 325명의 해병대원(선택적으로 91명 더)을 수용할 수 있다.[8]
''카보우르''는 27,900톤의 배수량을 가지고 있지만, 완전 군사 작전 시에는 30,000톤 이상에 도달할 수 있다.[2] 2024년 퇴역하기 전까지 이탈리아 해군의 다른 항공모함인 를 보완했다. 이탈리아 해군은 16대의 해리어를 15대(원래 22대)의 록히드 마틴 F-35B 라이트닝 II로 교체할 예정이다.[9] 2020년 5월까지 ''카보우르''가 F-35B를 지원할 수 있도록 개조가 완료되었고, 항공모함은 이후 통합 시험을 받을 준비가 되었다.[10] ''카보우르''는 격납고에 10대의 F-35B를 수용할 수 있으며, 갑판에 6대를 더 주차할 수 있다.[9]
비행 갑판은 길이 220m, 폭 34m이며, 좌현 앞쪽에는 12도의 경사를 가진 스키 점프 경사로가 설치되어 있다. 스키 점프 후방에서 선미에 이르는 평탄 부분 184m × 14m 공간은 고정익기의 활주 레인 및 헬리콥터의 발착용으로 사용된다. 활주 레인의 경우, 기존의 "주세페 가리발디"에서는 아일랜드와의 간섭을 피하기 위해 선체 중심선에서 약간 비스듬하게 설치되었던 반면, 본 함에서는 선체 중심선과 평행하게 되어 있으며, 스키 점프 경사로의 경사각이 증가한 것과 마찬가지로, 선체 대형화의 혜택이 나타나고 있다. 또한 헬리콥터 발착 스폿의 경우, 활주 레인 위에 6개가 설정되어 있으며, 상시 대기 구난 헬리콥터용으로 또 다른 1개, 아일랜드 전방의 우현 쪽에 소형 스폿이 설치되어 있다.
아래 층에 갤러리 데크를 두고 설치된 격납고는 선체 길이의 60%에 달하는 긴 것으로, 길이 134m × 폭 21m × 높이 6m가 확보되어 있으며, 정비 공간은 11m 높이로 만들어졌다. 여기에는 12대의 헬리콥터 또는 8대의 수직/단거리 이착륙기를 탑재할 수 있으며, 비행 갑판에는 8대가 대기 가능하다. 비행 갑판과 격납고를 연결하는 엘리베이터는, 사각형 탄약용 엘리베이터 (내하중 15톤 및 7톤)와 팔각형 항공기용 엘리베이터 (내하중 30톤)가 각각 2기씩 설치되어 있다. "주세페 가리발디"에서는 항공기용 엘리베이터가 모두 인보드 방식이었지만, 본 함에서는 후방의 대형 엘리베이터가 데크 사이드 방식이 되어, 들어올려 격납할 수도 있다.
5. 2. 수송 및 상륙 능력
카보우르 항공모함은 고정익 V/STOL 및 헬리콥터 항공 작전, 지휘 및 통제 작전, 군인 또는 민간인 수송 및 중장비 수송을 결합하도록 설계되었다.[8] 134m 길이와 2,800m2의 격납고는 최대 24대의 아리에테 주력 전차 또는 더 많은 경량 차량(50대의 다르도 IFV, 100대 이상의 이베코 LMV)을 수용할 수 있다.[8] 격납고는 차량 갑판으로도 사용 가능하며, 우현 중앙부와 함미에는 각각 60톤까지의 차량에 대응할 수 있는 램프가 설치되어 RORO 기능을 발휘할 수 있다. 70톤의 하중을 견딜 수 있는 접근 램프와 항공기를 위한 최대 30톤의 하중을 견딜 수 있는 두 대의 엘리베이터가 장착되어 있다.[8]상륙 플랫폼 헬리콥터로 운용될 수 있으며, 대형 수송 헬리콥터(아구스타웨스트랜드 UH-101A ASH)와 표준 상태에서 325명의 해병대를 수용할 수 있다.[8] 상륙 수단으로는 헬리콥터 상륙함으로서의 운용 외에, 상륙정으로서 함미 양현의 레세스에 총 4척의 소형 상륙정 (LCVP)을 수용할 수 있다.
6. 함력
2010년 1월 19일, ''카보우르''함은 2010년 아이티 지진 구호 작전인 이탈리아의 백학 작전의 일환으로 아이티에 파견되었다.[12] 이 항공모함의 첫 임무는 2010년 아이티 지진 피해자들을 돕기 위한 국제적 노력에 기여하는 것이었다.[13] ''카보우르''는 이 작전을 위해 6대의 헬리콥터와 육군, 공군 부대를 수송했다.[25]
2019년 7월 22일, 타란토의 도크에 입거하여[26] 수개월에 걸쳐 F-35B에 대응하기 위한 개수 작업이 진행되었다.[27] 2020년 5월, F-35B 탑재 시험을 수행하기 위해 미국으로 출항하기 전에 준비 훈련을 실시할 것이 발표되었다.[10]
2021년 2월, ''카보우르''함은 F-35B와의 초기 비행 시험 기간을 위해 미국에 배치되었다. 이 기간 동안 VX-23 (미 해군 시험 평가 비행대) 소속 항공기 2대를 사용하여 비행 갑판에서 운용할 때 항공기의 성능 범위를 결정하기 위한 4주간의 검증이 이루어졌다.[14] 3월 9일, 함이 서부 대서양에서 보급을 실시했고,[15] 3월 20일에는 대서양에서 함과 함께 작전을 수행했다.[16] 3월 26일, 버지니아주 노퍽에 있었으며, F-35B 시험이 완료되었다.[17] 4월 16일 노퍽을 떠나 4월 30일 모항인 타란토로 귀항했다.[18] F-35의 초기 운용 능력은 2024년에 확보될 것으로 예상된다.[19]
2022년 2월, 러시아-우크라이나 전쟁 발발에 앞서 미국 항공모함 및 프랑스 항공모함 와 상호 운용성 훈련 작전에 참여했다.[20]
2024년 6월, ''카보우르'' 타격군은 인도-태평양 지역에 5개월간의 배치를 시작했다.[21] 같은 해 6월 1일, 모항인 타란토 해군 기지를 출항하여 프리깃 "알피노" 등과 함대를 이루어, 6월 23일부터 28일까지 싱가포르에 기항, 7월 12일부터 8월 2일 사이에 오스트레일리아에서 개최된 오스트레일리아 공군 주최 다국간 훈련 "피치 블랙 24"에 참가했다.[28] 8월 9일에는 서태평양에서 미국 해군원자력 항공모함 "에이브러햄 링컨" 등과 인도 태평양 해역에서 처음으로 미·이 공동 훈련을 실시하고, 미령 괌에 기항한 뒤[29], 같은 해 8월 22일에 일본의 해상자위대요코스카 기지에 "알피노"와 함께 기항했다.[30][31][32]
8월 27일에 요코스카를 출항하여, 같은 날부터 8월 29일까지, 간토 남방에서 오키나와 동방에 이르는 훈련 해공역에서 실시된 일본, 오스트레일리아, 이탈리아, 독일, 프랑스 연합 훈련(노블 레이븐 24-3)에 "알피노", 초계함 "라이몬도 몬테쿠콜리"와 함께 참가했다. 해상자위대에서 호위함 "이즈모", "오나미", 잠수함, P-1 초계기가 참가한 외, 오스트레일리아 해군 구축함 "시드니", 독일 해군 프리깃 "바덴-뷔르템베르크", 보급함 "프랑크푸르트 암 마인", 프랑스 해군 프리깃 "브르타뉴"가 참가하여, 각종 전술 훈련(대공전, 실함적 대잠 훈련, CROSS DECK 등) 및 PHOTOEX를 실시했다.[33]
10월 5일과 6일, 및 ''카보우르''가 이끄는 항공모함 전단과 및 가 동행한 인도 해군과 이탈리아 해군의 해상 타격군은 아라비아해에서 양자 해상 훈련에 참여했다. 이 훈련에는 MiG-29K, F-35B 및 AV-8B Harrier II와 같은 항공기와 부착된 헬리콥터가 포함되었다. 해상 훈련에는 대규모 합동 교전, 공중전 임무, 헬리콥터 작전, 수색 및 구조 임무를 위한 전투기 및 헬리콥터의 집중적인 비행 작전뿐만 아니라 합동 작전, 지휘 및 통제 능력 및 상호 운용성을 향상시키기 위한 조정된 무기 발사 및 합동 기동이 포함되었다. 이 훈련에는 인도 공군도 참여했다. 10월 1일부터 4일까지 항구 단계에서, 훈련은 전문가 교류 및 기타 주요 상호 작용뿐만 아니라 출항 전 계획 회의를 진행했다.[22][23][24]
참조
[1]
웹사이트
Cavour – Marina Militare
http://www.marina.di[...]
Marina.difesa.it
2016-12-12
[2]
웹사이트
The world's largest and most powerful aircraft carriers, in pictures
https://www.telegrap[...]
2015-03-23
[3]
웹사이트
The 10 biggest aircraft carriers – Naval Technology
http://www.naval-tec[...]
2017-07-05
[4]
웹사이트
Cavour Class
https://www.fincanti[...]
Fincantieri.com
2016-12-12
[5]
웹사이트
Finmeccanica on board of Cavour – Detail – Finmeccanica Naval Capabilities
http://www.naval.fin[...]
2016-01-18
[6]
웹사이트
Griffon Subsidiary Announces $3.6 Million Contract Award from Italian Navy for Aircraft Carrier Landing System; Telephonics Continues Expansion into European Markets
http://www.businessw[...]
Business Wire
2016-12-12
[7]
웹사이트
Cavour Aircraft Carrier, Italy
http://www.naval-tec[...]
Naval-technology.com
2015-01-01
[8]
웹사이트
Dal Garibaldi al Cavour
http://www.marina.di[...]
2016-11-30
[9]
간행물
Navies Worldwide Invest In Sea-Based Airpower
2012-04-05
[10]
웹사이트
Italian Navy Cavour Aircraft Carrier ready for F-35B integration tests
https://www.navyreco[...]
2020-05-15
[11]
웹사이트
Italian Navy Launches Conte di Cavour-Class Carrier
http://www.highbeam.[...]
2015-06-23
[12]
웹사이트
Photostory: Portaerei Cavour, gli aiuti per Haiti
http://www.ansa.it/w[...]
ANSA
2015-01-01
[13]
웹사이트
La portaerei Cavour pronta a partire per Haiti
http://www.repubblic[...]
La Repubblica
2015-01-01
[14]
웹사이트
The aircraft carrier ITS Cavour started Sea Trials to achieve her "Ready For Operation" certification
https://www.marina.d[...]
Marina Militaire
2021-03-04
[15]
웹사이트
Italian Navy Capt. Giancarlo Ciappina, commanding officer, Italian aircraft carrier ITS Cavour (CVH 550)
http://www.dvidshub.[...]
2021-03-24
[16]
웹사이트
USS Gerald R. Ford Completes another Independent Steaming Event – Shock Trials are Next
https://www.navalnew[...]
2021-03-24
[17]
웹사이트
F-35B completes sea trials on Italian aircraft carrier ITS Cavour
https://www.flightgl[...]
2021-03-30
[18]
웹사이트
Italian Navy Cavour aircraft carrier is back in Italy ready for operational deployment with F-35B
https://www.navyreco[...]
2021-05-02
[19]
뉴스
F-35B lands on Italian carrier for the first time
https://ukdefencejou[...]
2021-03-04
[20]
뉴스
NATO Allies Exercise Interoperability In The Mediterranean Sea
https://www.navalnew[...]
2022-02-25
[21]
웹사이트
Italian Carrier Strike Group starts five-month deployment to the Indo-Pacific
https://www.navalnew[...]
2024-06-11
[22]
웹사이트
India's MiG-29s Fly With F-35, Harrier Jets In Exercise With Italian Navy
https://www.ndtv.com[...]
2024-10-08
[23]
웹사이트
India-Italy maiden Carrier Strike Groups exercise off the West Coast
https://www.deccanhe[...]
2024-10-08
[24]
Twitter
Historic bilateral #maritime engagement b/n #IndianNavy & @ItalianNavy...
2024-10-08
[25]
웹사이트
“Portaerei Cavour” supporto logistico a 24 ore di viaggio
https://www.quinews.[...]
2022-03-06
[26]
서적
世界の艦船
海人社
2019-09-15
[27]
웹사이트
イタリア海軍の軽空母「カブール」、F-35B対応でドッグ入り
https://flyteam.jp/n[...]
2022-03-06
[28]
뉴스
多数の戦闘機を搭載し初来日！イタリア空母「カヴール」を現地撮 寄港の背景にある中国＆ロシアの脅威
https://friday.kodan[...]
2024-09-05
[29]
뉴스
まもなく来日か？ イタリア空母「カヴール」西太平洋でアメリカ空母と共同訓練
https://trafficnews.[...]
2024-09-05
[30]
뉴스
ついに来た！ イタリア空母「カブール」横須賀へ 戦闘機はF-35以外にも
https://trafficnews.[...]
2024-08-22
[31]
뉴스
イタリア海軍の空母「カブール」が初寄港 日本と安保連携を強化
https://mainichi.jp/[...]
毎日新聞
2024-08-22
[32]
뉴스
イタリア空母が日本に初寄港 国防相は日本と連携深めたい考え
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2024-08-27
[33]
문서
日豪伊独仏共同訓練（ノーブル・レイブン２４－３）について
https://www.mod.go.j[...]
海上幕僚監部
2024-08-30
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com