카탄차로
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1. 개요
카탄차로는 이오니아 해의 스킬라체 만을 내려다보는 칼라브리아 주에 위치한 도시이다. 해안에서 600m 높이까지 뻗어 있으며, 역사적 중심지는 해발 약 300m에 자리 잡고 있다. 고대 그리스 시대부터 실크 생산 중심지로 번성했으며, 비잔틴, 사라센, 노르만 등 여러 세력의 지배를 받았다. 현재는 3차 산업과 서비스업이 경제의 주를 이루며, A2 고속도로와 철도, 버스 등 다양한 교통망을 갖추고 있다. 주요 명소로는 모란디 고가교, 두오모 대성당, 산티시모 로사리오 교회 등이 있다.
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| 카탄차로 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 카탄차로 코무네 |
| 현지 명칭 | (카탄자루) |
| 별칭 | Città tra i due Mari (두 바다 사이의 도시) |
| |
| |
| |
| 위치 | 칼라브리아 주 |
| 관할 구역 | 카탄차로 현 (CZ) |
| 시장 | 니콜라 피오리타 |
| 면적 | 102.3 제곱킬로미터 |
| 고도 | 0 ~ 342 미터 |
| 인구 (2020년 기준) | 86,186 명 |
| 인구 밀도 | }} 명/제곱킬로미터 |
| 거주민 | Catanzaresi (카탄차레시) |
| 시간대 | CET (UTC+1) CEST (UTC+2) |
| 우편 번호 | 88100 |
| 지역 번호 | 0961 |
| 웹사이트 | 카탄차로 공식 웹사이트 |
| 종교 | |
| 수호 성인 | 카푸아의 비탈리아노, 성 아가티우스 (공동 수호 성인) |
| 축일 | 7월 16일 |
| 행정 | |
| 시장 소속 정당 | PD |
| 지리 | |
| 인접 코무네 | 보탈리코 카라파디카탄차로 지리파ல்க네라 히메라크리코 몬타우로 팔라가니오 셀리아 세르살레 시미에리크리키 스타틸리 토리첼라 자갈리스 |
| 기타 정보 | |
| ISTAT 코드 | 079023 |
| 세무 코드 | C352 |
| 지진 구역 | 2 |
2. 지리
카탄차로는 지중해성 기후를 보이며, 봄과 가을에는 온화하고 바람이 많이 분다. 1961~1990년의 30년 평균을 기준으로 가장 추운 달인 1월의 평균 기온은 8.9°C였고, 가장 더운 달인 8월의 평균 기온은 24.5°C였다.
특히 봄과 가을에는 강한 바람이 부는 것이 특징이다. 연평균 풍속은 약 4노트(knot)이며, 최대 6노트에 달한다. 4월과 5월에는 강한 바람과 "시로코 리베치오"가 나타난다.
연간 강수량은 약 1000mm이며, 평균 87일 동안 내린다. 여름에는 강수량이 적고 가을과 겨울에 집중된다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (℃) | 11.6°C | 11.7°C | 13.8°C | 16.7°C | 21.3°C | 25.8°C | 28.7°C | 29.1°C | 25.3°C | 21.3°C | 16.3°C | 12.6°C |
| 평균 기온 (℃) | 9.1°C | 8.9°C | 10.8°C | 13.5°C | 17.7°C | 22°C | 24.9°C | 25.4°C | 21.8°C | 18.2°C | 13.6°C | 10.2°C |
| 평균 최저 기온 (℃) | 6.6°C | 6.1°C | 7.7°C | 10.2°C | 14.1°C | 18.2°C | 21°C | 21.6°C | 18.3°C | 15.1°C | 10.9°C | 7.8°C |
| 강수량 (mm) | 111mm | 103mm | 103mm | 68mm | 38mm | 19mm | 20mm | 28mm | 75mm | 87mm | 130mm | 152mm |
| 강수 일수 | 11 | 10 | 9 | 8 | 6 | 3 | 2 | 3 | 6 | 8 | 11 | 11 |
2. 1. 위치
이오니아 해의 스킬라체 만을 내려다보고 있으며, 해안에서 600m 높이까지 뻗어 있다. 역사적인 중심지는 해발 약 300m 높이에 있다. 이 도시는 피우마렐라 계곡(과거 자로 강)으로 거슬러 올라간다. 주교관, 성 트리폰(또는 산 로코) 및 성 요한(또는 성)은 도시의 역사적 중심지를 표시하며 북실라와 연결되어 있다. 독특한 지형으로 인해 바다의 영향을 받으며 여전히 눈이 내리는 겨울을 겪는다. 카탄차로의 강에는 피우마렐라(현지 방언으로 Hjiumareddha)의 본류가 있으며, 무소팔로 강과 합류하고, 토렌트 코라흐(과거 크로탈로라고 불림)가 있다.카탄차로는 카탄차로 현 중부에 위치한다. 비보 발렌티아에서 북동쪽으로 약 50킬로미터, 코센차에서 남남동쪽으로 약 52킬로미터, 레조 디 칼라브리아에서 북동쪽으로 약 121킬로미터, 타란토에서 남남서쪽으로 약 182킬로미터, 나폴리에서 남동쪽으로 약 293킬로미터 거리에 있다.
인접 코무네는 다음과 같다.
도시의 역사적 중심부는 3개의 언덕(San Trifone 또는 San Rocco, Vescovado, 가장 높은 Castello 또는 S. Giovanni) 위에 있으며, 현재 거주 지역은 이오니아해에 접하는 분리된 집락으로 관광지 및 어항이 된 카탄차로 리도까지 확장되어 있다. 이 도시는 10세기의 비잔틴 제국 시대를 기원으로 한다.
2. 2. 지형 및 수계
이오니아 해의 스킬라체 만을 내려다보는 카탄차로는 해안에서 600m 높이까지 뻗어 있다. 역사적 중심지는 해발 약 300m에 위치하며, 피우마렐라 계곡(과거 자로 강)으로 거슬러 올라간다. 주교관, 성 트리폰(또는 산 로코), 성 요한(또는 성)은 도시의 역사적 중심지를 표시하며 북실라와 연결된다. 독특한 지형으로 인해 바다의 영향을 받으면서도 눈이 내리는 겨울을 겪는다. 카탄차로의 강에는 피우마렐라(현지 방언으로 Hjiumareddha) 본류가 있으며, 무소팔로 강과 합류하는 토렌트 코라흐(과거 크로탈로)가 있다.2. 3. 기후
카탄차로는 전형적인 지중해성 기후를 보이며, 봄과 가을에는 온화하고 바람이 많이 분다.1961~1990년의 30년 평균을 기준으로 가장 추운 달인 1월의 평균 기온은 8.9°C였고, 가장 더운 달인 8월의 평균 기온은 24.5°C였다.
특히 봄과 가을에는 강한 바람이 부는 것이 특징이다. 연평균 풍속은 약 4knot이며, 최대 6knot에 달한다. 4월과 5월에는 강한 바람과 "시로코 리베치오"가 나타난다.
연간 강수량은 약 1000mm이며, 평균 87일 동안 내린다. 여름에는 강수량이 적고 가을과 겨울에 집중된다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (℃) | 11.6 | 11.7 | 13.8 | 16.7 | 21.3 | 25.8 | 28.7 | 29.1 | 25.3 | 21.3 | 16.3 | 12.6 |
| 평균 기온 (℃) | 9.1 | 8.9 | 10.8 | 13.5 | 17.7 | 22.0 | 24.9 | 25.4 | 21.8 | 18.2 | 13.6 | 10.2 |
| 평균 최저 기온 (℃) | 6.6 | 6.1 | 7.7 | 10.2 | 14.1 | 18.2 | 21.0 | 21.6 | 18.3 | 15.1 | 10.9 | 7.8 |
| 강수량 (mm) | 111 | 103 | 103 | 68 | 38 | 19 | 20 | 28 | 75 | 87 | 130 | 152 |
| 강수 일수 | 11 | 10 | 9 | 8 | 6 | 3 | 2 | 3 | 6 | 8 | 11 | 11 |
[5][6]
카탄차로는 오랜 역사를 지닌 도시로, 다양한 세력의 지배를 받으며 발전했다. 특히 중세 시대에는 실크 산업의 중심지로 번성하여 유럽 전역에 명성을 떨쳤다.
3. 역사
1528년, 신성 로마 제국 황제 카를 5세는 카탄차로 도시 문장에 황제의 독수리를 부착하도록 허가했다. 이는 카탄차로의 위상을 보여주는 상징적인 사건이었다.
1961년 12월 23일, 카탄차로 근처 피우마렐라 육교에서 피우마렐라 철도 사고라는 큰 열차 사고가 발생했다. 이 사고로 열차가 아래 강으로 약 40m 추락하여 71명이 사망하고 28명이 부상을 입는 등 큰 인명 피해가 발생했다.
1970년, 카탄차로는 칼라브리아 주의 주도로 지정되었다.
3. 1. 고대
카탄차로의 기원은 고대 그리스 식민지에서 유래되었다는 설이 있으며, 이곳은 고대 도시 트리시네스의 폐허 위에 건설된 것으로 추정되는 스콜라키움의 땅이었다. 다른 자료에 따르면 카탄차로, 마리나, 티리올로(구 테레), 산타 마리아 디 카탄차로, 트리보나 언덕(코라크 계곡을 따라 고대 "피아코의 땅"을 형성했던 트리시네스) 지역에 흩어져 있던 다양한 정착지에서 도시가 발전했다고 한다. 전설에 따르면 강의 입구는 고대 율리시스가 스킬레티온을 만들었다고 한다.
코라크 계곡을 따라 게르마네토 지구에서 기원전 5세기의 그리스 묘지와 고대 로마 정착지가 발견되었다. 고고학적 발견에 따르면 이 자치구는 철기 시대부터 활동했으며, 그리스인들이 송아지 상(vitulus|links=nola)을 숭배했기 때문에 그렇게 불린 ''비툴로'' 인구가 번성했다. 그리스인들은 이들을 "송아지를 숭배하는 자"로 개명했으며, 다르다노스의 형제이자 트로이인의 조상인 동명의 이탈리아 왕이 통치했다. 이탈리아라는 이름 자체도 이 인물에게서 유래되었다.
또 다른 전설에 따르면 카탄차로는 비잔틴 장군인 카타로와 자로의 이름을 따서 지어졌는데, 이들은 로마의 스콜라키움(카탄차로 마리나 근처)에 해당하는 마그나 그라에키아 스킬레티온 또는 스킬라키온의 해안 도시를 이끌었고, 처음에는 자라포타모(오늘날 산타 마리아 디 카탄차로)에, 나중에는 군사 요새인 트리보나에 있었다.
카탄차로는 안전하고 높은 위치 때문에 항상 좋은 땅이었으며, 사라센, 노르만, 카탈루냐 및 베네치아를 포함한 여러 집단의 통제를 받았다. 사라센족은 9세기 후반에 도시의 발전을 가장 높은 지역으로 이끈 최초의 집단이었다. 비잔틴 장군 니케포로스 포카스는 "니체포로의 바위"의 이름을 짓는 데 책임이 있었다. 카탄차로가 요새 도시로 발전한 것은 플라기지오 장군에 의해 이루어졌으며, 그는 나중에 카탄차리온이라는 이름을 얻게 된 요새 건설을 시작했다. 일부 추측에 따르면 이 이름은 그리스인들이 Καταρτάριοι|카타르타리오이grc("실을 잣는 사람")라고 부르는 실크 제작 작업장의 발전에 영감을 받았다고 한다.
10세기 초(약 903년),[7] 비잔틴 도시는 사라센에게 점령되었고, 이들은 토후국을 세우고 아랍 이름인 قطنصار|카탄사르ar를 사용했다. 아랍의 존재는 아랍어가 새겨진 품목이 있는 8세기 묘지에서 발견된 것으로 입증되었다.
3. 2. 중세
카탄차로는 안전하고 높은 위치 덕분에 사라센, 노르만, 카탈루냐 및 베네치아 등 여러 집단의 통치를 받았다. 9세기 후반, 사라센족은 도시를 가장 높은 지역으로 발전시킨 최초의 집단이었다. 비잔틴 장군 니케포로스 포카스는 "니체포로의 바위"라는 이름을 짓는 데 기여했다. 카탄차로가 요새 도시로 발전한 것은 플라기지오 장군에 의해 이루어졌으며, 그는 카탄차리온이라는 이름을 얻게 된 요새 건설을 시작했다. 일부에서는 이 이름이 그리스인들이 Καταρτάριοι|카타르타리오이|실을 잣는 사람grc라고 부르는 실크 제작 작업장의 발전에 영감을 받았다고 추측한다.[7]
10세기 초(약 903년),[7] 비잔틴 도시는 사라센에게 점령되었고, 이들은 토후국을 세우고 아랍 이름인 قطنصار|코탄사르ar를 사용했다. 8세기 묘지에서 아랍어가 새겨진 유물이 발견되어 아랍의 존재가 입증되었다.
1050년경, 카탄차로는 사르센의 지배에 반항하여 짧은 기간 동안 비잔틴의 통제를 받았다. 1069년, 카탄차로는 여러 달간의 저항 끝에 칼라브리아에서 마지막으로 노르만에게 함락된 도시였으며, 노르만은 오늘날에도 남아 있는 노르만 성을 건설했다. 이 시대에 예술과 공예, 특히 실크 가공이 발전했으며, 이탈리아의 다른 지역, 다른 국가 및 동유럽과 거래되었다.
9세기에서 11세기 사이에 카탄차로는 이탈리아에 실크 생산을 도입한 최초의 중심지였다. 카탄차로의 실크는 거의 모든 유럽에 공급되었으며 스페인, 베네치아, 제노바, 네덜란드 상인들에게 대규모 시장 박람회에서 판매되었다. 카탄차로는 바티칸에서 사용되는 모든 레이스와 린넨을 생산하는 대규모 누에 사육 시설을 갖춘 유럽의 레이스 수도가 되었다. 이 도시는 실크, 벨벳, 다마스크, 브로케이드의 섬세한 제조로 세계적으로 유명했다.[8][9]
뽕나무 재배가 이탈리아 북부에서 처음 시작되는 동안, 칼라브리아에서 만들어진 실크는 전체 이탈리아/유럽 생산량의 50%에 달하는 정점을 기록했다. 뽕나무 재배가 북부 및 유럽 대륙에서 어려웠기 때문에 상인과 운영자들은 제품을 완성하고 더 나은 가격으로 재판매하기 위해 칼라브리아에서 원자재를 구매하곤 했다. 제노바의 실크 장인들은 벨벳 생산에 고급 칼라브리아 실크를 사용했다.[10]
13세기에 신성 로마 제국 황제 프리드리히 2세는 카탄차로를 왕실의 직할령으로 만들었다. 나중에 이 도시는 루포, 카라파, 소리아노 가문의 가신 영지가 되었다. 노르만은 카탄차로를 귀족 백작으로 승격시켜 피터 루포에게 넘겨주었다. 후자는 만프레드 시칠리아와의 싸움에서 잃었지만, 앙주가의 샤를 1세가 시칠리아 만종 전쟁의 평화 조약을 체결했을 때 다시 도시로 돌아왔다. 14년 동안 이곳은 나폴리의 국왕 라디슬라오의 왕실 영지였으며, 1420년에는 다시 니콜라스 루포에게 반환되었으며, 그는 이를 딸 엔리케타의 지참금으로 안토니오 센텔레스와 결혼시켰다. 농민들의 반란 후, 아라곤의 알폰소 5세 국왕이 도시를 장악했다. 1460년에는 센텔레스의 지지자들과 전쟁이 벌어졌다. 평화가 회복되자 도시는 실크 산업 발전을 크게 촉진하는 새로운 특권을 부여받았으며, 이로 인해 다마스크는 유럽 전역에 알려지게 되었다. 이 시점부터 카탄차로는 섬유 생산물의 수입 중심지로 굳건히 자리 잡았다.
15세기에 카탄차로는 실크 천과 기술을 인근 시칠리아로 수출했다. 15세기 중반까지 실크 방적이 카탄차로에서 대규모로 이루어졌다.[11]
1466년, 국왕 루이 11세는 리옹에 국립 실크 산업을 발전시키기로 결정하고, 칼라브리아 출신의 많은 이탈리아 노동자들을 불렀다. 카탄차로의 실크 직조 장인들의 명성이 프랑스 전역에 퍼졌고, 그들은 직조 기술을 가르치기 위해 리옹으로 초대되었다. 1470년, 이 직조공 중 한 명인 장 르 칼라브라이스[12]는 자카드형 직기의 첫 번째 프로토타입을 발명했다.[13] 그는 실을 더 빠르고 정확하게 작업할 수 있는 새로운 종류의 기계를 도입했다. 수년에 걸쳐 직기의 개선이 계속되었다.[14]
1519년 신성 로마 제국 황제 카를 5세는 카탄차로가 16세기에 번성했던 생산의 다양한 단계를 규제하고 점검하는 실크 공예 영사관을 설립하도록 허가함으로써 카탄차로 산업의 성장을 공식적으로 인정했다. 길드를 설립하는 순간, 이 도시는 500개 이상의 직기를 보유하고 있다고 선언했다. 1660년경 인구가 약 16,000명이었을 때, 실크 산업은 1,000개의 직기를 유지하고 최소 5,000명의 사람들을 바쁘게 했다. 카탄차로의 실크 섬유는 왕국 시장에서 판매되었을 뿐만 아니라 베네치아, 프랑스, 스페인 및 영국으로 수출되었다.[15]
3. 3. 근세
9세기에서 11세기 사이에 카탄차로는 이탈리아에 실크 생산을 도입한 최초의 중심지였다. 카탄차로의 실크는 거의 모든 유럽에 공급되었으며 스페인, 베네치아, 제노바, 네덜란드 상인들에게 대규모 시장 박람회에서 판매되었다. 카탄차로는 바티칸에서 사용되는 모든 레이스와 린넨을 생산하는 대규모 누에 사육 시설을 갖춘 유럽의 레이스 수도가 되었다. 이 도시는 실크, 벨벳, 다마스크, 브로케이드의 섬세한 제조로 세계적으로 유명했다.[8][9]
뽕나무 재배가 이탈리아 북부에서 처음 시작되는 동안, 칼라브리아에서 만들어진 실크는 전체 이탈리아/유럽 생산량의 50%에 달하는 정점을 기록했다. 뽕나무 재배가 북부 및 유럽 대륙에서 어려웠기 때문에 상인과 운영자들은 제품을 완성하고 더 나은 가격으로 재판매하기 위해 칼라브리아에서 원자재를 구매하곤 했다. 제노바의 실크 장인들은 벨벳 생산에 고급 칼라브리아 실크를 사용했다.[10]
15세기에 카탄차로는 실크 천과 기술을 인근 시칠리아로 수출했다. 15세기 중반까지 실크 방적이 카탄차로에서 대규모로 이루어졌다.[11]
1466년, 국왕 루이 11세는 리옹에 국립 실크 산업을 발전시키기로 결정하고, 칼라브리아 출신의 많은 이탈리아 노동자들을 불렀다. 카탄차로의 실크 직조 장인들의 명성이 프랑스 전역에 퍼졌고, 그들은 직조 기술을 가르치기 위해 리옹으로 초대되었다. 1470년, 이 직조공 중 한 명인 장 르 칼라브라이스[12]는 자카드형 직기의 첫 번째 프로토타입을 발명했다.[13] 그는 실을 더 빠르고 정확하게 작업할 수 있는 새로운 종류의 기계를 도입했다. 수년에 걸쳐 직기의 개선이 계속되었다.[14]
1519년 신성 로마 제국 황제 카를 5세는 카탄차로가 16세기에 번성했던 생산의 다양한 단계를 규제하고 점검하는 실크 공예 영사관을 설립하도록 허가함으로써 카탄차로 산업의 성장을 공식적으로 인정했다. 길드를 설립하는 순간, 이 도시는 500개 이상의 직기를 보유하고 있다고 선언했다. 1660년경 인구가 약 16,000명이었을 때, 실크 산업은 1,000개의 직기를 유지하고 최소 5,000명의 사람들을 바쁘게 했다. 카탄차로의 실크 섬유는 왕국 시장에서 판매되었을 뿐만 아니라 베네치아, 프랑스, 스페인 및 영국으로 수출되었다.[15]
3. 4. 근대
카탄차로는 안전하고 높은 위치 덕분에 사라센, 노르만, 카탈루냐 및 베네치아 등 여러 세력의 지배를 받았다. 9세기 후반, 사라센족은 도시를 가장 높은 지역으로 발전시켰다. 비잔틴 장군 니케포로스 포카스는 "니체포로의 바위"라는 이름을 지었고, 플라기지오 장군은 카탄차리온이라는 요새 건설을 시작했다. 이 이름은 그리스인들이 Καταρτάριοι|카타르타리오이|실을 잣는 사람grc라고 부르는 실크 제작 작업장의 발전에 영감을 받았다는 추측이 있다.
10세기 초(약 903년),[7] 비잔틴 도시는 사라센에게 점령되어 토후국이 세워지고 아랍 이름인 قطنصار|코튼사르ar를 사용했다. 1050년경, 카탄차로는 사르센의 지배에 반항하여 짧은 기간 동안 비잔틴의 통제를 받았다. 1069년, 카탄차로는 노르만에게 함락되었고, 노르만은 오늘날에도 남아 있는 노르만 성을 건설했다. 이 시기에 실크 가공을 중심으로 예술과 공예가 발전하여 이탈리아와 유럽 전역과 거래했다.
9세기에서 11세기 사이에 카탄차로는 이탈리아에 실크 생산을 도입한 최초의 중심지였다. 카탄차로의 실크는 유럽 전역에 공급되었고, 바티칸에서 사용되는 레이스와 린넨을 생산하는 대규모 누에 사육 시설을 갖춘 유럽의 레이스 수도였다.[8][9] 칼라브리아산 실크는 이탈리아/유럽 생산량의 50%를 차지했으며, 제노바의 실크 장인들은 벨벳 생산에 고급 칼라브리아 실크를 사용했다.[10]
13세기에 신성 로마 제국 황제 프리드리히 2세는 카탄차로를 왕실 직할령으로 만들었다. 이후 루포, 카라파, 소리아노 가문의 가신 영지가 되었다가 노르만에 의해 귀족 백작으로 승격되어 피터 루포에게 넘어갔다. 앙주가의 샤를 1세가 시칠리아 만종 전쟁 평화 조약을 체결했을 때 다시 도시로 돌아왔다. 14년 동안 나폴리의 국왕 라디슬라오의 왕실 영지였다가 1420년에 다시 니콜라스 루포에게 반환되었다. 농민 반란 후, 아라곤의 알폰소 5세 국왕이 도시를 장악했고, 1460년에는 센텔레스 지지자들과 전쟁이 벌어졌다. 평화 회복 후 도시는 실크 산업 발전을 촉진하는 새로운 특권을 부여받아 다마스크가 유럽 전역에 알려지게 되었다.
15세기에 카탄차로는 실크 천과 기술을 시칠리아로 수출했다. 15세기 중반까지 실크 방적이 카탄차로에서 대규모로 이루어졌다.[11] 1466년, 국왕 루이 11세는 리옹에 국립 실크 산업을 발전시키기 위해 칼라브리아 출신 이탈리아 노동자들을 불렀다. 카탄차로 출신 장 르 칼라브라이스[12]는 1470년에 자카드형 직기의 첫 번째 프로토타입을 발명했다.[13]
1519년 신성 로마 제국 황제 카를 5세는 카탄차로에 실크 공예 영사관 설립을 허가하여 산업 성장을 공식적으로 인정했다. 1660년경, 실크 산업은 1,000개의 직기를 유지하고 최소 5,000명의 사람들을 고용했다. 카탄차로의 실크 섬유는 왕국 시장뿐만 아니라 베네치아, 프랑스, 스페인, 영국으로도 수출되었다.[15] 1528년 카를 5세는 카탄차로가 도시 언덕 꼭대기를 묘사한 문장에 황제의 독수리를 부착하는 것을 허가했다.
1961년 12월 23일, 카탄차로 근처 피우마렐라 육교에서 열차 탈선 사고(피우마렐라 철도 사고)가 발생하여 71명이 사망하고 28명이 부상당했다. 열차는 아래 강으로 약 40m 떨어졌다.
1970년 카탄차로는 칼라브리아의 수도로 지정되었다.
4. 명칭
카탄차로는 도시의 역사를 통해 다양한 이름을 가졌다.
- Καταντζάριον|카탄차리온grc: 그리스 정착지
- Chatacium|카타키움la: 로마 시대
- قَطَنْصَار|카탄사르ar: 사라센 시대 (약 903–1050)
- "니체포로의 바위": 비잔틴 시대
- Cathacem|카타켐nrf: 노르만 시대
- Cathanzario|카탄차리오nap: 나폴리 왕국
- Catanzaro|카탄차로it: 이탈리아 통일 시대
'''카탄차로'''는 [20] 또는 [20]로 발음된다.
5. 경제
카탄차로의 현재 경제는 주로 3차 산업과 서비스업에 기반을 두고 있다. 산업은 주로 지역 시장에서 활동하는 중소 규모의 기업들이다.[1]
6. 교통
카탄차로는 A2 고속도로와 연결되는 SS106 요니카("이오니아") 국도로 연결된다.
시내에는 3개의 역이 있는 노선이 있다. 칼라브리아 철도(Ferrovie della Calabria)에서 제공하는 도시철도 서비스는 연간 약 160만 명의 이용객과 20대의 열차를 운행하며, 시내에 총 11개의 철도역과 내륙 12개 코무네에 추가 역이 있다. 나머지 대중교통 시스템은 AMC(Azienda per la Mobilità Catanzaro)의 49개 버스 노선을 기반으로 한다. 이 도시에는 카탄차로와 카탄차로 리도의 두 개의 주요 기차역이 있다.
7. 스포츠
세리에 B 클럽 US 카탄차로 1929는 축구에서 카탄차로 시를 대표하며, 스타디오 니콜라 체라볼로에서 홈 경기를 치른다.[1] US 카탄차로는 2017-18 시즌 세리에 C(3부 리그)에 속해 있었다.[1]
8. 주요 명소
- 카탄차로 다리(모란디-비산티스 고가교)는 유럽에서 가장 높은 다리 중 하나로 손꼽히는 유명한 아치형 다리이다.
- 두오모(대성당)는 1121년에 지어진 노르만 건축 양식의 대성당 위에 세워졌다. 16세기에 르네상스 양식의 정면이 추가되었지만 1638년에 파괴되었다. 1943년 폭격으로 거의 완전히 파괴되었다가 나중에 재건되었다.
- 성모 무염시태 대성당
- 산티시모 로사리오 교회는 15세기 또는 16세기에 지어졌으며, 르네상스 양식의 정면과 단일 통로 내부를 가지고 있다. 이 교회는 1500년에서 1800년 사이에 제작된 실크 직물을 소장하고 있는데, 여기에는 교황 알렉산데르 6세가 고프레도 보르자와 도나 산차 다라고나의 결혼을 기념하여 주문한 성물인 보르자의 피아네타가 포함되어 있다. 도나 산차 다라고나는 스킬라체의 공주였다.[16]
- 산토모보노 교회는 11세기 또는 12세기에 지어졌다.
- 비잔틴 양식의 작은 교회인 산토모보노는 11세기에 지어졌다.
- 키에자 델로세르반자(산타 테레사) 내부에는 16세기 성묘 예배당과 안토넬로 가기니가 조각한 "은총의 성모"상이 있다.
- 노르만 성의 유적.
- 포르타 디 S. 아고스티노와 포르타 디 스트라토는 1805년에 철거된 중세 성벽의 마지막 흔적인 두 개의 문이다.
- 팔라초 데 노빌리는 15세기에 지어졌으며 현재 시청으로 사용되고 있다.
- 그리말디 광장은 카탄차로에서 활발하게 교역했던 지파를 둔 그리말디 가문을 기리기 위해 명명된 광장이다.
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