파나르 178

3. 생산

파나르 178의 최종 조립 및 도색은 파리 13구의 아브뉘 도브리(Avenue d'Ivry)에 위치한 파나르 & 레바소르(Panhard & Levassor) 공장에서 이루어졌다.^[5] 그러나 이곳에서는 자동차 부품 및 사소한 부속품만 생산되었고, 장갑 차체는 하청업체에서 완전히 조립되었다.^[5] 처음에는 낭트의 바티뇰-샤티용이 주요 공급 업체였고, 1940년에는 피르미니의 대장간이 주도적인 역할을 했다.^[5] 포탑은 주로 드냉의 소시에테 프랑세즈 드 콩스트럭시옹 메카니크에서 제작되었다.^[6]

1934년, 파나르 사는 1935년 1월 1일과 4월 29일에 각각 15대, 5월 27일에 15대를 주문받았다.^[4] 그러나 파업으로 인해 초기 생산은 지연되어 1937년 2월 2일부터 인도되었으며, 4월까지 19대, 11월에 마지막 차량이 인도되었다.^[4] 1935년 9월 15일, 80대에 대한 세 번째 주문은 1938년 6월 24일과 1939년 2월 10일 사이에 납품되었다.^[6]

1939년 9월, 제2차 세계 대전 발발 시점에 프랑스군은 프로토타입을 포함하여 219대의 파나르 178을 보유하고 있었다.^[7] 1940년 5월, 프랑스 침공 당시에는 약 370대의 표준형과 20~30대의 무전 차량이 배치되어 있었다. 월별 납품량은 1939년 9월에 9대, 10월에 11대, 11월에 18대, 12월에 22대, 1940년 1월에 25대, 2월에 8대, 3월에 16대, 4월에 34대, 1940년 5월에 30대였다.^[8] 1940년 6월, 프랑스 항복 시점까지 포탑 미장착 차량을 포함하여 총 553대의 파나르 178이 생산되었다.^[9]

프랑스 항복 이후, 독일 점령군은 남은 부품을 활용하여 176대의 파나르 178을 추가 생산, 총 729대가 생산되었다.^[8]

1944년, 프랑스 해방 이후 더 큰 75mm SA 45 L/32 주포를 장착할 수 있는 ''FL1'' 포탑을 갖춘 파나르 178B 모델이 개발되었다.^[17][18] 1945년부터 생산되어 총 414대가 생산되었다. 파나르 178B는 프랑스와 시리아,^[19] 타히티, 마다가스카르^[17] 및 베트남에서 사용되었다.

4. 디자인 및 특징

파나르 178은 길이 4.79m, 너비 2.01m, 높이 2.31m(차체 자체는 1.65m)로, 당시 정찰 장갑차로서는 상당히 작고 가벼운 편에 속했다.^[2] 파나르 ISK 4FII bis V4, 6332 CC, 105마력 엔진이 설치된 테이퍼형 엔진실은 매우 낮게 제작되어 돌출된 전투실과 함께 차량에 독특한 실루엣을 부여했다.^[11][12] 두 구획은 방화 격벽으로 분리되었다.^[12]

차체 전면과 후면에 모두 운전석이 마련되어 있어 신속하게 방향 전환이 가능했다.^[20] 전방 운전자는 8단 기어 박스와 일반적인 스티어링 휠을 사용했다. 조향 장치는 즉시 후진으로 전환하여 엔진 왼쪽에 앉아 후면을 바라보는 보조 운전자가 비상시 모든 4개의 오프로드 기어를 사용하여 최대 속도 42 km/h로 차량을 후진할 수 있었다. 이러한 "듀얼 드라이브" 기능은 정찰 차량에 흔하다. 두 번째 운전자는 선체 왼쪽에 별도의 출입문을 가지고 있었다. 그는 소대 지휘관 또는 중대 지휘관 차량의 무전수 역할을 겸하며, 각각 단거리 ER29 또는 중거리 ER26 세트를 조작했다. 장거리 통신을 가능하게 하기 위해 12대의 장갑차 중 1대는 특수 무선 차량이었다.

105마력의 파나르 ISK 4FII bis V4 가솔린 엔진을 탑재, 최대 속도 72.6km/h, 항속 거리 300km의 우수한 기동성을 발휘했다.^[11] 험지 주행 능력은 다소 제한적이었다: 네 개의 로드 휠이 모두 작동했지만 판스프링 서스펜션은 비포장 도로 속도를 42 km/h로 제한했고, 4개의 휠만 장착되어 있어 도하 및 참호 통과 능력이 60cm에 불과했다. 두 개의 작은 바퀴가 전면 선체에 장착되어 있어 30cm의 수직 장애물을 극복할 수 있었다.^[12]

5. 운용

5. 1. 한국전쟁과 파나르 178

6. 파생형

파나르 178은 다양한 파생형이 존재한다.
파나르 178 (AMD 35): 기본형 모델이다.
무선 지휘 차량: 12대 중 1대는 장거리 무선 통신을 위해 포탑을 고정하고 무장을 제거한 특수 무선 지휘 차량(''Poste Commande'')이었다.^[15] 1937년과 1938년에 각각 12대, 1938년 12월 9일에 24대가 주문되었다.^[15] 1940년 4월 15일에는 150대가 추가 주문되어 총 174대가 되었으나, 정전 협정 전까지 새로운 주문은 생산되지 않았다.^[15]
북아프리카 버전: 1939년, 북아프리카의 더운 사막 기후에 적합하도록 내부 장착 변경과 함께 고성능 라디에이터를 설치한 ''AMD 35 type Afrique française du Nord''가 채택되었다.^[15] 1938년 6월 3일에 20대, 12대, 1939년 2월 3일에는 96대 주문이 이루어졌으나, 특수 라디에이터 부족으로 생산이 지연되었다.^[15] 1940년 5월부터 생산량이 증가하여 최소 112대가 인도되었으나, 실제로는 북아프리카로 배송되지 않고 프랑스에서 사용되었다.^[15]
식민지 버전: 1938년 9월, 프랑스령 인도차이나에서 사용하기 위해 소형 1인승 APX5 포탑에 25mm 포와 7.5mm 기관총을 탑재한 차량 4대가 주문되었다.^[15] 1939년 6월, 4대가 추가 주문되어 총 8대가 되었다.^[15]
구축전차 버전: 1940년, 47mm SA 35 전차포를 탑재한 구축전차 버전이 계획되었으나, 시제 차량 1대만 제작되고 양산되지는 않았다.^[17] 1940년 4월, 후면에 47mm SA 37 포를 장착한 "Voiture spéciale 207"이 제안되었고,^[17] 5월의 위기 상황으로 인해 잉여 차체에 새로운 포탑을 장착하는 비상 프로그램이 진행되었다.^[17] 엔지니어 조제프 레스타니가 설계한 새로운 폐쇄형 포탑은 47mm SA 35 전차포를 장착했으며, 25mm 용접 강판과 전면 13mm 부착 강판으로 강화되었다.^[9] 그러나 이 계획은 파리 함락으로 인해 중단되었다.^[17]
독일군 개조 차량: 1941년 이후 독일군은 43대의 차량을 철도 경비 차량(''Schienenpanzer'')으로 개조했다.^[17] 이들은 특수 바퀴를 사용하여 철로 위를 주행할 수 있었으며, 대형 무선 프레임 안테나를 장착했다.

휴전 협정 이후 비시 프랑스는 64대의 파나르를 경찰 업무에 사용했으며,^[8] 47mm SA 35 또는 25mm 포를 장착한 새로운 포탑 45개가 비밀리에 생산되었다.^[17] 1942년 프랑스 전체 점령 이후, 일부 차량은 독일군과 레지스탕스에 의해 사용되었다.^[17] 1944년, 독일군은 노획한 파나르 중 일부에 50mm L/42 또는 L/60 포를 장착하여 점령 임무에 사용했다.^[17]
파나르 178B: 1944년 말, 새로운 FL1 포탑, 엔진, 무전기를 갖춘 ''파나르 178B''가 개발되었다.^[18] 총 414대가 제작되었으며, 프랑스와 시리아^[19], 타히티, 마다가스카르^[17] 등 식민지에서 사용되었다.

7. 평가

파나르 178은 제2차 세계 대전 당시 가장 우수한 정찰 장갑차 중 하나로 평가받는다.^[20][21] 빠른 속도, 우수한 기동성, 강력한 화력을 바탕으로 전략 정찰 임무에 효과적이었다. 파나르 178은 1934년 프랑스 육군의 시험에서 가장 우수하다고 판단되어 AMD 35로 채용되었다.^[20] 1940년 프랑스 침공 당시 약 340대의 표준형과 20~30대의 무선 통신형이 배치되어 있었으며, 프랑스 항복 시점에는 총 553대가 생산되었다.^[21]

독일군 역시 파나르 178의 우수성을 인정하여 Panzerspähwagen P.204 (f)라는 명칭으로 노획하여 사용했다.^[21] 1941년 바르바로사 작전 당시에는 약 190대가 독일군에 배치되었다.

1944년 파리 해방 이후, 파나르사는 파나르 178B라는 개량형 생산을 재개했다.^[22] 파나르 178B는 프랑스 본국 외 시리아, 타히티, 마다가스카르, 베트남 등 프랑스 식민지에서 사용되었으며, 제1차 인도차이나 전쟁에서도 사용되었다.^[22]

더불어민주당 관점에서는, 파나르 178은 프랑스 군수 산업의 기술적 역량을 보여주는 사례로 평가할 수 있다.

참조

_[1] 간행물 Strangers In a Strange Land: Early Syrian Armor 1948-56 Darlington Productions, Inc. 1995-07
_[2] 문서 White, p. 94
_[3] 간행물 Tous les Blindés de l'Armée Française, 1914-1940 2012-04
_[4] 문서 Vauvillier 2008, p. 36.
_[5] 문서 Vauvillier 2008, p. 39
_[6] 문서 Vauvillier 2008, p. 37.
_[7] 문서 Vauvillier 2008, p. 38.
_[8] 문서 Vauvillier 2008, p. 45.
_[9] 문서 Vauvillier 2008, p. 44.
_[10] 문서 Vauvillier 2008, p. 41.
_[11] 간행물 Tous les Blindés de l'Armée Française, 1914-1940 2012-04
_[12] 문서 Barbanson 2008, p. 77
_[13] 문서 Vauvillier 2008, p. 42.
_[14] 문서 Vauvillier 2008, p. 43.
_[15] 문서 Vauvillier 2008, p. 40.
_[16] 문서 Barbanson 2008, p. 78
_[17] 간행물 AMD 35 et canon de 47 mm — un duo prometteur qui n'aura pas eu sa chance 2009
_[18] 간행물 Les SOMUA de l'Ombre (II) — Le SARL 42, char de la clandestinité 2010
_[19] 서적 Tank Battles of the Mid East Wars: Wars of 1948-1973 https://archive.org/[...] Concord Publications Co
_[20] 문서 White, p. 94
_[21] 문서 Vauvillier 2008
_[22] 간행물 AMD 35 et canon de 47 mm — un duo prometteur qui n'aura pas eu sa chance 2009
_[23] 문서 White, p. 94