포드비엘스키알레역
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1. 개요
포드비엘스키알레역은 독일 베를린 지하철 3호선에 있는 역이다. 1913년 10월 12일 개통했으며, 하인리히 슈바이처가 중세 시대 성을 연상시키는 양식으로 설계했다. 제2차 세계 대전으로 파괴되었으나 원래 형태로 재건되었으며, 2018년 엘리베이터가 설치되었다. 역명은 프로이센 국무장관 빅토어 폰 포드비엘스키의 이름을 따서 명명되었다.
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| 포드비엘스키알레역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| |
| 역명 | 포드비엘스키알레 |
| 원어 역명 | Podbielskiallee |
| 위치 | 베를린 슈테글리츠첼렌도르프구 |
| 운영 정보 | |
| 승강장 형태 | 1면 2선(섬식) |
| 노선 | 베를린 지하철 3호선 |
| 영업 거리 | 비텐베르크플라츠 기점 6.3 km |
| 역 번호 | Po |
| 인접역 정보 | |
| 이전 역 | 브라이텐바흐플라츠 |
| 이전 역 간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 달렘도르프 |
| 다음 역 간 거리 | 0.9 km |
2. 역사
1913년 10월 12일 빌머스도르프-달렘 도시철도(Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn)의 비텐베르크플라츠-틸플라츠 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1911년부터 1913년까지 하인리히 슈바이처(Heinrich Schweitzer)가 역사 설계를 맡았으며, 역 이름은 프로이센의 국무장관 빅토어 폰 포드비엘스키(1844–1916)의 이름을 따서 명명되었다.[1]
제2차 세계 대전 중 역사가 파괴되었으나 원래 형태로 복원되었다. 전쟁 이후 승강장과 천장 구조물이 확장되었고, 1978년에는 승강장 전체에 지붕이 설치되었다. 2018년 10월 16일에는 엘리베이터가 설치되어 운영을 시작했으며, 점자 블록 설치와 천장 구조물 개보수가 함께 이루어졌다. 이 공사에는 약 170만유로가 투입되었다.[2]
2. 1. 초기 역사 (1913년 개통 ~ 제2차 세계 대전)
1913년 10월 12일 비텐베르크플라츠-틸플라츠 구간을 잇는 빌머스도르프-달렘 도시철도(Wilmersdorf-Dahlemer-Untergrundbahn)가 개통되면서 영업을 시작했다. 역 건설 당시 역 주변은 새로운 택지와 농지가 조성되고 있었다. 1924년에는 역 근처에 프로이센 기록 보관소(Geheimes Staatsarchiv Preußischer Kulturbesitz)가 설립되었다.역사 건설은 1911년부터 1913년까지 진행되었으며 하인리히 슈바이처(Heinrich Schweitzer)가 설계했다. 중세 시대 성을 연상시키는 양식으로 설계되었고, 1902년 개업한 베를린 란스도르프역과 유사하게 20세기 초에 건설된 다른 역사의 건축을 참조했다. 원래 외벽은 모래색으로 칠해졌으나, 현재는 밝은 갈색으로 칠해져 있으며 붉은 사암으로 강조하고 있다. 역 출입문은 역사 중앙 목제 출입문으로 이뤄지며, 출입문 위에는 반원형 공간에 격자가 설치된 유리 창문이 있다. 출입문 위에는 역명이 프락투어로 표기되어 있고, 그 위에는 U반을 상징하는 내부 조명이 설치된 "U"자가 붙어 있다. U자의 빈 공간에는 일대의 지주이자 개발을 주도한 아돌프 좀머펠트(Adolf Sommerfeld)의 개인 문장이 새겨져 있다. 대합실 내부는 밝은 색으로 도색되었고 아스팔트로 바닥이 포장되었다.
역명은 프로이센의 국무장관 빅토어 폰 포드비엘스키(1844–1916)의 이름을 따서 명명되었으며, 그는 오이겐 안톤 테오필 폰 포드비엘스키 장군의 아들이었다.[1]
제2차 세계 대전으로 역이 파괴되었고, 이후 원래 형태로 재건축되었다.[2]
2. 2. 건축 양식
중세 시대의 성을 연상시키는 양식으로 설계되었다. 1902년 개업한 베를린 란스도르프역과 유사하게 20세기 초에 건설된 다른 역사의 건축을 참조했다. 원래 외벽은 모래색으로 칠해졌으며, 현재는 밝은 갈색으로 칠해져 있고 붉은 사암으로 강조하고 있다. 역 출입문은 역사 중앙 목제 출입문으로 이루어져 있으며, 출입문 위에는 반원형 공간에 격자가 설치된 유리 창문이 있다. 출입문 위에는 역명이 프락투어(Fraktur) 글씨체로 표기되어 있고, 그 위에는 U반을 상징하는 내부 조명이 설치된 "U"자가 붙어 있다. "U"자의 빈 공간에는 일대의 지주이자 개발을 주도한 아돌프 좀머펠트의 개인 문장이 들어가 있다. 대합실 내부는 밝은 색으로 도색되었고 바닥은 아스팔트로 포장되었다.[2]2. 3. 제2차 세계 대전 이후
제2차 세계 대전으로 역이 파괴되었으나, 원래 형태로 재건축되었다. 전쟁 후 역 승강장과 천장 구조물이 연장되었다. 역 건설 당시 원형을 보존하고 있는 것은 철제 기계실 두 곳과 목제 벤치 2개이다.[1]1978년에는 승강장 전체에 지붕이 설치되었는데, 이전에는 승강장 일부에만 지붕이 있었다. U3 열차는 브라이텐바흐플라츠역 이후 지상으로 나와 크룸메 란케역 방향으로 운행한다.[1]
2018년 10월 16일부터 엘리베이터 운영을 시작했다. 엘리베이터는 역 승강장에서 보도로 이어진다. 엘리베이터와 점자 블록 설치 및 천장 구조물 개보수에 약 170만유로가 투입되었다.[2]
3. 인접 역
베를린 지하철 3호선 달렘도르프와 브라이텐바흐플라츠 사이에 위치한다. 크루메 랑케 방면으로는 브라이텐바흐플라츠역 이후 지상 구간으로 이어진다.
참조
[1]
서적
Berlins U-Bahnhöfe
be.bra
[2]
서적
Kurzmeldungen – U-Bahn
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