한국철도기술연구원

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1. 개요
2. 주요 기능 및 역할
3. 기관 연혁
4. 조직
- 4.1. 국가과학기술연구회
5. 주요 연구 성과
참조

1. 개요

한국철도기술연구원은 고속철도, 일반철도, 도시철도 및 경량전철 시스템 연구개발을 수행하는 연구기관이다. 차세대 대중교통시스템, 철도안전, 표준화, 철도정책 및 물류 기술 연구개발, 남북철도 및 대륙철도 연계기술 연구개발 등도 주요 기능이다. 1996년 설립되었으며, 2000년 KOLAS 공인시험기관으로 인정받았다. 한국형 고속열차(KTX-산천) 개발, 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발 등 다양한 연구 성과를 이루었다.

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한국철도기술연구원
기본 정보
명칭	한국철도기술연구원
영문 명칭	Korea Railroad Research Institute
약칭	KRRI
설립	1996년 3월
종류	철도 연구기관
지위	공익재단법인
목적	철도 관련 기초 및 실용적 연구
본부 위치	대한민국 경기도 의왕시 철도박물관로 176 (월암동 360-1)
직원 수	302명 (2015년 1월 기준)
회장	김기황
관련 조직	미래창조과학부
웹사이트	한국철도기술연구원 공식 웹사이트

2. 주요 기능 및 역할

고속철도, 일반 철도, 도시 철도 및 경량 전철 시스템 연구 개발
차세대 대중교통 시스템 연구 개발
철도 안전, 표준화, 철도 정책 및 물류 기술 연구 개발
남북 철도 및 대륙 철도 연계 기술 연구 개발
철도 핵심 기술 연구 개발
기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등

3. 기관 연혁

1994년 5월: 한국철도산업기술연구원(주) 설립
1996년 3월: 「국유철도의 운영에 관한 특례법」에 의거 철도청 출연기관인 한국철도기술연구원 설립^[1]
1999년 1월: 「정부출연연구기관등의설립·운영및육성에관한법률」로 설립근거법 변경^[1]
2000년 8월: KOLAS 공인시험기관 인정 (산업자원부 기술표준원)^[1]
2005년 9월: 한국형 무인경량전철차량 과기부 NET 인증^[1]
2005년 10월: 한국형 무인경량전철차량 부산 도시철도 4호선 '미남역-안평' 구간 투입 확정^[1]
2006년 6월: 한국형 고속열차, 호남선, 전라선 투입 확정^[1]
2006년 10월: 한국형 고속열차,「대한민국 기술대상」금상 수상^[1]
2007년 4월: 한국형 틸팅열차, 8대 출연연 국가 톱 브랜드 선정^[1]
2007년 11월: '프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용한 조립식 슬래브궤도 설치 기술' NET 인증^[1]
2008년 3월: 설립근거법 개정에 따른 주무부처 변경(지식경제부 산하)^[1]
2008년 5월: 세계철도학술대회(WCRR) 2008 개최^[1]
2010년 3월: 한국형 고속열차(KTX-산천) 상업 운행
2014년 12월: 국제철도연맹(UIC) 2014 Innovation Awards 수상(2건)
2015년 9월: 광복70주년 우수과학기술 70선 선정(한국형 고속열차)
2016년 12월: 국제철도연맹(UIC) 2016 Innovation Awards 수상(1건)
2018년 4월 3일: 충북 오송의 철도연구단지에서 철도완성차안전시험연구시설 준공식

4. 조직

감사
* 감사실

4. 1. 국가과학기술연구회

국가과학기술연구회는 대한민국 정부 산하의 과학기술 연구기관들을 지원하고 육성하기 위해 설립된 기관이다.

5. 주요 연구 성과

한국철도기술연구원은 1996년 설립되어 한국 철도 기술 발전을 이끌어 온 핵심 연구기관이다. 주요 연구 성과는 다음과 같다.

한국형 고속열차 (KTX-산천) 개발: 2006년 개발된 한국형 고속열차는 호남선과 전라선에 투입되었으며, 같은 해 대한민국 기술대상 금상을 수상했다.
4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발: 차세대 대중교통 시스템의 하나로, 하이퍼튜브 개발에 주력하고 있다.
기타 연구 성과:
2005년 한국형 무인 경량 전철 차량 개발 및 부산 도시철도 4호선 투입
2007년 한국형 경사(傾斜) 열차 국가 톱 브랜드 선정
2007년 프리캐스트 콘크리트 슬래브 궤도 건설 기술 NET 인증
2008년 세계 철도 학술 대회 (WCRR) 개최

이 외에도 고속철도, 일반철도, 도시철도, 경량전철 시스템, 철도 안전 및 표준화, 철도 정책, 남북철도 및 대륙철도 연계 기술 등 다양한 분야에서 연구 개발을 수행하고 있다.

5. 1. 한국형 고속열차 (KTX-산천) 개발

2006년 6월 한국형 고속열차가 호남선, 전라선 투입이 확정되었다.^[1] 같은 해 10월 한국형 고속열차는 「대한민국 기술대상」 금상을 수상했다.^[2]

5. 2. 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발

한국철도기술연구원은 고속철도, 일반 철도, 도시 철도, 경량 전철 시스템뿐만 아니라 차세대 대중교통 시스템에 대한 연구 개발을 수행하고 있다. 특히 4세대 철도기술인 하이퍼튜브 개발에 힘쓰고 있다. 또한, 철도 안전, 표준화, 철도 정책, 물류 기술, 남북철도 및 대륙 철도 연계 기술, 철도 핵심 기술 연구 개발과 더불어 기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등 다양한 분야에서 연구를 진행하고 있다.

5. 3. 기타 연구 성과

고속철도, 일반 철도, 도시 철도 및 경량 전철 시스템 연구 개발
차세대 대중교통 시스템 연구 개발
철도 안전, 표준화, 철도 정책 및 물류 기술 연구 개발
남북 철도 및 대륙 철도 연계 기술 연구 개발
철도 핵심 기술 연구 개발
기술 정책 수립 지원, 시험 평가 인증, 인재 양성, 기술 지원 등
2005년 9월 한국형 무인 경량 전철 차량 과학기술부 NET 인증
2005년 10월 한국형 무인 경량 전철 차량을 부산 도시철도 4호선 미남역 - 안평역 구간에 투입 확정
2006년 6월 한국형 고속열차, 호남선, 전라선 투입 확정
2006년 10월 한국형 고속열차, 「대한민국 기술대상」 금상 수상
2007년 4월 한국형 경사(傾斜) 열차, 8대 출자 연구소 국가 톱 브랜드 선정
2007년 11월 「프리캐스트 콘크리트 슬래브를 이용한 프리패브 슬래브 궤도 건설 기술」 NET 인증
2008년 5월 세계 철도 학술 대회 (WCRR) 2008 개최

참조

_[1] 웹사이트 韓国鉄道技術研究院とは研究所の概要 http://www.krri.re.k[...] 韓国鉄道技術研究院 2015-10-31
_[2] 문서 KRRIは[[日本]]の[[鉄道総合技術研究所]]に相当する機関である。

한국철도기술연구원

1. 개요

더 읽어볼만한 페이지

2. 주요 기능 및 역할

3. 기관 연혁

4. 조직

4. 1. 국가과학기술연구회

5. 주요 연구 성과

5. 1. 한국형 고속열차 (KTX-산천) 개발

5. 2. 4세대 철도기술(하이퍼튜브) 개발

5. 3. 기타 연구 성과

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