현대 베르나
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1. 개요
현대 베르나는 현대자동차에서 생산했던 소형차로, 1999년 6월에 1세대 모델이 출시되었다. 1세대 모델은 엑센트의 후속 차종으로, 세단, 3도어 해치백, 5도어 해치백 등 다양한 바디 타입으로 출시되었다. 2002년에는 페이스리프트를 거친 뉴 베르나가 출시되었으나, 소형차 시장의 위축으로 인해 인기를 얻지 못했다. 2005년에는 2세대 모델이 출시되었으며, 2009년에는 페이스리프트를 거쳐 베르나 트랜스폼이 출시되었으나, 2010년 11월에 단종되었다. 3세대 모델은 2010년에 출시되었으며, 4도어 세단과 5도어 해치백으로 판매되었다.
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| 현대 베르나 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 자동차 정보 | |
| 이름 | 현대 베르나 |
 | |
| 차종 | 소형차 |
| 제조사 | 현대자동차 |
| 별칭 | 현대 엑센트 현대 쏠라리스 현대 브리오 |
| 선행 차량 | 현대 엑센트 |
| 후속 차량 | 현대 엑센트 |
| 관련 차량 | 현대 엑센트 기아 리오 기아 아벨라 기아 K2 현대 쏠라리스 |
2. 1세대 (LC)
1999년 6월 8일에 엑센트(X3)의 후속 차종으로 선보여 6월 9일부터 판매에 들어갔다. 대한민국을 제외한 대부분의 국가에서는 여전히 엑센트라는 차명으로 판매되었다. 베르나는 20대에서 40대까지의 넓은 고객층을 타겟으로 개발되었기 때문에 보수적인 디자인을 채택했다.
베르나는 수출 전략의 일환으로 2000년에 월드 랠리 챔피언십에 출전, 2002년 제14회전에서 4위를 기록했다.[2]
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4,235(4도어)/4,200(3도어 스포티)/4,200(5도어 센스) |
| 전폭(mm) | 1,670 |
| 전고(mm) | 1,395 |
| 축거(mm) | 2,440 |
| 윤거(전, mm) | 1,435 |
| 윤거(후, mm) | 1,425 |
| 승차 정원 | 5명 |
| 변속기 | 수동 5단/자동 4단 |
| 구동 형식 | 전륜 구동 |
2. 1. 베르나 (1999년 6월~2002년 7월)
1999년 6월 8일에 엑센트(X3)의 후속 차종으로 선보여 6월 9일부터 판매에 들어갔다. 대한민국을 제외한 대부분의 국가에서는 여전히 엑센트라는 차명으로 판매되었다. 세단 트림의 리어램프는 뉴 엑셀(X2) 세단 트림, 엘란트라(J), 쏘나타Ⅲ(Y3) 등과 형상이 동일하다. 기존 엑센트(X3)가 20대에서 30대를 타겟으로 한 것과 달리, 베르나는 20대에서 40대까지의 넓은 고객층을 타겟으로 개발되었기 때문에 보수적인 디자인이 되었다.베르나는 수출 전략의 한 일환으로 2000년에 월드 랠리 챔피언십에 출전시켜 2002년 제14회전에서 4위에 올랐다.[2] 같은 해 7월 16일에는 5도어 테라스 해치백인 베르나 센스가 출시되었고, 9월 7일에는 3도어 테라스 해치백인 베르나 스포티가 출시되었다. 수출은 세단이 2000년 5월에, 해치백은 같은 해 12월에 되었다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4,235(4도어)/4,200(3도어 스포티)/4,200(5도어 센스) |
| 전폭(mm) | 1,670 |
| 전고(mm) | 1,395 |
| 축거(mm) | 2,440 |
| 윤거(전, mm) | 1,435 |
| 윤거(후, mm) | 1,425 |
| 승차정원 | 5명 |
| 변속기 | 수동 5단/자동 4단 |
| 구동형식 | 전륜 구동 |
2. 1. 1. 성능 (베르나)
베르나는 1.3L SOHC, 1.5L SOHC, 1.5L 린번, 1.5L DOHC 터보 엔진 라인업을 갖췄으며, 수동 5단 또는 자동 4단 변속기를 선택할 수 있었다.[2]| 구분 | 1.3 SOHC | 1.5 SOHC | 1.5 린번 | 1.5 DOHC 터보 |
|---|---|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량(cc) | 1,341 | 1,495 | 1,495 | 1,495 |
| 최고출력(ps/rpm) | 85/5,500 | 96/5,500 | 95/5,500 | 129/5,800 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 12.0/3,000 | 13.8/3,000 | 13.6/3,000 | 18.3/4,000 |
| 연료 탱크 용량(L) | 45 | |||
| 요소수 탱크 용량(L) | - | |||
| 공차 중량(kg) | 980(수동)/ | 982(수동)/ | 1,030(수동)/ | 1,030(수동)/ |
| 연비(km/l) | 17.5(수동)/ | 16.6(수동)/ | 18.0(수동)/ | 15.9(수동)/ |
2. 2. 뉴 베르나 (2002년 7월~2005년 9월)
2002년 7월 18일에 페이스 리프트를 거친 뉴 베르나가 출시되었다. 특히 세단 모델의 리어램프는 EF 쏘나타와 비슷한 형태로 바뀌었다. 뉴 베르나에는 트립 컴퓨터, 충돌 감지 도어 잠금 해제 장치, 운전석 에어백 등이 기본으로 적용되었다. 그러나 소형차 시장의 위축과 다소 어정쩡한 디자인으로 인해 큰 인기를 얻지는 못했다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 전장(mm) | 4,260(4도어)/4,215(3도어 스포티)/4,215(5도어 센스) |
| 전폭(mm) | 1,680 |
| 전고(mm) | 1,395 |
| 축거(mm) | 2,440 |
| 윤거(전, mm) | 1,435 |
| 윤거(후, mm) | 1,425 |
| 승차 정원 | 5명 |
| 변속기 | 수동 5단/자동 4단 |
| 구동 형식 | 전륜 구동 |
2. 2. 1. 성능 (뉴 베르나)
뉴 베르나는 기존 엔진 라인업을 개선하여 연비와 출력을 향상시켰다. 상세 제원은 다음과 같다.| 구분 | 1.3 SOHC | 1.5 SOHC | 1.5 린번 | 1.5 DOHC |
|---|---|---|---|---|
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 배기량(cc) | 1,341 | 1,495 | 1,495 | 1,495 |
| 최고 출력(ps/rpm) | 85/5,500 | 91/5,500 | 97/5,800 | 102/5,800 (이후 107/6,000으로 변경) |
| 최대 토크(kg*m/rpm) | 12.0/3,000 | 13.2/3,000 | 13.6/3,000 | 13.6/3,000 (이후 13.8/4,500으로 변경) |
| 연료 탱크 용량(L) | 45 | |||
| 공차 중량(kg) | 980(수동)/1,007(자동) (이후 1,044(수동)/1,069(자동)으로 변경) | 982(수동)/1,009(자동) (이후 1,044(수동)/1,069(자동)으로 변경) | 1,030(수동)/1,057(자동) | 1,030(수동)/1,060(자동) (이후 1,049(수동)/1,074(자동)으로 변경) |
| 연비(km/l) | 17.5(수동)/15.3(자동) (이후 15.2(수동)/12.2(자동), 16.2(수동)/13.0(자동)으로 변경) | 16.6(수동)/14.3(자동) (이후 14.8(수동)/11.9(자동)으로 변경) | 18.0(수동)/14.8(자동) | 15.9(수동)/13.9(자동) (이후 14.6(수동)/12.3(자동)으로 변경) |
2세대 베르나(MC)는 현대 클릭 및 기아 프라이드 5도어 해치백과의 판매 간섭을 피하기 위해 5도어 해치백은 출시되지 않았다. 대신 3도어 해치백 모델인 베르나 스포티가 출시되었다. 멕시코에서는 닷지 브랜드로 애티튜드라는 이름으로 판매되었다. 정부 산하 공공기관 등에 관용차 용도로 납품된 하이브리드 버전도 있었으나, 민수 시장에는 판매되지 않았다.
3. 2세대 (MC)
2009년 6월에 현대자동차는 베르나의 페이스리프트 모델인 베르나 트랜스폼을 출시했다. 외형 디자인이 변경되었고, 사이드 리피터 일체형 아웃사이드 미러와 푸른색 조명 등이 적용되었다. 그러나 곤충을 연상시키는 디자인으로 인해 큰 인기를 얻지는 못했다.
2010년 11월, 베르나 스포티는 단종되었고, 4도어 세단은 엑센트(RB)로 차명이 통합되면서 베르나는 단종되었다.
3. 1. 베르나 (2005년 9월~2009년 6월)
2세대 베르나는 현대 클릭 및 기아 프라이드 5도어 해치백과의 판매 간섭을 피하기 위해 5도어 해치백은 출시되지 않았다. 대신 3도어 해치백 모델인 베르나 스포티가 출시되었다. 멕시코에서는 닷지 브랜드로 애티튜드라는 이름으로 판매되었다. 정부 산하 공공기관 등에 관용차 용도로 납품된 하이브리드 버전도 있었으나, 민수 시장에는 판매되지 않았다.
3. 2. 베르나 트랜스폼 (2009년 6월~2010년 11월)
2009년 6월에 현대자동차는 베르나의 페이스리프트 모델인 베르나 트랜스폼을 출시했다. 외형 디자인이 변경되었고, 사이드 리피터 일체형 아웃사이드 미러와 푸른색 조명 등이 적용되었다. 그러나 곤충을 연상시키는 디자인으로 인해 큰 인기를 얻지는 못했다.
2010년 11월, 3도어 해치백 모델인 베르나 스포티는 단종되었고, 4도어 세단은 엑센트(RB)로 차명이 통합되면서 베르나는 단종되었다.
3. 2. 1. 성능 (베르나 트랜스폼)
베르나 트랜스폼은 기존 엔진 라인업(1.4L 알파, 1.6L 알파 II, 1.5L D VGT)을 유지하면서 연비를 개선했다.
| 구분 | 1.4 알파 | 1.6 알파 II | 1.5 D VGT |
|---|---|---|---|
| 엔진 형식 | G4EE | G4ED | D4FA |
| 연료 | 가솔린 | 가솔린 | 디젤 |
| 배기량(cc) | 1,399 | 1,599 | 1,493 |
| 최고출력(ps/rpm) | 95/6,000 | 112/6,000 | 112/4,000 |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 12.7/4,700 | 14.8/4,500 | 24.5/2,000 |
| 연비(km/l) | 15.6(수동)/13.3(자동) | 14.9(수동)/13.2(자동) | 20.6(수동)/17.4(자동) |
4. 3세대 (RB)
3세대(RB)는 4도어 세단 모델이며, 2009년 6월 4일에 페이스 리프트를 거쳐 트랜스폼이라는 서브 네임이 더해졌다. 베르나 트랜스폼은 사이드 리피터 일체형 아웃 사이드 미러, 노출형 싱글 머플러, 푸른색 조명 등이 적용되었고, 연비도 개선되었다.[1] 그러나 곤충을 연상시키는 디자인으로 인해 큰 인기를 얻지 못했다.[1] 결국 저조한 판매 실적으로 인해 17개월 만인 2010년 11월에 3도어 해치백인 베르나 스포티는 후속 차종 없이 단종되었으며, 4도어 세단 역시 내수명과 수출명의 통일성과 인지도 등을 고려하여 대한민국에서도 후속 차종은 엑센트(RB)로 환원됨에 따라 베르나는 단종됐다.[1] 그러나 인도와 중국 등 일부 국가에서는 엑센트(RB)가 베르나로 수출된다.[1]
| 구분 | 1.4 알파 | 1.6 알파 Ⅱ | 1.5 D VGT | |
|---|---|---|---|---|
| 엔진 형식 | G4EE | G4ED | D4FA | |
| 연료 | 휘발유 | 휘발유 | 경유 | |
| 배기량(cc) | 1,399 | 1,599 | 1,493 | |
| 최고출력(ps/rpm) | 95/6,000 | 112/6,000 | 112/4,000 | |
| 최대토크(kg*m/rpm) | 12.7/4,700 | 14.8/4,500 | 24.5/2,000 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 45 | |||
| 요소수 탱크 용량(L) | - | |||
| 공차 중량(kg) | 1,073(수동)/ 1,095(자동) | 1,109(수동)/ 1,132(자동), 1,071(수동)/ 1,093(자동) | 1,148(수동)/ 1,159(자동) | |
| 연비(km/l) | 17.0(수동)/ 15.1(자동) | 17.0(수동)/ 15.1(자동) | 22.0(수동)/ 18.3(자동) | |
| Co2 배출량(g/km) | 138(수동)/ 155(자동) | 138(수동)/ 155(자동) | 122(수동)/ 147(자동) | |
5. 역대 슬로건
- "나와 내 가족의 첫 차" (베르나 LC)
- "Think Family" (베르나 LC)
- "첫차라면 누구나" (베르나 LC)
- "내 마음의 첫 번째 차" (베르나 MC)
6. 바디 타입
베르나는 1세대(LC)와 2세대(MC), 그리고 2세대의 페이스리프트 모델인 베르나 트랜스폼으로 나뉜다.
1세대 (LC)1999년 6월에 엑센트(X3)의 후속 차종으로 출시되었다. 대한민국을 제외한 대부분의 국가에서는 엑센트라는 이름으로 판매되었다.[2] 20대에서 40대까지의 넓은 고객층을 대상으로 개발되어 보수적인 디자인을 가졌다.
- 베르나 (4도어)
- 베르나 센스 (5도어)
- 베르나 스포티 (3도어)
2002년 7월에는 페이스 리프트된 뉴 베르나가 출시되었다. 뉴 베르나는 트립 컴퓨터, 충돌 감지 도어 잠금 해제 장치, 6:4 분할 접이식 뒷 좌석, 운전석 에어백 등이 기본 적용되었다.
- 뉴 베르나 (4도어)
- 뉴 베르나 센스 (5도어)
- 뉴 베르나 스포티 (3도어)
2세대 (MC)2005년 9월에 출시되었다. 클릭과 기아 프라이드(2세대)의 5도어 해치백과의 판매 간섭을 피하기 위해 5도어 해치백은 출시되지 않았다.
- 베르나 (4도어)
- 베르나 스포티 (3도어)
베르나 트랜스폼2세대 베르나의 페이스리프트 모델이며, 4도어와 3도어 모델로 판매되었다.
- 베르나 트랜스폼 (4도어)
- 베르나 스포티 (3도어)
참조
[1]
뉴스
현대車 '클릭'은 '성공하다'란 뜻
https://news.naver.c[...]
문화일보
2006-08-08
[2]
뉴스
텔레매틱스 서비스 중단 外
https://news.naver.c[...]
한국일보
2002-11-27
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