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현대 대형트럭

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1. 개요

현대 대형트럭은 현대자동차가 생산한 8~25톤 트럭으로, 1977년부터 1997년까지 생산된 1세대 모델과 1985년부터 1997년까지 생산된 2세대 모델이 있다. 1세대 모델은 미쓰비시 후소 트럭 버스의 설계를 기반으로 제작되었으며, 다양한 톤급의 카고, 덤프, 믹서, 트랙터 등의 형태로 판매되었다. 2세대 모델 역시 미쓰비시 후소의 설계를 기반으로 제작되었으며, 8톤에서 25톤에 이르는 다양한 모델 라인업을 갖추었다.

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현대 대형트럭 - [자동차]에 관한 문서
현대 8톤 ~ 25톤 트럭
1994-97 현대 대형 트럭
1994-97 현대 대형 트럭
다른 이름베링 HDMX (북미)
관련 차종현대 4.5톤 - 5.5톤
개요
제조사현대자동차
미쓰비시 자동차
생산 기간1977년 - 2021년
전신(없음)
후속 차종현대 슈퍼 트럭
차종대형 차량
플랫폼미쓰비시 후소 더 그레이트
차체 형태트럭
문 개수2개
설계자미쓰비시 후소 트럭・버스
생산 공장전주 공장
엔진 및 변속기
엔진파워텍 440 및 파워텍 380
변속기현대/미쓰비시 (수동), ZF (자동)
제원
길이(정보 없음)
너비(정보 없음)
높이(정보 없음)
무게(정보 없음)
축간거리(정보 없음)

2. 연혁

현대자동차1978년 미쓰비시 후소와의 기술 제휴를 통해 F 시리즈 트럭을 기반으로 한 1세대 대형트럭(통칭 90A)을 출시하며 대형 상용차 시장에 처음 진출했다. 이후 꾸준한 모델 개선과 라인업 확장을 거쳤다.

1985년에는 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 풀 모델 체인지된 2세대 모델(통칭 91A)을 선보였다. 이 시기부터 현대자동차는 미쓰비시 후소의 디젤 엔진을 라이선스 생산하여 탑재하기 시작했으며, 다양한 톤급과 용도의 라인업을 구축하며 국내 대형트럭 시장에서의 입지를 강화했다.

각 세대별 자세한 내용은 아래 문단을 참고하라.

2. 1. 제1세대 (FV3, 90A) (1978년~1985년)

현대자동차1978년 5월, 미쓰비시 후소의 F 시리즈 트럭을 기반으로 한 1세대 대형트럭(통칭 90A)을 출시하며 시장에 진출했다. 초기 모델은 10.5톤 덤프트럭과 11톤 카고트럭(모델명 '''FV31#''')이었으며, 전후륜 휠은 6홀 8핀 방식이었다. 1979년 9월에는 8.5톤 및 10.75톤 카고트럭을 추가했다.

1981년 1월에는 전후륜 휠 규격이 변경되었고, 같은 해 8월에는 외관을 변경한 페이스리프트 모델(종종 2기형으로 구분됨)이 출시되었다. 이때 8.5톤 덤프트럭(모델명 '''FP31#''')과 8DC9-0A 310마력 엔진을 장착한 15톤 덤프트럭(모델명 '''FV31#''') 등 새로운 라인업이 추가되었다.

1982년 8월부터는 다양한 산업 수요에 맞춰 특장차 라인업을 대폭 확장했다. 콘크리트 믹서트럭, 벌크 시멘트 트럭, 청소차, 냉동차, 셀프로더, 트랙터(4x2 및 6x4 모델 포함), 트레일러, 탱크로리, LPG 탱크로리, 크레인트럭, 콘크리트펌프카, 소방차, 아스팔트 디스트리뷰터 등이 생산되었다.

1983년 4월에는 D0846HM 187마력 엔진을 탑재한 8톤 카고 및 덤프트럭(모델명 '''FP31#''')이 출시되었고, 8월에는 벌크시멘트 트레일러가 추가되었다.

1984년 2월에는 실내 편의성을 높인 디럭스캡 사양이 추가되었고, 3월에는 10단 변속기를 적용한 6x2 구동 방식의 '''FU''' 모델(벌크 시멘트 트럭)이 출시되었다.

1985년 3월에는 물류 효율성을 높인 8톤 및 10톤 윙바디 트럭과 경량화를 위해 알루미늄 적재함을 사용한 실버웨이 트럭이 출시되었다. 그러나 같은 해 12월, 풀모델 체인지된 2세대 모델(91A)가 출시됨에 따라 1세대 모델은 단종되었다.

2. 2. 제2세대 (FV4, 91A) (1985년~1997년)

1985년 12월, 더 그레이트를 기반으로 한 2세대 모델이 출시되었다. 8톤, 8.5톤, 11톤, 15톤 모델이 먼저 선보였으며, 320마력으로 출력이 향상된 8DC9-1A(D8AY) 엔진이 탑재되었다. 이때부터 모든 차종에 미쓰비시 후소에서 라이선스를 받아 생산한 디젤 엔진이 장착되기 시작했다.

  • 1988년 10월에는 9.5톤 '''FN'''(6×4 저상) 카고트럭('''FN427''')이 출시되었다.
  • 1989년 12월에는 '''FS'''(8×4) 19톤급 SL덤프('''FS420''')가 출시되었다.
  • 1991년에는 헤드램프가 원형 4등식에서 각형 4등식으로 변경되는 페이스리프트를 거쳤고, 그릴 디자인도 약간 수정되었다.
  • 1992년 1월에는 국내 최초로 초대형 8X4 형식의 15톤 카고 트럭이 출시되었고, 같은 해 6월에는 11.5톤 암롤 트럭, 9월에는 12.5톤 카고 트럭이 연이어 출시되었다.
  • 1993년 6월에는 15톤 암롤 트럭이 출시되었고, 11월에는 8DC11 엔진(355마력, D8AA)을 탑재한 18톤 카고 트럭과 21.5톤 덤프 트럭이 출시되었다.
  • 1994년 2월에는 60톤 트랙터('''FV460T''')가 출시되었으며, 5월에는 마이너 체인지를 통해 그릴 디자인이 변경되고 현대자동차의 로고가 기존의 'HYUNDAI'에서 타원형 CI로 바뀌었으며, 도어 데칼도 변경되었다.
  • 1995년 2월에는 23톤 덤프 트럭과 크레인 카고 트럭이 출시되었다.
  • 1996년 10월에는 4등식 헤드램프의 크기가 약간 커졌고, 11월에는 25톤 카고 트럭과 410마력 터보 인터쿨러 엔진을 장착한 카고 트럭이 출시되었다.
  • 1997년 10월, 후속 차종인 슈퍼트럭이 등장하면서 2세대 모델은 순차적으로 단종되었다.

세부 모델 라인업

'''트랙터'''
모델명차축 형식
FP4##T4x2
FV4##T6x4



'''카고'''
모델명톤수차축 형식축간거리
FP41#8톤4x2중축/단축
FP41#8.5톤4x2중축/단축
FN4279.5톤 저상6x4중축/단축
FV41111톤6x4장축
FS41#15톤8x4장축
FS41818톤8x4초장축
FS42#25톤 (후3축)10x4초장축



'''덤프'''
모델명톤수차축 형식
FP41#8톤4x2
FV41515톤6x4
FS42#19톤8x4
FS42#21.5톤8x4
FS42#23톤8x4


3. 모델

'''현대 트럭'''은 현대자동차가 생산한 8톤 이상 대형 상용 트럭 모델을 지칭하는 이름으로 사용되었으며, 크게 세 가지 세대로 나눌 수 있다.


  • 1세대: 90A로 불리며, 1977년부터 1997년까지 생산되었다. 미쓰비시 후소 F 시리즈 및 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 한다. 상세 내용은 1세대 (90A) 문단을 참조.
  • 2세대: 91A 또는 '''뉴 모델'''로 불리며, 1997년부터 2003년까지 생산되었다. 미쓰비시 후소 더 그레이트 후기형을 기반으로 한다. 상세 내용은 2세대 (91A) 문단을 참조.
  • 3세대: 트라고라는 이름으로 2006년부터 2013년까지 생산된 모델이다. 주요 라인업은 다음과 같다.


'''현대 트라고 모델 라인업'''
구분톤급 / 형식
카고8톤
8.5톤
9.5톤
11톤
11.5톤
12톤
13톤
14톤
15톤
16톤
17톤
18톤
19톤
19.5톤
22톤
22.5톤
23톤
23.5톤
25톤
덤프8톤
11톤
15톤
23톤
24톤
믹서6x2
8x4
트랙터6x2
6x4


3. 1. 1세대 (90A)

현대자동차의 1세대 대형트럭은 흔히 90A라는 별칭으로 불리며, 1977년부터 1997년까지 생산되었다. 이 모델은 미쓰비시 후소가 설계한 미쓰비시 F 시리즈와 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 현대자동차가 라이선스 생산 및 일부 개량하여 판매한 차량이다.

초기 모델(1978년 7월 출시)은 전륜과 후륜 휠 모두 6홀 8핀 규격을 사용했다. 1981년 1월에는 휠 관련 사양이 변경되었으며, 같은 해 7월에는 디자인 등을 일부 변경한 2기형 모델이 출시되었다.

주요 모델 라인업은 다음과 같다.

'''현대 1세대 대형트럭 (90A) 주요 모델'''
차종주요 톤급 / 특징
카고8톤, 9.5톤(1988년 출시), 10.75톤, 11톤, 15톤(1981년 출시), 18톤(1992년 출시) 등 (고상/저상 모델 포함)
덤프트럭8톤, 8.5톤, 10.5톤, 15톤(1981년 출시), 23톤(1992년 출시) 등
믹서
트랙터4x2, 6x4 구동 방식 모델



이 외에도 콘크리트펌프, 진개덤프, 쓰레기차, 살수차, 분뇨차 등 다양한 특장 모델이 생산되었다.

3. 2. 2세대 (91A)

1985년 12월, 미쓰비시 후소 더 그레이트를 기반으로 한 2세대 모델(코드명 91A)이 출시되었다. 초기 라인업은 8톤, 8.5톤, 11톤, 15톤으로 구성되었으며, 320마력으로 출력이 향상된 8DC9-1A(D8AY) 엔진을 탑재했다. 이때부터 모든 차종에 미쓰비시 후소로부터 라이선스를 받아 생산한 디젤 엔진이 장착되었다.

=== 연혁 ===

  • 1988년 10월: 9.5톤 '''FN'''(6×4 저상) 카고트럭('''FN427''') 출시.
  • 1989년 12월: '''FS'''(8×4) 19톤급 SL덤프('''FS420''') 출시.
  • 1991년: 헤드램프가 원형 4등식에서 각형 4등식으로 변경되고 그릴 디자인이 약간 수정되는 페이스리프트를 거쳤다.
  • 1992년
  • 1월: 대한민국 최초로 8×4 형식의 15톤 카고 트럭 출시.
  • 6월: 11.5톤 암롤 트럭 출시.
  • 9월: 12.5톤 카고 트럭 출시.
  • 1993년
  • 6월: 15톤 암롤 트럭 출시.
  • 11월: 8DC11 엔진(355마력 D8AA)을 탑재한 18톤 카고 및 21.5톤 덤프 트럭 출시.
  • 1994년
  • 2월: 60톤 트랙터('''FV460T''') 출시.
  • 5월: 그릴 디자인 변경, 현대자동차 로고가 영문 'HYUNDAI'에서 타원형 CI로 변경, 도어 데칼 디자인 변경 등 마이너 체인지를 거쳤다.
  • 1995년 2월: 23톤 덤프 트럭 및 크레인 카고 트럭 출시.
  • 1996년
  • 10월: 4등식 헤드램프의 크기가 소폭 커졌다.
  • 11월: 25톤 카고 및 410마력 터보 인터쿨러 엔진을 탑재한 카고 트럭 출시.
  • 1997년 10월: 후속 차종인 슈퍼트럭이 출시됨에 따라 순차적으로 단종되었다.


=== 라인업 ===

'''현대 91A 트럭 라인업'''
구분차축모델명적재량/용도
트랙터4×2FP4##T
6×4FV4##T60톤 (FV460T)
카고4×2FP41#8톤 (중축/단축)
8.5톤 (중축/단축)
6×4FN4279.5톤 (저상, 중축/단축)
FV41111톤 (장축)
8×4FS41#15톤 (장축)
FS41818톤 (초장축)
10×4FS42#25톤 (후3축, 초장축)
덤프4×2FP41#8톤
6×4FV41515톤
8×4FS42#19톤 (SL덤프)
21.5톤
23톤


4. 사용된 변속기

5. 갤러리

현대 91A 트럭의 원형인 미쓰비시 후소 더 그레이트 FV(6×4) 카고



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