호소오카역
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1. 개요
호소오카역은 1927년 9월 15일 개업한 홋카이도 여객철도 센모 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 구시로역에서 관리하는 무인역이며, 1993년에 개축된 통나무집 형태의 역사를 갖추고 있다. 구시로 습원 국립공원 구역 내에 위치하며, 구시로 강 카누 하강의 종점이기도 하다. 2023년 3월 18일부터 이용객 감소로 인해 임시역으로 전환되어, 매년 4월 25일부터 11월 30일까지 계절 영업을 실시한다. 역명은 구시로 강의 지형에서 유래되었거나, 철도 건설 당시 감독관의 성씨에서 유래되었을 가능성이 있다. 2015년 이후 1일 평균 승차 인원이 1명 이하로, 2016년부터 2022년까지는 0.2명으로 조사되었다.
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| 호소오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 호소오카 역 |
| 원어 역 이름 | 細岡駅 |
| 로마자 역 이름 | Hosooka-eki |
| 소재지 | 홋카이도 구시로 군 구시로 정 자 다쓰코부 23-2 |
| 좌표 | 43°06′17.93″N 144°28′10.65″E |
| 개업일 | 1927년 9월 15일 |
| 폐지일 | (해당사항 없음) |
| 역 번호 | B57 |
| 전보 약호 | 호ヲ |
| 통계 연도 | 2014년 |
| 승강 인원 | 4명 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
| 노선 | 센모 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 히가시쿠시로 |
| 킬로미터 | 17.1 km |
| 이전 역 | 구시로시쓰겐 (B56) |
| 다음 역 | 도로 (B58) |
| 역간 거리 (이전 역) | 2.4 km |
| 역간 거리 (다음 역) | 7.2 km |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장을 갖춘 구조였으나, 현재는 구 상행선만 사용되고 있다. 구시로역에서 관리하는 무인역이다.
호소오카 역은 구시로 습원 국립공원 구역 내에 위치해 있으며, 구시로 강 카누 하강의 종점이기도 하다. 구시로 습원 국립공원은 일본 최대의 습원으로, 다양한 동식물이 서식하는 생태계의 보고이다. 구시로 강은 구시로 습원을 가로지르며, 카누를 즐기는 관광객들에게 인기 있는 코스이다. 구시로 습원 내에는 탓코부 늪가 있으며, 주변에는 탓코부 산책로와 탓코부 오토 캠프장이 조성되어 있다.
현재 역사는 1993년에 개축된 연면적 25제곱미터의 통나무집 형태의 건물이다. 역사 내에는 간이 수세식 화장실이 설치되어 있다.
3. 역 주변
4. 역사
1927년 (쇼와 2년)에 구시로역 - 시베차역 구간이 개업한 당초부터 설치된 역이지만, 2023년 (레이와 5년) 3월 18일 이후에는 "이용객이 적은 역" 재검토의 일환으로 임시역 취급이 되어, 동계 열차 정차를 중단했다.[11]
4. 1. 개업 초기 (1927년 ~ 1973년)
1927년 9월 15일, 일본국유철도 센모 본선의 구시로역 - 시베차역 구간 개통과 함께 일반역으로 개업하였다.[3] 1953년까지는 무전등역이었으나, 같은 해 전등역으로 변경되었다.[4] 1962년 12월 9일에는 차량 취급 화물 및 집하 배달 취급을 중단했다.[5]
4. 2. 간이 위탁화 및 무인화 (1973년 ~ 1993년)
1973년 2월 5일, 역무원 배치가 운전 요원 취급으로만 변경되고, 화물 및 소화물 취급이 폐지되면서 간이 위탁역이 되었다.[6] 1984년 2월 1일에는 역무원 배치가 종료되었다.[7] 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계하였다. 이후 간이 위탁이 폐지되어 완전 무인역이 되었다.
4. 3. 역사 개축 및 임시역 전환 (1993년 ~ 현재)
1993년 4월, 개업 당시부터 사용하던 구 역사를 해체하고,[8] 같은 해 6월 1일 통나무집 형태의 새로운 역사가 개축 오픈하였다.[9][10]
2023년 3월 18일, 이용객 감소로 인해 임시역으로 변경되어, 이후 매년 4월 25일부터 11월 30일까지 계절 영업으로 변경되었다.[11]
2024년 3월 16일, 쾌속 열차 '시레토코마슈호'가 보통 열차로 변경되면서, 봄부터 가을 영업 기간 중 호소오카 역에 정차하게 되었다. (실제 정차는 역이 영업을 재개하는 같은 해 4월 25일부터이다)[12]
5. 역명의 유래
1973년 국철 홋카이도 총국에서 발행한 『홋카이도 역명 기원』에서는 다음 2가지 설을 제시하고 있다.[13]
- 구시로강의 좌안(동쪽)에 "가느다란 언덕"이 이어져 있는 데에서 유래
- 철도 건설 당시의 감독관이 "호소오카"라는 성을 가지고 있었기 때문
아이누어 연구가 사라시나 겐조는 호소오카역 북쪽의 언덕(현재의 유메가오카 전망대가 있는 언덕)이 가늘게 구시로강의 좌안을 향해 곶처럼 뻗어 있는 모습을 일본어로 번역한 것이라고 주장하고 있다.[14]
6. 운행 노선
7. 인접 역
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 센모 본선 열차가 운행된다.[24]
8. 이용 현황
wikitext
승차 인원의 추이는 다음과 같다.
2015년 JR 홋카이도 조사에 따르면, 최근 5년간 1일 평균 승차 인원이 1명 이하인 것으로 나타났다.[16] 2016년부터 2022년까지 1일 평균 승차 인원은 0.2명으로 조사되었다.[17][18][19][20][21][22][23]
참조
[1]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[2]
서적
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https://doi.org/10.1[...]
日本国有鉄道
1966
[3]
간행물
鉄道省告示 第198号
https://dl.ndl.go.jp[...]
국립국회도서관디지털컬렉션
1927-09-08
[4]
서적
北海道年鑑 1954年版
https://dl.ndl.go.jp[...]
北海道新聞社
[5]
간행물
日誌（昭和37年度12月分）
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本国有鉄道経理局審査統計課
1963-03
[6]
문서
『鉄道百年の歩み』
[7]
문서
『鉄道百年の歩み』
[8]
뉴스
釧網本線細岡駅今月から改築
交通新聞社
1993-04-17
[9]
뉴스
ログハウスに変身 JR釧網線細岡駅
交通新聞社
1993-06-05
[10]
문서
『鉄道百年の歩み』
[11]
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2023年3月ダイヤ改正について
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2022-12-16
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2022-09-03
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北海道旅客鉄道
2023-11-10
[24]
문서
하리 순서대로 기재. 노선은 구시로 습원 역 방향의 히가시쿠시로 역이 기점.
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