호수선
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1. 개요
호수선은 스위스 북동부 철도에 의해 1869년 로만스호른에서 로르샤흐 구간이 개통되면서 시작된 철도 노선이다. 이후 여러 차례 운영 주체가 변경되었으며, 1902년 스위스 연방 철도(SBB)로 이전되었다. 1996년 미텔투르가우반에 인수되어 30분 간격의 운행 서비스를 제공했지만, 2003년 파산으로 SBB 자회사인 투르보가 운영하게 되었다. 현재는 장크트갈렌 S-반, 취리히 S-반, 투르보 RE 및 SBB 인터레기오 서비스가 호수선의 일부 구간을 운행하고 있다.
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| 호수선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 이름 | 호수선 (샤프하우젠-로르샤흐) |
| 원어 이름 | 제리니어 (Seelinie) |
| 원어 이름 언어 | 독일어 |
| 노선 번호 | 820 (샤프하우젠–로만스호른) 830 (콘스탄츠–크로이츨링겐–바인펠덴) 845 (로만스호른–로르샤흐) |
| 노선 길이 | 82.4 km |
| 선로 길이 | 해당 사항 없음 |
| 선로 수 | 대부분 단선 |
| 최소 곡선 반지름 | 해당 사항 없음 |
| 전철화 방식 | 15 kV/16.7 Hz AC 가공 전차선 |
| 최대 경사 | 1.2% |
| 속도 | 해당 사항 없음 |
| 고도 | 해당 사항 없음 |
| 운행 정보 | |
| 시스템 | 해당 사항 없음 |
| 지역 | 스위스 및 독일 |
| 기점 | 샤프하우젠역 |
| 종점 | 로르샤흐역 |
| 추가 정보 | |
| 유형 | 해당 사항 없음 |
2. 역사
호수선은 19세기 후반 여러 단계에 걸쳐 건설되었으며, 초기에는 스위스 북동부 철도(NOB)와 스위스 국립 철도(SNB) 두 회사가 건설에 참여했다. 1878년 SNB가 NOB에 인수되었고, 1902년 NOB는 스위스 연방 철도(SBB)로 통합되었다. 1996년 경쟁 입찰을 통해 미텔투르가우반이 운영을 맡아 30분 간격 운행 도입과 시설 현대화를 추진했으나, 2003년 파산하였다. 이후 노선 운영은 SBB의 자회사인 투르보로 이전되었다.
2. 1. 노선 건설
호수선은 1869년부터 1895년 사이에 여러 구간으로 나뉘어 건설되었다. 건설 초기에는 스위스 북동부 철도(NOB)와 스위스 국립 철도(SNB)라는 두 개의 철도 회사가 참여했다. SNB는 1878년 재정난으로 NOB에 인수되었고, 이후 NOB는 1902년 스위스 연방 철도(SBB)로 통합되었다. 1996년에는 경쟁 입찰을 통해 미텔투르가우반이 노선을 인수하여 30분 간격 운행 도입과 시설 현대화를 추진했다. 그러나 2003년 미텔투르가우반이 파산하면서, 노선은 SBB의 자회사인 투르보(Thurbo)로 넘어가게 되었다. 투르보는 본래 SBB와 미텔투르가우반의 합작 투자로 계획되었던 회사였다.
첫 구간인 로만스호른에서 로르샤흐까지의 노선은 1869년 10월 15일 NOB에 의해 개통되었다. 이 노선은 1856년에 이미 개통되어 있던 연합 스위스 철도(VSB)의 로르샤흐-로르샤흐 항구 구간과 연결되었다. NOB는 VSB 선로 옆에 자체 선로를 추가하여 로르샤흐와 로르샤흐 항구 사이 구간을 건설했으며, 이 구간은 현재까지 복선으로 운영되고 있다. 반면, 열차가 정기적으로 교행하는 역을 제외하면 나머지 호수선 구간은 대부분 단선이다. 1893년에는 투어 계곡 철도와 연결되어, 열차가 로만스호른에서 방향을 바꾸지 않고 빈터투어와 로르샤흐 사이를 오갈 수 있게 되었다. 이는 VSB가 운영하던 로르샤흐-장크트갈렌 철도 및 장크트갈렌-빈터투어 철도 노선들과 경쟁 관계를 형성했다. 또한, 1869년부터 1976년까지는 콘스탄스 호수 열차 페리가 로만스호른과 콘스탄스 호수의 다른 항구들을 연결했다.
로만스호른-로르샤흐 구간이 개통된 지 약 2년 뒤인 1871년 7월 1일, NOB는 로만스호른에서 콘스탄츠까지 이어지는 노선을 개통했다. 이 노선은 콘스탄츠를 경유하며 독일-스위스 국경을 두 번 통과하고, 1863년에 개통된 고지 라인 철도(바젤-콘스탄츠)와 연결된다. 1928년에는 에미쇼펜(Emmishofen)이 크로이츨링겐 지자체에 통합되면서 역 이름이 변경되었다. 기존 에미쇼펜역은 크로이츨링겐역으로, 기존 크로이츨링겐역은 크로이츨링겐 하펜역으로 바뀌었다.
언터제(Untersee, 콘스탄스 호수의 일부)를 따라가는 구간은 SNB에 의해 건설되었다. SNB는 콘스탄스 호수와 제네바 호(Lac Leman)를 연결하는 독립적인 철도 노선 건설을 목표로 했다. 에츠빌렌과 콘스탄츠 및 크로이츨링겐 항구를 잇는 구간은 1875년 7월 17일에 개통되었는데, 이는 SNB의 빈터투어-에츠빌렌 철도 및 에츠빌렌-징겐 철도 노선 개통과 같은 날 이루어졌다. 그러나 SNB는 1878년 파산했고, 이 노선들은 NOB에 인수되었다.
호수선의 가장 서쪽 구간인 샤프하우젠과 에츠빌렌 사이는 NOB가 건설했다. 이 구간은 샤프하우젠주 동부의 슈타인 암 라인 마을을 칸톤 수도인 샤프하우젠과 연결하기 위해 건설되었다. 에츠빌렌과 포이어탈렌 사이 구간은 1894년 11월 1일에 개통되었다. 마지막 구간인 포이어탈렌-샤프하우젠 구간은 라인강 상류를 건너는 라인강 철교와 엠머스베르크 터널 건설이 지연되어 1895년 4월 2일에야 개통되었다.
2. 2. 운영 주체 변경
호수선 구간은 초기에 두 개의 철도 회사인 스위스 북동부 철도(NOB)와 스위스 국립 철도(SNB)에 의해 건설되었다. SNB는 1878년 NOB에 인수되었고, 1902년에는 NOB가 스위스 연방 철도(SBB)로 국유화되어 이전되었다.1996년, 경쟁 입찰을 통해 노선 운영권이 미텔투르가우반으로 넘어갔다. 미텔투르가우반은 30분 간격의 정시 운행을 도입하고, 선로와 차량을 현대화하는 등 노선 개선에 힘썼다. 그러나 2003년 미텔투르가우반이 파산하면서, 노선은 SBB의 자회사인 투르보로 다시 이전되었다. 투르보는 본래 SBB와 미텔투르가우반의 합작 투자로 계획되었던 회사이다.
2. 3. 전철화
호수선의 각 구간은 다음과 같은 날짜부터 전철화되었다.| 날짜 | 구간 |
|---|---|
| 1928년 5월 15일 | (빈터투어–) 로만스호른–로르샤흐 |
| 1945년 12월 16일 | 샤프하우젠–에츠빌렌 |
| 1946년 5월 6일 | 크로이츠링겐–크로이츠링겐 항구–로만스호른 |
| 1946년 10월 7일 | (빈터투어–) 에츠빌렌–슈타인 암 라인 |
| 1947년 10월 5일 | 슈타인 암 라인–크로이츠링겐 |
| 1962년 5월 27일 | 크로이츠링겐–콘스탄츠 |
| 1969년 6월 1일 | 콘스탄츠–크로이츠링겐 항구 |
2023년 12월 시간표 변경 기준으로, 호수선 전 구간을 운행하는 단일 서비스는 없다. 대신 노선의 여러 구간에서 다양한 지역 열차 서비스가 운행되고 있으며, 이들 대부분은 보덴제 S-Bahn 시스템의 일부이다. 호수선 구간을 운행하는 주요 서비스는 장크트갈렌 S-Bahn, 취리히 S-Bahn, THURBO의 지역 급행(RE) 노선, 스위스 연방 철도(SBB)의 인터레기오(IR) 서비스 등이다.
3. 운행 서비스
3. 1. 장크트갈렌 S-반
2023년 12월 시간표 변경 기준으로, 호수선의 일부 구간은 다음 장크트갈렌 S-반 노선들이 운행하며, 이들은 대부분 보덴제 S-Bahn에 속한다.3. 2. 취리히 S-반
취리히 S-Bahn의 S29 노선이 호수선의 Etzwilen - Stein am Rhein 구간을 운행하며, 이 노선은 Thurbo에서 운영한다.
3. 3. 투르보 RE
THURBO에서 운영하는 RE1 노선은 콘스탄츠와 로만스호른 사이를 운행한다.
3. 4. 인터레기오
크로이츠링겐과 콘스탄츠 사이의 구간은 스위스 연방 철도(SBB)의 인터레기오 IR 75 노선도 이용한다.
참조
[1]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
Schweers + Wall
[2]
문서
from Romanshorn West
[3]
문서
from Romanshorn
[4]
웹사이트
The Lake Line rail experience
http://www.sbb.ch/en[...]
2016-03-04
[5]
웹사이트
'150 Jahre Seelinie Rorschach–Konstanz: Wie die Bahn am See ins Rollen kam'
https://www.tagblatt[...]
tagblatt.ch
2019-05-01
[6]
웹사이트
The Lake Line rail experience
http://www.sbb.ch/en[...]
2016-03-04
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