혼다 비트

3. 디자인

양산 미드십 자동차로는 세계 최초로 풀 오픈 모노코크 바디^[7]를 채용했다. 차체 외관 디자인에 관해서는 혼다의 공식 발표는 없었지만, 이탈리아의 유명 디자인 회사 피닌파리나 출신 디자이너 엔리코 푸미아는 체코슬로바키아 출신 디자이너인 파벨 하세크가 담당했다고 언급했다.^[8] 반면, 자동차 잡지 『스크데리아』^[9]에서는 피닌파리나 미토스를 디자인한 피에트로 카마르델라가 담당했다고 기재하기도 했다.

동시대에 판매된 경 스포츠카인 오토잼 AZ-1(Autozam AZ-1), 비트(Beat), 스즈키 카푸치노(Cappuccino)의 머리글자를 따서 "'''헤이세이 ABC 트리오'''"라고 불리기도 한다.

3. 1. 실내 디자인

3. 2. 트렁크

4. 기술적 특징

양산 미드십 자동차로는 세계 최초로 풀 오픈 모노코크 바디를 채용했다.^[7] 차체 외관 디자인에 대해서 혼다의 공식 발표는 없었지만, 이탈리아의 유명 카로체리아인 피닌파리나의 전 디자이너 엔리코 푸미아는 체코슬로바키아 출신 디자이너 파벨 하세크가 담당했다고 주장했고^[8], 자동차 잡지 『스크데리아』^[9]에서는 피닌파리나의 다른 디자이너 피에트로 카마르델라가 담당했다고 기재하는 등, 디자인 주체에 대해서는 여러 설이 있다.

혼다 비트는 동시대에 판매된 마쓰다 오토잼 AZ-1(AZ-1), 스즈키 카푸치노(Cappuccino)와 함께 각 차명의 머리글자를 따 "헤이세이 ABC 트리오"라고 불리기도 한다.

미드십에 가로로 배치된 E07A형 엔진은 SOHC 방식의 자연 흡기 엔진임에도 불구하고, MTREC 흡기 시스템을 통해 당시 경자동차의 자주 규제 상한선이었던 64 PS의 최고 출력을 8,100 rpm이라는 높은 회전수에서 발생시킨다. 레드존은 8,500 rpm부터 시작되는 고회전형 엔진이다. 변속기는 5단 MT만 제공되었으며, AT는 설정되지 않았다. 클러치 형식은 건식 단판 다이어프램이며, 변속기 조작 방식은 플로어 체인지식이다.

서스펜션은 스바루를 제외한 다른 경자동차에서는 보기 드문 4륜 독립 현가 스트럿 방식을 채택했다. 또한, 경자동차 최초로 4륜 디스크 브레이크를 장착했으며, SRS 에어백과 사이드 임팩트 빔 등 안전 장비도 갖추었다. 타이어는 앞 13인치, 뒤 14인치로 앞뒤 크기가 다르다. 뒷바퀴 브레이크 디스크는 동시대의 프렐류드 부품을, 룸미러는 NSX의 부품을 사용했다. 파워 스티어링은 장착되지 않았고, 조향 장치 형식은 랙 피니언 방식이다. 주 브레이크의 제동 배력 장치는 진공 배력식이며, 앞뒤 모두 유압식 디스크 브레이크이다.^[6]

전고가 1175mm로 매우 낮아 실내는 좁지만, 운전석 공간을 더 확보하기 위해 센터 콘솔을 조수석 쪽으로 약 2cm 이동시켜 설계했다. 트렁크 용량도 매우 작아서, 순정 옵션으로 트렁크 리드 위에 장착하는 캐리어가 준비되어 있었다. 오디오는 전용품인 "스카이 사운드 시스템"이 장착되었는데, 이는 주행 속도에 따라 음량이 자동으로 조절되는 기능을 가졌다.

1991년8월 5일에 사망한 혼다 소이치로 역시 같은 해 5월 15일에 열린 비트 발표회에 참석했으며, 이 차는 혼다 소이치로가 생전에 마지막으로 지켜본 4륜차가 되었다.^[10]

2010년5월 9일에는 일본의 트윈 링크 모테기 서킷에서 열린 오너 미팅 행사 중, 오벌 코스에서 569대의 비트가 참가한 퍼레이드 런이 진행되었다. 이는 혼다의 단일 차종 퍼레이드 런으로는 세계 최대 규모로 인정받아 기네스 세계 기록에 등재되었다. 판매된 지 30년 이상 지난 2022년 기준으로도 약 1만 5,000대 정도가 현존하는 것으로 알려져 있다.

4. 1. 엔진

이 엔진은 MTREC(Multi Throttle Responsive Engine Control) 시스템을 특징으로 한다. MTREC은 3개의 실린더 각각에 독립적인 스로틀 보디를 장착하여 응답성을 높인 시스템으로, 이를 통해 당시 경차의 자주 규제 상한선이었던 64 PS의 최고 출력을 8,100rpm이라는 높은 회전수에서 발생시킨다. 레드존은 8,500rpm부터 시작되어 고회전 지향 엔진임을 알 수 있다.

5. "헤이세이 ABC 트리오"

동시기에 판매되던 경 스포츠카인 마쓰다 오토잼 AZ-1('''A'''Z-1), 비트('''B'''eat), 스즈키 카푸치노('''C'''appuccino)의 머리글자를 따서 "'''헤이세이 ABC 트리오'''"라고 칭한다.

6. 후속 모델 (S660)

2012년 9월 21일 혼다는 사장 회견을 통해 2015년까지 6개의 새로운 경차 모델을 추가할 계획이며, 이 중에는 오픈 스포츠 모델도 포함될 것이라고 발표했다^[17]. 이 후속 모델은 2011년 도쿄 모터쇼에 출품되었던 컨셉트 카 'EV STER'를 기반으로 디자인될 것이라는 보도가 있었다^[19].

이후 2013년 제43회 도쿄 모터쇼에서 차세대 경 오픈 스포츠 모델인 "Honda S660 CONCEPT"가 공개되었다^[20]. 이 컨셉트카를 기반으로 한 양산 모델 "'''S660'''"은 2015년 4월부터 2022년 3월까지 제조 및 판매되었다.

7. 기록

2010년 5월 9일, 트윈 링 모테기 서킷에서 열린 혼다 비트 오너 미팅 행사 중 퍼레이드 런이 개최되었다. 이 퍼레이드에는 총 569대의 혼다 비트가 참가했으며, 이는 동일 차종 퍼레이드로는 세계 최대 규모로 인정받아 기네스 세계 기록에 등재되었다. 이 기록은 2011년판 기네스 세계 기록 책에도 실렸다.

참조

_[1] 웹사이트 Honda Beat 1991 PP1 Ad brochure https://www.en.japan[...] 2023-05-07
_[2] 웹사이트 The Beat: Honda's Tiny Mid-Engine Sports Car https://www.autoevol[...] 2023-07-20
_[3] 웹사이트 Honda Beat http://www.classicca[...]
_[4] 문서 Needed, link dead
_[5] 간행물 Honda Beat: K som i kul Specialtidningsförlaget AB 1991-06-27
_[6] 웹사이트 主要諸元 {{!}} ビート（1996年終了モデル） https://www.honda.co[...] 本田技研工業株式会社 2020-10-31
_[7] 웹사이트 ボディ {{!}} BEAT 1991.05 {{!}} FACT BOOK http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2009-08-22
_[8] 간행물 THE SECRET STORY BETWEEN HONDA AND PININFARINA ネコ・パブリッシング 2011-02
_[9] 간행물 ピニンファリーナ・ミトスを描いた男が語る、知られざるヒストリー ネコ・パブリッシング
_[10] 서적 'ニューモデル速報 第100弾 HONDAビートのすべて' 삼영서방 1991-06
_[11] 간행물 軽乗用車初の2シーター・ミッドシップ　オープンカー ホンダ「ビート」を新発売 https://www.honda.co[...] 本田技研工業株式会社 2022-10-08
_[12] 웹사이트 ビート https://gazoo.com/ca[...] トヨタ自動車株式会社 2020-01-23
_[13] 웹사이트 ビート(ホンダ)のカタログ https://www.carsenso[...] リクルート株式会社 2020-01-23
_[14] 웹사이트 ビート（1996年終了モデル） https://www.honda.co[...] 本田技研工業株式会社 2018-11-18
_[15] 웹사이트 発売20周年記念「ビート」専用純正アクセサリー http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2011-10-29
_[16] 웹사이트 "「ビート」純正部品特設ページ" http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2018-03-17
_[17] 간행물 2012年9月 社長会見 骨子 http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2013-05-02
_[18] 간행물 2012年、社長記者会見 http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2013-05-02
_[19] 웹사이트 次期ビート2014年発売、EVスターのエクステリアデザインをそのまま採用 http://car-research.[...] 2013-05-02
_[20] 간행물 第43回東京モーターショー」 Hondaブース出展概要について ～Honda独創のモビリティコンセプトモデルを出展～ http://www.honda.co.[...] 本田技研工業株式会社 2013-10-23