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후시미역 (아이치현)

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목차

1. 개요

후시미역은 아이치현 나고야시 나카구에 있는 나고야 시영 지하철의 역으로, 히가시야마선과 쓰루마이선이 교차하는 환승역이다. 1957년 히가시야마선의 후시미초역으로 개업하여, 1966년에 현재의 후시미역으로 개칭되었으며, 1977년 쓰루마이선이 개통되면서 환승역이 되었다. 역 주변은 고층 빌딩이 밀집한 업무 지구이며, 4개의 개찰구와 4개의 승강장을 갖추고 있다. 2019년에는 역 내 상업 시설 '요리마치 FUSHIMI'가 개업했고, 2026년에는 새로운 엘리베이터가 설치될 예정이다.

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후시미역 (아이치현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
후시미역 1번 출구
후시미역 1번 출구
역 이름후시미역
일본어 역 이름伏見駅
로마자 역 이름Fushimi-eki
이전 역 이름후시미초 (1966년까지)
주소아이치현 나고야시 나카구 니시키 2-16-24
개업일1957년 11월 15일
운영 정보
운영 주체나고야시 교통국
노선히가시야마선
쓰루마이선
승강장상대식 승강장 (각 2면 2선, 총 4면 4선)
연결버스 터미널
역 번호H09
T07
일일 승객 수 (2009년)41,884명
일일 승차 인원 (2019년)49,937명
일일 승강 인원 (2019년)104,526명
노선 정보 (히가시야마선)
노선히가시야마선
이전 역나고야 (H08)
다음 역사카에 (H10)
역 번호H09
기점으로부터의 거리8.0 km
기점다카바타
노선 정보 (쓰루마이선)
노선쓰루마이선
이전 역마루노우치 (T06)
다음 역오스칸논 (T08)
역 번호T07
기점으로부터의 거리7.0 km
기점가미오타이

2. 역사

2. 1. 개설 및 역명 변경

1957년 11월 15일 히가시야마선의 '''후시미초역'''(伏見町駅|후시미초에키일본어)으로 개업했다.[4] 1966년 6월 1일에 현재 역명인 '''후시미역'''으로 개칭되었다. 이후 1977년 3월 18일에 쓰루마이선 역이 개업하면서[6] 환승역이 되었다.

2. 2. 쓰루마이선 개통 및 확장

1977년 3월 18일, 쓰루마이선이 후시미역까지 개통하면서 영업을 시작했고, 기존의 히가시야마선과의 환승역이 되었다.[6] 1981년 11월 27일에는 쓰루마이선이 조신역까지 연장 운행되면서 후시미역은 중간역이 되었다.[6]

이후 역 시설 개선 및 운영 변경이 이루어졌다.

  • 1985년 8월: 닛토치 나고야 빌딩 완공과 함께 4, 5번 출구에 에스컬레이터가 설치되었다.
  • 2007년 11월 15일: 시영 지하철 50주년 기념 사업의 일환으로 후시미 지하가의 개방 시간이 기존 19시에서 20시 30분까지로 연장되었다.
  • 2008년 9월 30일: 나고야 인터시티 준공에 맞춰 연결 통로가 완성되었고, 10번 출구가 재개방되었다. 이때 지상 엘리베이터와 통로 에스컬레이터가 추가로 설치되었다.
  • 2011년 2월 11일: 교통카드 manaca 사용이 시작되었다.
  • 2012년 2월 29일: 쓰루마이선 4번 승강장(카미오다이·이와쿠라·이누야마 방면)과 중앙·북쪽 대합실 및 히가시야마선 1·2번 승강장을 연결하는 엘리베이터 운행이 시작되었다. 이로써 지상에서 모든 승강장까지 엘리베이터만으로 이동이 가능해졌으며, 기존 에스컬레이터의 휠체어 대응 운행은 종료되었다.
  • 2015년 11월 1일: 히가시야마선 승강장에 스크린도어가 설치되어 사용되기 시작했다.
  • 2016년 4월 1일: 동쪽 개찰구의 운영 시간이 23시까지로 연장되었다.[7]
  • 2019년 12월 11일: 역 내 상업 시설 '요리마치 FUSHIMI'가 개업했다.[8]
  • 2022년 8월 17일: 새로운 엘리베이터 설치 공사로 인해 7번 출입구가 폐쇄되었다.[9]
  • 2023년 8월 초 ~ 2025년 11월 말 (예정): 인접한 6번 출입구가 폐쇄될 예정이다.[9]
  • 2026년 11월 말 (예정): 신규 엘리베이터 사용이 개시될 예정이다.[9]

2. 3. 시설 현대화

1985년 8월, 닛토치 나고야 빌딩 완공과 연계하여 4번과 5번 출구에 에스컬레이터가 설치되었다. 2007년 11월 15일에는 시영 지하철 50주년 기념 사업의 일환으로, 후시미 지하가의 개방 시간이 기존 19시에서 20시 30분까지로 연장되었다.

2008년 9월 30일에는 나고야 인터시티 준공에 맞춰 연락 통로가 완성되었고, 이로 인해 10번 출구가 다시 개방되었다. 이때 지상으로 연결되는 엘리베이터와 통로 내 에스컬레이터도 함께 설치되었다. 2011년 2월 11일부터는 교통카드 manaca의 사용이 가능해졌다.

2012년 2월 29일에는 쓰루마이선 4번 승강장(카미오다이·이와쿠라·견산 방면)과 중·북쪽 대합실 및 히가시야마선 1·2번 승강장을 연결하는 엘리베이터가 운행을 시작했다. 이로써 지상에서 모든 승강장까지 엘리베이터만으로 이동할 수 있게 되었으며, 기존 에스컬레이터의 휠체어 대응 운행은 종료되었다.

2015년 11월 1일에는 히가시야마선 승강장에 가동식 스크린 도어가 설치되어 운영을 시작했다. 2016년 4월 1일에는 동쪽 개찰구의 운영 시간이 23시까지로 연장되었다.[7] 2019년 12월 11일에는 역 내 상업 시설인 "요리마치 FUSHIMI"가 개업했다.[8]

현재 새로운 엘리베이터 설치 공사가 진행 중으로, 2022년 8월 17일부터 7번 출입구가 폐쇄되었으며[9], 2023년 8월 초부터 2025년 11월 말까지는 6번 출입구도 폐쇄될 예정이다[9]. 신규 엘리베이터는 2026년 11월 말에 사용 개시될 예정이다[9].

3. 역 구조

후시미역은 히가시야마선과 쓰루마이선이 교차하는 환승역이다. 히가시야마선에는 '''H09''', 쓰루마이선에는 '''T07'''의 역 번호가 부여되어 있으며, 쓰루마이선 역무구 가미마에즈 관구역이 관할한다.

이 역은 나고야의 주요 오피스 거리에 자리 잡고 있으며 문화 예술 시설 접근성도 좋다. 나고야역 및 사카에역으로 이동 시 중요한 환승 지점 역할을 하며, 두 노선 간 환승이 가능한 유일한 역이기도 하다.

3. 1. 승강장

후시미역에는 서로 마주보는 형태의 지하 상대식 승강장 2개 쌍이 있으며, 히가시야마선 승강장은 중 지하 1층에, 쓰루마이선 승강장은 지하 3층에 위치한다.[3][11] 지하 2층은 공동구로 되어 있어 일반 이용자가 들어갈 수 있는 곳은 거의 존재하지 않는다.

개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙 개찰구, 남쪽 개찰구, 동쪽 개찰구 총 4곳이 설치되어 있다.[3] 지하 1층에는 후시미 거리(국도 19호선) 바로 아래를 남북으로 뻗는 콘코스가 있으며, 북쪽 개찰구, 히가시야마선 승강장, 중앙 개찰구가 같은 층에 위치한다. 중앙 개찰구 남쪽으로는 콘코스 통로를 사이에 두고 남쪽 개찰구가 있다. 이 구조 때문에 개찰구 밖에서는 콘코스의 북쪽과 남쪽을 지하에서 직접 오갈 수 없다.

출입구는 10번까지 있으나, 7번 출입구는 엘리베이터 전용 출입구로 개수 공사로 인해 결번이다.[10][13] 지상과 연결되는 엘리베이터는 4, 5번 출구와 연결된 닛토치 나고야 빌딩 내, 그리고 10번 출구 인근 나고야 인터시티 내에 설치되어 있다. 다만, 닛토치 빌딩 엘리베이터는 엘리베이터만으로 지상과 콘코스를 직접 오갈 수 없으며, 이른 아침, 심야 및 빌딩 휴관일에는 이용할 수 없다.[12]

역 구내에는 편의 시설도 갖추어져 있다. 북쪽 콘코스(개찰구 안)에는 패밀리마트가 있으며, 남쪽 콘코스(개찰구 밖)에는 2019년 12월 11일 개장한 상업 시설 '요리마치 FUSHIMI'가 있다. 요리마치 FUSHIMI 안에도 엘리베이터 1기가 설치되어 있다.

3. 1. 1. 히가시야마선

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로, 가동식 스크린도어가 설치되어 있다.[3]

가동식 스크린도어가 설치된 히가시야마 선 플랫폼


히가시야마선 승강장은 콘코스보다 약간 높은 중 지하 1층에 위치하며, 지상으로부터의 깊이는 5.3m로, 나고야 시영 지하철에서 가장 얕은 곳에 있는 지하 승강장이다.[11] 개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙 개찰구, 남쪽 개찰구, 동쪽 개찰구 총 4곳이 설치되어 있다.[3]

북쪽 개찰구와 중앙 개찰구는 히가시야마선 승강장과 같은 층(지하 1층)에 있어 직접 연결된다. 개찰구에서 히가시야마선 승강장까지는 계단 또는 엘리베이터로 올라가게 된다. 동쪽 개찰구는 히가시야마선 1번 승강장(후지가오카 방면)과 후시미 지하가를 직접 연결하며, 영업 시간은 평일 및 토요일 7:30부터 23:00까지이다. 후시미 지하가가 휴업하는 일요일, 공휴일, 오봉 기간, 연말연시 등에는 이용할 수 없다.

남쪽 개찰구는 히가시야마선 승강장과 직접 연결되어 있지 않으므로, 남쪽 개찰구에서 히가시야마선을 이용할 경우 지하 3층의 쓰루마이선 승강장을 경유해야 한다.

히가시야마선 승강장 사이에는 연락 통로(계단)가 설치되어 있으며, 아래층의 쓰루마이선 승강장을 경유하여 에스컬레이터나 엘리베이터를 이용하여 오갈 수도 있다.

승강장노선행선
1-- 히가시야마선사카에・히가시야마 공원・후지가오카 방면
2-- 히가시야마선나고야・나카무라 공원・다카하타 방면



3. 1. 2. 쓰루마이선

쓰루마이 선 승강장은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역 구조이다.[3] 승강장은 지하 3층에 위치하며, 지상으로부터의 깊이는 17.7m이다.[11] 지하 2층은 공동구로 되어 있어 일반 이용자가 접근할 수 있는 공간은 거의 없다.

남쪽 개찰구는 히가시야마 선 승강장과 직접 연결되어 있지 않다. 따라서 남쪽 개찰구를 통해 히가시야마 선을 이용하려면 쓰루마이 선 승강장을 거쳐야 한다. 남쪽 개찰구 내 엘리베이터는 4번 승강장(가미오타이·이누야마 방면)에만 설치되어 있다.

쓰루마이 선은 개통 초기부터 조신 역까지 노선이 연장되기 전까지 이 역이 시종착역 역할을 했다. 당시에는 아카이케 방면으로 열차가 회차할 수 있는 양갈래 건넘선이 설치되어 있었으나, 1989년 마루노우치역에 새로운 건넘선이 설치되면서 철거되었다.

승강장 번호노선방면
3쓰루마이 선야고토·아카이케·도요타 시 방면
4쓰루마이 선가미오타이·이누야마 방면


3. 2. 개찰구

개찰구는 북쪽 개찰구, 중앙 개찰구, 남쪽 개찰구, 동쪽 개찰구 총 4곳이 설치되어 있다.[3]

지하 1층에는 후시미 거리(국도 19호선) 바로 아래를 남북으로 뻗는 콘코스가 있다. 이 콘코스는 같은 층에 있는 히가시야마선 승강장으로 인해 남북으로 분단되어 있다. 북쪽부터 북쪽 개찰구, 히가시야마선 승강장, 중앙 개찰구가 차례로 설치되어 있으며, 중앙 개찰구의 더 남쪽에 콘코스의 개찰구 밖 통로를 사이에 두고 남쪽 개찰구가 있다. 이러한 구조 때문에 개찰구 밖에서는 콘코스의 북쪽과 남쪽을 지하에서 직접 오갈 수 없으며, 북쪽과 남쪽에서 연결되는 출입구도 다르다.

히가시야마선 승강장은 콘코스보다 약간 높은 중 지하 1층에 해당하며, 개찰구에서 계단이나 엘리베이터로 올라가야 한다 (동쪽 개찰구 제외). 쓰루마이선 승강장은 지하 3층에 있다.

남쪽 개찰구는 히가시야마선 승강장과 직접 연결되어 있지 않아, 남쪽 개찰구를 통해 히가시야마선을 이용하려면 쓰루마이선 승강장을 거쳐야 한다. 이 때문에 남쪽 개찰구 바깥에는 히가시야마선 이용 시 중앙 개찰구로 가도록 안내하는 간판이 설치되어 있다. 남쪽 개찰구 쪽 콘코스는 중앙 개찰구 쪽 콘코스보다 약간 깊은 곳에 있으며, 계단이나 엘리베이터로 연결된다. 남쪽 개찰구 안 엘리베이터는 4번 승강장에만 설치되어 있다.

동쪽 개찰구는 히가시야마선 1번 승강장과 후시미 지하가를 직접 연결하며, 영업 시간은 기본적으로 지하상가와 연동된다. 평일 및 토요일 7시 30분부터 23시까지만 이용 가능하며, 후시미 지하가가 쉬는 일요일, 공휴일, 오봉 기간, 연말연시 등에는 종일 이용할 수 없다. 동쪽 개찰구는 지하가와 바로 연결되므로, 후시미역의 1번부터 10번까지의 어느 출입구와도 연결되지 않는다.

출입구는 10번까지 있지만, 7번 출입구는 엘리베이터 설치를 위해 폐쇄되어 결번 상태이다.[10] 지상과 연결되는 엘리베이터는 닛토치 나고야 빌딩(4, 5번 출구 직결)과 나고야 인터시티(10번 출구 인접) 내에 있다. 다만 닛토치 빌딩 엘리베이터는 지상과 콘코스를 직접 잇지 않으며, 이른 아침, 심야 및 빌딩 휴관일에는 이용할 수 없다.[12] 현재 7번 출입구 자리에 지상 엘리베이터 설치 공사가 진행 중이며, 2024년 10월 21일까지 완료될 예정이다.[13]

북쪽 콘코스 개찰구 안에는 패밀리마트가 있다. 남쪽 콘코스 개찰구 밖에는 2019년 12월 11일 문을 연 역내 상업 시설 '요리마치 FUSHIMI'가 있으며, 이곳에도 엘리베이터가 1기 설치되어 있다.

3. 3. 기타 시설



히가시야마선과 쓰루마이선 모두 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이며, 히가시야마 선에는 가동식 스크린도어가 설치되어 있다. 개찰구는 북 개찰구, 중 개찰구, 남 개찰구, 동 개찰구 총 4곳이 있다.

지하 1층에는 후시미 거리(국도 19호선) 바로 아래를 남북으로 뻗는 콘코스가 있으며, 같은 층에 그 콘코스를 남북으로 분단하는 형태로 북쪽부터 북 개찰구, 히가시야마 선 승강장, 중 개찰구가 설치되어 있다. 중 개찰구의 더 남쪽에는 콘코스의 개찰구 밖 통로를 사이에 두고 남 개찰구가 있다. 이 구조 때문에 개찰구 밖에서는 콘코스의 북쪽과 남쪽을 지하에서 직접 오갈 수 없으며, 북쪽과 남쪽에서 접속하는 출입구도 다르다.

출입구는 10번까지 있지만, 7번 출입구는 엘리베이터 출입구로 개수되면서 결번이 되었다[10].

히가시야마 선 승강장에는 반대편 승강장과의 연락 통로가 있어, 계단만 있지만 개찰구 내에서 남북으로 서로 왕래할 수 있다. 또한, 아래층의 쓰루마이 선 승강장을 통해 에스컬레이터나 엘리베이터를 이용하여 왕래하는 것도 가능하다.

히가시야마 선 승강장은 콘코스보다 약간 높은 중 지하 1층에 해당하며, 승강장과 직결된 동 개찰구에서 입장하는 경우를 제외하고, 개찰구에서 히가시야마 선 승강장까지는 계단 또는 엘리베이터로 올라가야 한다. 지상으로부터의 깊이는 5.3m로, 나고야 시영 지하철에서 가장 얕은 곳에 있는 지하 승강장이다[11].

지하 3층에는 쓰루마이 선 승강장이 설치되어 있다. 지하 2층은 공동구로 되어 있어 일반 이용자가 들어갈 수 있는 곳은 거의 없다. 지하 1층과 지하 3층을 잇는 계단 중간의 층계참이 지하 2층에 해당한다. 쓰루마이 선 승강장의 지상으로부터의 깊이는 콘코스 층과 층계참을 사이에 두기 때문에 17.7m이다.

남 개찰구는 히가시야마 선 승강장과 직접 연결되어 있지 않아, 남 개찰구에서 히가시야마 선을 이용하려면 일단 쓰루마이 선 승강장을 경유해야 한다. 따라서 남 개찰구 바깥쪽에는 히가시야마 선 이용 시 반대편의 중 개찰구로 가도록 안내하는 간판이 있다. 남 개찰구 쪽 콘코스는 중 개찰구 쪽 콘코스보다 약간 깊은 곳에 건설되어 있으며, 계단이나 엘리베이터로 연결되어 있다. 남 개찰구 내 엘리베이터는 4번 승강장에만 있고, 3번 승강장에는 없다.

동 개찰구는 히가시야마 선 1번 승강장과 후시미 지하가를 바로 연결하며, 영업은 기본적으로 지하가와 연동된다. 이용 시간은 평일 및 토요일 7:30 - 23:00까지이며, 후시미 지하가가 휴업하는 일요일, 공휴일, 오봉 기간, 연말연시 등에는 종일 이용할 수 없다. 동 개찰구는 지하가와 직결되므로, 후시미 역의 1번부터 10번까지 어느 출입구와도 연결되어 있지 않다.

지상과 연결되는 엘리베이터는 4, 5번 출구와 직결된 닛토치 나고야 빌딩 내와 10번 출구 인접의 나고야 인터시티 내에 있다. 하지만 닛토치 빌딩의 엘리베이터는 엘리베이터만으로 지상과 콘코스를 직접 오갈 수 없고, 이른 아침, 심야 및 빌딩 휴관일에는 빌딩이 폐쇄되어 이용할 수 없다[12].

북쪽 콘코스(개찰구 안)에는 패밀리마트가 있다. 남쪽 콘코스(개찰구 밖)는 2019년 (레이와 원년) 12월 11일에 역 내 상업 시설인 "요리마치 FUSHIMI"로 개장했다. 요리마치 FUSHIMI 안에도 엘리베이터가 1기 설치되어 있다. 지상으로의 엘리베이터 정비를 위해 7번 출입구를 봉쇄하고, 되메우기와 엘리베이터 피트를 2024년 (레이와 6년) 10월 21일까지 설치하는 공사 입찰이 2022년 (레이와 4년) 1월에 실시되었고[13], 같은 해 8월 17일에 착공했다.

쓰루마이 선은 개업부터 조신 연장까지 시종착역이었기 때문에 아카이케 방면에 양갈이 건넘선이 설치되어 있었다. 1989년 (헤이세이 원년)에 마루노우치역에 건넘선이 설치되면서 철거되었다.

요리마치 FUSHIMI는 2019년 (레이와 원년) 12월 11일에 개업한 나고야 시영 지하철 최초의 역 나카 상업 시설이다. 히가시야마선 다카바타 방면 승강장으로 연결되는 중간 개찰구와 쓰루마이선 승강장으로 연결되는 남쪽 개찰구 사이의 콘코스(일종의 지하가)에 위치한다. 점포 수는 11개, 면적은 883m2이며, 나고야 철도와 자이맥스가 운영하고 있다.

4. 역세권 정보

자세한 내용은 후시미 (나고야시) 문서를 참고하라.

4. 1. 주요 시설

역 주변에는 중고층 사무실 빌딩이 즐비한 고도 업무 지구가 형성되어 있다.[15] 또한, 시내에서도 고층 맨션 개발이 활발한 지역 중 하나이다.

이 역의 북쪽은 나카구 니시키(북서 방향 - 니시키 1초메, 북동 방향 - 니시키 2초메), 남쪽은 나카구 사카에(남서 방향 - 사카에 1초메, 남동 방향 - 사카에 2초메)이다. 니시키 1초메·2초메의 북쪽 경계가 되는 사쿠라도리에는 나고야 시영 지하철 사쿠라도리선이 지나가며, 마루노우치역도 위치해 있어, 아래 시설 중 상당수는 마루노우치역에서도 도보로 접근 가능하다.

역명의 유래가 된 후시미 마을은 현재 니시키 1초메와 니시키 2초메의 경계인 후시미 거리 (국도 19호선)에 과거 존재했던 마을이다.

역 서쪽(나고야역 방면)의 사카에 1초메, 니시키 1초메를 중심으로 한 지역에는 약 25개의 게이 바 등이 모여 있으며, 인접한 사카에역 남쪽의 사카에 4초메 지역(여자 대학교로 주변)과 합쳐 총 82개 점포가 있는 것으로 알려져 게이 타운의 면모를 보인다.[16]
요리마치 FUSHIMI는 2019년 12월 11일에 개업한 나고야 시영 지하철 최초의 역 나카 상업 시설이다. 히가시야마선 다카바타 방면 승강장으로 연결되는 중간 개찰구와 쓰루마이선 승강장으로 연결되는 남쪽 개찰구 사이의 콘코스(일종의 지하가)에 위치한다. 총 11개의 점포가 입점해 있으며, 면적은 883m2이다. 나고야 철도와 자이맥스가 운영하고 있다.

  • '''공공기관 및 금융기관'''
  • 일본은행 나고야 지점 (가장 가까운 역은 마루노우치역)
  • 나고야 시 나카 소방서 (후시미 라이프 플라자 내)
  • 아이치 노동국 히로코지 청사
  • 미즈호 은행 나고야 지점
  • 리소나 은행 나고야 지점
  • 미쓰비시 UFJ 은행 나고야 영업부·나고야 중앙 지점 (구 도카이 은행 본점)
  • 미쓰이 스미토모 은행 나고야 지점
  • 시즈오카 은행 나고야 지점
  • 요코하마 은행 나고야 지점
  • 야마구치 은행 나고야 지점
  • 오가키 쿄리츠 은행 테라세 나야바시 지점
  • 33은행 나고야 법인 영업부

  • '''상업 및 문화 시설'''
  • 후시미 지하가 (조자초 지하가)
  • 조자초 섬유가
  • 전기문화회관
  • 전기의 과학관
  • 미소노자 회관
  • 미소노자
  • 미소노자 연극 도서관
  • 후시미 밀리언 좌
  • 미쓰이 스미토모 해상 시라카와 홀
  • 나고야 상공회의소
  • 나고야 시 나카 스포츠 센터 (후시미 라이프 플라자 내)
  • MEGA 돈키호테 UNY 나야바시점 (테라세 나야바시 내)
  • 신나고야 뮤지컬 극장 (폐쇄)

  • '''교육 기관'''
  • 나고야 상과 대학 대학원
  • 나고야 시립 사카에 초등학교
  • 나고야 시립 미소노 초등학교
  • 세이조 대학 재활 치료 학부

  • '''공원'''
  • 시라카와 공원
  • 나고야 시 과학관
  • 나고야 시립 미술관
  • 시모조노 공원

  • '''숙박 시설'''
  • 나고야 관광 호텔
  • 힐튼 나고야 (나고야 아사히 회관 내)
  • 리치몬드 호텔 나고야 나야바시
  • 나고야 크라운 호텔
  • 라이온즈 호텔 나고야

  • '''기타'''
  • 나야바시
  • 후시미 라이프 플라자

4. 2. 지역 특성

히가시야마선과 쓰루마이선이 교차하는 역이다. 히가시야마선에는 '''H09''', 쓰루마이선에는 '''T07'''의 역 번호가 부여되어 있다. 쓰루마이선 역무구 가미마에즈 관구역이 관할하고 있다.

나고야를 대표하는 오피스 거리이며, 문화 예술 시설과도 가깝다. 또한, 히가시야마선과 쓰루마이선의 환승이 가능한 유일한 역으로서 나고야역 및 사카에역으로 연결되는 환승역으로서 기능하고 있다.

역 주변은 중고층 사무실 빌딩이 즐비한 고도 업무 지구이다.[15] 또한, 시내에서도 고층 맨션 개발이 활발한 지역 중 하나이다.

이 역의 북쪽은 나카구 니시키(북서 방향 - 니시키 1초메, 북동 방향 - 니시키 2초메), 남쪽은 나카구 사카에(남서 방향 - 사카에 1초메, 남동 방향 - 사카에 2초메)이다. 니시키 1초메·2초메의 북쪽 경계가 되는 사쿠라도리에는 지하철 사쿠라도리선이 지나가고, 마루노우치역도 있기 때문에, 아래에 언급된 시설 중 일부는 마루노우치역에서도 도보로 접근 가능하다.

역명의 유래가 된 후시미 마을은 현재 니시키 1초메와 니시키 2초메의 경계인 후시미 거리 (국도 19호선)에 과거 존재했던 마을이다.

역 서쪽(나고야역 방면)의 사카에 1초메, 니시키 1초메를 중심으로 한 지역에는 게이 바 등이 약 25곳 모여 있으며, 인접한 사카에역 남쪽의 사카에 4초메 지역(여자 대학교로 주변)과 합쳐 총 82개 점포가 있는 것으로 알려져 게이 타운을 형성하고 있다.[16]

'''주요 시설'''

  • 나고야 인터시티
  • 일본은행 나고야 지점 (가장 가까운 역은 마루노우치역)
  • 나고야 시 나카 소방서 (후시미 라이프 플라자 내)
  • 전기문화회관 (전기의 과학관)
  • 미소노자 회관 (미소노자, 미소노자 연극 도서관)
  • 나고야 상공회의소
  • 후시미 지하상가 (조자마치 지하상가)
  • 아사히 신문 나고야 본사 (나고야 아사히 회관 내)
  • 중일본 고속도로 본사
  • 나고야 상과대학 대학원
  • 나야바시
  • 나고야 관광 호텔
  • 미즈호 은행 나고야 지점
  • 미쓰비시 UFJ 은행 나고야 영업부·나고야 중앙 지점 (구 도카이 은행 본점)
  • 미쓰이 스미토모 은행 나고야 지점
  • 힐튼 나고야 (나고야 아사히 회관 내)
  • 테라세 나야바시 (요미우리 신문 주부 지사, 오가키 쿄리츠 은행 테라세 나야바시 지점, MEGA 돈키호테 UNY 나야바시점)
  • 시라카와 공원 (나고야 시 과학관, 나고야 시립 미술관)
  • 미쓰이 스미토모 해상 시라카와 홀
  • 후시미 밀리언 좌
  • 야마하 나고야 빌딩 (야마하 나고야 홀)

5. 이용 현황

연도별 승차 인원 (나고야시 통계 연감에서)
연도히가시야마 선 승차 인원 (명/일)쓰루마이 선 승차 인원 (명/일)승차 인원 합계 (명/일)
2004년 (헤이세이 16년)30,21612,64442,860
2005년 (헤이세이 17년)29,51512,67642,191
2006년 (헤이세이 18년)29,34013,53742,877
2007년 (헤이세이 19년)29,36712,96242,329
2008년 (헤이세이 20년)29,48513,09942,584
2009년 (헤이세이 21년)28,84113,04341,884
2010년 (헤이세이 22년)27,28512,25939,544
2011년 (헤이세이 23년)28,72411,48440,208
2012년 (헤이세이 24년)29,01911,75440,773
2013년 (헤이세이 25년)29,88212,31142,193
2014년 (헤이세이 26년)30,28812,43442,722
2015년 (헤이세이 27년)31,32713,23044,557
2016년 (헤이세이 28년)31,92513,77545,700
2017년 (헤이세이 29년)31,85313,79345,646
2018년 (헤이세이 30년)33,96414,48448,448
2019년 (레이와 원년)34,88215,05549,937



이용객 수는 히가시야마 선의 역 중 3위, 쓰루마이 선의 역 중 1위, 나고야 시영 지하철 전 노선의 역 중에서는 나고야, 사카에, 가나야마에 이어 4위이다. 환승 인원은 포함되지 않는다.

6. 인접역

나고야 시영 지하철의 히가시야마선과 쓰루마이선이 교차하는 환승역이다. 각 노선별 인접역은 아래와 같다.

6. 1. 나고야 시영 지하철


  • - 히가시야마선

:: 나고야역 (H08) - '''후시미역 (H09)''' - 사카에역 (H10)

  • - 쓰루마이선

:: 마루노우치역 (T06) - '''후시미역 (T07)''' - 오스칸논역 (T08)

:* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

7. 버스 노선

후시미역 주변에는 나고야 시영 버스와 메이테쓰 버스 노선이 운행된다.

나고야 시영 버스는 주로 지하철 노선이 없는 히로코지 거리(아이치현도 60호 나고야 나가쿠테선)를 중심으로 운행하며, '히로코지 후시미' 정류장에 정차한다. 지하철 노선과 겹치는 니시키 거리나 후시미 거리(국도 19호선)를 통과하는 노선은 상대적으로 적다.

메이테쓰 버스는 '히로코지 후시미' 정류장 외에도 후시미 거리(국도 19호선)를 따라 '후시미초' 버스 정류장을 운영한다. 후시미초 정류장에는 일반 노선 외에도 각지로 향하는 근거리 고속 버스가 정차하며, 각지 방면은 승차만, 메이테쓰 버스 센터 방면은 하차만 가능하다.

7. 1. 나고야 시영 버스 (히로코지 후시미 정류장)

나고야 시영 버스는 주로 지하철이 지하를 통과하지 않는 히로코지 거리(아이치현도 60호 나고야 나가쿠테선)를 통과한다. 지하철과 완전히 중복되는 니시키 거리나 후시미 거리(국도 19호)를 통과하는 노선은 거의 없다.

노선 번호/명칭주요 경유지
C-758나고야역 → 히로코지 후시미 → 오스 혼마치 거리 → 나고야역
메이에키 16나고야역 → 히로코지 후시미 → 히로코지 혼마치・나고야역 → 히로코지 후시미 → 히가시신마치 → 히로코지 후시미 → 나고야역
간에이 2사카에 → 히로코지 후시미 → 신다이쇼바시니시
사카에 22사카에 → 히로코지 후시미 → 미나토 구청
사카에 24사카에 → 히로코지 후시미 → 이나니시 차고
심야 2사카에 → 히로코지 후시미 → 지하철 다카하타
메-구루나고야역 → 나고야 성 → 히로코지 후시미 → 나고야 성 → 나고야역 (히로코지 후시미 18:00 발차의 최종편은 나고야역으로 직행)


7. 2. 메이테쓰 버스 (히로코지 후시미 정류장)


  • '''노선 40, 43''': 사카에 - '''히로코지 후시미''' - 쓰시마역(노선 40)・오쓰보(노선 43)


이 외에도, 후시미 거리(국도 19호선)를 따라 메이테쓰 버스의 후시미초 버스 정류장이 있으며, 각지로 향하는 근거리 고속 버스가 정차한다. 각지행은 승차만, 메이테쓰 버스 센터행은 하차만 취급한다.

7. 3. 메이테쓰 버스 (후시미초 정류장)

메이테쓰 버스의 일반 노선 중 일부가 히로코지 후시미 정류장을 경유한다.

이 외에도, 후시미 거리(국도 19호선)를 따라 메이테쓰 버스의 후시미초 버스 정류장이 있으며, 이곳에는 각지로 향하는 근거리 고속 버스가 정차한다. 각지로 가는 버스는 승차만 가능하고, 메이테쓰 버스 센터행 버스는 하차만 취급한다.

참조

[1] 웹사이트 http://www.kotsu.cit[...] Transportation Bureau City of Nagoya 2010-11-21
[2] 서적 グランプリ出版 2004-06-19
[3] 웹사이트 http://www.kotsu.cit[...] Transportation Bureau City of Nagoya 2010-11-21
[4] 서적 日本土木史: 昭和16年-昭和40年 土木学会 1973-04
[5] 웹사이트 交通広告メディアガイド2021年版 https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市交通局 2021-04-04
[6] 서적 新修名古屋市史 第7巻 名古屋市 1998-03-31
[7] 웹사이트 https://fushimi-unde[...]
[8] 웹사이트 伏見駅ナカ商業施設「ヨリマチFUSHIMI」開業日と出店テナントが決定!! https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市 2019-11-01
[9] 웹사이트 伏見駅エレベーター工事のお知らせ https://www.kotsu.ci[...] 名古屋市 2022-07-19
[10] 문서 同様の工事は2000年頃に上前津駅と大須観音駅でも行われた。
[11] 웹사이트 http://www.kotsu.cit[...]
[12] 웹사이트 伏見駅　駅構内図 http://www.kotsu.cit[...]
[13] 문서 名古屋市 入札公告「伏見駅の施設改良工事（一般土木工事）」令和3年12月20日公告。エレベーター本体の設置工事に関する入札は令和4年2月1日時点ではまだ行われていない。
[14] 웹사이트 伏見駅ナカ商業施設「ヨリマチFUSHIMIについて」名古屋市交通局 https://www.kotsu.ci[...]
[15] 웹사이트 主要都市の高度利用地地価動向報告～平成27年第1四半期～ 土地総合情報ライブラリー http://tochi.mlit.go[...] 国土交通省 2022-08-25
[16] 간행물 ゲイ・イエローページ「Gclick」 2013-01


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