후쿠로이역
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1. 개요
후쿠로이역은 일본 도카이도 본선에 있는 역으로, 1889년 4월 16일에 영업을 시작했다. 1902년부터 1962년까지는 시즈오카 철도의 아키하선이, 1914년에는 주엔 철도의 후쿠로이 신역이 개업했다. 1987년 4월 1일에는 JR 도카이의 역이 되었고, 2014년 11월 30일에는 교량 역 건물과 남북 자유 통로가 완성되었다. 역 주변에는 버스 노선과 후쿠로이 시청, 상업 시설 등이 위치해 있다. 2021년에는 하루 평균 3,869명이 이용했다.
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| 후쿠로이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
 | |
| |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 후쿠로이역 |
| 일본어 역명 | 袋井駅 |
| 로마자 역명 | Fukuroi-eki |
| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
| 소재지 | 시즈오카현 후쿠로이시 다카오 2025-5 |
| 노선 | 도카이도 본선 (도카이도선 (시즈오카 지구)) |
| 역 번호 | CA29 |
| 전보 약호 | 로이 |
| 거리 | 도쿄역 기점 238.1 km |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR Central) |
| 승강장 | 3면 4선 |
| 개업일 | 1889년 (메이지 22년) 4월 16일 |
| 사용 현황 | 직영역 (관리역), JR전선 티켓 판매소 유 |
| 이용 현황 | |
| 2021년 승차 인원 | 3,869명 |
| 2017년 하루 평균 승차 인원 | 5324명 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 아이노역 CA28 |
| 역간 거리 (아이노역) | 3.5 km |
| 다음 역 | 미쿠리야역 CA30 |
| 역간 거리 (미쿠리야역) | 4.6 km |
2. 역사
1889년 4월 16일 관설철도(훗날의 일본국유철도) 도카이도 본선 시즈오카역 ~ 하마마쓰역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 과거에는 시즈오카 철도의 아키바선 및 슌엔선과의 환승역이기도 했으나, 두 노선은 이후 폐지되었다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이 소속 역이 되었으며, 2008년 3월 1일부터는 TOICA 서비스를 이용할 수 있게 되었다. 2014년 11월 30일, 역사를 선로 위로 올리는 교량화 공사와 함께 남북을 잇는 자유 통로가 완성되었다. 이 자유 통로에는 '도만나카 거리'라는 애칭이 붙었으며, 북쪽 출구는 과거 아키바선의 기점역이었던 것에서 유래한 '아키바 출구', 남쪽 출구는 슌엔선의 기점역이었던 것에서 유래한 '슌엔 출구'라는 애칭으로 불린다.
2. 1. JR 도카이 후쿠로이역
후쿠로이역은 JR 도카이 도카이도 본선 상에 위치하며, 노선의 공식 기점인 도쿄에서 238.1km 떨어져 있다.1889년 4월 16일 도카이도 본선의 시즈오카현 시즈오카와 하마마츠 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1902년부터 1962년까지는 시즈오카 철도 아키하선과의 교환역 역할도 수행했다. 정기 화물 운송은 1984년 1월 21일에 중단되었다.
2018년 3월 JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선 구간에 역 번호가 도입되면서, 후쿠로이역에는 '''CA29'''가 부여되었다.
'''연혁'''
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1889년 (메이지 22년) | 4월 16일 | 관설 철도 시즈오카역 - 하마마츠역 구간 개통과 함께 영업 개시. |
| 1895년 (메이지 28년) | 4월 1일 | 노선 명칭 제정. 도카이도선 (1909년에 도카이도 본선으로 개칭) 소속이 됨. |
| 1902년 (메이지 35년) | 12월 28일 | 아키바 마차 철도 (후의 시즈오카 철도 아키바선)가 역 앞에 진입. |
| 1914년 (다이쇼 3년) | 1월 12일 | 주엔 철도 (후의 시즈오카 철도 슌엔선)의 후쿠로이 신역 개업. |
| 1959년 (쇼와 34년) | 10월 14일 | 철근 단층 구조의 역 건물로 개축. |
| 1962년 (쇼와 37년) | 9월 20일 | 아키바선의 신후쿠로이역 폐지. |
| 1967년 (쇼와 42년) | 8월 28일 | 슌엔선의 후쿠로이역 폐지. |
| 1984년 (쇼와 59년) | 1월 21일 | 화물 취급 폐지. |
| 1985년 (쇼와 60년) | 3월 14일 | 수하물 취급 폐지. |
| 1987년 (쇼와 62년) | 2월 17일 | 미도리노마도구치 개설. |
| 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 됨. | |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 11월 14일 | 자동 개찰기 도입. |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 6월 | JR 도카이와 후쿠로이시 간 남북 자유 통로 신설 및 역 건물 교량화 협의 개시 각서 체결. |
| 8월 | 국가와 JR 도카이 간 역 건물 개축 비용 분담 협의 시작. 이로 인해 후쿠로이시와 JR 도카이 간 공사 협정 체결 연기. | |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 3월 1일 | TOICA 서비스 개시. |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 6월 1일 | 국토교통성의 자유 통로 정비 및 관리 요강 제시 후, JR 도카이와 후쿠로이시 협의 재개. |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 11월 30일 | 교량 역 건물 및 남북 자유 통로 완성. 남북 자유 통로는 도만나카 거리로, 북쪽 출구는 아키바선 기점역이었던 것에서 유래한 아키바 출구, 남쪽 출구는 슌엔선 기점역이었던 것에서 유래한 슌엔 출구라는 애칭이 각각 붙여짐. |
2. 2. 시즈오카 철도 신후쿠로이역 (폐역)
시즈오카 철도의 슌엔선과 아키바선이 운행했던 역이다.1902년 (메이지 35년) 12월 28일, 아키바 마차 철도(마차 철도, 후의 시즈오카 철도아키바선)가 후쿠로이역 앞에 진입하면서 개업하였다. 이후 1914년 (다이쇼 3년) 1월 12일에는 주엔 철도(후의 슌엔선)의 '''후쿠로이 신역'''이 개업하였다.
1962년 (쇼와 37년) 9월 20일에 아키바선 신후쿠로이역이 먼저 폐지되었고, 1967년 (쇼와 42년) 8월 28일에는 슌엔선 신후쿠로이역도 폐지되었다.
슌엔선의 역은 당시 국철 후쿠로이역 구내 남쪽에 인접해 있었으며, 국철역과는 과선교로 연결되어 있었다.[13] 아키바선의 역은 국철 후쿠로이역 앞 광장 북쪽에 위치했으며, 역사는 있었지만 별도의 승강장 없이 나무 발판을 승하차용으로 사용했다.[14]
슌엔선의 역명은 시대에 따라 '후쿠로이신역', '후쿠로이역', '샤후쿠로이역', '신후쿠로이역' 등으로 표기 변동이 있었다.
1943년 (쇼와 18년) 5월 15일, 전시 통합으로 주엔 철도는 시즈오카 철도로 개칭되었다. 같은 해 8월, 주엔 철도의 공적을 후세에 전하기 위해 '주엔 비'가 슌엔선 후쿠로이역 구내에 설치되었다. 비문은 이나미 시게사부로가 썼으며, 휘호는 고토 게이타가 썼다.[15] 이 비석은 슌엔선 폐지 후에도 같은 자리에 있었으나, 2003년 (헤이세이 15년) 3월 후쿠로이역 재개발 사업에 따라 [https://www.wako-finance.co.jp/shop/#wako 와코 상사] 부지 내로 이전되어 보존되고 있다.[16]
=== 인접역 ===
; 시즈오카 철도 (폐지 당시)
: 슌엔선
:: 야나기하라역 - '''신후쿠로이역'''
: 아키바선 (1962년 폐지)
:: '''신후쿠로이역''' - 후쿠로이마치역
3. 역 구조
JR 도카이 후쿠로이역은 지상역으로, 상대식 승강장 2면과 섬식 승강장 1면을 갖춘 총 3면 4선 구조이다. 선로 위에 역사가 있는 고가 역사 형태이며, 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1번선과 4번선은 부본선(대피선)이고, 2번선과 3번선이 본선으로 사용된다.
3. 1. JR 도카이 후쿠로이역
JR 도카이가 운영하는 도카이도 본선의 역이다. 도쿄역 기점 238.1km 지점에 위치한다.지상역이며, 역장과 역무원이 배치된 직영역이다. 관리역으로서 아이노역을 관리한다.
3. 1. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 3면 4선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 구내 북쪽부터 역 건물, 단선 승강장(1번선), 섬식 승강장(2·3번선), 단선 승강장(4번선) 순으로 배치되어 있다.[1] 선로 위에 고가 역사를 두고 있으며, 승강장은 육교로 연결되어 있다.[2] 1번선과 4번선은 부본선(대피선)이며, 2번선과 3번선이 본선이다.[1][2]역사에는 자동 매표기, TOICA 자동 개찰구 및 직원이 있는 미도리노 마도구치 서비스 카운터가 있다.[2] 역장과 역무원이 배치된 직영역이며, 관리역으로서 아이노역을 관리한다.[1][3]
(출처: [https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shizuoka/fukuroi/map.html JR 도카이: 역 구내도])[4]
1번과 4번 승강장은 현재 운행 계획상 정기 열차의 발착은 없으나, 임시 열차가 정차하거나 비상시, 화물 열차·공사 차량·회송 열차의 대피 및 유치에 사용되는 경우가 있다.[4] 또한, 매년 8월 하라노야가와 친수 공원에서 열리는 후쿠로이 엔슈 불꽃놀이 개최 시, 당역을 종착 또는 시발하는 임시 열차가 발착하기도 한다.[4]
3. 2. 시즈오카 철도 신후쿠로이역 (폐역)
아키바선아키바선: 승강장 없음 (발판 사용)[14]
1962년 9월 20일 (아키바선 폐지)