후쿠하라역
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1. 개요
후쿠하라역은 1890년 12월 1일에 개업한 미토 철도의 역으로, 이후 일본 철도, 국유화를 거쳐 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 미토선 역으로 운영되고 있다. 2013년 새로운 역사가 사용되었으며, 2023년에는 2, 3번선 사용이 중지되고 1번선만 사용하게 되었다. 2024년에는 무인역으로 전환될 예정이다. 역 구조는 단선 승강장 1면 1선과 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 미토 통괄 센터에서 관리하는 무인역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 114명이다.
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| 후쿠하라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 후쿠하라 역 |
| 로마자 표기 | Fukuhara-eki |
| 소재지 | 일본 이바라키현 가사마시 후쿠하라 2144 |
| 운영 기관 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 정보 | 미토선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 오야마 기점 37.0 km |
| 역 구조 | 지상역, 1면 1선 (단선 승강장) + 1면 1선 (섬식 승강장) |
| 개업일 | 1890년 12월 1일 |
| 사용 현황 | 유인역 (일부 시간대 무인) |
| 일일 승차 인원 | 148명 (2019년) |
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 후쿠하라 역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 미토선 인접 역 | 이전 역: 하구로 다음 역: 이나다 |
| 역간 거리 | 하구로역: 4.2km 이나다역: 3.1km |
| 역사 | |
| 개업 연도 | 1890년 |
| 전보 약호 | |
| 전보 약호 | 후라 |
2. 역사
1890년 12월 1일, 미토 철도의 역으로 처음 문을 열었다.[2] 이후 1892년 3월 1일에는 일본 철도에 양도되었고, 1906년 11월 1일에는 철도 국유법에 따라 국유화되었다. 1909년 10월 12일, 선로 명칭 제정에 따라 미토선의 역이 되었다.
1923년 12월에 지어진 옛 역사는 오랫동안 사용되었으나, 노후화로 인해 2012년 재건축이 시작되었다. 2013년 3월 6일, 이즈모 대사 히타치 분사를 본떠 만든 목조 건물(면적 39.7m2)이 완공되어 새로운 역사가 사용되기 시작했다.[9][10]
1970년에는 화물 및 짐 취급이 폐지되었고, 1984년에는 역무원이 없는 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
2001년 11월 18일에는 IC 카드 Suica 사용이 시작되었고, 2009년 3월 14일에는 발차 멜로디가 도입되었다. 2023년 5월 20일부터는 2, 3번 선로 사용이 중지되고 1번 선로만 사용되고 있다. 2024년 8월 1일, 가사마시에 의한 승차권 위탁 판매가 종료되고 종일 무인화될 예정이다.[13]
2. 1. 개업 초기 (1890년 ~ 1906년)
2. 2. 국유화 이후 (1909년 ~ 1987년)
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 미토선의 역이 됨.
- 1923년 (다이쇼 12년) 12월: 구 역사 준공.[8]
- 1970년 (쇼와 45년)
- * 2월 20일: 화물 취급 폐지.
- * 3월 1일: 짐 취급 폐지.
- * 4월 1일: 업무 위탁역이 됨 (미토선 통운 주식회사에 위탁).[11]
- 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 역무원 무배치역이 됨.[12]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
1923년 (다이쇼 12년) 12월에 완성된 역 건물이 사용되었으나, 노후화로 인해 재건축이 결정되어, 인근의 이즈모 대사 히타치 분사를 모티브로 한 목조 평옥 39.7m2의 건물이 2012년 (헤이세이 24년)에 착공되어[9], 2013년 3월 6일부터 사용이 시작되었다.[10]
2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었다.[2]1923년 (다이쇼 12년) 12월에 완성된 역 건물이 사용되었으나, 노후화로 인해 재건축이 결정되었다. 인근의 이즈모 대사 히타치 분사를 모티브로 한 목조 평옥 39.7m2의 건물이 2012년 (헤이세이 24년)에 착공되어[9], 2013년 3월 6일부터 사용이 시작되었다.[10]
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.
- 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 발차 멜로디 도입.
- 2013년 (헤이세이 25년) 3월 6일: 신 역사 사용 개시.[8]
- 2023년 (레이와 5년) 5월 20일: 2·3번선 사용 중지, 1번선만 사용.
- 2024년 (레이와 6년) 8월 1일: 가사마시에 의한 승차권 위탁 판매(간이 위탁)의 수탁을 해제하고, 종일 무인화.[13]
3. 역 구조
이 역은 3개의 선로를 갖춘 1면 1선 단선 승강장 (1번 승강장)과 1개의 상대식 승강장 (2번 및 3번 승강장)으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 이전의 목조 역사는 2012년 10월부터 2013년 봄 사이에 재건축되었다.[1]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 2013년 3월 6일부터 이즈모 대사 히타치 분사를 본떠 만든 39.7m2 면적의 목조 역사(驛舍)를 사용하고 있다.[8] 이전의 목조 역사는 2012년 10월부터 2013년 봄 사이에 재건축되었다.[1]2023년 8월 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다.[14] 미토 통괄 센터 (토모베역)에서 관리하는 무인역으로, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
3. 2. 시설
이 역은 3개의 선로를 갖춘 1면 1선 단선 승강장 (1번 승강장)과 1개 상대식 승강장 (2번 및 3번 승강장)으로 구성되어 있다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 이전의 목조 역사는 2012년 10월부터 2013년 봄 사이에 재건축되었다.[1]2013년 3월 6일부터 이즈모 대사 히타치 분사를 모티브로 한 목조 평옥 구조 39.7m2의 역사가 사용되고 있다.[8] 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[14] 이전에는 단선·섬식 혼합 2면 3선을 갖추고 있었으나[15], 2023년 8월 현재는 1면 1선으로 운영되고 있다.[14] 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있었다.
미토 통괄 센터 (토모베역) 관리의 무인역이다. 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 114명이다.[38]
2001년(헤이세이 13년)부터의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
ja:水戸線稲田駅・福原駅改築工事について
http://www.jrmito.co[...]
East Japan Railway Company
2012-09-21
[2]
웹사이트
ja:各駅情報（福原駅）
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2012-09-28
[3]
웹사이트
ja:各駅の乗車人員 (2019年度)
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[4]
웹사이트
ja:各駅の乗車人員 （2005年度）
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2012-09-28
[5]
웹사이트
ja:各駅の乗車人員 （2010年度）
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2012-09-28
[6]
웹사이트
ja:各駅の乗車人員 （2015年度）
http://www.jreast.co[...]
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2015-09-28
[7]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[8]
웹사이트
常陸国出雲大社HP
https://izumotaisha.[...]
[9]
뉴스
交通新聞2012年9月27日
交通新聞
2012-09-27
[10]
뉴스
交通新聞2013年3月11日
交通新聞
2013-03-11
[11]
뉴스
宍戸、福原両駅を部外委託 水鉄
交通協力会
1970-03-31
[12]
뉴스
通報 ●山口線大歳駅ほか76駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1984-01-30
[13]
웹사이트
JR水戸線 稲田駅・福原駅における「きっぷ販売業務」の終了について
https://www.city.kas[...]
笠間市
2024-07-19
[14]
웹사이트
JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（福原駅）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-09-17
[15]
서적
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2012-09-09
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各駅の乗車人員（2001年度）
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