히가시마쓰에역 (시마네현)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
히가시마쓰에역은 시마네현 마쓰에시에 있는 서일본 여객철도 산인 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선 규모의 지상역으로, 열차 교행과 대피가 가능하다. 마쓰에역이 관리하는 무인역이며, 역 주변에는 국도 제9호선, 이즈모 국분사 유적 등이 위치한다. 1908년 우마가타역으로 개업하여, 1973년 현재의 히가시마쓰에역으로 개칭되었다. 2016년 12월 17일부터 ICOCA의 사용이 가능하며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 마쓰에시의 철도역 - 마쓰에역
마쓰에역은 일본 시마네현 마쓰에시에 있는 JR 서일본 산인 본선의 역으로, 1908년에 개업하여 고가역으로 전환되었으며, 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있다. - 마쓰에시의 철도역 - 노기역
노기역은 1937년 개업한 시마네현 마쓰에시 소재 서일본 여객철도 소속 산인 본선 역으로, 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 무인역으로 전환, 과거 여성 역장이 탄생한 곳이다. - 1909년 개업한 철도역 - 부강역
부강역은 1909년 영업을 시작하여 시멘트 및 군 보급기지 화물을 운송하며, 세종특별자치시와 가장 가까운 철도역으로 경부선과 부강화물선이 접속하고 무궁화호 열차가 정차한다. - 1909년 개업한 철도역 - 가고하라역
사이타마현 구마가야시에 위치한 가고하라역은 JR 동일본 다카사키선의 역으로, 쇼난 신주쿠 라인과 우에노 도쿄 라인 열차도 운행하며 일부 열차의 연결 및 분리 작업을 수행하고, 구마가야시의 시가를 편곡한 발차 멜로디가 사용된다. - 1908년 개업한 철도역 - 나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. - 1908년 개업한 철도역 - 부산역
부산역은 1908년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하여 한국 철도의 중요한 거점이 되었으며, 여러 차례 재건축과 2004년 KTX 개통에 따른 리모델링을 거쳐 현대화된 시설을 갖춘 현재는 KTX, SRT 등 다양한 열차가 운행되고 부산 도시철도 1호선과 환승이 가능한 부산광역시 중구에 위치한 철도역이다.
| 히가시마쓰에역 (시마네현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히가시마쓰에역 (東松江駅) |
| 로마자 표기 | Higashi-Matsue-eki |
| 소재지 | 시마네현마쓰에시 야와타초 821 |
| 노선 | 서일본 여객철도(JR 서일본) 산인 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1908년 11월 8일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선식 승강장 + 1면 2선식 섬식 승강장) |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 웹사이트 | 히가시마쓰에역 공식 웹사이트 |
| 역사 | |
| 이전 역 이름 | 마카타역 (馬潟駅, 1973년까지) |
| 역명 변경 | 1973년 마카타역에서 히가시마쓰에역으로 변경 |
| 통계 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2020년) | 69명 |
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 63명 |
| 노선 정보 | |
| 영업 거리 | 교토 기점 345.3km |
| 이전 역 | 이야 |
| 다음 역 | 마쓰에 |
| 기타 정보 | |
| 역 종류 | 무인역 |
| 버스 정보 | 버스 정류장 연결 |
| 신호 약호 | 히에 |
| 과거 신호 약호 | 마타(개칭 전) |
2. 역 구조
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 총 2면 3선의 열차 교환 및 대피가 가능한 지상역이다. 마쓰에역까지는 복선, 요나고 방면은 야스기역까지 단선 구간이다(이때 이부야역 구내에 2km 정도 복선 구간이 있다). 역 건물은 단선 승강장에 인접해 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 마쓰에역 관리의 무인역으로 역사가 있으며, 이즈모 보선구 마쓰에 보선 관리실을 병설하고 있다. 예전에는 역사 내에 자동 발권기가 설치되어 있었지만, 현재는 철거되었다.
2. 1. 승강장
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 단선 승강장에 인접해 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 역 건물은 무인역이다.[1] 총 2면 3선으로 열차 교환 및 대피가 가능한 지상역이다. 마쓰에역까지는 복선, 요나고 방면은 야스기역까지 단선 구간이다(이때 이부야역 구내에 2km 정도 복선 구간이 있다). 마쓰에역 관리 무인역으로 역사가 있으며, 이즈모 보선구 마쓰에 보선 관리실을 병설하고 있다. 예전에는 역사 내에 자동 발권기가 설치되어 있었지만, 현재는 철거되었다. 역사는 단선 1번 승강장과 면해 있으며, 섬식 2·3번 승강장으로는 육교로 연결된다.[1]| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | {{lang|ja|D|} | } 산인 본선 || 하행 || 마쓰에・이즈모시 방면
| 연도 | 하루 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1984년 | 84명 |
| 1994년 | 125명 |
| 1999년 | 113명 |
| 2000년 | 111명 |
| 2001년 | 98명 |
| 2002년 | 82명 |
| 2003년 | 87명 |
| 2004년 | 77명 |
| 2005년 | 73명 |
| 2006년 | 71명 |
| 2007년 | 95명 |
| 2008년 | 112명 |
| 2009년 | 113명 |
| 2010년 | 112명 |
| 2011년 | 102명 |
| 2012년 | 100명 |
| 2013년 | 110명 |
| 2014년 | 85명 |
| 2015년 | 87명 |
| 2016년 | 89명 |
| 2017년 | 92명 |
| 2018년 | 87명 |
| 2019년 | 80명 |
| 2020년 | 69명[2] |
| 2021년 | 63명[13] |
4. 역 주변
- 국도 제9호선
- 이즈모 국분사 유적
- 히라하마 하치만 신사
- 마쓰에 시립 다케야 초등학교
- 마쓰에 시립 다케야 유치원
- 시마네현도 153호 히가시이즈모 마가타항선
- 시마네현도 192호 히가시마쓰에 정차장선
- 시마네현도 230호 마가타항선
5. 역사
- 1908년(메이지 41년) 11월 8일: 관설 철도 야스기역 - 마쓰에역 구간 연장과 함께 '''마가타역'''(まかたえき)으로 개설되었다.[3]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 산인 본선 소속이 되었다.
- 1930년(쇼와 5년) 4월 1일: 화물 지선 당역 - 마가타항역 구간이 개통되었다.
- 1961년(쇼와 36년) 9월 23일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1972년(쇼와 47년) 2월 10일: 짐 취급이 폐지되고[4] 무인역이 되었다.[5]
- 1973년(쇼와 48년) 4월 1일: '''히가시마쓰에역'''(ひがしまつええき)으로 이름이 변경되었다.[6] 동시에 화물 취급이 재개되었다.[7] (마쓰에역 화물 취급 업무 이관).
- 1974년(쇼와 49년) 10월 1일: 짐 취급이 재개되었다.
- 1975년(쇼와 50년) 4월 1일: 화물 지선 당역 - 마가타항역 구간이 폐지되었다.
- 1978년(쇼와 53년) 10월 2일: 짐 취급이 폐지되었다.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
- 1993년(헤이세이 5년) 3월경: 승차역 증명서 발행기가 설치되어 사용이 시작되었다.[8]
- 1996년(헤이세이 8년) 3월 16일: 화물 열차 설정이 폐지되고 자동차 대행역이 되었다.
- 2006년(헤이세이 18년) 4월 1일: 히가시마쓰에 오프레일 스테이션 (현 히가시마쓰에 신 영업소)이 개설되었다.
- 2015년(헤이세이 27년) 4월 1일: JR 화물 역이 폐지되었다.[9] 히가시마쓰에 오프레일 스테이션만 컨테이너 집배 기지로 존속.
- 2016년(헤이세이 28년) 12월 17일: IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능하게 되었다.[10][11] IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
6. 과거 존재했던 노선
7. 인접역
:이야 - '''히가시마쓰에''' - 마쓰에
참조
[1]
서적
山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 広島東部・呉エリア
Kodansha
[2]
간행물
Shimane Prefecture Statistical Yearbook
https://pref.shimane[...]
[3]
문서
昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧
"{{NDLDC|1207554/49}[...]
[4]
뉴스
日本国有鉄道公示第574号
1972-02-10
[5]
뉴스
通報 ●山陰本線東浜駅ほか9駅の駅員無配置について（旅客局）
"[[日本国有鉄道]]総裁室文書課"
1972-02-10
[6]
뉴스
日本国有鉄道公示第429号
1973-03-19
[7]
뉴스
日本国有鉄道公示第456号
1973-03-31
[8]
뉴스
無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置
山陰中央新報社
1993-03-10
[9]
문서
[10]
뉴스
イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅
朝日新聞社
2016-12-18
[11]
웹사이트
山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2016-10-18
[12]
학술지
鉄道貨物協会
[13]
문서
島根県統計書
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com