요나고역

3. 역 구조

요나고시의 중심역이며, 서일본 여객철도 산인 지사가 인접해 있어 특급 열차를 포함한 모든 여객 열차가 정차한다. 많은 열차의 시종착역이기도 하다. 2023년 7월 29일 남북 자유 통로 "가이나 로드" 신설과 함께 교상역사로 리모델링되었다.

산인 본선을 소속 노선으로 하며, 이 역을 기점으로 하는 사카이 선과 인접한 호키다이센 역에서 분기하는 하쿠비 선 열차도 운행하여, 사실상 3개 노선 4방향의 열차를 이용할 수 있다. 사카이 선 역으로는 '''쥐 남자 역'''이라는 애칭이 부여되어 있다.

역 구조는 섬식 승강장 3면 6선 규모로, 이는 돗토리현 및 산인 본선에서 가장 많은 승강장 수이다. 2018년 6월 기준으로 돗토리현에서 유일하게^[4] 자동 개찰구가 설치된 역이며, ICOCA 이용 가능 범위는 사카이 선 전 노선과 인근 일부 역에 한정된다.

요나고역은 관리 역장이 배치된 직영역^[3]이며, 관리역으로서 산인 본선의 나카야마구치 역부터 히가시야마 공원역까지, 하쿠비 선의 가미이와미 역부터 키시모토 역까지의 각 역 및 사카이 선 내 모든 역을 관할한다.

과거에는 일본 화물 철도 (JR 화물)의 화물역도 병설되어 있었으나, 2015년 봄 다이어 개정 이후 화물 열차 운행이 중단되었고 화물역 기능은 폐지되었다.^[5] 화물 취급 당시에는 2면의 컨테이너 승강장과 3개의 컨테이너 하역선 등이 있었다.

2016년 2월부터 노선 기호와 라인 컬러가 도입되었다. 산인 본선 돗토리 방면은 '''A'''(연두색 ), 마쓰에·이즈모시 방면은 '''D'''(주황색 ), 하쿠비 선 니미·오카야마 방면은 '''V'''(녹색 ), 사카이 선 사카이미나토 방면은 '''C'''(파란색 )이다.^[6]

사무 관리 코드는 ▲640728을 사용하고 있다.^[7]

3. 1. 승강장

배선상 1번 승강장은 산인 본선 상행 본선, 2번 승강장은 산인 본선 하행 본선으로 사용되며, 특급 열차는 일부 예외를 제외하고 이들 승강장에 정차한다. 2번 승강장에서는 호키다이센 방면으로 회차가 가능하지만, 1번 승강장에서는 마쓰에 방면으로 출발할 수 없다(출발 신호기 부재). 2023년 3월 시간표 개정 전까지는 산인 본선(구라요시・돗토리 방면)과 사카이 선(사카이미나토 방면)을 직통 운행하는 열차가 4번 승강장에 정차하여 스위치백 방식으로 운행했다.

야스기 방면에서 오는 열차가 요나고역 2~5번 승강장으로 진입하거나, 3~5번 승강장에서 상행 방면으로 출발할 때 하행 선로를 횡단하는 경우는 평면 교차 방식으로 이루어진다.

2024년 4월 6일부터 1~5번 승강장의 발차 멜로디로 일본의 음악 밴드인 Official髭男dism의 곡 「Pretender」가 사용되고 있다. 1번 승강장과 2~5번 승강장에서 사용되는 멜로디 편곡은 서로 다르다.^[22]

4. 운행 노선 및 열차

요나고시의 중심역이며, 서일본 여객철도 산인 지사도 인접해 있어 특급 열차를 포함한 모든 여객 열차가 정차한다. 많은 열차의 시종착역이기도 하다.

산인 본선을 소속 노선으로 하며, 이 역을 기점으로 하는 사카이 선을 더한 2개 노선이 운행되고 있다. 또한 인근 호키다이센역에서 분기하는 하쿠비 선의 열차도 운행 계통상 이 역을 기점으로 하고 있어, 사실상 3개 노선 4방향의 열차를 이용할 수 있다.

2016년 2월부터 노선별로 노선 기호와 라인 컬러가 도입되었다.^[6] 산인 본선 돗토리 방면은 '''A'''(배를 이미지한 연두색), 마쓰에·이즈모시 방면은 '''D'''(일본해와 신지 호의 석양을 이미지한 주황색), 하쿠비 선 신미·오카야마 방면은 '''V'''(녹색), 사카이 선 사카이미나토 방면은 '''C'''("일본해의 바다색"을 이미지하는 파란색)이다.

4. 1. 운행 노선

• '''산인 본선''': 이 역을 지나가는 주요 노선 중 하나이다. 종점인 교토역에서 323km 떨어져 있다. 특급 열차인 야쿠모, 슈퍼 마쓰카제, 슈퍼 오키, 침대 특급 선라이즈 이즈모, 관광 열차 아메츠치가 정차한다.
• 쾌속 돗토리 라이너: 호키다이센 방면과 야스기(이즈모시 방면) 사이에 운행된다.
• 쾌속 '통근 라이너'(도착 열차만) 및 '아쿠아 라이너'(이즈모시역까지 각 역 정차): 야스기(이즈모시 방면)으로 운행된다.
• 보통: 히가시야마코엔 방면과 야스기(이즈모시 방면) 사이에 운행된다.
• '''하쿠비 선''': 일반적으로 호키다이센역을 지나 이 역까지 운행하며, 오카야마역에서 159.1km 거리에 있다. (하쿠비 선 열차는 호키다이센역까지 산인 본선 구간을 이용한다.)
• '''사카이 선''': 이 역을 기점으로 하며, 사카이미나토역까지 17.9km 구간을 운행한다. 모든 정기 열차가 각 역에 정차한다.
• 인접 역: 바쿠로마치(사카이미나토 방면).
• 사카이 선이 발착하는 0번 승강장은 숫자의 일본어 발음 '레이(霊)'와 연관 지어 '레이번 승강장(霊番のりば)'이라고도 불린다. 이는 연선 지역인 사카이미나토시 출신 만화가 미즈키 시게루의 작품 게게게의 키타로와 연계한 마케팅의 일환이다. 2005년 3월 17일에는 승강장에 작품 캐릭터인 '네즈미오토코(쥐 남자)'의 동상이 설치되었고, 역의 애칭으로 '네즈미오토코역(쥐 남자역)' 사용이 시작되었다.^[24][25] 현재 승강장 표기는 일반적인 '0번 승강장'으로 되어 있다. 사카이 선에는 키타로 등 캐릭터가 그려진 래핑 열차(키타로 열차)가 운행되며, 해당 승강장은 비전철화 구간이다.

4. 2. 운행 열차

• 산인 본선
• 특급 열차
• 슈퍼 마쓰카제
• 슈퍼 오키
• 선라이즈 이즈모 (침대 특급)
• 웨스트 익스프레스 긴가
• 쾌속 열차
• 돗토리 라이너
• 통근 라이너 (도착 열차만 운행)
• 아쿠아 라이너 (이즈모시역까지 각 역 정차)
• 관광 열차
• 아메츠치
• 보통 열차

• 하쿠비 선 (산인 본선 직통)

• 특급 열차
• 야쿠모
• 선라이즈 이즈모 (침대 특급)
• 웨스트 익스프레스 긴가
• 보통 열차

• 사카이 선

• 임시 쾌속 미나토 라이너 (승객이 많을 때 운행)
• 사카이 선은 연선 도시인 사카이미나토시 출신 만화가 미즈키 시게루의 작품 『게게게의 키타로』를 테마로 한 "키타로 열차"를 운행하고 있다. 이에 따라 요나고역의 사카이 선 승강장(0번 승강장)은 한때 "쥐 남자 역"이라는 애칭으로 불리기도 했다.^[24][25]

5. 역 주변

• 요나고시 시청
• 요나고시 미술관
• 요나고 시립 도서관
• 요나고 상공 회의소
• 산인 역사관 (구 시청)
• 요나고 컨벤션 센터
• 요나고시 문화 홀
• 미나토야마 공원^[34]
• * 구 미나토야마 야구장 - 2020년 9월 22일 폐지.
• * 미나토야마 정구장
• * 요나고시 아동 문화 센터^[35]
• * 요나고 성터
• 야마쓰미 스포츠 클럽 : NPO 법인 야마쓰미 스포츠 클럽이 운영하고 있다.

• 돗토리 대학 의학부 (요나고 캠퍼스) : 의학과·생명 과학과·보건학과가 설치되어 있다.
• * 돗토리 대학 의학부 부속 병원
• ** 돗토리현 적십자 혈액 센터 서부 출장소 (헌혈 룸)

• 이온 요나고역 앞점 (구 요나고역 앞 사티)
• 주고쿠 전력 돗토리 지사 요나고 영업소

• ANA 크라운 플라자 호텔 요나고
• 요나고 워싱턴 호텔 플라자
• 호텔 하베스트 인 요나고
• 토요코인 요나고역 앞
• 슈퍼 호텔 요나고역 앞

• 요나고 우체국
• 돗토리 은행 요나고 상공 회의소 지점
• 산인 합동 은행 요나고 지점
• 시마네 은행 요나고 지점
• 요나고 신용금고 본점 영업부

• 돗토리현도 28호 요나고 정차장선
• 돗토리현도 102호 요나고 히로세선

6. 이용 현황

"숫자로 아는 요나고시" 자료에 따르면, 2021년(레이와 3년)도 요나고역의 하루 평균 '''승차''' 인원은 '''2,491명'''이다.

각 연도의 하루 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.^[31]

7. 요나고 화물역 (2015년 폐지)

과거 JR 화물의 화물역으로, 돗토리현 요나고시 카게타쵸 331-2, 여객역의 남서쪽에 위치했다. 통칭 '''요나고 조차장'''으로 불렸다.^[29]

2015년 3월 14일 시간표 개정으로 호키다이센역에 컨테이너 홈이 신설되면서 요나고 화물역의 기능은 호키다이센역으로 통합되었다. 이에 따라 요나고 화물역에 발착하던 정기 화물 열차 운행은 중단되었고, 산인 본선 호키-다이센역 - 히가시마쓰에역 구간의 화물 취급도 같은 해 4월 1일부로 폐지되었다.

화물 취급 당시에는 니시오카야마역과 2왕복, 호키-다이센역과 1왕복의 화물 열차가 운행되었다. 히가시마쓰에 오프레일 스테이션과의 사이에는 트럭편이 운행되었으나, 이 역시 2015년 3월 14일부로 호키-다이센역 발착으로 변경되었다.
취급 화물 (화물 취급 당시)

• 컨테이너 화물
• 약 3.66m 컨테이너, 약 6.10m·약 9.14m 대형 컨테이너, 약 6.10m ISO 규격 해상 컨테이너를 취급했다.
• 임시 차급 화물
• 산업 폐기물 및 특수 산업 폐기물 취급 허가를 받았다.

참조

_[1] 서적 山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』5 鳥取・出雲・尾道エリア Kodansha
_[2] 웹사이트 Numerical National Land Information Passenger Number Data by Station https://nlftp.mlit.g[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-09
_[3] 서적 学研の大図鑑　JR全駅・全駅舎西日本編（JR東海・JR西日本・JR四国・JR九州） 学習研究社 2004-04-30
_[4] 간행물 山陰線、伯備線 ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定！：JR西日本 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2016-10-18
_[5] 문서 平成二十七年度 鉄道要覧 電気車研究会
_[6] 간행물 米子支社エリアに「ラインカラー・路線記号」を導入します！：JR西日本 https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2016-02-04
_[7] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984-04-20
_[8] 뉴스 日本海新聞 1963-02-02
_[9] 뉴스 米子、松江両駅に旅行センター開店 交通協力会 1973-06-26
_[10] 간행물 鉄道ピクトリアル 2000-01
_[11] 웹사이트 JR米子駅バリアフリー設備 24日供用開始 http://www.47news.jp[...] 47NEWS 2011-03-24
_[12] 간행물 平成27年3月時刻改正 新しい輸送サービスのご案内 鉄道へのモーダルシフトの大きな“うねり”にお応えします https://www.jrfreigh[...] 日本貨物鉄道 2014-12-19
_[13] 뉴스 米子など3駅に自動改札機導入 きょうからJR山陰線 朝日新聞社 2016-11-05
_[14] 웹사이트 山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定! https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2016-10-18
_[15] 뉴스 イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅 朝日新聞社 2016-12-18
_[16] 웹사이트 米子駅が仮駅舎へ移転 https://www.city.yon[...] 米子市 2020-08-19
_[17] 뉴스 工事の安全を祈願 米子駅南北自由通路整備本格化 https://www.nnn.co.j[...] 2021-03-07
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_[38] 웹사이트 バス路線番号の設定等(2) https://www.city.yon[...] 米子市役所総合政策部交通政策課 2020-01-17
_[39] 웹사이트 バス路線番号の設定等(3) https://www.city.yon[...] 米子市役所総合政策部交通政策課 2020-01-17
_[40] 웹사이트 バス路線番号の設定等(4) https://www.city.yon[...] 米子市役所総合政策部交通政策課 2020-01-17
_[41] 웹사이트 バス案内番号の導入・米子駅バスのりばの変更（令和2年4月1日） https://www.city.yon[...] 米子市役所総合政策部交通政策課 2020-03-24
_[42] 뉴스 出雲―鳥取に高速バス　3時間25分、3月16日から運行 https://www.nikkei.c[...] 2016-02-17
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