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1996년 에어아프리카 충돌 사고

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목차

1. 개요

1996년 에어아프리카 충돌 사고는 1996년 1월 킨샤사에서 발생한 사고로, 에어아프리카가 치베 에어리프트로부터 임대받은 안토노프 기가 추락했다. 사고 당시 이 비행기는 UNITA로 향하는 무기를 운반했을 가능성이 제기되었으며, 복잡한 항공 운송 사업 구조와 관련된 불법 행위 의혹이 있었다. 사고로 인해 다수의 사상자가 발생했고, 러시아인 조종사들은 과실치사 혐의로 유죄 판결을 받았다. 콩고민주공화국에서는 이후 유사한 사고가 재발하기도 했다.

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1996년 에어아프리카 충돌 사고
사고 개요
사고명1996년 에어 아프리카 충돌 사고
발생일시1996년 1월 8일
사고 유형이륙 실패 후 오버런
발생 장소엔돌로 공항, 킨샤사, 콩고 민주 공화국(당시 자이르)
항공기 정보
기종안토노프 An-32B
소속에어 아프리카 (모스코 항공 임대)
등록번호RA-26222
출발지엔돌로 공항
목적지카헴바 공항
탑승 및 피해 정보
승객0명
승무원6명
사망자2명 (승무원)
부상자4명 (승무원)
지상 사망자237명
지상 부상자약 500명 (중상 253명, 추정)
생존자4명 (승무원)
총 사망자239명
총 부상자약 500명 (중상 253명, 추정)
기타 정보
사고 항공기 RA-26222
사고 항공기 RA-26222

2. 배경

사하라 사막 이남 아프리카 지역은 수십 년 동안 분쟁이 이어지면서 항공 운송 사업이 복잡하게 얽혀 있었고, 불법적인 운영도 자주 일어났다. 이러한 복잡한 구조는 사고 책임 소재를 불분명하게 만드는 원인이 되기도 했다.

2. 1. 아프리카 항공 운송 사업의 난맥상

사하라 사막 이남 아프리카에서는 수십 년간의 분쟁으로 인해 항공기 사업이 복잡했으며 종종 불법으로 운행하기도 했다. 조헨 팔먼은 이를 다음과 같이 설명했다.

비행기를 운행하는 계약자와 실제로 비행기를 소유하고 고객들에게 운행을 해 주는 비행기 대리인과의 관계는 종종 매우 복잡하게 이루어졌다. 이로 인해 계약 당사자들이 어느 쪽에서 실제로 불법을 저질렀는지 확인하기가 매우 어려워졌다.[13]


1996년 1월 킨샤사에서 사고가 일어난 안토노프 기는 에어아프리카가 운영하고 있었다. 이 회사는 장노 벵 사롤나가 운영하는 치베 에어리프트에게 비행기와 승무원을 임대받았다. 치베의 벨기에 기반 판매 대리인은 자이르에 있는 회사에게 비행기를 임대했다. 벨기에의 회사는 모스크바 항공에게 이 항공기를 임대받았다.[13]

2. 2. 무기 밀수 의혹

사하라 사막 이남 아프리카에서는 수십 년 동안 분쟁이 이어지면서 항공 사업이 복잡해지고 불법적인 운행이 잦았다. 조헨 팔먼은 다음과 같이 설명했다.

비행기를 운행하는 계약자와 실제로 비행기를 소유하고 고객들에게 운행을 해 주는 비행기 대리인과의 관계는 종종 매우 복잡하게 이루어졌다. 이로 인해 계약 당사자들이 어느 쪽에서 실제로 불법을 저질렀는지 확인하기가 매우 어려워졌다. 1996년 1월 킨샤사에서 사고가 일어난 안토노프 기는 에어아프리카가 운영하고 있었다. 이 회사는 장노 벵 사롤나가 운영하는 치베 에어리프트에게 비행기와 승무원을 임대받았다. 치베의 벨기에 기반 판매 대리인은 자이르에 있는 회사에게 비행기를 임대했다. 벨기에의 회사는 모스크바 항공에게 이 항공기를 임대받았다.[13]


또한, 이 비행기에는 UNITA로 보내는 무기를 운반한 것으로 추정된다고 발표했다. 모부투 세세 세코와 벰바 살로나가 소유했던 치베 에어리프트는 1996년 1월 안토노프 기가 킨샤사에서 이륙하던 도중 추락하여 370명이 사망한 사고에서 이 비행기에 UNITA로 보내는 무기가 있었다고 AFP 통신은 보도했다. 치베에서 에어아프리카로 임대받은 전세기와 승무원은 벨기에 오스텐더의 치베 판매 대리인을 통해 모스크바 항공에서 임대받았다.[14]

3. 사고 여파

사고 직후, 첫 부상자들은 마마 예모 병원(현재의 킨샤사 병원)으로 빠르게 이송되었으나, 병원은 금세 가득 찼고 다른 두 병원도 부상자들로 넘쳐났다.

1996년 1월 10일, 희생자들을 기리기 위해 개신교 ''Cathedral du Centennaire'' 교회에서 장례식이 열렸으며, 모부투 세세 세코 대통령과 장노 벵 사롤나가 참석했다.[16]

사고의 책임을 물어, 러시아인 조종사 니콜라이 카자린과 안드레이 고우스코프는 과실치사 혐의로 체포되어 각각 최대 2년의 징역형을 선고받았다. 이들은 재판에서 치베 에어리프트에서 빌린 통관 서류를 사용했고, 비행이 불법이며 원래 앙골라로 갈 예정이었다는 사실을 인정했다. 치베 에어리프트와 에어아프리카는 유가족과 부상자에게 1.4억달러를 보상금으로 지급했다.[17]

그러나 콩고 민주 공화국에서는 인구 밀집 지역 상공에서 항공기 사고 위험이 계속되었고, 2007년 10월 4일 은지리 국제공항에서 2007년 아프리카 원 안토노프 An-26 충돌 사고가 발생해 51명이 사망하는 참사가 다시 발생했다.[11]

3. 1. 긴급 구조 및 의료 지원

첫 부상자들은 신속하게 마마 예모 병원(현재의 킨샤사 병원)으로 이송되었으나, 곧 가득 찼다. 다른 두 병원 또한 환자들로 가득 찼다.[5] 국제 적십자 위원회 직원인 뱅상 니코는 시장에서 217구의 시신이 발견되었고, 도시 내 영안실에 이미 32구의 시신이 더 있을 가능성이 있다고 밝혔다.[5]

3. 2. 장례식 및 추모

모부투 대통령과 사올로나는 1996년 1월 10일 프로테스탄트 센테네리 대성당(Cathédrale du Centenaire프랑스어)에서 열린 장례식에 참석했다.[16][6]

3. 3. 법적 책임 및 보상

러시아인 조종사 니콜라이 카자린과 안드레이 고우스코프는 과실치사 혐의로 기소되어 유죄 판결을 받고 각각 최대 2년의 징역형을 선고받았다.[17] 이들은 재판에서 스키브 에어리프트의 빌린 운항 허가증을 사용했으며, 비행이 불법이라는 것을 알고 있었고, 실제로는 앙골라로 향하는 비행이었다고 시인했다.[7] 스키브 에어리프트와 에어 아프리카는 유족과 부상자들에게 1400000USD의 보상금을 지급했다.[17]

3. 4. 유사 사고 재발

콩고 민주 공화국에서 인구 밀집 지역 상공을 운항하는 항공기의 활주로 이탈 위험은 해결되지 않았고, 2007년 10월 4일 은지리 국제공항에서 2007년 아프리카 원 안토노프 An-26 충돌 사고가 발생하여 51명이 사망했다.[11]

참조

[1] 뉴스 A cargo plane crashes into a market in Kinshasa, Zaire, killing at least 350 people http://www.sahistory[...] 2017-07-04
[2] 웹사이트 The logistics of sanctions busting: the airborne component http://www.iss.co.za[...]
[3] 웹사이트 Small Arms Survey 2001: Profiling the Problem https://web.archive.[...] Graduate Institute of International Studies, Geneva
[4] 웹사이트 An Airplane Crash into Type-K Ndolo Market: What Lesson for the Future?" (abstract) http://pdm.medicine.[...] 2023-05-01
[5] 뉴스 Plane in Zaire hits Market, Killing 250 https://www.nytimes.[...] 2019-01-03
[6] 웹사이트 Zaire: Info-Zaire #111 (excerpts), 02/12/'96 https://www.africa.u[...] 2023-05-01
[7] 웹사이트 The Forgotten Disaster in Zaire http://www.airliners[...] 2006-06-13
[8] 뉴스 A cargo plane crashes into a market in Kinshasa, Zaire, killing at least 350 people http://www.sahistory[...] 2017-07-04
[9] 웹사이트 Aviation Safety Network https://asn.flightsa[...]
[10] 뉴스 Kinshasa sees repeat of ground carnage after crash http://www.flightglo[...] 2007-10-05
[11] 뉴스 Kinshasa sees repeat of ground carnage after crash http://www.flightglo[...] 2007-10-05
[12] 뉴스 Aviation Safety Network http://aviation-safe[...] 2015-01-01
[13] 웹사이트 The logistics of sanctions busting: the airborne component http://www.iss.co.za[...]
[14] 웹사이트 Small Arms Survey 2001: Profiling the Problem http://www.smallarms[...] Graduate Institute of International Studies, Geneva
[15] 웹인용 "An Airplane Crash into Type-K Ndolo Market: What Lesson for the Future?" (abstract) http://pdm.medicine.[...] 2015-01-01
[16] 웹사이트 Info-Zaire http://www.africa.up[...] Entraide Missionnaire – Montreal 1996-01-19
[17] 웹사이트 The Forgotten Disaster in Zaire http://www.airliners[...] 2006-06-13


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