2012년 스페인 그랑프리

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1. 개요
2. 배경
3. 예선
4. 결승
5. 순위
6. 이후
참조

1. 개요

2012년 스페인 그랑프리는 2012년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 다섯 번째 레이스로, 5월 13일 스페인 몬멜로의 카탈루냐 서킷에서 개최되었다. 예선에서는 루이스 해밀턴이 가장 빠른 기록을 세웠지만 연료 규정 위반으로 실격 처리되어 파스토르 말도나도가 폴 포지션을 차지했다. 결승에서는 말도나도가 우승을 차지하며 베네수엘라 드라이버 최초의 F1 우승을 기록했고, 페르난도 알론소와 키미 라이코넨이 각각 2위와 3위를 차지했다. 경기 후 윌리엄스 팀의 차고에서 화재가 발생해 30명 이상이 부상을 입었다.

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2012년 스페인 그랑프리
일반 정보
대회 종류	F1
국가	스페인
그랑프리	스페인
이전 라운드	2012년 바레인 그랑프리
다음 라운드	2012년 모나코 그랑프리
카탈루냐 서킷
정식 명칭	2012 포뮬러 1 그란 프레미오 데 에스파냐 산탄데르
라운드	5
시즌	20
위치	스페인, 카탈루냐, 몬멜로, 카탈루냐 서킷
서킷 종류	영구 레이싱 시설
서킷 길이 (마일)	2.892
서킷 길이 (킬로미터)	4.655
레이스 랩 수	66
레이스 거리 (마일)	190.826
레이스 거리 (킬로미터)	307.104
날씨	부분적으로 흐림, 건조: 대기 , 트랙
관중 수	82,000명
결과
폴 포지션 드라이버	파스토르 말도나도
폴 포지션 팀	윌리엄스-르노
폴 포지션 랩 타임	1:22.285
폴 포지션 국가	VEN
가장 빠른 랩 드라이버	로망 그로장
가장 빠른 랩 팀	로터스-르노
가장 빠른 랩 타임	1:26.250
가장 빠른 랩	53
가장 빠른 랩 국가	FRA
우승 드라이버	파스토르 말도나도
우승 팀	윌리엄스-르노
우승 국가	VEN
2위 드라이버	페르난도 알론소
2위 팀	페라리
2위 국가	ESP
3위 드라이버	키미 라이쾨넨
3위 팀	로터스-르노
3위 국가	FIN

2. 배경

2012년 5월 13일에 열린 2012년 스페인 그랑프리는 2012년 포뮬러 원 월드 챔피언십 20개 레이스 중 다섯 번째 레이스였으며, 몬멜로, 카탈루냐에 위치한 16개의 코너를 가진 4.655km의 카탈루냐 서킷에서 22번째로 열리는 레이스였다. 이 서킷은 바르셀로나 북쪽 25km 지점에 위치해 있다.^[3] 타이어 공급업체 피렐리는 옐로우 밴드 소프트, 실버 밴드 하드 드라이 컴파운드 타이어를 레이스에 가져왔다.^[4]^[5] 맥라렌 팀 보스 마틴 휘트마시와 메르세데스의 미하엘 슈마허는 피렐리의 타이어가 극도로 민감하다고 비판했다.^[6] 단일 드래그 감소 시스템(DRS) 활성화 구역은 마지막 코너와 첫 번째 코너를 연결하는 스트레이트에 배치되었다. 레이스를 위해 3번 코너 가장자리에 인조 잔디를 설치했고, 5번 코너 출구의 연석은 연장되었다.^[3]^[7]

레이스 전, 레드불의 제바스티안 페텔은 월드 드라이버 챔피언십에서 53포인트로 선두를 달리고 있었고, 맥라렌의 루이스 해밀턴과 페텔의 팀 동료 마크 웨버가 2위와 3위를 기록했다. 해밀턴의 팀 동료 젠슨 버튼과 페라리의 페르난도 알론소는 43점으로 공동 4위를 기록했다.^[8] 레드불은 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 101점으로 선두를 달리고 있으며, 맥라렌과 로터스가 각각 92점과 57점으로 그 뒤를 이었다. 페라리는 45점으로 4위, 메르세데스는 37점으로 5위를 기록했다.^[8]

5월 1일부터 3일까지, 팀들은 스페인 그랑프리를 앞두고 이탈리아 무젤로 서킷에서 3일간의 테스트를 진행했다.^[9]^[10] 이 테스트를 통해 팀들은 주요 공기역학적 및 기계적 업그레이드와 타이어 동작을 평가할 수 있었다.^[10] HRT 팀은 테스트에 참가하지 않고, 대신 마드리드의 카하 마히카에 새로운 본부를 설립하는 데 집중했다.^[9] 알론소는 서킷이 마르는 첫날 테스트에서 가장 빠른 기록을 세웠다.^[11] 로터스의 로망 그로장과 자우버의 고바야시 가무이는 두 번째 날 테스트에서 동일한 랩 타임을 기록하며 가장 빠른 기록을 세웠다.^[12] 페텔은 마지막 날 오전 세션에서 가장 빨랐고, 그로장은 오후 세션을 이끌었다.^[13]

챔피언십은 격동을 겪었으며, 처음 네 라운드에서 네 명의 다른 드라이버가 우승했다.^[3] 레드불 팀 보스 크리스티안 호너는 팀들이 이길 수 없는 레이스에서 일관성을 유지하는 것이 챔피언십 우승자를 결정할 것이라고 말했다.

알론소는 말레이시아 그랑프리에서 우승한 후 다음 두 레이스에서 7위 이상을 기록하지 못해 드라이버 챔피언십에서 페텔보다 10점 뒤쳐졌다.^[15] 그는 자신의 차에 대한 업데이트가 스페인에서의 그의 성능을 향상시킬 수 있지만, 확신하지 못한다면서 "그렇다고 바르셀로나에서 폴 포지션을 차지하지 못하면 세상이 끝나는 것은 아닙니다."라고 말했다.^[16] 바레인 그랑프리에서 2위를 차지한 키미 래이쾨넨은 스페인에서 레이스 우승을 목표로 한다고 말했다.^[17] 루이스 해밀턴은 스페인에서 추월이 어려울 것이라고 믿고 더 쉬운 레이스를 위해 좋은 예선 성적을 거두기를 희망했다.^[18]

12개 팀(각각 다른 컨스트럭터를 대표함)의 시즌 엔트리 목록에는 변경 사항이 없었다.^[19] 첫 번째 연습 세션에서 4명의 드라이버가 변경되었다.^[2] HRT 테스트 드라이버인 다니 클로스는 루이스 페레즈-살라 팀 보스에 의해 공식 포뮬러 원 세션에서 처음으로 나라인 카르티케얀의 HRT F112 차를 운전할 수 있도록 허용되었다.^[20] 포뮬러 르노 3.5 시리즈의 알렉산더 로시는 헤이키 코발라이넨의 케이터햄 CT01 차로 연습 데뷔를 했다.^[21] 그는 2007년 스콧 스피드 이후 포뮬러 원 레이스 주말에 참가한 최초의 미국인이었다.^[22] 윌리엄스의 예비 드라이버이자 2011 GP3 시리즈 챔피언인 발테리 보타스는 브루노 세나의 차를 운전했고,^[23] 포스 인디아 예비 드라이버 줄스 비앙키가 폴 디 레스타를 대신했다.^[22]

3. 예선

루이스 해밀턴은 가장 빠른 기록으로 예선 통과했지만, 연료 규정 위반으로 인해 그리드 가장 뒤에서 출발했다.

토요일 오후 예선 세션은 세 부분으로 나뉘어 진행되었다. 첫 번째 세션은 20분 동안 진행되었으며, 18위 이하의 차량이 탈락했다. 두 번째 세션은 15분 동안 진행되었으며, 11위부터 17위까지의 차량이 탈락했다. 마지막 10분 세션에서는 폴 포지션부터 10위까지의 순위가 결정되었다. 최종 세션에 진출한 차량은 세션에서 가장 빠른 랩타임을 기록한 타이어로 레이스를 시작해야 했다.^[24] 예선은 따뜻하고 건조한 날씨 속에서 진행되었다.^[1] 트랙은 일반적인 0.3초보다 랩당 약 0.8초 정도 향상되었다.^[37]

다른 빠른 드라이버들과 달리 해밀턴은 두 번의 랩타임을 기록했고, 알론소와 말도나도를 제치고 2012년 시즌 세 번째, 통산 22번째, 그리고 맥라렌의 포뮬러 원 150번째 폴 포지션을 1분 21.707초의 기록으로 차지했다.^[38]^[39] 말도나도는 랩을 제대로 마무리하지 못했음에도 불구하고 임시 2위를 기록했고, 알론소는 소프트 타이어 세트를 아껴두고 세 번째로 빠른 랩타임을 기록했다.^[1] 그로장은 전날 로터스가 학습한 셋업을 사용하여 4위를 차지했다.^[40] 팀 동료 라이코넨은 5위로, 소프트 타이어를 사용하는 랩에서 사소한 실수를 저질렀다.^[1] 페레즈는 6위, 로스버그는 세 번째 세션 초반에 새로운 좌측 타이어 세트와 우측 컴파운드를 사용하여 랩을 기록하여 7위를 차지하며, 더 빠른 자우버 드라이버였다.^[37]^[38] 베텔과 슈마허는 각각 8위와 9위를 기록했으며, 레이스를 위한 타이어를 절약하기 위해 세 번째 세션에서 완전한 랩을 완주하지 않았다.^[38] 코바야시는 두 번째 세션 종료 시 피트 레인으로 향하던 중 유압 누출로 인해 자우버가 추가적인 손상을 방지하기 위해 차를 멈추도록 지시했다.^[40]

버튼은 11위로, 최종 세션에 진출하지 못한 가장 빠른 드라이버였다. 고속 코너에서 언더스티어가 발생하고 맥라렌이 프론트 윙의 각도를 조절했을 때 저속 코너 진입 시 불안정한 리어 때문에 차의 밸런스가 맞지 않았다.^[1]^[40] 레드불은 트랙이 얼마나 개선될지 잘못 판단했고, 웨버는 두 번째 타임 랩을 위해 피트 레인을 벗어나지 말라는 지시를 받아, 두 번째 세션 초반에 2위를 기록했음에도 불구하고 12위로 마감했다.^[41] 포스 인디아의 디 레스타와 휠켄베르크는 각각 13위와 14위를 기록했으며, 디 레스타의 차는 두 번째 세션 마지막 랩을 위해 공기역학적 균형이 변경되었다.^[40] 베르뉴 (15위)는 밤새 토로 로소가 차를 개조한 후 2012년 처음으로 팀 동료 리카르도 (16위)보다 앞섰다.^[1] 페라리의 마사는 17위를 기록했는데, 두 번째 세션에서 마지막 타임 랩을 준비하는 동안 심한 교통 체증으로 인해 이후 가장 낮은 출발 순위를 기록했다.^[39]^[40] 세나는 첫 번째 세션 종료 시 두 번째 세션 진출을 시도하다가 12번 코너에서 차를 그래블 트랩에 꽂았다.^[38]^[39] 페트로프는 19위로, 소프트 타이어와 운동 에너지 회수 시스템(KERS) 매핑에서 밸런스를 찾아 케이터햄에서 브레이킹에 더 만족했지만, 3번 코너에서 넓게 벗어났다.^[1]^[40] 그는 2012년 처음으로 팀 동료 코발라이넨 (20위)보다 앞섰다. 코발라이넨은 3번 코너에서 실수로 시간을 잃었다.^[40] 픽은 21위를 기록했고, 마루시아 팀 동료 글록 (22위)을 4/10초 차이로 제쳤는데, 실수와 타이어 문제 때문이었다.^[1]^[40] 개선된 차 밸런스로 HRT팀의 데 라 로사는 23위를 기록했고, 카르티케얀이 3번 코너에서 스핀하면서 발생한 플랫 스폿 타이어가 그의 팀 동료를 방해했다.^[40] 카르티케얀은 카메라를 장착한 루프탑 카울링이 풀리면서 첫 번째 세션에서 해밀턴의 가장 빠른 기록의 107% 이내에 들지 못했다.^[1]

해밀턴은 국제 자동차 연맹(FIA, 포뮬러 원의 지배 기구)에 샘플을 제공할 연료가 부족하여 피트 레인으로 가는 도중에 차를 멈추라는 지시를 받았다. 이는 연료 보급 담당자가 실수로 해밀턴의 차에서 연료를 빼는 스위치를 켜는 바람에 연료를 채우지 못했기 때문이다.^[1] FIA 기술 대표는 이 불규칙성에 대해 해밀턴을 스튜어드에게 보고했다.^[37] 맥라렌의 기술 이사 샘 마이클은 스튜어드에게 해밀턴이 트랙에서 멈춘 것은 ''불가항력'' 때문이라고 주장했다. 그러나 그들은 이 주장을 기각하고 팀이 연료 보급에 관한 기술 규정을 위반한 것으로 간주했다. 따라서 해밀턴은 그리드 맨 뒤에서 출발하라는 명령을 받았고, 그 뒤에 있던 모든 드라이버는 한 단계씩 순위가 올라갔다. 이로 인해 말도나도는 그의 경력상 첫 번째 폴 포지션을, 윌리엄스 팀은 이후 처음으로 폴 포지션을 차지하게 되었다.^[1]^[42] 스튜어드는 카르티케얀이 3차 연습 세션에서 107% 제한 내에서 랩을 돌 수 있다고 판단하여 레이스에 출전을 허용했다.^[1]^[43]

;예선 결과

순위	No.	드라이버	컨스트럭터	Q1	Q2	Q3	그리드
1	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	1:23.380	1:22.105	1:22.285	1
2	5	페르난도 알론소	페라리	1:23.276	1:22.862	1:22.302	2
3	10	로망 그로장	로터스-르노	1:23.248	1:22.667	1:22.424	3
4	9	키미 라이코넨	로터스-르노	1:23.406	1:22.856	1:22.487	4
5	15	세르히오 페레즈	자우버-페라리	1:24.261	1:22.773	1:22.533	5
6	8	니코 로즈버그	메르세데스	1:23.370	1:22.882	1:23.005	6
7	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	1:23.850	1:22.884	No Time	7
8	7	미하엘 슈마허	메르세데스	1:23.757	1:22.904	No Time	8
9	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	1:23.386	1:22.897	No Time	9
10	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	1:23.510	1:22.944	N/A	10
11	2	마크 웨버	레드불-르노	1:23.592	1:22.977	N/A	11
12	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	1:23.852	1:23.125	N/A	12
13	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	1:23.720	1:23.177	N/A	13
14	17	장-에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	1:24.362	1:23.265	N/A	14
15	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	1:23.906	1:23.442	N/A	15
16	6	펠리페 마사	페라리	1:23.886	1:23.444	N/A	16
17	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	1:24.981	N/A	N/A	17
18	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	1:25.277	N/A	N/A	18
19	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	1:25.507	N/A	N/A	19
20	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	1:26.582	N/A	N/A	20
21	24	티모 글록	마루시아-코스워스	1:27.032	N/A	N/A	21
22	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	1:27.555	N/A	N/A	22
scope="row" data-sort-value="24" \|	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	1:22.583	1:22.465	1:21.707	24^[1]^[42]
107% 시간: 1:28.363
—	23	나레인 카르티케얀	HRT-코스워스	1:31.122	N/A	N/A	23^[43]
출처:^[1]^[2]

– 루이스 해밀턴은 분석을 위해 FIA에 충분한 연료를 제공하지 않아 연료 규정을 위반하여 예선에서 제외되어 그리드 후방으로 강등되었다.^[1]^[42]
– 나레인 카르티케얀은 첫 번째 세션에서 가장 빠른 랩 타임의 107% 이내에 랩 타임을 기록하지 못했다. 그는 스튜어드의 재량에 따라 레이스를 시작하도록 허용되었다.^[43]

Q3에서 최고 기록을 세운 해밀턴이었지만, 예선 종료 4시간 반 뒤에 예선 결과에서 제외 발표가 있었다.

해밀턴은 마지막 어택 후에 제출이 의무화된 1리터의 연료 샘플을 남기기 위해 턴 8에서 머신을 멈췄다.

이것이 규정 위반으로 간주되어 예선 결과에서 제외되었지만, 최후미에서 결승 레이스 참가는 허가되었다.

대신 윌리엄스의 말도나도가 폴 포지션을 차지했다.

F1 참전 2년 만에 첫 폴 포지션 획득이었다.

2위는 페라리의 알론소.

머신 퍼포먼스로 개막부터 고전했던 알론소가, 업데이트를 거치고 나선 유럽 라운드 개막전에서 빠른 속도를 보였다.

Q3 단골 멤버인 버튼, 웨버는 Q2에서 탈락했다.

선두에서 1초 안에 12대가 몰려드는 치열한 예선 Q2 세션이었다.

4. 결승

2012년 스페인 그랑프리 결승전은 82,000명의 관중이 지켜보는 가운데 현지 시각 14:00에 시작되었다.^[44]^[3] 밤새 번개와 뇌우가 트랙을 강타했지만, 레이스 시작 전에는 날씨가 개면서 흐려졌다.^[45]^[46] 기온은 22°C에서 23°C 사이였고, 트랙 온도는 32°C에서 35°C 사이였다.^[1]^[47] 레이스 중 비가 올 것이라는 예보가 있었다.^[48]

파스토르 말도나도 ''(2011년 사진)''는 포뮬러 원에서 베네수엘라 드라이버의 첫 번째이자 유일한 승리를 거두었다.

파스토르 말도나도(윌리엄스)는 스타트에서 클러치가 예상보다 미끄러졌지만, 페르난도 알론소(페라리)를 막기 위해 오른쪽으로 틀었다.^[1] 알론소는 잔디밭으로 밀려났지만 가속을 유지하며 첫 번째 코너 안쪽에서 말도나도를 추월했다.^[46] 키미 래이쾨넨(로터스)이 3위, 니코 로스베르크(메르세데스)가 4위, 로만 그로장(로터스)이 5위로 그 뒤를 이었다.^[48]

13랩째, 미하엘 슈마허(메르세데스)가 브루노 세나(윌리엄스)를 1코너에서 추돌하며 두 드라이버 모두 리타이어했다. 이 사고로 슈마허는 다음 경기에서 5그리드 강등 페널티를 받았다.^[45]^[50]

24랩째, 선두 알론소와 2위 말도나도의 차이는 1.4초였다. 말도나도는 25랩에 두 번째 피트 스탑을 했고,^[4]^[45]^[51] 알론소는 26랩에 백마커에 막혀 시간 손실을 보았다. 알론소가 피트 스탑을 마치고 나왔을 때는 말도나도보다 6초 뒤진 상황이었다.^[4]

페르난도 알론소는 첫 26랩 중 24랩을 선두로 달려 페라리 소속으로 2위를 차지했다.

말도나도는 41랩에 마지막 피트 스탑을 했다.^[1]^[51] 알론소는 45랩까지 타이어 교환을 늦췄지만, 마지막 7랩을 남기고 리어 타이어의 접지력이 급격히 저하되면서 어려움을 겪었다.^[1]

키미 래이쾨넨 ''(2013년 사진)''이 로터스 팀 소속으로 3위를 차지했다.

결국 말도나도는 자신의 첫 포뮬러 원 레이스 우승이자 베네수엘라 드라이버 최초의 우승을 차지했다.^[4]^[48] 알론소는 2위, 래이쾨넨은 3위를 기록했다.^[4] 윌리엄스 팀에게는 130번째 그랑프리 출전만의 첫 승리였으며, 후안 파블로 몬토야가 우승한 2004년 브라질 그랑프리 이후 첫 승리였다.

말도나도는 시즌 첫 5개 레이스에서 5번째 우승자가 되었다.^[53]

레이스 후, 윌리엄스 피트에서 연료 인화로 인한 화재가 발생하여 부상자와 데이터 손실이 발생했다.^[52]
레이스 결과:

순위	번호	드라이버	팀	랩	시간/리타이어	출발 순서	획득 점수
1	18	파스토르 말도나도	윌리엄스-르노	66	1:39:09.145	1	25
2	5	페르난도 알론소	페라리	66	+3.195	2	18
3	9	키미 래이쾨넨	로터스-르노	66	+3.884	4	15
4	10	로만 그로장	로터스-르노	66	+14.799	3	12
5	14	고바야시 가무이	자우버-페라리	66	+1:04.641	9	10
6	1	제바스티안 페텔	레드불-르노	66	+1:07.576	7	8
7	8	니코 로스베르크	메르세데스	66	+1:17.919	6	6
8	4	루이스 해밀턴	맥라렌-메르세데스	66	+1:18.140	24	4
9	3	젠슨 버튼	맥라렌-메르세데스	66	+1:25.246	10	2
10	12	니코 휠켄베르크	포스 인디아-메르세데스	65	+1 Lap	13	1
11	2	마크 웨버	레드불-르노	65	+1 Lap	11
12	17	장에릭 베르뉴	토로 로소-페라리	65	+1 Lap	14
13	16	다니엘 리카르도	토로 로소-페라리	65	+1 Lap	15
14	11	폴 디 레스타	포스 인디아-메르세데스	65	+1 Lap	12
15	6	펠리피 마사	페라리	65	+1 Lap	16
16	20	헤이키 코발라이넨	케이터햄-르노	65	+1 Lap	19
17	21	비탈리 페트로프	케이터햄-르노	65	+1 Lap	18
18	24	티모 글록	마루시아-코스워스	64	+2 Laps	21
19	22	페드로 데 라 로사	HRT-코스워스	63	+3 Laps	22
Ret	15	세르히오 페레스	자우버-페라리	37	트랜스 미션	5
Ret	25	샤를 픽	마루시아-코스워스	35	하프 샤프트	20
Ret	23	나레인 카티케얀	HRT-코스워스	22	휠	23
Ret	19	브루노 세나	윌리엄스-르노	12	충돌	17
Ret	7	미하엘 슈마허	메르세데스	12	충돌	8

^[1]^[2]^[44]

5. 순위

드라이버 챔피언십 순위	드라이버	점수
1	제바스티안 페텔	61
2	페르난도 알론소	61
3	루이스 해밀턴	53
4	키미 래이쾨넨	49
5	마크 웨버	48

컨스트럭터 챔피언십 순위	컨스트럭터	점수
1	레드불-르노	109
2	맥라렌-메르세데스	98
3	로터스-르노	84
4	페라리	63
5	메르세데스	43

'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함되어 있다.

6. 이후

미하엘 슈마허는 13 랩에서 브루노 세나와의 충돌로 다음 모나코 그랑프리에서 5 그리드 강등 페널티를 받았다.^[61] 슈마허는 세나가 자신의 위치를 방어하기 위해 오른쪽으로 방향을 틀었다가 제동 시 왼쪽으로 방향을 틀었다고 주장했지만, 세나는 슈마허와 충돌할 것으로 예상하지 못했고, 슈마허가 안쪽에 있을 것이라고 믿어 왼쪽으로 방향을 틀었다고 반박했다.^[62]

말도나도의 우승은 베네수엘라에서 널리 축하받았으며, 카라카스 주민들은 "말도나도, 베네수엘라의 자부심!"이라고 적힌 현수막을 펼치고 자동차 경적을 울리며 그의 승리를 축하했다.^[56] 베네수엘라 대통령은 말도나도에게 전화하여 축하했다.^[57] 토토 울프 윌리엄스 이사회 멤버는 말도나도의 성적이 그의 유료 드라이버 신분에 대한 비판을 잠재웠다고 평가했다.^[58]

레이스 종료 약 90분 후, 윌리엄스 팀 차고에서 화재가 발생했다.^[67] 윌리엄스, 포스 인디아, 케이터햄 팀의 피트 크루들이 화재를 진압했으며,^[73] 31명이 부상을 입고 7명이 인근 병원으로 이송되었으나 이후 모두 퇴원했다.^[68]^[69]^[70] 화재 원인은 세나의 차량 연료 장비 누출^[71] 또는 KERS 장치 불꽃^[72]으로 추정되며, 이로 인해 세나의 FW34 차량이 손상되었다.^[73] 말도나도는 발 부상을 입은 사촌 마누엘을 화재 현장에서 구출했다.^[76]

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