2012년 아부다비 그랑프리

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1. 개요
2. 배경
- 2.1. 참가 팀 및 드라이버
- 2.2. 챔피언십 순위
3. 예선
- 3.1. 예선 결과
4. 결승
- 4.1. 결승 결과
5. 경기 후 챔피언십 순위
6. 논란
참조

1. 개요

2012년 아부다비 그랑프리는 2012년 포뮬러 원 시즌의 18번째 레이스였다. 루이스 해밀턴이 예선에서 1위를 차지했지만, 키미 라이코넨이 레이스에서 우승을 차지했으며, 페르난도 알론소가 2위, 세바스티안 베텔이 3위를 기록했다. 레이스 중 루이스 해밀턴의 차량 고장, 두 번의 세이프티 카 투입, 여러 차례의 충돌이 발생했다. 레이스 후 시상대 인터뷰에서 라이코넨과 베텔의 욕설 사용으로 논란이 일었으며, 세르히오 페레스의 거친 운전 역시 논란이 되었다.

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2012년 아부다비 그랑프리
대회 요약
대회 명칭	2012 포뮬러 1 에티하드 항공 아부다비 그랑프리
국가	아랍에미리트
그랑프리	아부다비
이전 라운드	2012 인도 그랑프리
다음 라운드	2012 미국 그랑프리
날짜	2012년 11월 4일
회차	18
시즌	20
공식 명칭	2012 포뮬러 1 에티하드 항공 아부다비 그랑프리
위치	야스 마리나 서킷, 야스 섬, 아부다비, 아랍에미리트
서킷 종류	영구 레이싱 시설
서킷 길이	5.554km
레이스 랩수	55
레이스 거리	305.355km
날씨	맑음
기온	29°C
노면 온도	34°C에서 29°C로 하강
결과
폴 포지션 드라이버	루이스 해밀턴
폴 포지션 국가	영국
폴 포지션 팀	맥라렌-메르세데스
폴 포지션 랩타임	1:40.630
가장 빠른 랩 드라이버	제바스티안 페텔
가장 빠른 랩 팀	레드불-르노
가장 빠른 랩 랩타임	1:43.964
가장 빠른 랩 횟수	54
가장 빠른 랩 국가	독일
우승 드라이버	키미 라이쾨넨
우승 국가	핀란드
우승 팀	로터스-르노
2위 드라이버	페르난도 알론소
2위 국가	스페인
2위 팀	페라리
3위 드라이버	제바스티안 페텔
3위 국가	독일
3위 팀	레드불-르노
서킷 정보
야스 마리나 서킷 트랙 레이아웃

2. 배경

이번 그랑프리는 포뮬러 원 규정에 따라 각 팀당 2명의 드라이버가 출전하여 총 12개 팀이 참가했다. 타이어 공급 업체인 피렐리는 이번 레이스에 두 가지 종류의 드라이 타이어(소프트 "옵션" 및 미디엄 "프라임")를 제공했다. 미디엄 컴파운드는 흰색 띠로, 소프트 컴파운드는 노란색 띠로 구분되었다.^[4] 2012년 그랑프리 규정에 따르면, 드라이버가 젖은 날씨용 컴파운드 중 하나를 사용하지 않는 한, 모든 차량은 레이스 중에 두 종류의 타이어를 모두 사용해야 했다.^[5] 각 드라이버는 주말 동안 드라이 타이어 11세트로 제한되었다. 드래그 감소 시스템(DRS)에는 레이스를 위한 두 개의 활성화 구역이 있었는데, 하나는 7번과 8번 코너 사이의 직선에, 다른 하나는 10번과 11번 코너를 잇는 직선에 있었다.^[6]

시즌 18번째 레이스를 앞두고 레드불 드라이버 세바스찬 베텔이 드라이버 챔피언십에서 240 포인트로 선두를 달리고 있었고, 페르난도 알론소가 227포인트, 키미 라이코넨이 173포인트로 그 뒤를 이었다. 베텔의 팀 동료인 마크 웨버는 167포인트로 4위, 루이스 해밀턴은 165포인트로 5위를 기록했다.^[7] 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불이 407포인트로 선두를 달리고 있었고, 페라리(316포인트)와 맥라렌(306포인트)이 2위 경쟁을 벌였다. 로터스는 288포인트로 4위, 메르세데스는 152포인트 뒤진 5위였다.^[7]

인도 그랑프리에서 베텔에 이어 2위를 차지한 알론소는 레드불과의 경쟁에서 뒤처지지 않는 것이 중요하며, 페라리 팀이 좋은 성적을 거두고 기술적 문제없이 완주하기를 바란다고 말했다.^[8] 베텔은 지난 4번의 그랑프리에서 우승했음에도 불구하고, 드라이버 챔피언십 선두 자리가 여전히 "취약"하다고 느꼈고, 레드불 팀이 가장 빠르다는 것을 증명했다고 믿지 않았다.^[9]

일부 팀은 이번 대회를 위해 차량을 개조했다. 윌리엄스 드라이버 브루노 세나와 파스토르 말도나도는 금요일 연습 세션에서 상단에 세 개의 작은 플랩이 있는 새로운 프론트 윙을 테스트했지만, 예선 및 레이스에서는 이전 사양을 사용하기로 결정했다.^[10] 페라리는 챔피언십 경쟁 유지를 위한 전략으로 F2012에 업그레이드를 도입했다. 여기에는 업데이트된 메인 플레인, 플랩 및 엔드 플레이트가 있는 새로운 프론트 윙과 수정된 프론트 윙 디자인이 포함되었다. 또한 차량의 전방 바지보드도 수정되었다.^[3] 페라리는 레이스 전 목요일 밤에 기술자들이 팀 차량에 업데이트를 장착할 수 있도록 허용된 4개의 통금 시간 중 하나를 깼다.^[11] 페라리 팀은 팀원이 실수로 차고에 일찍 들어가 두 차량 모두에서 작업하지 않으면서 하루 늦게 두 번째 통금 시간을 어겼다.^[12] 메르세데스는 새로운 "더블 DRS" 시스템을 계속 평가했다.^[13] 포스 인디아는 이전 모노코크의 핸들링 문제로 어려움을 겪었던 폴 디 레스타를 위해 새로운 섀시를 도입했다.^[14] 케이터햄은 컨스트럭터 챔피언십 10위 자리를 놓고 마루시아와의 경쟁에서 우위를 유지하기 위해 배기 장치, 차체, 새로운 프론트 브레이크 덕트, 플로어, 디퓨저 및 프론트 윙을 수정하여 섀시를 개조했다.^[3]

2. 1. 참가 팀 및 드라이버

이번 그랑프리에는 각 팀당 2명의 드라이버로 구성된 12개 팀이 참가했다. 참가 팀(컨스트럭터)은 레드불, 맥라렌, 페라리, 메르세데스, 로터스, 포스 인디아, 자우버, 토로 로쏘, 윌리엄스, 케이터햄, HRT, 마루시아였다.^[3]

타이어 공급업체인 피렐리는 두 종류의 드라이 타이어 컴파운드(소프트 "옵션" 및 미디엄 "프라임")를 레이스에 제공했다. 미디엄 컴파운드는 흰색 띠로, 소프트 컴파운드는 노란색 띠로 구분되었다.^[4]

2. 2. 챔피언십 순위

순위	운전자	점수
1	제바스티안 페텔	255
2	페르난도 알론소	245
3	키미 래이쾨넨	198
4	마크 웨버	167
5	루이스 해밀턴	165

순위	컨스트럭터	점수
1	레드불-르노	422
2	페라리	340
3	맥라렌-메르세데스	318
4	로터스-르노	288
5	메르세데스	136

한국 GP에서 베텔이 알론소를 제치고 드라이버 챔피언십 선두로 올라섰고, 인도에서 그 격차를 벌렸다. 차량 성능이 떨어지는 페라리의 알론소는 챔피언 획득을 위해 조금이라도 격차를 줄이고 싶어 했다.

예선에서는 베텔이 3위, 알론소가 7위였으나 베텔의 예선 결과 제외 및 알론소의 6위, 베텔의 피트 레인 스타트로 알론소에게는 격차를 줄일 가능성이 높아졌다.

베텔은 피트 레인 스타트에서 3위를 차지하며 더할 나위 없는 결과를 얻었지만, 알론소는 2위에 그쳐 챔피언십 격차는 3점밖에 줄이지 못했다.

3. 예선

맥라렌의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했다. 레드불의 제바스티안 페텔은 3위를 기록했지만, 예선 종료 후 차량 연료 부족으로 규정을 위반하여 예선 결과에서 제외되었다. 이후 스튜어트 재정을 거쳐 최후미에서 출발하는 것이 허용되었고, 결국 세팅 변경을 위해 피트 레인에서 출발했다.^[48]

3. 1. 예선 결과

순위	번호	드라이버	팀	1차	2차	3차	출발 순서
1	4	루이스 해밀턴\|루이스 해밀턴^영어	맥라렌-메르세데스	1:41.497	1:40.901	1:40.630	1
2	2	마크 웨버\|마크 웨버^영어	레드불-르노	1:41.933	1:41.277	1:40.987	2
3	18	파스토르 말도나도\|파스토르 말도나도^es	윌리엄스-르노	1:41.981	1:41.907	1:41.226	3
4	9	키미 래이쾨넨\|키미 래이쾨넨^fi	로터스-르노	1:42.222	1:41.532	1:41.260	4
5	3	젠슨 버튼\|젠슨 버튼^영어	맥라렌-메르세데스	1:42.342	1:41.873	1:41.290	5
6	5	페르난도 알론소\|페르난도 알론소^es	페라리	1:41.939	1:41.514	1:41.582	6
7	8	니코 로스베르크\|니코 로스베르크^de	메르세데스	1:41.926	1:41.698	1:41.603	7
8	6	펠리피 마사\|펠리피 마사^pt	페라리	1:41.974	1:41.846	1:41.723	8
9	10	로만 그로장\|로만 그로장^프랑스어	로터스-르노	1:42.046	1:41.620	1:41.778	9
10	12	니코 휠켄베르크\|니코 휠켄베르크^de	포스 인디아-메르세데스	1:42.579	1:42.019		10
11	15	세르히오 페레스\|세르히오 페레스^es	자우버-페라리	1:42.624	1:42.084		11
12	11	폴 디 레스타\|폴 디 레스타^영어	포스 인디아-메르세데스	1:42.572	1:42.218		12
13	7	미하엘 슈마허\|미하엘 슈마허^de	메르세데스	1:42.735	1:42.289		13
14	19	브루노 세나\|브루노 세나^pt	윌리엄스-르노	1:43.298	1:42.330		14
15	14	고바야시 가무이\|고바야시 가무이^일본어	자우버-페라리	1:43.582	1:42.606		15
16	16	다니엘 리카르도\|다니엘 리카르도^영어	토로 로소-페라리	1:43.280	1:42.765		16
17	17	장에릭 베르뉴\|장에릭 베르뉴^프랑스어	토로 로소-페라리	1:44.058			17
18	20	헤이키 코발라이넨\|헤이키 코발라이넨^fi	케이터햄-르노	1:44.956			18
19	25	샤를 픽\|샤를 픽^프랑스어	마루시아-코스워스	1:45.089			19
20	21	비탈리 페트로프\|비탈리 페트로프^ru	케이터햄-르노	1:45.151			20
21	24	티모 글록\|티모 글록^de	마루시아-코스워스	1:45.426			21
22	22	페드로 데 라 로사\|페드로 데 라 로사^es	HRT-코스워스	1:45.766			22
23	23	나레인 카티케얀\|나레인 카티케얀^hi	HRT-코스워스	1:46.382			23
제외	1	제바스티안 페텔\|제바스티안 페텔^de	레드불-르노	1:42.160	1:41.511	1:41.073	피트 레인^[48]
예선 통과 시간 : 1:48.601 (107% 규정)
출처: ^[47]

'''추신:'''

^[48] — 제바스티안 페텔은 연료 부족으로 규칙을 위반하여 예선 결과에서 제외되었지만, 스튜어트 재정을 거쳐 마지막 출발 순서에서 경주하는 것이 허용되었다.

4. 결승

Kimi Räikkönen|키미 래이쾨넨^fi(로터스)이 2009년 벨기에 그랑프리 이후 첫 우승을 차지했다. 페르난도 알론소(페라리)가 2위, 제바스티안 페텔(레드불)이 3위를 기록했다. 레이스 도중 두 번의 세이프티 카 상황이 발생했다.^[49]

4. 1. 결승 결과

순위	번호	운전자	팀	랩	시간 · 리타이어	출발 순서	획득 점수
1	9	Kimi Räikkönen\|키미 래이쾨넨^fi	로터스-르노	55	1:45:58.667	4	25
2	5	Fernando Alonso\|페르난도 알론소^es	페라리	55	+0.852	6	18
3	1	Sebastian Vettel\|제바스티안 페텔^de	레드불-르노	55	+4.163	24	15
4	3	Jenson Button\|젠슨 버튼^영어	맥라렌-메르세데스	55	+7.787	5	12
5	18	Pastor Maldonado\|파스토르 말도나도^es	윌리엄스-르노	55	+13.007	3	10
6	14	Kobayashi Kamui\|고바야시 가무이^일본어	자우버-페라리	55	+20.076	15	8
7	6	Felipe Massa\|펠리피 마사^pt	페라리	55	+22.896	8	6
8	19	Bruno Senna\|브루노 세나^pt	윌리엄스-르노	55	+23.542	14	4
9	11	Paul di Resta\|폴 디 레스타^영어	포스 인디아-메르세데스	55	+24.160	12	2
10	16	Daniel Ricciardo\|다니엘 리카르도^영어	토로 로소-페라리	55	+27.463	16	1
11	7	미하엘 슈마허	메르세데스	55	+28.075	13
12	17	Jean-Éric Vergne\|장에릭 베르뉴^프랑스어	토로 로소-페라리	55	+34.906	17
13	20	Heikki Kovalainen\|헤이키 코발라이넨^fi	케이터햄-르노	55	+47.764	18
14	24	Timo Glock\|티모 글록^de	마루시아-코스워스	55	+56.473	21
15	15	Sergio Pérez\|세르히오 페레스^es	자우버-페라리	55	+56.768	11
16	21	Vitaly Petrov\|비탈리 페트로프^ru	케이터햄-르노	55	+1:04.595	20
17	22	Pedro de la Rosa\|페드로 데 라 로사^es	HRT-코스워스	55	+1:11.778	22
Ret	25	Charles Pic\|샤를 픽^프랑스어	마루시아-코스워스	41	엔진	19
Ret	10	Romain Grosjean\|로만 그로장^프랑스어	로터스-르노	37	충돌	9
Ret	2	Mark Webber\|마크 웨버^영어	레드불-르노	37	충돌	2
Ret	4	Lewis Hamilton\|루이스 해밀턴^영어	맥라렌-메르세데스	19	연료 압력	1
Ret	23	Narain Karthikeyan\|나레인 카티케얀^hi	HRT-코스워스	7	유압장치/충돌	23
Ret	8	Nico Rosberg\|니코 로스베르크^de	메르세데스	7	충돌	7
Ret	12	Nico Hülkenberg\|니코 휠켄베르크^de	포스 인디아-메르세데스	0	충돌	10
출처^[49]

5. 경기 후 챔피언십 순위

드라이버 챔피언십 순위
순위	드라이버	점수
1	제바스티안 페텔	255
2	페르난도 알론소	245
3	키미 래이쾨넨	198
4	마크 웨버	167
5	루이스 해밀턴	165
출처:^[39]

컨스트럭터 챔피언십 순위
순위	컨스트럭터	점수
1	레드불-르노	422
2	페라리	340
3	맥라렌-메르세데스	318
4	로터스-르노	288
5	메르세데스	136
출처:^[39]

'''참고''': 두 순위 모두 상위 5위까지만 포함됩니다.

6. 논란

(이전 출력에서 변경 사항 없음. 원본 소스와 요약이 제공되지 않았으므로, '2012년 아부다비 그랑프리' 문서의 '논란' 섹션은 빈칸으로 유지됩니다.)

참조

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_[2] 뉴스 2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Race) https://f1standings.[...] F1Standings.net 2012-11-04
_[3] 간행물 Race Debrief Haymarket Publications
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_[5] 웹사이트 2012 Formula One Sporting Regulations http://argent.fia.co[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2011-12-07
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_[30] 웹사이트 Abu Dhabi GP - Sunday - Race Notes http://www.grandprix[...] Inside F1, Inc. 2012-11-04
_[31] 뉴스 Raikkonen gives out Lotus T-shirt https://www.bbc.com/[...]
_[32] 웹사이트 FIA post-race press conference - Abu Dhabi http://www.formula1.[...] Formula One Management 2012-11-04
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_[34] 웹사이트 Hamilton 'gutted' to retire from the lead http://en.espnf1.com[...] ESPN Internet Ventures 2012-11-04
_[35] 웹사이트 Abu Dhabi GP: Ricciardo mystified by Vettel incident https://www.autospor[...] 2012-11-04
_[36] 뉴스 Lewis Hamilton beats Mark Webber to pole position http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2012-11-03
_[37] 뉴스 Red Bull take tactical option of starting from pitlane http://www1.skysport[...] BSkyB 2012-11-03
_[38] 뉴스 Raikkonen wins for Lotus as Vettel finishes third http://www.autosport[...] Haymaket Publications 2012-11-05
_[39] 웹사이트 Abu Dhabi 2012 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-06
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