2023년 아제르바이잔 그랑프리

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1. 개요
2. 배경
3. 예선
- 3.1. 예선 결과
4. 스프린트 슛아웃
- 4.1. 스프린트 슛아웃 결과
5. 스프린트
- 5.1. 스프린트 결과
6. 레이스
- 6.1. 레이스 결과
참조

1. 개요

2023년 아제르바이잔 그랑프리는 2023년 4월 28일부터 30일까지 개최된 포뮬러 원 월드 챔피언십의 네 번째 라운드였다. 이번 그랑프리는 스프린트 레이스가 추가된 새로운 형식으로 진행되었으며, 샤를 르클레르가 예선에서 폴 포지션을 차지했다. 스프린트 레이스에서는 세르히오 페레스가 우승했고, 정규 레이스에서는 페레즈가 우승, 막스 페르스타펜이 2위, 르클레르가 3위를 차지했다.

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2023년 아제르바이잔 그랑프리
대회 정보
대회 종류	F1
그랑프리	아제르바이잔 그랑프리
정식 명칭	포뮬러 1 아제르바이잔 그랑프리 2023
이전 라운드	2023년 오스트레일리아 그랑프리
다음 라운드	2023년 마이애미 그랑프리
날짜	2023년 4월 30일
대회 번호	4
시즌 번호	22
위치	바쿠 시티 서킷, 바쿠, 아제르바이잔
서킷 종류	시가지 서킷
서킷 길이	6.003 km
레이스 랩수	51
레이스 거리	306.049 km
날씨	부분적으로 흐림
폴 포지션 드라이버	샤를 르클레르
폴 포지션 팀	페라리
폴 포지션 랩 타임	1:40.203
폴 포지션 국가	MON
가장 빠른 랩 드라이버	조지 러셀
가장 빠른 랩 국가	GBR
가장 빠른 랩 팀	메르세데스
가장 빠른 랩 타임	1:43.370
가장 빠른 랩	51
우승 드라이버	세르히오 페레스
우승 국가	MEX
우승 팀	레드불 레이싱-혼다 RBPT
2위 드라이버	막스 페르스타펜
2위 국가	NED
2위 팀	레드불 레이싱-혼다 RBPT
3위 드라이버	샤를 르클레르
3위 국가	MON
3위 팀	페라리
서킷 정보
바쿠 시티 서킷 레이아웃

2. 배경

이 대회는 2023년 4월 28일부터 30일까지 주말에 걸쳐 개최되었다.^[1] 2023년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 네 번째 라운드였다. 이 주말은 스프린트 형식을 따르는 시즌 6번의 주말 중 첫 번째였다.^[4]

이번 경기는 스프린트 레이스가 추가된 그랑프리를 위해 특별히 채택된 새로운 형식으로 시즌 첫 경기가 열렸다. 이 형식은 금요일에 1차 연습 세션이 있었고, 일요일 그랑프리 그리드를 결정하는 예선 세션이 이어졌다. 토요일에는 기존의 2차 연습 세션을 대신하여 "스프린트 슛아웃"이라고 불리는 새로운 예선 세션이 진행되었으며, 스프린트 레이스 그리드를 결정했다. 전통적인 그랑프리는 일요일에 열렸다. 새로운 스프린트 슛아웃 예선은 기존 예선보다 짧게 진행되었다. 첫 번째 세그먼트(SQ1)는 12분, 두 번째 세그먼트(SQ2)는 10분, 세 번째 세그먼트(SQ3)는 8분이었다. 또한, 각 단계별로 새로운 타이어가 의무적으로 사용되었으며, SQ1과 SQ2에는 미디엄 타이어, SQ3에는 소프트 타이어가 사용되었다.^[5]

피렐리가 제공한 드라이용 타이어 컴파운드는 하드(흰색): C3, 미디엄(노란색): C4, 소프트(빨간색): C5의 가장 소프트한 조합이다. 제공되는 세트 수는 하드 2, 미디엄 3, 소프트 8^[35]이다.

피렐리 타이어 조합
드라이용			웨트용
C3	C4	C5	인터미디에이트	풀 웨트
(C3) (하드)	C4) (미디엄)	(C5) (소프트)	(인터미디에이트) (약한 비용)	(풀 웨트) (폭우용)

DRS는 2곳이다.^[36]

DRS1: 턴 2에서 54m 지점부터(턴 2 앞의 SC2)
DRS2: 턴 20에서 447m 지점부터(턴 20)

2. 1. 스프린트 형식

이번 경기는 시즌 첫 스프린트 레이스가 추가된 그랑프리로, 특별한 형식이 채택되었다.^[5] 금요일에는 1차 연습 세션과 일요일 그랑프리 그리드를 결정하는 예선 세션이 진행되었다.^[5] 토요일에는 기존 2차 연습 세션을 대신하여 "스프린트 슛아웃"이라는 새로운 예선 세션이 열려 스프린트 레이스 그리드를 결정했다.^[5] 스프린트 슛아웃 예선은 SQ1 12분, SQ2 10분, SQ3 8분으로 기존 예선보다 짧게 진행되었으며, 각 단계별로 새로운 타이어(SQ1, SQ2: 미디엄, SQ3: 소프트)가 의무적으로 사용되었다.^[5]

2. 2. 챔피언십 순위 (경기 전)

월드 드라이버 챔피언십 선두는 막스 페르스타펜이 69점으로 달리고 있었으며, 팀 동료 세르히오 페레즈보다 15점, 페르난도 알론소보다 24점 앞섰다.^[6] 레드불 레이싱은 컨스트럭터 챔피언십에서 123점으로 2위 애스턴 마틴과 3위 메르세데스를 각각 65점과 56점으로 앞섰다.^[6]

드라이버 챔피언십 순위는 다음과 같다.^[54]

	순위	드라이버	포인트	1위와의 차이
10px	1	막스 페르스타펜	93
	2	세르히오 페레즈	87	-6
	3	페르난도 알론소	60	-33
\| 10px]]1	4	루이스 해밀턴	48	-45
\|10px]] 1	5	카를로스 사인츠	34	-59
출처:^[54]

컨스트럭터 챔피언십 순위는 다음과 같다.^[54]

	순위	컨스트럭터	포인트	1위와의 차이
	1	레드불-혼다 RBPT	180
	2	애스턴 마틴 아람코-메르세데스	87	-93
	3	메르세데스	76	-104
	4	페라리	62	-118
5	5	맥라렌-메르세데스	14	-166
출처:^[54]

'''주'''：모두 5위까지 게재.

2. 3. 참가자

참가 드라이버와 팀은 시즌 참가자 명단과 동일하며, 이번 레이스에 추가로 출전하는 드라이버는 없었다.^[7]

팀	No.	드라이버	컨스트럭터	섀시	파워 유닛
오라클 레드불 레이싱	1	맥스 페르스타펜	레드불	RB19	혼다・RBPTH001
오라클 레드불 레이싱	11	세르히오 페레스	레드불	RB19	혼다・RBPTH001
스쿠데리아 페라리	16	샤를 르클레르	페라리	SF-23	페라리 066/10
스쿠데리아 페라리	55	카를로스 사인츠	페라리	SF-23	페라리 066/10
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀	63	조지 러셀	메르세데스	Mercedes W14	메르세데스 M14 E Performance
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀	44	루이스 해밀턴	메르세데스	Mercedes W14	메르세데스 M14 E Performance
BWT 알핀 F1 팀	31	에스테반 오콘	알핀	Alpine A523	르노 E-Tech RE23
BWT 알핀 F1 팀	10	피에르 가슬리	알핀	Alpine A523	르노 E-Tech RE23
맥라렌 F1 팀	81	오스카 피아스트리	맥라렌	McLaren MCL60	메르세데스 M14 E Performance
맥라렌 F1 팀	4	랜드 노리스	맥라렌	McLaren MCL60	메르세데스 M14 E Performance
알파로메오 F1 팀 스테이크	77	발테리 보타스	알파로메오	Alfa Romeo C43	페라리 066/10
알파로메오 F1 팀 스테이크	24	저우 관유	알파로메오	Alfa Romeo C43	페라리 066/10
애스턴 마틴 아람코 코그니전트 포뮬러 원 팀	18	랜스 스트롤	애스턴 마틴	Aston Martin AMR23	메르세데스 M14 E Performance
애스턴 마틴 아람코 코그니전트 포뮬러 원 팀	14	페르난도 알론소	애스턴 마틴	Aston Martin AMR23	메르세데스 M14 E Performance
머니그램 하스 F1 팀	20	케빈 마그누센	하스	Haas VF-23	페라리 066/10
머니그램 하스 F1 팀	27	니코 휠켄베르크	하스	Haas VF-23	페라리 066/10
스쿠데리아 알파타우리	21	닉 데 브리스	알파타우리	AlphaTauri AT04	혼다・RBPTH001
스쿠데리아 알파타우리	22	츠노다 유키	알파타우리	AlphaTauri AT04	혼다・RBPTH001
윌리엄스 레이싱	23	알렉산더 알본	윌리엄스	Williams FW45	메르세데스 M14 E Performance
윌리엄스 레이싱	2	로건 사전트	윌리엄스	Williams FW45	메르세데스 M14 E Performance
소스: ^[37]

2. 4. 타이어

타이어 공급업체 피렐리는 이 대회에 C3(하드), C4(미디엄), C5(소프트) 타이어 컴파운드를 제공했다.^[8] 피렐리가 제공한 드라이용 타이어 컴파운드는 하드(흰색): C3, 미디엄(노란색): C4, 소프트(빨간색): C5의 가장 소프트한 조합이다. 제공되는 세트 수는 하드 2, 미디엄 3, 소프트 8이다.^[35]

피렐리 타이어 조합
드라이용			웨트용
C3	C4	C5	인터미디에이트	풀 웨트
(C3) (하드)	C4) (미디엄)	(C5) (소프트)	(인터미디에이트) (약한 비용)	(풀 웨트) (폭우용)

DRS는 2곳이다.^[36]

DRS1: 턴 2에서 54m 지점부터(턴 2 앞의 SC2)
DRS2: 턴 20에서 447m 지점부터(턴 20)

2. 5. 트랙 변경 사항

두 번째 DRS 활성화 지점은 20번 코너를 지난 447m 지점으로 변경되었다.^[9]

3. 예선

예선은 2023년 4월 28일 현지 시간으로 17:00(UTC+4)에 열렸다.^[1]

폴은 샤를 르클레르가 차지하여 시즌 첫 번째이자 통산 19번째 폴 포지션을 달성했다. 2위는 막스 페르스타펜, 3위는 세르히오 페레스가 차지했다.

Q1에서는 턴3에서 닉 데 브리스와 피에르 가슬리가 각각 충돌하여 두 차례의 적기 중단이 발생했다. Q1에서 탈락한 선수는 앞서 언급된 두 선수와 저우 관유, 그리고 하스 소속 두 선수였다.

Q2에서는 츠노다 유키가 다음날 SQ3에서 사용할 지정 타이어인 소프트 타이어를 사용했다. 이 때문에 SQ3에 진출했을 때 사용할 수 있는 타이어가 없어졌지만 7위로 통과했다. Q2에서 탈락한 선수는 윌리엄스 소속 두 대, 메르세데스, 알핀, 알파 로메오 소속 각 한 대였다.

3. 1. 예선 결과

2023년 4월 28일 17:00 AZT(UTC+4)에 예선이 진행되었다.^[39] 샤를 르클레르(페라리)가 폴 포지션을 차지했으며, 막스 페르스타펜(레드불 레이싱)과 세르히오 페레즈(레드불 레이싱)가 각각 2, 3위를 기록했다.^[40]^[41]

Q1에서는 닉 데 브리스(알파타우리)와 피에르 가슬리(알핀)가 3번 코너에서 충돌하여 두 번의 적기가 발령되었다.^[40]^[41] 이 사고로 저우 관유(알파 로메오), 케빈 마그누센(하스), 니코 휠켄베르크(하스)도 Q1에서 탈락했다. 닉 데 브리스는 107% 규칙을 충족하지 못했지만, 스튜어드의 재량으로 레이스 참가가 허용되었다.^[41]

Q2에서는 조지 러셀(메르세데스), 에스테반 오콘(알핀), 발테리 보타스(알파 로메오), 알렉산더 알본(윌리엄스), 로건 사전트(윌리엄스)가 탈락했다. 페르난도 알론소(애스턴 마틴)와 랜스 스트롤(애스턴 마틴)은 DRS 문제로 랩 타임에 지장을 받았다.^[11]

랜스 스트롤과 오스카 피아스트리(맥라렌)는 Q3에서 동일한 랩 타임을 기록했으나, 스트롤이 먼저 기록하여 9위를 차지했다.^[40] 에스테반 오콘과 니코 휠켄베르크는 파크 퍼미 규정 위반으로 피트 레인에서 출발했다.^[42]^[43]

		드라이버	컨스트럭터	Q1	Q2	Q3
1	16	샤를 르클레르	페라리	1:41.269	1:41.037	1:40.203	1
2	1	막스 페르스타펜	레드불-혼다 RBPT	1:41.398	1:40.822	1:40.391	2
3	11	세르히오 페레즈	레드불-혼다 RBPT	1:41.756	1:41.131	1:40.495	3
4	55	카를로스 사인츠 주니어	페라리	1:42.197	1:41.369	1:41.016	4
5	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:42.113	1:41.650	1:41.177	5
6	14	페르난도 알론소	애스턴 마틴-아람코-메르세데스	1:41.720	1:41.370	1:41.253	6
7	4	랜도 노리스	맥라렌-메르세데스	1:42.154	1:41.485	1:41.281	7
8	22	츠노다 유키	알파타우리-혼다 RBPT	1:42.234	1:41.569	1:41.581	8
9	18	랜스 스트롤	애스턴 마틴-아람코-메르세데스	1:42.524	1:41.576	1:41.611	9
10	81	오스카 피아스트리	맥라렌-메르세데스	1:42.455	1:41.636	1:41.611	10
11	63	조지 러셀	메르세데스	1:42.073	1:41.654		11
12	31	에스테반 오콘	알핀-르노	1:42.622	1:41.798		19
13	23	알렉산더 알본	윌리엄스-메르세데스	1:42.171	1:41.818		12
14	77	발테리 보타스	알파로메오-페라리	1:42.582	1:42.259		13
15	2	로건 사전트	윌리엄스-메르세데스	1:42.242	1:42.395		14
16	24	저우 관유	알파로메오-페라리	1:42.642			15
17	27	니코 휠켄베르크	하스-페라리	1:42.755			20
18	20	케빈 마그누센	하스-페라리	1:43.417			16
19	10	피에르 가슬리	알핀-르노	1:44.853			17
NC	21	닉 데 브리스	알파타우리-혼다 RBPT	1:55.282			18
107% 타임: 1:48.357
출처:^[40]^[41]

- 데 브리스는 107% 이내의 타임을 기록하지 못했지만, 스튜어드의 판단에 따라 결승 출전이 허가되었다.^[41]
- 오콘과 휠켄베르크는 파르크 페르메 하에서 머신에 변경을 가했기 때문에 피트 레인에서 출발^[42]^[43]。

4. 스프린트 슛아웃

스프린트 슛아웃은 2023년 4월 29일 현지 시각 12시 30분(UTC+4)에 진행되었으며, 스프린트 레이스의 출발 순서를 결정했다.^[1]

처음으로 개최된 스프린트 슈트아웃에서 최고 기록을 세운 것은 샤를 르클레르였고, 2위는 세르히오 페레스, 3위는 막스 페르스타펜이었다.

SQ1은 12분 동안 진행되었으며 지정 타이어는 새 미디엄 타이어였다. 막바지에 로건 사전트가 턴 15에서 충돌하면서, 남은 시간 25초를 남기고 적기 중단되어 세션이 종료되었다. 피에르 가슬리와 알파로메오 팀, 알파타우리 팀의 두 대씩이 탈락했다.

SQ2는 10분 동안 진행되었으며, 지정 타이어는 SQ1과 동일했다. 사전트를 제외한 14대가 주행했으며, 코스 밖으로 벗어나는 차량이 있었지만 세션은 문제없이 진행되었다. 하스 팀, 맥라렌, 알핀에서 각 한 대씩이 탈락했다.

SQ3는 8분 동안 진행되었으며, 지정 타이어는 새 소프트 타이어였다. 랜드 노리스는 이미 새 소프트 타이어가 없었기 때문에, 9대가 주행했다.

2023년 4월 29일 12:30 AZT(UTC+4)에 시작된 스프린트 슛아웃(SQ1)에서, 로건 사전트가 15번 코너에서 차량 후미를 벽에 들이받는 사고로 세션 종료 25초 전에 적기가 발령되었고, 세션은 조기 종료되었다.^[18] 이 사고로 로건 사전트는 스프린트에 불참했다.^[23] SQ1에서는 저우 관유, 발테리 보타스, 츠노다 유키, 피에르 가슬리, 닉 드 브리스가 탈락했다.

두 번째 세그먼트(SQ2)에서는 오스카 피아스트리, 니코 휠켄베르크, 에스테반 오콘, 케빈 마그누센, 로건 사전트가 탈락했다. 에스테반 오콘은 파크 퍼미 규정 위반으로 피트 레인에서 출발했다.^[16]

샤를 르클레르(페라리)는 마지막 랩에서 5번 코너에서 록업되어 충돌했음에도 불구하고, 세르히오 페레즈(레드불 레이싱)와 막스 페르스타펜(레드불 레이싱)을 제치고 스프린트 폴 포지션을 확보했다.^[19] 랜드 노리스(맥라렌)는 SQ3에서 사용할 새 소프트 타이어가 없어 기록을 측정하지 못했다.^[22]

		드라이버	생산자				스프린트 그리드
		드라이버	생산자	SQ1	SQ2	SQ3	스프린트 그리드
1	16	샤를 르클레르	페라리	1:42.820	1:42.500	1:41.697	1
2	11	세르히오 페레즈	레드불 레이싱-혼다 RBPT	1:43.858	1:42.925	1:41.844	2
3	1	막스 페르스타펜	레드불 레이싱-혼다 RBPT	1:43.288	1:42.417	1:41.987	3
4	63	조지 러셀	메르세데스	1:43.763	1:43.112	1:42.252	4
5	55	카를로스 사인츠 주니어	페라리	1:43.622	1:42.909	1:42.287	5
6	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:43.561	1:43.061	1:42.502	6
7	23	알렉산더 알본	윌리엄스-메르세데스	1:43.987	1:43.376	1:42.846	7
8	14	페르난도 알론소		1:43.789	1:42.976	1:43.010	8
9	18	랜스 스트롤	애스턴 마틴 아람코-메르세데스	1:43.879	1:43.375	1:43.064	9
10	4	랜드 노리스	맥라렌-메르세데스	1:43.938	1:43.395	No time	10
11	81	오스카 피아스트리	맥라렌-메르세데스	1:44.179	1:43.427	N/A	11
12	27	니코 휠켄베르크}}	하스-페라리	1:44.843	1:43.806	N/A	12
13	31	에스테반 오콘	알핀-르노	1:44.433	1:44.088	N/A
14	20	케빈 마그누센}}	하스-페라리	1:44.101	1:44.332	N/A	13
15	2	로건 사전트	윌리엄스-메르세데스	1:44.042	No time	N/A	—
16	24	저우 관유	알파로메오-페라리	1:45.177	N/A	N/A	14
17	77	발테리 보타스	알파로메오-페라리	1:45.352	N/A	N/A	15
18	22	츠노다 유키	알파타우리-혼다 RBPT	1:45.436	N/A	N/A	16
19	10	피에르 가슬리	알핀-르노	1:46.951	N/A	N/A	17
20	21	닉 드 브리스	알파타우리-혼다 RBPT	1:48.180	N/A	N/A	18
107% 규정: 1:48.617
출처:^[20]^[21]

'''비고'''

– 랜드 노리스는 SQ3에서 해당 세그먼트에 필수였던 새 소프트 타이어를 가지고 있지 않아 기록을 세울 수 없었다.^[22]
– 에스테반 오콘은 13위로 예선을 통과했지만, 차량이 파크 페르메에 있는 동안 서스펜션의 설정이 변경되어 스프린트를 피트 레인에서 시작해야 했다.^[16]
– 로건 사전트는 15위로 예선을 통과했지만, 팀이 사고로 인해 차량을 철회해 달라는 요청을 함에 따라 스프린트에 참가하지 않았다.^[23]

4. 1. 스프린트 슛아웃 결과

2023년 4월 29일 12:30 AZT(UTC+4)에 시작된 스프린트 슛아웃(SQ1)에서, 로건 사전트가 15번 코너에서 차량 후미를 벽에 들이받는 사고로 세션 종료 25초 전에 적기가 발령되었고, 세션은 조기 종료되었다.^[18] 이 사고로 로건 사전트는 스프린트에 불참했다.^[23] SQ1에서는 저우 관유, 발테리 보타스, 츠노다 유키, 피에르 가슬리, 닉 드 브리스가 탈락했다.

두 번째 세그먼트(SQ2)에서는 오스카 피아스트리, 니코 휠켄베르크, 에스테반 오콘, 케빈 마그누센, 로건 사전트가 탈락했다. 에스테반 오콘은 파크 퍼미 규정 위반으로 피트 레인에서 출발했다.^[16]

샤를 르클레르(페라리)는 마지막 랩에서 5번 코너에서 록업되어 충돌했음에도 불구하고, 세르히오 페레즈(레드불 레이싱)와 막스 페르스타펜(레드불 레이싱)을 제치고 스프린트 폴 포지션을 확보했다.^[19] 랜드 노리스(맥라렌)는 SQ3에서 사용할 새 소프트 타이어가 없어 기록을 측정하지 못했다.^[22]

		드라이버	생산자				스프린트 그리드
		드라이버	생산자	SQ1	SQ2	SQ3	스프린트 그리드
1	16	샤를 르클레르	페라리	1:42.820	1:42.500	1:41.697	1
2	11	세르히오 페레즈	레드불 레이싱-혼다 RBPT	1:43.858	1:42.925	1:41.844	2
3	1	막스 페르스타펜	레드불 레이싱-혼다 RBPT	1:43.288	1:42.417	1:41.987	3
4	63	조지 러셀	메르세데스	1:43.763	1:43.112	1:42.252	4
5	55	카를로스 사인츠 주니어	페라리	1:43.622	1:42.909	1:42.287	5
6	44	루이스 해밀턴	메르세데스	1:43.561	1:43.061	1:42.502	6
7	23	알렉산더 알본	윌리엄스-메르세데스	1:43.987	1:43.376	1:42.846	7
8	14	페르난도 알론소		1:43.789	1:42.976	1:43.010	8
9	18	랜스 스트롤	애스턴 마틴 아람코-메르세데스	1:43.879	1:43.375	1:43.064	9
10	4	랜드 노리스	맥라렌-메르세데스	1:43.938	1:43.395	No time	10
11	81	오스카 피아스트리	맥라렌-메르세데스	1:44.179	1:43.427	N/A	11
12	27	니코 휠켄베르크}}	하스-페라리	1:44.843	1:43.806	N/A	12
13	31	에스테반 오콘	알핀-르노	1:44.433	1:44.088	N/A
14	20	케빈 마그누센}}	하스-페라리	1:44.101	1:44.332	N/A	13
15	2	로건 사전트	윌리엄스-메르세데스	1:44.042	No time	N/A	—
16	24	저우 관유	알파로메오-페라리	1:45.177	N/A	N/A	14
17	77	발테리 보타스	알파로메오-페라리	1:45.352	N/A	N/A	15
18	22	츠노다 유키	알파타우리-혼다 RBPT	1:45.436	N/A	N/A	16
19	10	피에르 가슬리	알핀-르노	1:46.951	N/A	N/A	17
20	21	닉 드 브리스	알파타우리-혼다 RBPT	1:48.180	N/A	N/A	18
107% 규정: 1:48.617
출처:^[20]^[21]

'''비고'''

– 랜드 노리스는 SQ3에서 해당 세그먼트에 필수였던 새 소프트 타이어를 가지고 있지 않아 기록을 세울 수 없었다.^[22]
– 에스테반 오콘은 13위로 예선을 통과했지만, 차량이 파크 페르메에 있는 동안 서스펜션의 설정이 변경되어 스프린트를 피트 레인에서 시작해야 했다.^[16]
– 로건 사전트는 15위로 예선을 통과했지만, 팀이 사고로 인해 차량을 철회해 달라는 요청을 함에 따라 스프린트에 참가하지 않았다.^[23]

5. 스프린트

스프린트는 2023년 4월 29일 17시 30분(UTC+4)에 개최되었다.^[1] 우승은 세르히오 페레스, 2위는 샤를 르클레르, 3위는 막스 페르스타펜이었다.

스프린트 슈팅에서 충돌한 로건 사전트를 제외한 19대가 출전했다. 에스테반 오콘은 세팅 변경으로 피트 레인에서 출발했다. 스타트 타이어는 랜드 노리스와 발테리 보타스만 소프트, 나머지는 미디엄을 선택했다. 스타트 직후 조지 러셀과 페르스타펜은 3위 경쟁을 벌였지만, 턴 3에서 접촉했다. 페르스타펜은 4위로 후퇴했고, 머신에 데미지를 입었다. 턴 13에서는 츠노다 유키가 충돌하여 오른쪽 뒷바퀴 타이어가 떨어져 나가면서 코스 위를 굴러 VSC가 도입되었다. 츠노다는 피트까지 돌아와 타이어와 프론트 윙을 교체하고 복귀했지만, 오른쪽 리어가 꺾여 다시 피트로 돌아와 리타이어했다. 똑바로 주행할 수 없는 츠노다가 피트로 향하고 있었던 점과 코스 위에 파편이 흩어져 있었던 점 때문에, VSC에서 SC로 전환되었다. 6바퀴째에 레이스가 재개되었고, 페르스타펜은 턴 1에서 러셀을 제치고 3위가 되었다. 8바퀴째에는 르클레르로부터 1초 이내를 유지하고 있던 페레스가 턴 1에서 추월하여 선두로 나섰다. 3위의 페르스타펜은 12바퀴째에 르클레르를 1초 이내로 따라붙었지만, 추월까지는 이르지 못했다.

5. 1. 스프린트 결과

2023년 아제르바이잔 그랑프리 스프린트에서는 세르히오 페레스(레드불 레이싱)가 우승을 차지했다.^[24] 스타트 직후 조지 러셀(메르세데스)과 막스 페르스타펜(레드불 레이싱)의 접촉이 있었으며, 이로 인해 페르스타펜의 차량이 손상되었다.^[24] 츠노다 유키(알파타우리)는 13번 코너에서 벽에 충돌하여 왼쪽 뒷바퀴 타이어가 뜯겨 나가는 사고로 리타이어했다.^[24]

샤를 르클레르가 폴 포지션에서 좋은 출발을 보이며 선두를 유지했으나, 7랩째에 DRS가 활성화되면서 페레스에게 추월당했다.^[24] 페레스는 이후 르클레르와의 격차를 벌리며 선두를 유지했고, 17랩째에는 4.7초 앞선 기록으로 결승선을 통과했다.^[24] 페르스타펜은 러셀과의 접촉으로 인한 차량 손상에도 불구하고 3위를 기록했고,^[24] 러셀은 4위로 경기를 마쳤다.^[24]

가상 세이프티 카는 츠노다의 사고로 인해 발동되었으며, 이후 풀 세이프티 카 기간으로 전환되었다.^[24] 5랩째에 세이프티 카 기간이 종료된 후, 베르스타펜은 러셀을 제치고 3위로 올라섰다.^[24]

순위	차량 번호	드라이버	제조사	랩	시간/리타이어	출발 그리드 순위	포인트
1	11	세르히오 페레스	레드불 레이싱-혼다 RBPT	17	33:17.667	2	8
2	16	샤를 레클레르	페라리	17	+4.463	1	7
3	1	막스 페르스타펜	레드불 레이싱-혼다 RBPT	17	+5.065	3	6
4	63	조지 러셀	메르세데스	17	+8.532	4	5
5	55	카를로스 사인츠 주니어	페라리	17	+10.388	5	4
6	14	페르난도 알론소		17	+11.613	8	3
7	44	루이스 해밀턴	메르세데스	17	+16.503	6	2
8	18	랜스 스트롤		17	+18.417	9	1
9	23	알렉산더 알본	윌리엄스-메르세데스	17	+21.757	7
10	81	오스카 피아스트리	맥라렌-메르세데스	17	+22.851	11
11	20	케빈 마그누센}}	하스-페라리	17	+27.990	13
12	24	저우 관유		17	+34.602	14
13	10	피에르 가슬리	알핀-르노	17	+36.918	17
14	21	닉 데 브리스	알파타우리-혼다 RBPT	17	+41.626	18
15	27	니코 휠켄베르크}}	하스-페라리	17	+48.587	12
16	77	발테리 보타스		17	+49.917	15
17	4	랜드 노리스	맥라렌-메르세데스	17	+51.104	10
18	31	에스테반 오콘	알핀-르노	17	+1:00.621
Ret	22	츠노다 유키		2	서스펜션	16
최고 랩: 세르히오 페레스 (레드불 레이싱-혼다 RBPT) – 1:43.616 (11 랩)
출처:^[21]^[25]^[26]

6. 레이스

레이스는 2023년 4월 30일 15:00 AZT(UTC+4)에 시작되었다.^[50] 스타트 타이어는 하위 3대가 하드, 나머지는 미디움을 선택했다. 스타트는 순위 경쟁이 있었지만 큰 충돌은 없었다. 선두의 샤를 르클레르가 패스티스트 랩을 기록하면서 주회를 거듭했지만, 2위의 막스 페르스타펜을 따돌리지 못하고 4번째 턴 1에서 추월당했다. 6번째 랩에서는 3위의 세르히오 페레즈에게도 턴 1에서 추월당해 3위가 되었다.

10번째 랩에서 닉 데 브리스가 머신을 세웠다. 선두의 페르스타펜은 SC가 들어올 것을 예상하고 피트인했지만, SC는 11번째 랩에 도입되어 페레즈와 르클레르에게 선두를 내줬다. 전 차가 하드 타이어로 교체하고 레이스는 14번째 랩에 재개되었다. 턴 3에서 페르스타펜이 르클레르를 추월하여 2위가 되었다.

페레즈는 패스티스트 랩을 기록하면서 페르스타펜과의 차이를 벌려나갔다. 19번째 랩에서는 4위의 페르난도 알론소가 무선으로 팀 동료 랜스 스트롤에게 자신의 머신의 브레이크 밸런스를 조언하는 장면이 있었다.^[51] 37번째 랩에서는 저우 관유가 피트로 돌아와 리타이어하여 코스에는 18대가 남았다.

선두 경쟁을 벌이던 페레즈와 페르스타펜은 서로 패스티스트 랩을 갱신하며 후반까지 이어졌고, 때때로 벽에 부딪히는 장면도 보였지만 순위 변동 없이 51바퀴를 완주하며 1-2 피니시를 장식했다. 레드불의 페레즈는 시즌 2승, 통산 6승을 기록했다. 2위는 레드불의 막스 페르스타펜, 3위는 스쿠데리아 페라리의 샤를 르클레르였다. 패스티스트 랩은 마지막 랩에서 소프트 타이어로 조지 러셀이 기록했다.

6. 1. 레이스 결과

순위		드라이버	컨스트럭터	랩 수	시간/리타이어 이유
1	11	세르히오 페레즈	레드불-혼다 RBPT	51	1:32:42.436	3	25
2	1	막스 페르스타펜	레드불-혼다 RBPT	51	+2.137	2	18
3	16	샤를 르클레르	페라리	51	+21.217	1	15
4	14	페르난도 알론소	애스턴 마틴 아람코-메르세데스	51	+22.024	6	12
5	55	카를로스 사인츠	페라리	51	+45.491	4	10
6	44	루이스 해밀턴	메르세데스	51	+46.145	5	8
7	18	랜스 스트롤	애스턴 마틴 아람코-메르세데스	51	+51.617	9	6
8	63	조지 러셀	메르세데스	51	+74.240	11	5
9	4	랜드 노리스	맥라렌-메르세데스	51	+80.376	7	2
10	22	츠노다 유키	알파타우리-혼다 RBPT	51	+83.862	8	1
11	81	오스카 피아스트리	맥라렌-메르세데스	51	+86.501	10
12	23	알렉산더 알본	윌리엄스-메르세데스	51	+88.623	12
13	20	케빈 마그누센	하스-페라리	51	+89.729	16
14	10	피에르 가슬리	알핀-르노	51	+91.332	17
15	31	에스테반 오콘	알핀-르노	51	+97.794	PL
16	2	로건 사전트	윌리엄스-메르세데스	51	+100.943	PL
17	27	니코 휠켄베르크	하스-페라리	50	+1 랩	17
18	77	발테리 보타스	알파로메오-페라리	50	+1 랩	13
Ret	24	저우 관위	알파로메오-페라리	36	DNF	15
Ret	21	닉 데 브리스	알파타우리-혼다 RBPT	9	DNF	18
소스:^[52]^[53]^[41]

- 패스티스트 랩 1점 포함^[31]

2023년 4월 30일 15:00 AZT(UTC+4)에 레이스가 시작되었다.^[50] 샤를 르클레르가 폴 포지션을 차지하며 초반 선두를 유지했으나, 4랩에서 막스 페르스타펀에게, 6랩에서 세르히오 페레즈에게 추월당했다. 10랩에서 닉 데 브리스의 리타이어로 세이프티 카가 발동되었고, 이 시점에 페레즈가 선두로 올라섰다. 레이스 재개 후 페레즈는 페르스타펜과의 격차를 벌리며 선두를 유지했고, 결국 아제르바이잔 그랑프리에서 두 번째 우승을 차지했다. 페르스타펜은 2위, 르클레르는 3위를 기록하며 페라리의 시즌 첫 포디움 피니시를 달성했다.^[27] 조지 러셀은 마지막 랩에서 소프트 타이어로 교체하여 패스티스트 랩을 기록, 추가 1점을 획득했다.^[61] 한편, 마지막 랩에서 국제 자동차 연맹(FIA) 요원이 레이스 도중 파르크 페르메로 진입하는 사고가 발생하여 조사와 함께 재발 방지 권고가 이루어졌다.^[28]^[29]

참조

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_[2] 웹사이트 Azerbaijan Grand Prix 2023 – F1 Race – Circuit Information https://www.formula1[...] 2023-03-21
_[3] 웹사이트 Formula 1 update on the 2023 calendar https://www.formula1[...] 2023-01-17
_[4] 웹사이트 Formula 1 announces venues for six F1 Sprint events across 2023 season https://www.formula1[...] 2022-12-07
_[5] 웹사이트 Explained: Everything you need to know about the 2023 F1 Sprint format https://www.formula1[...] 2023-04-25
_[6] 웹사이트 Australia 2023 – Championship https://www.statsf1.[...] 2023-04-02
_[7] 웹사이트 2023 Azerbaijan Grand Prix – Entry List https://www.fia.com/[...] Fédération Internationale de l'Automobile 2023-04-28
_[8] 웹사이트 2023 Tyre Compound Choices – Azerbaijan, USA and Italy https://press.pirell[...] 2023-04-05
_[9] 웹사이트 FIA shortens Baku DRS zone for F1 Azerbaijan GP https://www.motorspo[...] 2023-04-27
_[10] 웹사이트 Dramatic Gasly fire triggers critical red flag https://racingnews36[...] 2023-04-28
_[11] 웹사이트 Alonso rues Aston Martin DRS issue in Baku F1 qualifying https://www.autospor[...] 2023-04-29
_[12] 웹사이트 F1 Azerbaijan GP: Leclerc beats Red Bulls for grand prix pole https://www.autospor[...] 2023-04-28
_[13] 웹사이트 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Qualifying https://www.formula1[...] 2023-04-28
_[14] 웹사이트 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Starting Grid https://www.formula1[...] 2023-04-28
_[15] 뉴스 Oscar Piastri tenth in Baku qualifying after upgraded McLaren "just faster" https://raceweek.com[...] 2023-10-18
_[16] 뉴스 Ocon to start Azerbaijan Sprint and Grand Prix from pit lane after Alpine make parc ferme changes {{!}} Formula 1 https://www.formula1[...] 2023-04-29
_[17] 뉴스 Hulkenberg joins Ocon in pit lane start for Azerbaijan Grand Prix {{!}} Formula 1 https://www.formula1[...] 2023-04-30
_[18] 웹사이트 Williams withdraws Sargeant from F1 sprint race after crash https://www.autospor[...] 2023-04-29
_[19] 웹사이트 F1 Azerbaijan GP: Leclerc doubles up for sprint race pole despite crash https://www.autospor[...] 2023-04-29
_[20] 웹사이트 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Sprint Shootout https://www.formula1[...] 2023-04-29
_[21] 웹사이트 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Sprint Grid https://www.formula1[...] 2023-04-29
_[22] 웹사이트 Explained: Why Lando Norris, Yuki Tsunoda cannot take part in Sprint Shootout Q3 https://www.planetf1[...] 2023-04-28
_[23] 웹사이트 Williams' Logan Sargeant withdrawn from Azerbaijan Sprint after Shootout qualifying crash https://www.formula1[...] 2023-04-19
_[24] 웹사이트 F1 Azerbaijan GP: Perez passes Leclerc to win F1 sprint https://www.motorspo[...] 2023-04-29
_[25] 웹사이트 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Sprint https://www.formula1[...] 2023-04-29
_[26] 웹사이트 Azerbaijan 2023 https://www.statsf1.[...] 2024-02-25
_[27] 웹사이트 F1 Azerbaijan GP: Perez leads dominant Red Bull 1-2 from Leclerc https://www.autospor[...] 2023-04-30
_[28] 웹사이트 Baku stewards investigating FIA staff for Ocon pitlane near-miss https://www.the-race[...] 2023-04-30
_[29] 웹사이트 FIA criticised by own stewards for 'very dangerous' Baku error https://www.the-race[...] 2023-04-30
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_[31] 웹사이트 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix 2023 – Fastest Laps https://www.formula1[...] 2023-04-30
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_[60] 웹인용 Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2023 – Race Result https://www.formula1[...] 2023-04-30
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