209형 잠수함
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1. 개요
209형 잠수함은 독일에서 개발하여 여러 국가에 수출된 디젤-전기 추진 방식의 잠수함이다. 1970년대 초, 노후화된 잠수함 교체가 필요했던 여러 해군의 요구에 맞춰 개발되었으며, 크기, 성능, 운용 편의성, 가격 등을 고려하여 중소국 해군에 적합하도록 설계되었다. 209형은 8개의 어뢰 발사관을 갖추고 있으며, 하푼 미사일, 기뢰 등 다양한 무장을 탑재할 수 있다. 현재 아르헨티나, 브라질, 대한민국 등 14개국에서 운용 중이며, 각 국가의 요구에 따라 다양한 파생형으로 제작되었다.
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개요 | |
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독일어 명칭 | U-Boot-Klasse 209 |
일본어 명칭 | 209型潜水艦 (니이가타 센스이칸) |
한국어 명칭 | 209형 잠수함 |
종류 | 재래식 추진 잠수함 |
건조 | 1968년–현재 |
취역 | 1971년–현재 |
계획 수량 | 77척 |
건조 수량 | 68척 |
주문 수량 | 3척 |
취소 수량 | 9척 (브라질 1척, 인도 2척, 이란 6척) |
운용 수량 | 58척 (2척은 퇴역 가능성 있음) |
퇴역 수량 | 8척 |
보존 수량 | 1척 (계획) |
손실 수량 | 1척 |
제작사 | |
설계 | IKL사 |
원 제작사 | HDW사 |
운용국 | |
이전 함급 | |
다음 함급 | |
파생 함급 | |
제원 | |
종류 | #기술적 제원 참조 |
길이 | "209/1500": "209/1200": |
흘수선 | "209/1500": "209/1200": |
추진 방식 | 디젤-전기, 디젤 엔진 4개, 축 1개 "209/1500": "209/1100–1400": |
속력 | 수상: 수중: |
항속 거리 | 수상: ( 속력) 스노클 잠항: ( 속력) 수중: ( 속력) |
지속 가능 일수 | 50일 |
승무원 | 36명 |
무장 | 8 × 어뢰 발사관 어뢰 14발; 선택적으로 UGM-84 하푼 통합 가능 |
2. 개발
1970년대 초, 많은 해군들은 제2차 세계 대전 시대의 잠수함, 노후화된 미국 GUPPY 개조 잠수함, 그리고 전후에 이전된 영국 잠수함의 교체가 필요하게 되었다.[2] 이 시기에는 대부분의 서방 잠수함 설계가 수출용으로 적합하지 않았는데, 그 이유는 대부분의 설계가 크고, 비싸고, 정교하며, 운용하기 어렵고, 냉전을 위해 설계되었기 때문이다. 프랑스의 다프네|다프네급 잠수함프랑스어, 영국의 오베론|오베론급 잠수함영어, 그리고 소련의 폭스트롯|폭스트롯급 잠수함ru을 포함하여 특정 국가를 위해 원래 건조된 여러 설계가 있었다.[3] 독일 연방 국방부에서 "209형"으로 지정된 이 설계는 소규모 또는 경험이 부족한 해군을 위해 크기, 성능, 상대적인 운용 편의성, 합리적인 가격 및 운용 경제성을 결합한 솔루션을 제공했다.[4]
209형 잠수함은 울리히 가블러가 이끄는 엔지니어컨토어 뤼벡(IKL)에서 설계했으며, 이전 독일 잠수함 설계(특히 206형)를 기반으로 장비를 강화했다. 단일 선체 구조로 함장은 잠망경에서 선수부터 선미까지 전체를 볼 수 있다.[3]
한편, 서독은 1960년대 초부터 잠수함 개발을 재개하여, 1962년에는 201형, 1967년에는 그 발전형인 205형이 취역을 시작했다. 205형은 서독 해군 (당시)에 부과된 배수량 제한을 클리어하기 위해 각종 독창적인 컨셉을 도입했고, 한편, 만약 수출용 잠수함을 개발하는 경우에는 서독 해군에 부과된 배수량 제한에 얽매일 필요가 없었기 때문에, 205형을 기반으로 한 수출용 잠수함이라면 타국의 잠수함보다 소형이면서도 고성능의 잠수함 개발이 가능하다고 생각되었다. 이 때문에, 205형의 개발을 담당했던 IKL (Ingenieurkontor Lübeck) 사 및 HDW 사는 그 기술을 바탕으로 수출용 잠수함을 개발하기로 했다. 이 수출용 잠수함에 대해 독일 국방부는 '''209형'''이라는 이름을 부여했다.[75]
3. 설계 및 장비
120셀 배터리 4개가 지휘소 전방과 후방 하부 갑판에 위치하며, 잠수함 배수량의 약 25%를 차지한다.[2] 잠수함은 선수 및 선미 트림 탱크가 있는 2개의 주 밸러스트 탱크를 통해 잠수한다.
209형은 4개의 MTU 디젤 엔진과 4개의 AEG 발전기로 구동되며,[4] AEG 전기 모터는 5엽 또는 7엽 프로펠러에 직접 연결된다.
209형은 고객의 예산과 예상 임무에 따라 1100형, 1200형, 1300형, 1400형, 1500형으로 구분된다. 함급에 따라 소나 시스템, 레이다 시스템 및 C4I 시스템에 차이가 있는데, 대부분 STN 아틀라스(STN Atlas)사의 CSU/PRS 시리즈 소나 시스템을 채용하고 있다.
3. 1. 무장
209형 잠수함은 선수에 8개의 533mm 어뢰 발사관을 갖추고 있으며, 14발의 어뢰를 탑재할 수 있다.[5] 그리스, 대한민국이 사용하는 209/1200형과 터키가 사용하는 209/1400형은 잠대함 하푼 미사일도 장착할 수 있다.[5] 대한민국 해군의 잠수함은 어뢰와 하푼 미사일 대신 28발의 기뢰를 장착할 수 있으며, 인도 해군 잠수함은 외부에 24발의 기뢰를 장착할 수 있다.[6]
209형 잠수함은 국가에 따라 다양한 어뢰를 사용한다. 대부분 SUT - 수면 및 수중 표적 어뢰(그리스, 인도, 인도네시아, 남아프리카 공화국, 대한민국) 또는 SST - 특수 수면 표적 어뢰(아르헨티나, 페루, 터키 209/1200형, 베네수엘라)를 탑재한다.[6] 이 외에도 Mark 24 Tigerfish (브라질, 터키의 ''Preveze''급 209/1400형), DM2A3 (콜롬비아), Blackshark (칠레), A184 mod. 3 (에콰도르),[6] DM2A4 (터키의 ''Gür''급 209/1400형), Mark 37 (아르헨티나) 어뢰를 장착할 수 있다.
브라질 잠수함은 록히드 마틴에서 새로운 통합 전투 시스템을 받아 Mark 48 어뢰를 사용할 수 있게 되었다.[54]
209형은 어뢰 발사관으로 재장전할 수 있으며, 각 발사관에는 차발 장전 장치가 설치되어 있다. 브라질 해군의 투피급 (209/1400형)을 제외한 모든 209형은 재장전용 어뢰를 6발만 탑재하여 발사관 내 어뢰와 함께 총 14발을 탑재한다. 투피급은 8발을 재장전하여 총 16발을 탑재한다.[79] 많은 국가에서 독일 아틀라스사의 SUT 어뢰[80]와 미국제 NT37 어뢰를 사용한다.[75]
함급에 따라 잠대함 하푼 운용 능력이 부여되기도 한다. 이는 어뢰 발사관에서 발사되는 수중 발사식 대함 미사일이지만, 발사 시 자함의 위치가 노출될 수 있다.[75]
어뢰 발사관은 어뢰 자주 발사(스윔 아웃) 방식이다. 이 방식은 어뢰 발사 시 소음을 줄이고, 수압 발사 기구가 필요 없어 설비를 경량화할 수 있다. 하지만 자주식 이외의 어뢰를 발사할 수 없는 단점이 있어, 209형용으로 탈착 가능한 어뢰 운반 컨테이너가 개발되었다.[75]
4. 운용
209형 잠수함은 아르헨티나, 브라질, 칠레, 콜롬비아, 에콰도르, 이집트, 그리스, 인도, 인도네시아, 페루, 남아프리카 공화국, 대한민국, 터키, 베네수엘라 등 여러 나라에서 운용되고 있다. 최초로 209형을 도입한 국가는 그리스 해군이며, 터키 해군이 가장 많은 209급 잠수함을 운용하고 있다.
1970년대 초, 많은 해군들은 제2차 세계 대전 시대의 잠수함이나 노후화된 미국 GUPPY 개조 잠수함, 전후에 이전된 영국 잠수함을 교체해야 했다. 독일 연방 국방부에서 "209형"으로 지정된 이 설계는 소규모 또는 경험이 부족한 해군을 위해 크기, 성능, 운용 편의성, 합리적인 가격 및 운용 경제성을 결합한 솔루션을 제공했다.[4]
1960년대 후반, GUPPY 개량을 받은 미국 해군의 제2차 세계 대전형 잠수함, 혹은 전후에 매각된 영국제 잠수함은 노후화 문제에 직면해 있었다. 이들 함선은 전 세계에서 다수 운용되고 있었고, 이를 갱신하는 것은 시급한 과제였으며 동시에 큰 상업적 기회였다. 이 갱신용으로는 영국의 오베론급, 프랑스의 다프네급, 소련의 폭스트롯급 등이 있었지만, 모두 약간 대형이었고, 또한 운용 비용도 많이 들어 중소국 해군에는 적합하지 않았다.[74][79]
서독은 1960년대 초부터 잠수함 개발을 재개하여, 1962년에는 201형, 1967년에는 그 발전형인 205형이 취역을 시작했다. 205형은 서독 해군 (당시)에 부과된 배수량 제한을 극복하기 위해 각종 독창적인 컨셉을 도입했다. 수출용 잠수함을 개발하는 경우에는 서독 해군에 부과된 배수량 제한에 얽매일 필요가 없었기 때문에, 205형을 기반으로 한 수출용 잠수함이라면 타국의 잠수함보다 소형이면서도 고성능의 잠수함 개발이 가능하다고 생각되었다. 이 때문에, 205형의 개발을 담당했던 IKL (Ingenieurkontor Lübeck) 사 및 HDW 사는 그 기술을 바탕으로 수출용 잠수함을 개발하기로 했다. 이 수출용 잠수함에 대해 독일 국방부는 '''209형'''이라는 이름을 부여했다.[75]
209형의 운용 국가는 다음과 같다.
운용국 | 함급 | 형식 | 척수 | 비고 |
---|---|---|---|---|
아르헨티나 | 살타급 | 209/1200 | 1(1*) | ARA 살타 (S-31)는 1988년부터 1995년까지, 2004년부터 2005년까지 수명 연장 개량을 받았다. 2021년 현재, 부두 훈련에만 사용된다. (*) ARA 산 루이스 (S-32)는 불완전한 개수 후 1997년에 퇴역했다. |
브라질 | 투피급 | 209/1400 | 1(1*) | 모든 209형 잠수함은 Mk.48 어뢰를 사용할 수 있는 새로운 전투 시스템을 갖추고 있다.[54] (*) 치쿠나 (S-34)는 개량된 209/1400형이다. 추가 개량형 209/1400형 타푸이아 (S-35)는 취소되었다. 2023년 9월 15일 현재, 투피 (S-30)와 치쿠나 (S-34)는 현역으로 남아 있다. |
칠레 | 톰슨급 | 209/1400 | 2 | Simpson (SS-21) Thomson (SS-20) 개장 및 개량 작업이 2009년 초에 완료되었으며, SUBTICS 전투 관리 시스템 및 BlackShark 어뢰 통합 작업이 포함된다. |
콜롬비아 | 피하오급 | 209/1200 | 2 | 두 척 모두 HDW의 지원을 받아 국영 조선소 COTECMAR에서 2009년에서 2011년 사이에 개량될 예정이다.[55] |
에콰도르 | 쉬리급 | 209/1300 | 2 | 쉬리 (S101)는 칠레 ASMAR에서 2009–2012년 동안 현대화 작업을 진행 중이며, 탈카우아노 지진해일 이후 약간의 손상을 입었다. 우안카빌카 (S102)는 2011년 11월 15일부터 2014년 완료를 목표로 칠레 ASMAR에서 현대화 작업을 진행 중이다.[56] |
이집트 | 209/1400mod형 | 209/1400mod | 4 | S41 (861)은 2017년 4월에 정식으로 취역했다.[16] S42 (864)는 2017년 8월에 이집트 해군에 인도되었다.[57] S43 (867)은 2020년 4월에 이집트 해군에 인도되었다.[58][59] S44 (870)은 2021년 7월에 이집트 해군에 인도되었다.[60] |
그리스 | 글라프코스급 포세이돈급 | 209/1100 209/1200 | 2(2*) 4 | 글라프코스급은 1993년부터 2000년까지 넵튠 I 프로그램을 통해 개장되었다. 포세이돈급 넵튠 II 개량 프로그램은 취소되었지만, 오케아노스 (S118)는 개량을 완료했다.[29] (*) 글라프코스 (S-110)는 2011년 6월 9일에 퇴역했다. (*) 프로테프스 (S-113)는 2022년 5월 16일에 퇴역했으며, 박물관으로 보존될 예정이다.[61][62] |
인도 | 시슈마르급 | 209/1500 | 4 | 추가로 2척의 인도 자체 건조 잠수함 옵션은 여러 검토 후 채택되지 않았다.[63] 승무원 전원을 위한 통합 탈출 구체를 갖추고 있다. 1999년부터 2005년까지 수명 연장 개수를 받았으며, 추가 개량에 대한 HDW와의 논의가 진행 중이다.[64] |
인도네시아 | 209/1300 209/1400 | 1(1*) 3 | 2004년에서 2006년 사이에 대한민국 대우조선해양에 의해 개장되었다. 개장 계약은 2009년에 대우에 수주되었고 2012년에 완료되었다.[65] 인도네시아는 2011년 12월에 3척의 1,400톤급 장보고급(현지에서는 나가파사급으로 알려짐) 잠수함 건조 계약을 DSME에 수주했다. 세 번째 함선은 2021년 4월에 취역했다. (*) 는 2021년 4월 21일에 침몰했다. | |
페루 | Islay급 앙가모스급 | 209/1100 209/1200 | 2 4 | 두 척의 209/1100형 (Islay급)은 2008년에 현지에서 개량되었다. 209/1200형 (앙가모스급)의 개량이 진행 중이다. |
남아프리카 공화국 | 209/1400 | 3 | 2006년과 2008년 사이에 취역하여 다프네급 잠수함을 대체했다. | |
터키 | 아틸라이급 프레베제급 구르급 | 209/1200 209/1400 209/1400 | 4(2*) 8 | AIP 추진을 포함한 아틸라이급의 수명 연장 개량은 취소되었다. 초기 아틸라이급 함선은 2020년부터 214형 잠수함으로 대체될 것이다.[9] 도아나이 (S-351)와 돌루나이 (S-352)의 현대화에는 새로운 잠망경, ESM 및 관성 항법 시스템이 포함될 것이다.[66] (*) 2척의 아틸라이급, 아틸라이 (S-347)와 살디라이 (S-348)는 각각 2016년과 2014년에 퇴역했다.[67][68] |
베네수엘라 | 사발로급 | 209/1300 | 2 | 사발로는 2004년부터 2011년까지 국영 조선소 DIANCA에서 현대화되었으며, 새로운 컴퓨터, 엔지니어링, 마스트 및 스노클 시스템이 포함되었다. 2020년 현재, 해당 잠수함의 운용 상태는 불분명하다.[69] |
4. 1. 대한민국 해군 (장보고급 잠수함)
대한민국 해군은 1993년부터 9척의 장보고급 잠수함(209급/1200형)을 도입하여 운용하고 있다.함명 | 취역 연도 | 건조 | 비고 |
---|---|---|---|
장보고함 (SS-061) | 1993년 | 독일 HDW | * 림팩 2004에서 존 스테니스 항공모함을 포함한 가상적 수상함 전원을 어뢰공격하여 격침하고 한 번도 탐지되지 않음. * 림팩 2004에서 가상적 함정 중 오직 LA급 잠수함 2척만 공격 못함. |
이천함 (SS-062) | 1994년 | 대우조선해양 | |
최무선함 (SS-063) | 1996년 | 대우조선해양 | |
박위함 (SS-065) | 1995년 6월 | 대우조선해양 | * 림팩 2000에서 11척 9만 6천톤을 가상 격침. * 림팩 2000에서 유일하게 최후까지 생존. * 림팩 2000에서 한국 해군 잠수함 최장 항해 기록 (진해-하와이 왕복 30000km). |
이종무함 (SS-066) | 1998년 | 대우조선해양 | * 림팩 98에 한국 잠수함 최초로 참가하여 총 13척 15만 톤의 함정을 가상 격침. * 한국 잠수함 유일한 피탐지 기록 (가상적 P-3C 오라이온에 5분간 탐지 후 도주). |
정운함 (SS-067) | 1998년 | 대우조선해양 | |
이순신함 (SS-068) | 1999년 | 대우조선해양 | 하푼 미사일 발사가능 |
나대용함 (SS-069) | 2000년 12월 | 대우조선해양 | * 림팩 2002에 참가하여 총 10척 10만 톤의 함정을 가상 격침. * 림팩 2002에서 해군 최초로 하푼 잠대함 미사일을 발사하여 60km 떨어진 곳에 있는 목표물을 명중. |
이억기함 (SS-071) | 2000년 | 대우조선해양 | 하푼 미사일 발사가능 |
5. 파생형
209형 잠수함은 209/1100형, 209/1200형, 209/1300형, 209/1400형, 209/1500형의 5가지 파생형으로 생산되었다.[1]
대한민국 해군의 장보고급 잠수함은 21세기에 들어 대대적인 성능 개량이 이루어진 것으로 알려졌다.[33] 개량 내용은 1,200톤급 선체를 1,400톤급으로 국산화하고, 국산 어뢰 음향 대항 체계(TACM)를 탑재하는 것을 포함했을 것으로 추정된다.[34] LIG넥스원은 대한민국 해군 잠수함용 TACM 생산을 시작했으며, 2000년에 개발을 완료했다.[38][39] 잠수함에는 잠수함 발사 ''Sub-Harpoon'' (잠수함 발사 하푼) 미사일 탑재가 개량의 일부였으며,[34] 2008년까지 여러 잠수함에 장착된 것으로 보인다.[6][40][41] 이들은 백상어 중어뢰를 장착할 수 있으며,[38][42][43] 이후 잠수함 발사 해성 대함 미사일을 장착할 가능성이 있다.[44][45] AIP 및 측면 배열 소나는 향후 현대화를 위해 계획되어 있다.[46]
2011년 12월, 대우조선해양은 인도네시아에 1,400톤급 ''장보고''급 잠수함 3척을 10.7억달러에 건조하는 계약을 체결했다.[47] 이 잠수함은 인도네시아의 개조된 209/1300형보다 크고 더 진보된 한국의 오리지널 모델로 묘사된다.[49] 이 판매는 독일 회사의 참여 없이 이루어질 것이다.[51] 한국은 현재 독일 외에 자체적으로 209형을 판매하는 유일한 국가이다. 세 척의 신형 잠수함에는 콩스버그 MSI-90U MK2 전투 시스템, 인드라의 페가소 RESM 시스템 및 아리에스-S LPI 레이더가 장착될 것이다.[53]
6. 비교되는 잠수함
잠수함 | 국가 | 수중배수량 | 비고 |
---|---|---|---|
214급 잠수함 | 대한민국 | 1800ton급 | |
로미오급 잠수함 | 소련 | 1700ton급 | 북한 주력 잠수함 |
쑹급 잠수함 | 중국 | 2200ton급 | 로미오급 잠수함 개량형, 중국 주력 잠수함 |
오야시오급 잠수함 | 일본 | 4000ton급 | 일본 주력 잠수함 |
7. 운용 국가별 현황
209형 잠수함은 여러 국가에서 운용되고 있으며, 각 국가별로 다양한 형식과 함급을 보유하고 있다.
국가 | 함급 | 형식 | 척 수 | 취역 기간 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
그리스 | 글라프코스급 포세이돈급 | 1100 1200 | 2(2*) 4 | 1971년~ | 글라프코스급은 1993년부터 2000년까지 넵튠 I 프로그램을 통해 개장되었다. 포세이돈급 넵튠 II 개량 프로그램은 취소되었지만, 오케아노스(S118)는 개량을 완료했다.[29] (*)글라프코스(S-110)는 2011년 6월 9일에 퇴역했다. (*)프로테프스(S-113)는 2022년 5월 16일에 퇴역했으며, 박물관으로 보존될 예정이다.[61][62] |
아르헨티나 | 살타급 | 1200 | 1(1*) | 1974년~ | ARA 살타 (S-31)는 1988년부터 1995년까지, 2004년부터 2005년까지 수명 연장 개량을 받았다. 2021년 현재, 부두 훈련에만 사용된다. (*) ARA 산 루이스 (S-32)는 불완전한 개수 후 1997년에 퇴역했다. |
페루 | Islay급 앙가모스급 | 1100 1200 | 2 4 | 1975년~ | 두 척의 209/1100형 (Islay급)은 2008년에 현지에서 개량되었다. 209/1200형 (앙가모스급)의 개량이 진행 중이다. |
콜롬비아 | 피하오급 | 1200 | 2 | 1975년~ | 두 척 모두 HDW의 지원을 받아 국영 조선소 COTECMAR에서 2009년에서 2011년 사이에 개량될 예정이다.[55] |
터키 | 아틸라이급 프레베제급 구르급 | 1200 1400 | 4(2*) 8 | 1976년~ | AIP 추진을 포함한 아틸라이급의 수명 연장 개량은 취소되었다. 초기 아틸라이급 함선은 2020년부터 214형 잠수함으로 대체될 것이다.[9] 도아나이 (S-351)와 돌루나이 (S-352)의 현대화에는 새로운 잠망경, ESM 및 관성 항법 시스템이 포함될 것이다.[66] (*) 2척의 아틸라이급, 아틸라이 (S-347)와 살디라이 (S-348)는 각각 2016년과 2014년에 퇴역했다.[67][68] |
베네수엘라 | 사발로급 | 1300 | 2 | 1976년~ | 사발로는 2004년부터 2011년까지 국영 조선소 DIANCA에서 현대화되었으며, 새로운 컴퓨터, 엔지니어링, 마스트 및 스노클 시스템이 포함되었다. 2020년 현재, 해당 잠수함의 운용 상태는 불분명하다.[69] |
에콰도르 | 쉬리급 | 1300 | 2 | 1977년~ | 쉬리 (S101)는 칠레 ASMAR에서 2009–2012년 동안 현대화 작업을 진행 중이며, 탈카우아노 지진해일 이후 약간의 손상을 입었다. 우안카빌카 (S102)는 2011년 11월 15일부터 2014년 완료를 목표로 칠레 ASMAR에서 현대화 작업을 진행 중이다.[56] |
인도네시아 | 차크라급 나가파사급 | 1300 1400 | 1(1*) 3 | 1981년~ | KRI 차크라 (401)는 2004년에서 2006년 사이에 대한민국 대우조선해양에 의해 개장되었다. KRI 낭갈라 (402) 개장 계약은 2009년에 대우에 수주되었고 2012년에 완료되었다.[65] 인도네시아는 2011년 12월에 3척의 1,400톤급 장보고급(현지에서는 나가파사급으로 알려짐) 잠수함 건조 계약을 DSME에 수주했다. 세 번째 함선은 2021년 4월에 취역했다. (*) KRI 낭갈라 (402)는 2021년 4월 21일에 침몰했다. |
칠레 | 톰슨급 | 1400 | 2 | 1984년~ | Simpson (SS-21) Thomson (SS-20) 개장 및 개량 작업이 2009년 초에 완료되었으며, SUBTICS 전투 관리 시스템 및 BlackShark 어뢰 통합 작업이 포함된다. |
인도 | 시슈마르급 | 1500 | 4 | 1986년~ | 추가로 2척의 인도 자체 건조 잠수함 옵션은 여러 검토 후 채택되지 않았다.[63] 승무원 전원을 위한 통합 탈출 구체를 갖추고 있다. 1999년부터 2005년까지 수명 연장 개수를 받았으며, 추가 개량에 대한 HDW와의 논의가 진행 중이다.[64] |
브라질 | 투피급 | 1400 | 1(1*) | 1989년~ | 모든 209형 잠수함은 Mk.48 어뢰를 사용할 수 있는 새로운 전투 시스템을 갖추고 있다.[54] (*) 치쿠나 (S-34)는 개량된 209/1400형이다. 추가 개량형 209/1400형 타푸이아 (S-35)는 취소되었다. 2023년 9월 15일 현재, 투피 (S-30)와 치쿠나 (S-34)는 현역으로 남아 있다. |
남아프리카 공화국 | 히로인급 | 1400 | 3 | 2006년~ | 2006년과 2008년 사이에 취역하여 다프네급 잠수함을 대체했다. |
이집트 | 209/1400mod형 | 1400 | 4 | 2017년~ | S41 (861)은 2017년 4월에 정식으로 취역했다.[16] S42 (864)는 2017년 8월에 이집트 해군에 인도되었다.[57] S43 (867)은 2020년 4월에 이집트 해군에 인도되었다.[58][59] S44 (870)은 2021년 7월에 이집트 해군에 인도되었다.[60] |
=== 대한민국 해군 (장보고급 잠수함) ===
대한민국 해군은 1993년부터 2001년까지 9척의 209급/1200형 잠수함(장보고급 잠수함)을 도입했다.
함번 | 함명 | 건조 | 취역 | 비고 |
---|---|---|---|---|
SS-061 | 장보고함 | 독일 HDW | 1993년 | 림팩 2004에서 미국 존 스테니스 항공모함을 포함한 가상적 수상함 전원을 어뢰공격하여 격침하고 한 번도 탐지되지 않음. 가상적 함정 중 오직 LA급 잠수함 2척만 공격 못함. |
SS-062 | 이천함 | 대우조선해양 | 1994년 | |
SS-063 | 최무선함 | 대우조선해양 | 1996년 | |
SS-065 | 박위함 | 대우조선해양 | 1995년 6월 | 림팩 2000에서 11척 9만 6천톤을 가상 격침. 유일하게 최후까지 생존. 한국 해군 잠수함 최장 항해 기록 (진해-하와이 왕복 30,000 km). |
SS-066 | 이종무함 | 대우조선해양 | 1998년 | 림팩 98에 한국 잠수함 최초로 참가, 총 13척 15만 톤 함정 가상 격침. 한국 잠수함 유일한 피탐지 기록 (가상적 P-3C 오라이온에 5분간 탐지 후 도주). |
SS-067 | 정운함 | 대우조선해양 | 1998년 | |
SS-068 | 이순신함 | 대우조선해양 | 1999년 | 하푼 미사일 발사 가능 |
SS-069 | 나대용함 | 대우조선해양 | 2000년 12월 | 림팩 2002에 참가, 총 10척 10만 톤 함정 가상 격침. 해군 최초로 하푼 잠대함 미사일 발사, 60km 거리 목표물 명중. |
SS-071 | 이억기함 | 대우조선해양 | 2000년 | 하푼 미사일 발사 가능 |
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