2S5
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1. 개요
2S5는 1976년부터 생산이 시작되어 1991년에 생산이 중단된 소련의 자주포이다. 152mm 2A36 곡사포를 주무장으로, PKT 7.62mm 기관총을 부무장으로 장착하며, 최대 62km/h의 속도로 기동 가능하다. 소련-아프가니스탄 전쟁, 체첸 전쟁, 돈바스 전쟁 등에서 실전 투입되었으며, 현재는 벨라루스, 에리트레아, 러시아, 우크라이나, 우즈베키스탄, 북한 등에서 운용 중이다.
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| 2S5 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 2S5 "기아친트-S" |
| 로마자 표기 | 2S5 Giatsint-S |
| 러시아어 | 2С5 «Гиацинт-С» |
| 러시아어 (음역) | 기아친트-S |
| 유형 | 자주포 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 사용 국가 | 소비에트 연방/러시아 |
| 운용 기간 | 1978년–현재 |
| 참전 | 소비에트-아프가니스탄 전쟁 제1차 체첸 전쟁 제2차 체첸 전쟁 돈바스 전쟁 러시아-우크라이나 전쟁 |
| 개발 및 생산 | |
| 설계 시기 | 1967–1974년 |
| 생산 시기 | 1976–1991년 |
| 제원 | |
| 길이 | 8.33 m |
| 너비 | 3.25 m |
| 높이 | 2.76 m |
| 무게 | 28.2 톤 |
| 현가 장치 | 토션 바 |
| 속도 | 도로: 62 km/h 야지: 25 km/h |
| 항속 거리 | 500 km |
| 무장 | |
| 주 무장 | 152 mm 2A37 L54 구경장포 (30발) |
| 부 무장 | 7.62 mm PKT 기관총 1정 |
| 장갑 | 15 mm |
| 엔진 및 기동성 | |
| 엔진 | 디젤 |
| 마력 | 388 kW (520 hp) |
| 승무원 | 5명 (탄약 운반차량 2명 포함 시 7명) |
2. 개발 배경
2S5는 "오브이예크트 123"이라는 명칭으로 개발된 공통 궤도 차량 섀시를 사용하는 자주포로서 1950년대에 2S3 등과 함께 개발이 시작되었으며, 처음에는 오픈탑식 전투실에 122mm 곡사포를 탑재한 자주 곡사포로 계획되었다.
차체 전방 우측에 엔진, 좌측에 조종석이 배치되어 있으며, 중앙에서 후부에는 전투실이 있다. 조종수석 후방에는 차장용 전망탑이 있고, PKT 7.62mm 기관총이 장착되어 있다.[7] 차체 후면에는 주저(駐鋤)를 장착하여 사격 시 안정성을 높였다.
2S5는 52구경 152mm 곡사포 2A37을 탑재하고 있으며, 포의 선회각은 좌우 15도씩이다. 사격 통제는 전동식이나 긴급시에는 수동으로도 가능하다. 발사 속도는 분당 5~6발이며, 최대 사거리는 28.4km이고 사거리 연장탄 사용 시 33km까지 늘어난다. 차내에는 30발의 포탄이 탑재되어 있으며, 전동식 반자동 장전 장치를 통해 신속한 장전이 가능하다. 통상 유탄 외에도 대 콘크리트 포탄, 핵 포탄, 화학 포탄도 발사 가능하다.[1]
그러나, 2S5보다 먼저 완성된 2S1과 2S3는 모두 부대 배치 후에 성능 면에서 부족하다는 지적을 받았다. 이에 따라 장사정·대구경의 캐논포를 장착한 장사정 자주포로 계획이 변경되어 2S1과 2S3을 보완하는 방향으로 개발이 진행되었다.
2S3 개발 경험에 따르면, 오브이예크트 123 차체에 150mm급 장포신 포를 포탑식으로 탑재하는 것은 차체가 너무 작아 어렵다고 판단되었다. 따라서 탑재포로 개발된 52구경 152mm 캐논포는 차체 위에 노출식으로 탑재하기로 결정되었으며, 사격 시 안정성을 높이기 위해 주저를 장착하여 미국의 M107/M110과 유사한 형태가 되었다. 그러나 전선 부대에서는 "가능한 한 자주포 차량 단독으로 신속하게 포격을 수행할 수 있는 것이 바람직하다"라는 요구가 있었기 때문에, 포탄을 최대한 자주포 차량에 적재하고 일정 발사 속도를 확보하며, 다수의 포병 없이도[7] 포격이 가능하도록 차내 탄약고와 자동 장전 장치를 장착하는 것으로 재설계되었다.
이 때문에 개발 작업은 당초 예정보다 많이 지연되었지만, 1960년대 후반에 완료되어 1974년부터 양산에 들어갔다. 부대 배치는 1970년대 후반부터 순차적으로 이루어졌지만, 오랫동안 공식적으로 공개되지 않았고, 서방 국가가 존재를 확인한 것은 1981년이었다. 그 후에도 2S5에 관한 정보는 적었고, 초기의 식별 명칭인 "'''M1981 SPG'''" 대신 소련에서의 정식 형식 번호인 '''2S5''' 및 '''기아친트-S'''라는 애칭이 밝혀진 것은 훨씬 뒤의 일이었다.
덧붙여, "기아친트-S"의 "-S"는 Samokhodnuy．“자주식”의 머리글자이며, 탑재되는 152mm 52구경 장포신 캐논포는 병행하여 견인형이 개발되었다. 견인형은 약간 구경이 긴 '''2A36 54구경 152mm 캐논포 기아친트-B'''("-B"는 Buksiuruemuy．“견인식”의 머리글자)로 완성되어 양산·배치되었다.
소련군에서의 배치처는 군 직할의 중포병 여단에 한정되어 있었으며, 소련 본국 이외에는 거의 수출되지 않았다. 소련의 붕괴 후에도 여러 외국으로의 수출·방출은 이루어지지 않았지만, 구 동독에만 소수가 수출되었고, 그 차량을 핀란드가 수입하여 '''152 TELAK 91'''이라는 명칭으로 사용하고 있다.
3. 구조
4. 성능
4. 1. 무장
주무장은 152mm 곡사포이며, 부무장으로 PKT 7.62mm 기관총을 장착한다. 발사 속도는 분당 5~6발이다. 사거리는 28.4km이며, 사거리 연장탄을 사용하면 최대 33km까지 늘어난다. 탄약은 54발을 적재할 수 있다.[1]
4. 2. 제원
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 승무원 | 4~5명 |
| 최대 속도 | 62km |
| 주무장 | 152mm 곡사포 |
| 부무장 | PKT 7.62mm 기관총 |
| 발사 속도 | 분당 5~6발 |
| 사거리 | 28.4km~33km(사거리 연장탄) |
| 탄약 적재량 | 54발 |
| 운용국 | 러시아 육군 - 700문 |
5. 생산 및 배치
2S5 자히아친트-S는 2A36 자히아친트-B 견인포와 함께 1976년에 생산이 시작되었다.[1] 1978년 소련 육군에 실전 배치되어 군 및 전선 레벨 포병 여단에서 130mm M46 야포 대대를 대체했으며, 미국에서는 '''M1981'''로 알려지기도 했다. 1991년에 생산이 중단되었다.[2]
핀란드는 구 동독에서 소수의 2S5를 수입하여 '''152 TELAK 91'''이라는 명칭으로 사용하고 있다.
6. 실전 기록
2S5는 소련-아프가니스탄 전쟁에서 소련군이 처음 실전에 사용했다. 이후 러시아군은 제1차 체첸 전쟁과 제2차 체첸 전쟁에서도 사용했다.
2S5는 돈바스 전쟁에서 우크라이나군과 러시아군이 사용했다.[4]
7. 운용 현황
2S5는 벨라루스, 에리트레아, 러시아, 우크라이나, 우즈베키스탄 등에서 운용되고 있다. 2023년에는 우즈베키스탄 육군이 2S5를 보유하고 있다는 보고가 있었다.[8] 과거에는 소련, 핀란드, 에티오피아 등에서도 운용되었다. 특히 북한도 2S5를 운용하고 있다.
7. 1. 현재 운용 국가
7. 2. 과거 운용 국가
8. 참고 문헌
국제 전략 문제 연구소 (IISS). The Military Balance 2023. Routledge, 2023.[1]
참조
[1]
웹사이트
2S5 Giatsin
https://www.military[...]
2023-05-07
[2]
웹사이트
2S5 Giantsint
http://www.military-[...]
2016-04-02
[3]
웹사이트
2S5 152 mm Self-Propelled Gun
https://fas.org/man/[...]
Federation of American Scientists
2016-04-02
[4]
웹사이트
2S5 Giacint-S in Ukraine ATO
http://ftr.wot-news.[...]
2016-04-02
[5]
웹사이트
Trade Registers
https://armstrade.si[...]
Stockholm International Peace Research Institute
2024-01-23
[6]
서적
The military balance, 1989-1990
Brassey's
1989
[7]
문서
[8]
서적
The Military Balance 2023
Routledge
2023-02-15
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