AGM-65 메버릭
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1. 개요
AGM-65 메버릭은 미국에서 개발된 공대지 미사일로, 1965년 AGM-12 불펍을 대체하기 위한 프로그램에서 개발이 시작되었다. 다양한 파생형이 존재하며, 모듈식 설계를 통해 유도 방식과 탄두를 조합할 수 있다. 1972년 실전 배치 이후, 베트남 전쟁, 욤 키푸르 전쟁, 걸프 전쟁 등 여러 분쟁에서 사용되었으며, 현재까지 35개 이상의 국가에서 운용하고 있다.
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| AGM-65 메버릭 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 공대지 미사일 |
| 개발 국가 | 미국 |
| 사용 국가 | 30개국 이상 |
| 사용 기간 | 1972년 8월 30일 – 현재 |
| 생산 정보 | |
| 제작사 | 레이시언 미사일 시스템 |
| 생산량 | 70,000발 이상 |
| 대당 가격 | USD 17,000 ~ 110,000 (모델에 따라 다름) |
| 제원 | |
| 무게 | 210–304 kg |
| 길이 | 2.49 m |
| 직경 | 30 cm |
| 날개폭 | 710 mm |
| 속도 | 1,148 km/h |
| 사거리 | 22 km 이상 |
| 추진 | 고체 연료 |
| 엔진 | |
| A/B 모델 | 티오콜 SR109-TC-1 |
| D/E/F/G/H/J/K 모델 | SR114-TC-1 (또는 Aerojet SR115-AJ-1) 고체 추진 로켓 모터 (WPU-4/B 또는 WPU-8/B 추진 섹션 경유) |
| 탄두 | |
| A/B/C/D/H 모델 | 57 kg WDU-20/B 성형 작약 탄두 |
| E/F/G/J/K 모델 | 136 kg WDU-24/B 관통 폭발 파편 탄두 |
| E 모델 | FMU-135/B 지연 충격 신관 사용 |
| 유도 방식 | |
| A/B/H/J/K 모델 | 전자 광학 유도 |
| D/F/G 모델 | 적외선 영상 유도 |
| E 모델 | 레이저 유도 |
| 사용된 전쟁 | |
| 냉전 | 베트남 전쟁 욤 키푸르 전쟁 이란-이라크 전쟁 |
| 걸프 전쟁 | 걸프 전쟁 |
| 코소보 전쟁 | 코소보 전쟁 |
| 이라크 전쟁 | 이라크 전쟁 |
| 리비아 내전 | 2011년 리비아 내전 |
2. 개발
메버릭 개발은 1965년 미국 공군(USAF)이 AGM-12 불펍을 대체하기 위한 프로그램에서 시작되었다.[6] 불펍은 발사 후 미사일을 조종해야 해서 항공기가 위험에 노출되었고, 작은 탄두는 벙커 등 소형 목표물에만 효과적이었다.[6][7]
AGM-65 매버릭은 다양한 파생형이 존재하며, 각 파생형은 유도 방식, 탄두, 무게 등에서 차이를 보인다. 주요 파생형은 다음과 같다.
1966년부터 1968년까지 휴즈 항공기(Hughes Aircraft)와 록웰은 더 나은 성능을 가진 발사 후 자체 유도 미사일 제조 계약을 위해 경쟁했다.[15] 1968년 휴즈가 개발 및 테스트 계약을 체결했고, 1969년 9월 18일 첫 비유도 시험 발사, 12월 18일 첫 유도 시험 발사에 성공했다.[8][15]
1971년 7월, 미국 공군과 휴즈는 2,000기의 미사일 계약을 체결했고,[15] 첫 미사일은 1972년에 인도되었다.[6] 초기 운용 결과는 긍정적이었으나, 중앙 유럽의 흐린 환경에서는 어려움이 예상되어 1975년 AGM-65B "장면 확대" 버전 개발이 시작되었다.[9] 1978년까지 35,000기 이상의 AGM-65A/B가 생산되었다.[2]
1978년 록웰에서 레이저 유도 방식의 AGM-65C/E 개발이 시작되었으나, 높은 비용으로 미국 공군 대신 미국 해병대(USMC)에서 AGM-65E로 사용되었다.[2][9]
영상 적외선(IIR) 탐색기를 사용한 AGM-65D는 1977년 개발 시작, 1983년 10월 미국 공군에 인도되었고, 1986년 2월 초도 작전 능력을 획득했다.[2][1]
AGM-65F는 AGM-65D의 IIR 탐색기와 AGM-65E의 탄두 및 추진 부품을 결합한 미국 해군(USN)용 모델이다.[2] AGM-65G는 D형과 동일한 유도 시스템에 더 큰 목표물 추적을 위한 소프트웨어 수정이 이루어졌다.[1]
1990년대 중반에서 2000년대 초반, 밀리미터파 능동 레이다 호밍 통합, 터보제트 엔진 장착 등의 개량 계획이 있었으나 실현되지 않았다.[10][11] 현재 생산 중인 AGM-65H/K는 AGM-65B/G 기반에 전하 결합 소자(CCD) 탐색기를 결합한 모델이다.[1][2][11]
AGM-65 등장 이전 주력 공대지 미사일은 AGM-12 불펍과 AGM-62 월아이였다. AGM-12는 무선지령 유도 방식으로, 조종사의 시력과 기량에 의존했고, 발사부터 탄착까지 유도해야 했으며, 격렬한 기동이 제한되었다.
1962년 AGM-12 불펍의 후계기로 AGM-62 월아이가 개발 시작되었고, 1965년 미국 공군도 휴즈와 함께 불펍의 후계 미사일인 '''AGM-65 매버릭''' 개발에 착수했다. AGM-62는 유도 장치에 비디오 카메라를 이용하여 명중률과 사거리가 대폭 상승했고, 발사 직후 회피 행동이 가능했지만, 추진 장치가 없어 사거리가 모기의 고도에 의존했고, 날씨가 좋지 않은 날은 사용이 어려웠다.
3. 디자인
AGM-65 매버릭은 모듈식 설계를 채택하여 다양한 유도 장치와 탄두를 로켓 모터에 조합할 수 있다.[1] 긴 코드 델타익과 원통형 몸체를 가지고 있어 AIM-4 팰컨과 AIM-54 피닉스를 연상시킨다.[3]
AGM-65의 다양한 모델은 전자 광학, 레이저 및 영상 적외선 유도 시스템을 사용한다. AGM-65는 두 가지 유형의 탄두를 가지고 있다. 하나는 코에 접촉 신관이 있고, 다른 하나는 지연 작용 신관이 장착된 중량 탄두가 있어 운동 에너지로 표적을 관통한 후 폭발한다. 후자는 크고 단단한 표적에 가장 효과적이다. 두 종류 모두 추진 시스템은 탄두 뒤에 있는 고체 연료 로켓 모터이다.[1]기능 공대지 유도 미사일. 지상의 장갑차, 방공망, 선박, 육상운송수단, 연료저장소 등을 파괴 계약자 휴즈 항공; 레이시언 엔진 Thiokol TX-481 dual-thrust solid propellant rocket motor 길이 2.55m 발사중량 208kg ~ 302kg (모델과 탄두중량에 따라 다름) 직경 305mm 날개폭 710mm 사거리 유도방식 탄두 단가 최대 160000USD 실전배치일 1972년 8월 
메버릭 미사일은 스스로 표적을 포착할 수 없으며, 조종사 또는 무장 통제 장교가 입력을 제공한 후에 자동으로 표적 경로를 따라간다. MFD가 있는 대부분의 최신 항공기(예: A-10 썬더볼트 II)는 탐색기 헤드의 비디오 피드가 조종석의 화면으로 전송되어 조종사가 발사 전에 미사일의 잠긴 표적을 확인할 수 있다. 헤드업 디스플레이의 십자선은 조종사가 대략적인 표적을 설정하기 위해 이동시키며, 미사일은 자동으로 표적을 인식하고 잠금한다. 미사일이 발사되면 발사체로부터 추가적인 지원이 필요 없이 자동으로 표적을 추적한다. 이러한 발사 후 망각 특성은 레이저 유도를 사용하는 E 버전에서는 공유되지 않는다.[2]
메버릭 미사일의 탐색기는 표적을 찾고 잠그는 데 사용될 수 있지만, 외부 표적 지시 포드가 더 자주 사용된다. 탐색기 헤드는 표적 지시 포드의 움직임을 따라 지상의 동일한 지점을 가리키려고 시도한다. 그러나 비행 중의 G-힘은 탐색기 헤드의 정렬 불량을 종종 유발하므로, 조종사는 표적을 잠그기 전에 미사일 탐색기를 표적 지시 포드에 정렬해야 한다.[12] 정렬을 위해 지상의 특정 기준점은 센서 관심 지점(SPI)이라고 알려진 표적 지시 포드에 의해 잠긴다. 그런 다음 메버릭 미사일의 탐색기 헤드는 작은 오프셋을 수정하도록 조정되어, 표적 지시 포드와 동일한 SPI를 가리킨다. 이를 통해 더 간단한 표적 획득 및 배치가 가능하다.
4. 파생형
AGM-65A/B AGM-65D AGM-65E AGM-65F/G AGM-65H AGM-65J AGM-65K 길이 colspan="7" class="unsortable" | 날개폭 colspan="7" class="unsortable" | 직경 colspan="7" class="unsortable" | 중량 속도 colspan="7" class="unsortable" | 사거리 이상 유도 방식 전자 광학 열상 카메라 레이저 유도 열상 전하 결합 소자 추진체 티오콜(Thiokol) SR109-TC-1 고체 연료 로켓 티오콜 SR114-TC-1 (또는 에어로젯 SR115-AJ-1) 고체 연료 로켓 탄두 WDU-20/B 성형 작약 WDU-24/B
관통형 폭발 파편WDU-20/B
성형 작약WDU-24/B
관통형 폭발 파편
1990년대 중반에서 2000년대 초반, 메버릭의 잠재력을 향상시키기 위해 목표물의 정확한 모양을 결정할 수 있는 밀리미터파 능동 레이다 호밍 통합 계획과[10], 로켓 모터 대신 터보제트 엔진을 장착하여 사거리를 늘린 "메버릭 ER" 버전 연구가[10][11] 진행되었으나, 두 계획 모두 실현되지 못했다.
5. 운용
메버릭은 1972년 8월 30일 F-4D/E 및 A-7를 시작으로 실전 배치되었으며,[15] 4개월 후 베트남 전쟁의 라인배커 II 작전에서 미 공군에 의해 처음으로 실전에 투입되었다.[16][17] 1973년 10월 욤 키푸르 전쟁 동안 이스라엘은 메버릭을 사용하여 적 차량을 파괴하고 무력화시켰다.[9] 이 두 전쟁에서 초기 버전의 메버릭 배치는 전자 광학 TV 탐지기에 적합한 유리한 대기 조건으로 인해 성공적이었다.[9] 두 전쟁 동안 99발의 미사일이 발사되었으며 그 중 84발이 성공했다.[18]
1975년 6월, 국경 충돌 중 이란의 F-4E 팬텀 편대가 12발의 메버릭을 발사하여 이라크 탱크 부대를 파괴했다.[21] 5년 후, 이란-이라크 전쟁의 모르바리드 작전 중 이란의 F-4가 메버릭을 사용하여 오사 II 미사일정 3척과 P-6 전투함 4척을 격침시켰다.[22] 무기 금수 조치로 인해 이란은 AH-1J 씨코브라 헬리콥터에 AGM-65 메버릭 미사일을 장착해야 했으며, 파스 올-모빈 작전과 같은 다양한 작전에서 이를 사용하여 어느 정도 성공을 거두었다. 이 작전에서 이란의 AH-1J가 11발의 메버릭을 발사했다.[23][24][25]
1990년 8월, 이라크가 쿠웨이트를 침공했다. 1991년 초 미국이 주도한 연합군은 사막의 폭풍 작전을 수행했으며, 이 작전에서 메버릭은 이라크군을 쿠웨이트에서 몰아내는 데 중요한 역할을 했다. F-15E 스트라이크 이글, F/A-18 호넷, AV-8B 해리어, F-16 파이팅 팰콘 및 A-10 썬더볼트 II에서 사용되었지만, 주로 A-10과 F-16에서 사용되었으며, 5,000발 이상의 메버릭이 장갑 표적을 공격하는 데 사용되었다.[1][26] 미 공군에서 가장 많이 사용된 변종은 IIR 유도 AGM-65D였다.[26] 미 공군의 메버릭 명중률은 80~90%로 보고되었으며, 미 해병대는 60%였다.[2] 메버릭은 2003년 이라크 전쟁 중에도 다시 사용되었으며, 이 기간 동안 918발이 발사되었다.[36]
메버릭이 적대적인 선박에 처음 발사된 것은 2011년 3월 28일 늦은 저녁, 미 해군 및 연합군 부대가 리비아 반군을 돕기 위해 리비아 해안 경비대 선박인 ''비토리아''를 리비아 미스라타 항구에서 공격했을 때였다. ''비토리아''는 미 해군 P-3C 해상 초계기에 의해 AGM-65 메버릭 미사일로 공격받고 발사되었다.[27]
1991년 걸프 전쟁의 "사막의 폭풍" 작전에서 F-16과 A-10이 메버릭을 운용하여 이라크군에게 큰 전과를 올렸다.
AGM-65용 LAU-117 발사기는 해군 및 공군의 항공기에 다수 탑재되어 있다. 운용 초기에는 공격기가 LAU-88 발사기 (3연장 런처)에 의해 탑재량을 늘렸지만, 신뢰성 문제로 인해 걸프 전쟁 즈음에는 거의 사용되지 않게 되었다.[60]
6. 발사 플랫폼
LAU-117 발사대는 A-4 스카이호크, A-6 인트루더, A-7 콜세어 II, A-10 썬더볼트 II, AV-8B 해리어 II, F-4 팬텀 II, F-5 프리덤 파이터, F-15 이글, F/A-18 호넷, F-111, P-3 오라이온, SH-2G 시스프라이트, 해리어 GR.7, FA-50, 파나비아 토네이도, J-22 오라오 등 다양한 항공기에서 사용할 수 있다.[60]
걸프 전쟁 중, 1991년 사막의 폭풍 작전에서 F-16과 A-10이 메버릭을 운용하여 이라크군에게 큰 전과를 올렸다.[60]
초기에는 공격기가 LAU-88 발사기(3연장 런처)를 사용하여 탑재량을 늘렸지만, 신뢰성 문제로 인해 걸프 전쟁 즈음에는 거의 사용되지 않게 되었다.[60] 그러나 A-10은 걸프 전쟁 시점에서는 적외선 카메라를 장비하지 않아, 야간 임무에서 메버릭의 적외선 카메라를 대체하기 위해 카메라용 AGM-65를 마지막까지 남겨두기 위해 LAU-88 탑재가 계속되었다.[60]
AGM-65 메버릭 미사일은 여러 국가에 판매되었으며, 다음은 메버릭을 운용했거나 현재 운용 중인 국가와 해당 기종을 정리한 표이다.
| 국가 | 운용 기종 | 비고 |
|---|---|---|
| 왕립 오스트레일리아 공군 | F/A-18[31][32] | |
| 벨기에 공군 | F-16[33] | |
| 캐나다 공군 | CF-18[34] | |
| 칠레 공군 | F-16 AM/BM MLU, F-16 C/D Block 50+ | |
| 체코 공군 | L-159[35] | |
| 덴마크 공군 | F-16 (AGM-65G)[36][37] | |
| 이집트 공군 | F-4, F-16 (AGM-65A/B/E)[36] | |
| 헬레닉 공군 | F-4,[38] F-16 블록 30, 50 및 52+ | |
| 헝가리 공군 | JAS 39 | |
| 인도네시아 공군 | F-16A/B 블록 15 OCU, F-16C/D 블록 52ID, 호크 209, T-50I (AGM-65B/D/G/K) | |
| 이라크 공군 | F-16C/D 블록 52 (AGM-65D/G/H/K)[39] | |
| 이란 공군 | F-4E,[38] SH-3D; 이란 육군 항공대 AH-1J | |
| 이스라엘 공군 | F-4E,[38] F-16 | |
| 이탈리아 해군 | AV-8B[36] | |
| 일본 자위대 | P-1,[40] F-2 | |
| 요르단 공군 | F-16 MLU, F-5E/F[36] | |
| 쿠웨이트 공군[36] | ||
| 말레이시아 공군 | F/A-18D,[41] 호크 208 | |
| 모로코 공군 | F-5E/F (AGM-65B),[42] F-16 블록 52+ (AGM-65D/G/H)[43] | |
| 네덜란드 공군 | F-16 (AGM-65D, AGM-65G)[44] | |
| 오만 공군 | F-16[45] | |
| 파키스탄 공군 | F-16[36] | |
| 페루 해군 | SH-2G | |
| 필리핀 공군 | FA-50PH (AGM-65G2)[46] | |
| 폴란드 공군 | F-16 블록 50/52+ | |
| 포르투갈 공군 | F-16,[47] A-7P. 포르투갈 P-3C 컵+에서 발사 가능.[36] | |
| 루마니아 공군 | F-16A/B 블록 15 MLU[36] | |
| 사우디 아라비아 공군 | F-5E,[38] F-15S[48] | |
| 세르비아 공군 및 방공군 | J-22,[49] G-4[50] | |
| 싱가포르 공군 | A-4SU, F-5S, F-16C/D 블록 52, F-15SG, 헌터 | |
| 대한민국 공군 | FA-50, TA-50,[51] F-16,[52] F-15K, F-4[38] | |
| 스페인 공군 | F/A-18;[36] 스페인 해군 AV-8B | |
| 스위스 공군 | F-5F, 헌터[38] | |
| 중화민국 공군 (대만) | F-16,[53] F-CK-1 칭궈 (AGM-65B), F-5E/F (AGM-65B)[36] | |
| 태국 공군 | F-16A/B 블록 15 OCU/ADF, JAS 39[36] | |
| 터키 공군 | F-4,[38] F-16[54] | |
| 튀니지 공군 | F-5 | |
| 독일 공군 | F-4F (1980년대 초반 피스 라인(Peace Rhine) 프로젝트를 통해 업그레이드된 후, 2013년에 퇴역). | |
| 뉴질랜드 해군 | SH-2G[55]; 뉴질랜드 공군 A-4K (1980년대 후반 프로젝트 카후를 통해 업그레이드된 후, 2001년에 퇴역).[56] | |
| 스웨덴 공군 | RB 75로 지정; AJ37 비겐,[38] JAS 39에 사용.[26][57] | |
| 영국 공군 | 해리어 GR7[58] |
6. 1. 미국
LAU-117 메버릭 발사기는 미국 육군, 미국 해군, 미국 공군, 그리고 미국 해병대 항공기에서 사용되었다.[30] 일부 기종은 LAU-88 3연장 발사기를 장착할 수 있다.| 항공기 | 비고 |
|---|---|
| 벨 AH-1W 슈퍼코브라 | [30] |
| 보잉 AH-64D/E 아파치 | [4] |
| 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 | [28] |
| 맥도넬 더글러스 A-4M 스카이호크 II | [38] |
| 그루먼 A-6E SWIP 인트루더 | [30][29] |
| 페어차일드 리퍼블릭 A-10C 썬더볼트 II | [26] |
| 제너럴 다이내믹스 F-111F 아드바크 | [30] |
| 제너럴 다이내믹스 F-16C 파이팅 팰컨 | [26] |
| 카만 SH-2G 슈퍼 시스프라이트 | [30] |
| 록히드 P-3C 오라이온 | [27] |
| LTV A-7E 코르세어 II | [15] |
| 맥도넬 더글러스 AV-8B+ 해리어 II | [26] |
| 맥도넬 더글러스 F-4G 팬텀 II | [15] |
| 맥도넬 더글러스 F-15E 스트라이크 이글 | [26] |
| 맥도넬 더글러스 F/A-18C+ 호넷 | [26] |
6. 2. 수출
메버릭은 최소 35개국에 수출되었다.
| 국가 | 운용 기종 | 비고 |
|---|---|---|
| 왕립 오스트레일리아 공군 | F/A-18[31][32] | |
| 벨기에 공군 | F-16[33] | |
| 캐나다 공군 | CF-18[34] | |
| 칠레 공군 | F-16 AM/BM MLU, F-16 C/D Block 50+ | |
| 체코 공군 | L-159[35] | |
| 덴마크 공군 | F-16 (AGM-65G)[36][37] | |
| 이집트 공군 | F-4, F-16 (AGM-65A/B/E)[36] | |
| 헬레닉 공군 | F-4,[38] F-16 블록 30, 50 및 52+ | |
| 헝가리 공군 | JAS 39 | |
| 인도네시아 공군 | F-16A/B 블록 15 OCU, F-16C/D 블록 52ID, 호크 209, T-50I (AGM-65B/D/G/K) | |
| 이라크 공군 | F-16C/D 블록 52 (AGM-65D/G/H/K)[39] | |
| 이란 공군 | F-4E,[38] SH-3D; 이란 육군 항공대 AH-1J | |
| 이스라엘 공군 | F-4E,[38] F-16 | |
| 이탈리아 해군 | AV-8B[36] | |
| 일본 자위대 | P-1,[40] F-2 | |
| 요르단 공군 | F-16 MLU, F-5E/F[36] | |
| 쿠웨이트 공군[36] | ||
| 말레이시아 공군 | F/A-18D,[41] 호크 208 | |
| 모로코 공군 | F-5E/F (AGM-65B),[42] F-16 블록 52+ (AGM-65D/G/H)[43] | |
| 네덜란드 공군 | F-16 (AGM-65D, AGM-65G)[44] | |
| 오만 공군 | F-16[45] | |
| 파키스탄 공군 | F-16[36] | |
| 페루 해군 | SH-2G | |
| 필리핀 공군 | FA-50PH (AGM-65G2)[46] | |
| 폴란드 공군 | F-16 블록 50/52+ | |
| 포르투갈 공군 | F-16,[47] A-7P. 포르투갈 P-3C 컵+에서 발사 가능.[36] | |
| 루마니아 공군 | F-16A/B 블록 15 MLU[36] | |
| 사우디 아라비아 공군 | F-5E,[38] F-15S[48] | |
| 세르비아 공군 및 방공군 | J-22,[49] G-4[50] | |
| 싱가포르 공군 | A-4SU, F-5S, F-16C/D 블록 52, F-15SG, 헌터 | |
| 대한민국 공군 | FA-50, TA-50,[51] F-16,[52] F-15K, F-4[38] | |
| 스페인 공군 | F/A-18;[36] 스페인 해군 AV-8B | |
| 스위스 공군 | F-5F, 헌터[38] | |
| 중화민국 공군 (대만) | F-16,[53] F-CK-1 칭궈 (AGM-65B), F-5E/F (AGM-65B)[36] | |
| 태국 공군 | F-16A/B 블록 15 OCU/ADF, JAS 39[36] | |
| 터키 공군 | F-4,[38] F-16[54] | |
| 튀니지 공군 | F-5 | |
| 독일 공군 | F-4F (1980년대 초반 피스 라인(Peace Rhine) 프로젝트를 통해 업그레이드된 후, 2013년에 퇴역). | |
| 뉴질랜드 해군 | SH-2G;[55] 뉴질랜드 공군 A-4K (1980년대 후반 프로젝트 카후를 통해 업그레이드된 후, 2001년에 퇴역).[56] | |
| 스웨덴 공군 | RB 75로 지정; AJ37 비겐,[38] JAS 39에 사용.[26][57] | |
| 영국 공군 | 해리어 GR7[58] |
6. 3. 퇴역
독일 공군: F-4F (1980년대 초반 피스 라인(Peace Rhine) 프로젝트를 통해 업그레이드된 후, 2013년에 퇴역).뉴질랜드 해군: SH-2G[55]; 뉴질랜드 공군: A-4K (1980년대 후반 프로젝트 카후를 통해 업그레이드된 후, 2001년에 퇴역).[56]
스웨덴 공군: RB 75 ( AJ37 비겐[38] 및 사브 JAS 39 그리펜에 사용).[26][57]
영국 공군: 해리어 GR7[58]
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