BMW X1

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1. 개요
2. 1세대 (E84, 2009년~2015년)
- 2.1. 개발 배경 및 디자인
- 2.2. 특징
3. 2세대 (F48/F49, 2015년~2022년)
- 3.1. 플랫폼 변경 및 디자인
- 3.2. 특징
4. 3세대 (U11/U12, 2022년~현재)
- 4.1. 디자인 및 특징
- 4.2. 평가
5. 생산 및 판매
- 5.1. 대한민국 시장 판매
참조

1. 개요

BMW X1은 BMW의 소형 크로스오버 SUV 모델로, 2009년에 1세대 모델(E84)이 출시된 이후 2015년에 2세대 모델(F48), 2022년에 3세대 모델(U11)이 출시되었다. 3세대 모델부터는 전기차 버전인 iX1도 함께 판매된다. 1세대는 후륜구동을 기반으로 했지만, 2세대부터는 전륜구동 방식을 채택했다. 3세대 X1은 다양한 엔진 라인업과 함께, 2023-2024 일본 올해의 차 및 RJC 올해의 차 수입차 부문에서 2관왕을 수상하며 상품성을 인정받았다. 대한민국 시장에는 2010년에 처음 출시되어 현재까지 판매되고 있다.

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BMW X1 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
BMW X1 (U11)
제조사	BMW
생산 기간	2009년–현재
차종	준중형 고급 크로스오버 SUV
차체 스타일	5도어 SUV
구동 방식	전륜구동 (F48 및 U11) 후륜구동 (E84) 사륜구동 (xDrive) 듀얼 모터, 사륜구동 (iX1)
관련 차종	BMW X2

2. 1세대 (E84, 2009년~2015년)

2008년 10월 파리 모터쇼에서 컨셉트 모델인 '''BMW 컨셉트 X1'''이 공개되었고, 2009년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산형이 발표된 후, 같은 해 10월에 출시되었다.^[3] BMW의 크로스오버 SUV 시리즈인 'X 모델'의 X5, X3, X6에 이은 4번째 모델이며, X 시리즈 중 가장 등급이 낮다. 3 시리즈 투어링(E91) 플랫폼을 바탕으로 만들어져 후륜구동을 기본으로 사륜구동을 옵션으로 두었다. 대한민국에서는 2010년 2월부터 수입되었다. 2010년 3월에는 sDrive18i가 추가되었다. 2012년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 페이스리프트 모델을 선보였다. 앞 범퍼와 리어 스커트 디자인이 변경되었고, 사이드 미러에 사이드 턴 신호 방향 표시가 적용되었다.^[34]

2. 1. 개발 배경 및 디자인

E84 X1은 1세대 모델로, 2008년 10월 파리 모터쇼에서 BMW 컨셉트 X1으로 처음 공개되었다.^[3] 2009년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 양산형이 발표된 후, 같은 해 10월에 출시되었다. 3 시리즈 투어링(E91) 플랫폼을 기반으로 만들어져 후륜구동을 기본으로 사륜구동 옵션을 제공했다.

2010년 4월 20일, 일본 시장에서 판매가 시작되었으며,^[31] 개발 단계부터 일본의 주차 환경을 고려하여 전폭을 1,800mm로 설계했다. 이는 일반적인 기계식 주차장에도 들어갈 수 있는 크기였다. 대한민국에서는 2010년 2월부터 판매가 시작되었다.

실내는 운전자 중심으로 디자인되었다. 에어컨 조작 패널은 운전자 쪽으로 기울어져 있고, 모든 조작 계통이 운전자에게서 쉽게 닿는 범위에 배치되었다. X 모델의 특징인 '세미 커맨드 시트 포지션'으로 시야 높이와 승하차 편의성을 모두 확보했다. 뒷좌석은 등받이 기울기 조절이 가능하며, 40:20:40 분할 폴딩식으로 완전히 접으면 최대 1,350L의 수납 공간을 확보할 수 있다.

다양한 수납공간도 마련되었다. 휠 하우스 뒤쪽 플로어 부분과 러기지 룸 플로어 아래에 수납 트레이가 있으며, 운전석 측 루프 라이너에는 선글라스 홀더, 전후좌우 도어 포켓에는 음료 보틀 홀더, 전후석에 총 4개의 컵 홀더가 장착되었다. 센터 콘솔 3곳과 러기지 룸 1곳에 12V 전원 소켓도 갖추고 있다.

2012년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 페이스 리프트 모델이 공개되었다.^[34] 앞 범퍼와 리어 스커트 디자인이 변경되었고, 사이드 미러에 사이드 턴 신호 방향 표시가 적용되었다.

2. 2. 특징

X1은 BMW의 크로스오버 SUV 시리즈인 'X 모델' 중 가장 등급이 낮은 모델이다. 3 시리즈 투어링(E91) 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 후륜구동을 기본으로 사륜구동 옵션을 제공한다.

E84 X1은 1세대 모델로, E90 3 시리즈와 동일한 플랫폼을 기반으로 하며 2760mm의 휠베이스를 갖는다. X1은 sDrive 트림(2륜 구동)으로 제공되는 최초의 BMW X 시리즈이다.

2013년 E84 X1은 페이스리프트를 거쳐 외관 및 실내 디자인 요소가 변경되었으며, 모든 모델에 BMW 이피션트다이내믹스가 통합되었다.^[7]

'BMW EfficientDynamics' 설계 사상에 기반하여 밸브트로닉, 6단 AT, 마이크로 하이브리드 (브레이크 에너지 재생 시스템) 등 최첨단 기술을 채용했다. 연료 소비량과 공기 저항 감소에 주력하여 공력 특성을 최적화한 결과, Cd값은 0.32를 달성했다.

파워트레인은 3.0L 직렬 6기통DOHC 가솔린 엔진 '25i', 2.0L 직렬 4기통DOHC 가솔린 엔진(자연 흡기의 '18i', 터보의 '20i', '28i'), 2.0L 직렬 4기통DOHC 디젤 엔진(143PS 터보 '18d', 177PS 터보 '20d', 204PS 트윈 터보 '23d')이 준비된다.

변속기는 스텝트로닉 6단 AT와 6단 MT의 2종류가 준비된다. 구동 방식은 사륜구동 'xDrive' 외에 X 모델 최초의 후륜구동 'sDrive'가 제공된다.

2012년 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개된 후기형(LCI)은 프론트 범퍼와 리어 스커트의 디자인이 변경되었고, 사이드 턴 시그널이 프론트 펜더에서 사이드 미러로 이동했다. 바이 제논 헤드라이트의 스몰 라이트 링에는 LED를 채용했다. 시프트 레버, 컵 홀더, 헤드라이트 스위치, 컨트롤 디스플레이 양쪽에 크롬 장식을 더했다. 내외장에 전용 장비를 더한 'xLine'과 'Sport' 디자인 라인을 새롭게 설정했다.

3. 2세대 (F48/F49, 2015년~2022년)

2세대 X1(F48)은 2015년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개되었다.^[43] 변속 레버는 조이스틱형에서 미니와 같은 일반 레버로 변경되었고, 전자식 주차 브레이크가 적용되었다. 1세대는 후륜구동 방식이었지만, 2세대는 미니에 적용되는 전륜구동 기반 UKL 플랫폼을 사용하여 전륜구동 방식으로 변경되었다.^[8] 4륜구동 시스템도 변경되어 비스커스 커플링을 통해 앞바퀴가 미끄러지거나 속도에 따라 뒷바퀴에 최적의 구동력을 배분하는 구조로 바뀌었다. 대한민국에서는 2016년 초에 판매를 시작했다.^[8] 같은 해 4월 베이징 모터쇼에서 중국 시장을 위한 롱 휠베이스 모델(F49)을 발표했다.

2015년 10월 16일에 발표되었다. 1.5L 직렬 3기통 엔진을 탑재한 FF 모델 "sDrive18i", 2.0L 직렬 4기통 엔진을 탑재한 4WD 모델 "xDrive20i", "xDrive25i"가 라인업되었다.

2016년 9월 23일, 클린 디젤 모델인 "xDrive18d"가 추가 도입되었다.^[44]

2017년 8월 28일, "sDrive18i"의 변속기가 6단 AT에서 7단 DCT로 변경되었고, "xDrive18d"에 프론트 PDC(파크 디스턴스 컨트롤)가 기본 장착되었다.^[45]

2018년 5월 23일, 일부 모델에 새로운 기능이 추가되었다.^[46]

2019년 10월 3일, 마이너 체인지를 거쳐 후기형(LCI)이 되었다.^[47]

2021년 4월 30일, "xDrive18d"에 드라이빙 어시스트 플러스, ACC(스톱&고 기능 포함), 전동 프론트 시트, 오토매틱 테일게이트 오퍼레이션이 기본 장착되었다.^[48]

3. 1. 플랫폼 변경 및 디자인

2세대 모델은 미니와 공유하는 전륜구동 기반 UKL 플랫폼으로 변경되어 실내 공간이 넓어졌다.^[8] 4륜구동 시스템도 변경되어, 앞바퀴가 미끄러지거나 속도에 따라 비스커스 커플링이 뒷바퀴에 최적의 구동력을 배분하는 구조로 바뀌었다. 대한민국에서는 2016년 초부터 판매를 시작했다. 같은 해 4월 베이징 모터쇼에서 중국 시장을 위한 롱 휠베이스 모델(F49)을 발표했다.

2019년 10월 3일, 디자인을 개선한 후기형(LCI) 모델이 출시되었다.^[47]

F48 (2015년 - 2019년) / F48 LCI (2019년 - 2023년)
그레이드	형식	배기량 (cc)	엔진	최고 출력 (ps/rpm)	최대 토크 (kgm/rpm)	변속기	구동 방식
sDrive18i (2015년 - 2017년)	B38A15A	1,498	직렬 3기통DOHC 터보	136/4,400	22.4/1,250-4,300	6단 AT	전륜구동
sDrive18i (2017년 - 2023년)	B38A15A	1,498	직렬 3기통DOHC 터보	136/4,400	22.4/1,250-4,300	7단 DCT	전륜구동
xDrive18d (2016년 - 2023년)	B47C20A	1,995	직렬 4기통 DOHC 디젤 터보	150/4,000	33.7/1,750-2,750	8단 AT	사륜구동
xDrive20i (2015년 - 2021년)	B48A20A	1,998	직렬 4기통 DOHC 터보	192/5,000	28.6/1,350-4,600
xDrive25i (2015년 - 2020년)	B48A20B	1,998	직렬 4기통 DOHC 터보	231/5,000	35.7/1,450-4,500

2022년, 유럽 시장에서 완전 변경(풀 모델 체인지) 모델이 출시되었다.^[49]

외관 디자인은 정방형에 가까운 대형 키드니 그릴, 두 번 반복되는 환형 시그니처를 발전시킨 어댑티브 LED 헤드라이트, 수평 캐릭터 라인, 입체적인 LED 후미등이 특징이다. 문 손잡이는 기존의 잡는 방식에서 공기역학 특성이 우수한 매립형으로 변경되었다.

3. 2. 특징

2세대(F48, 2015년~2023년) 모델은 전륜구동 기반의 UKL2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 터보차저가 장착된 3기통 및 4기통 가솔린 및 디젤 엔진 옵션을 제공했다.^[10] 기본 모델은 전륜구동(sDrive)이며, 사륜구동(xDrive)은 옵션 또는 일부 고급 모델에 기본 탑재되었다.^[11]

2016년 9월에는 대한민국 시장에 클린 디젤 모델인 "xDrive18d"가 추가되었다.^[44] 이 모델은 최신 커먼레일 다이렉트 인젝션 시스템과 가변 지오메트리 터보차저를 장착한 2.0L 직렬 4기통 디젤 엔진과 8단 자동변속기를 조합했다.

2017년 8월에는 "sDrive18i"의 변속기가 6단 자동변속기에서 7단 DCT로 변경되었고, "xDrive18d"에는 프론트 PDC(파크 디스턴스 컨트롤)가 기본 장착되었다.^[45] 2018년 5월에는 "sDrive18i"에 PDC와 파킹 어시스트가, "xDrive20i"에는 컴포트 패키지가 기본 장착되었으며, "M Sport" 모든 모델에는 패들 시프트가 달린 8단 스포츠 자동변속기가 기본 장착되었다.^[46]

2021년 4월에는 "xDrive18d"에 드라이빙 어시스트 플러스, ACC(스톱&고 기능 포함), 전동 프론트 시트, 오토매틱 테일게이트 오퍼레이션이 기본 장착되었다.^[48]

F48(2015년 - 2019년)/ F48 LCI(2019년 - 2023년)
그레이드	형식	배기량(cc)	엔진	최고 출력(ps/rpm)	최대 토크(kgm/rpm)	변속기	구동 방식
sDrive18i (2015년 - 2017년)	B38A15A	1,498	직렬 3기통DOHC 터보	136/4,400	22.4/1,250-4,300	6단AT	전륜구동
sDrive18i (2017년 - 2023년)	B38A15A	1,498	직렬 3기통DOHC 터보	136/4,400	22.4/1,250-4,300	7단DCT	전륜구동
xDrive18d (2016년 - 2023년)	B47C20A	1,995	직렬 4기통DOHC디젤 터보	150/4,000	33.7/1,750-2,750	8단 AT	사륜구동
xDrive20i (2015년 - 2021년)	B48A20A	1,998	직렬 4기통 DOHC 터보	192/5,000	28.6/1,350-4,600
xDrive25i (2015년 - 2020년)	B48A20B	1,998	직렬 4기통 DOHC 터보	231/5,000	35.7/1,450-4,500

3세대(U11, 2022년~) 모델은 가솔린, 디젤, 그리고 순수 전기차(iX1) 모델로 출시되었다.

X1의 파워트레인은 1.5L 직렬 3기통 DOHC 가솔린 엔진 "18i", 2.0L 직렬 4기통 DOHC 가솔린 엔진 "20i", "M35i", 2.0L 직렬 4기통 DOHC 디젤 엔진 "20d"가 있으며, "20d"는 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한다. 변속기는 모든 모델에 7단 DCT가 조합된다.

iX1의 파워트레인은 최고 출력 204PS(150kW), 최대 토크 250Nm을 발휘하는 1개의 전기 모터를 전방에 배치하는 "20"과 최고 출력 190PS(140kW), 최대 토크 247Nm을 발휘하는 2개의 전기 모터를 전후에 배치하는 "30"이 있다.

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)은 3안의 고성능 카메라 & 레이더와 고성능 프로세서를 활용하는 새로운 "드라이빙 어시스트"를 장착하여 핸즈 오프 기능이 있는 정체 주행 지원 기능, 차선 변경 경고 시스템, 충돌 회피 및 피해 경감 브레이크(사고 회피 스티어링 포함)등의 기능이 추가되었다.

U11(2023년 - )
등급	형식	배기량(cc)	엔진/전기 모터	최고 출력(ps/rpm)	최대 토크(kgm/rpm)	변속기	구동 방식
sDrive18i (2024년 - )	B38A15P	1,498	직렬 3기통DOHC 터보	156/5,000	23.5/1,500-4,600	7단 DCT	전륜구동
xDrive20i (2023년 - 2024년)	B48A20P	1,998	직렬 4기통 DOHC 터보	204/5,000	30.6/1,450-4,500		사륜구동
xDrive20d (2023년 - )	B47C20B	1,995	직렬 4기통 DOHC 디젤 터보	150/4,000	36.7/1,500-2,500
M35i xDrive (2023년 - )	B48A20H	1,998	직렬 4기통 DOHC 트윈 터보	317/5,750	40.8/2,000-4,500
eDrive20 (2024년 - )	HB0003N0	-	교류 동기 전동기	204/8,000	25.5/0-5,200	무단 변속	전륜구동
xDrive30 (2023년 - )	HB0001N0(전방) HB0002N0(후방)	-	교류 동기 전동기	306/8,000	50.4/0-4,900	무단 변속	사륜구동

4. 3세대 (U11/U12, 2022년~현재)

U11 X1은 3세대 모델이다. 이전 모델과 동일한 UKL2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 배터리 전기차 버전인 iX1이 함께 출시되었다. 이전 세대와 마찬가지로, 사륜구동(AWD) 모델은 xDrive로, 다양한 가솔린, 디젤 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 제공된다. 중국 전용 롱 휠베이스 모델은 U12라는 코드명이 부여될 것이다.^[12]

4. 1. 디자인 및 특징

3세대 모델(U11)은 이전 모델과 같은 UKL2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, iX1이라는 배터리 전기차 버전이 추가되었다.^[12] 사륜구동(AWD) 모델은 xDrive로 표시된다. 다양한 가솔린, 디젤 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 제공된다.^[12]

BMW의 SUV("스포츠 액티비티 비히클", SAV) 시리즈인 "X 모델" (X5, X3, X6)에 이은 4번째 모델이다. 차명 "1"은 SAV 라인업 중 가장 작은 C 세그먼트임을 나타낸다.

2008년 10월, 파리 모터쇼에서 컨셉트 모델인 '''BMW 컨셉트 X1'''이 공개되었다. 시판 모델은 다음 해인 2009년에 출시되었다.

초대 모델은 세로 배치 엔진•후륜구동(FR) 기반, 2세대 이후는 가로 배치 엔진•전륜구동(FF) 기반이다.

2022년에는 3세대(U11)를 기반으로 한 최초의 전기 자동차인 '''iX1'''이 등장했다.

주요 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLA, 아우디 Q3 등이다.

4. 2. 평가

3세대 모델(U11)은 이전 모델과 동일한 UKL2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 배터리 전기차 버전인 iX1을 갖추고 있다.^[12] 이전 세대와 마찬가지로, AWD 모델은 xDrive로, 다양한 가솔린, 디젤 및 PHEV 모델을 사용할 수 있다.

5. 생산 및 판매

BMW X1은 BMW의 크로스오버 SUV 시리즈인 'X 모델'의 하나로, X5, X3, X6에 이어 4번째로 출시된 모델이다. X 시리즈 중 가장 작은 크기를 가지고 있으며, 2008년 10월 파리 모터쇼에서 컨셉트 X1이라는 이름의 콘셉트 카로 처음 공개되었다.^[3] 양산형 모델은 2009년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표된 후 같은 해 10월부터 판매되기 시작했다.

1세대 X1(E84)은 3 시리즈 투어링(E91) 플랫폼을 기반으로 제작되어 후륜구동을 기본으로 하고 4륜구동 옵션을 제공했다.^[4] 2012년 4월에는 뉴욕 국제 오토쇼에서 페이스리프트 모델이 공개되었는데, 앞 범퍼와 리어 스커트 디자인이 변경되고 사이드 미러에 방향 지시등이 추가되었다.^[7]

2세대 X1(F48)은 2015년 6월 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개되었다. 1세대와 달리 미니에 사용되는 전륜구동 기반 UKL 플랫폼을 사용하여 전륜구동 방식으로 변경되었고, 4륜구동 시스템도 개선되었다.^[8] 2016년 4월에는 베이징 모터쇼에서 중국 시장을 위한 롱 휠베이스 모델(F49)이 발표되었으며, 선양시에서 현지 생산이 결정되었다.^[9]

3세대 X1(U11)은 이전 모델과 동일한 UKL2 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2023년에 출시되었다. 특히, iX1이라는 배터리 전기차 버전이 추가되어 주목받았다.^[12]

BMW X1 연도별 생산 및 판매량
연도	생산량	판매량
연도	생산량	유럽^[13]	미국^[14]	중국^[15]	브라질^[16]
2009	8,499^[17]	8,925
2010	99,990^[18]	77,706			1,821
2011	126,429^[19]	83,086			4,560
2012	147,776^[20]	65,254	8,947	18,798	2,625
2013	161,353^[21]	64,313	26,512	22,913	2,730
2014	156,471^[22]	61,797	22,808	46,563	2,170
2015	120,011^[23]	42,107	14,420	41,200	2,711
2016	220,378^[24]	95,380	27,812	54,900	3,440
2017	286,743^[25]	118,051	30,826	90,574	4,137
2018	286,827^[26]	111,496	29,060	97,215	3,735
2019	266,124^[27]	108,507	17,815	97,364	4,254
2020	230,041^[28]	88,486	14,405	95,096	3,168
2021	N/A^[29]	86,749	18,253	95,089	3,607
2022			7,103		3,480
2023					3,983

5. 1. 대한민국 시장 판매

대한민국 시장에는 2010년 2월부터 1세대 X1(E84)이 수입되기 시작했다.^[35] 초기에는 2.0L 직렬 4기통 엔진을 탑재한 후륜구동 모델 "sDrive18i"와 3.0L 직렬 6기통 엔진을 탑재한 사륜구동 모델 "xDrive25i"가 판매되었으며, 두 모델 모두 6단 자동변속기를 장착했다. 2011년 10월에는 2.0L 직렬 4기통 터보 엔진과 8단 자동변속기를 탑재한 "xDrive20i"와 "xDrive28i"가 추가되었고, "xDrive25i"는 단종되었다.^[37]

2012년 9월에는 페이스리프트된 1세대 X1(E84 LCI)이 출시되었다.^[38] 새로운 디자인과 함께 "sDrive20i" 모델이 추가되었고, "sDrive18i"를 제외한 모든 모델에 오토 스톱 기능이 탑재되었다.

2016년 초에는 2세대 X1(F48)이 대한민국 시장에 출시되었다.^[43] 1세대와 달리 전륜구동 기반으로 변경되었으며, 1.5L 직렬 3기통 엔진을 탑재한 "sDrive18i", 2.0L 직렬 4기통 엔진을 탑재한 "xDrive20i"와 "xDrive25i"가 판매되었다. 2016년 9월에는 2.0L 직렬 4기통 디젤 엔진을 탑재한 "xDrive18d"가 추가되었다.^[44]

2019년 10월에는 페이스리프트된 2세대 X1(F48 LCI)이 출시되었다.^[47] 2021년 4월에는 "xDrive18d" 모델의 사양이 강화되었고, "xDrive20i" 모델은 단종되었다.^[48]

3세대 X1(U11)은 2023년에 출시되었으며, 전기차 모델인 iX1도 함께 출시되었다.

대한민국 시장 판매 모델
세대	모델명	엔진	변속기	구동 방식	비고
1세대 (E84)	sDrive18i (2010년 - 2015년)	2.0L 직렬 4기통	6단 자동변속기	후륜구동
	xDrive25i (2010년 - 2011년)	3.0L 직렬 6기통	6단 자동변속기	사륜구동
	xDrive20i (2011년 - 2015년)	2.0L 직렬 4기통 터보	8단 자동변속기	사륜구동
	xDrive28i (2011년 - 2015년)	2.0L 직렬 4기통 터보	8단 자동변속기	사륜구동
	sDrive20i (2012년 - 2015년)	2.0L 직렬 4기통 터보	8단 자동변속기	후륜구동	페이스리프트
2세대 (F48)	sDrive18i (2015년 - 2017년)	1.5L 직렬 3기통 터보	6단 자동변속기	전륜구동
	sDrive18i (2017년 - 현재)	1.5L 직렬 3기통 터보	7단 듀얼 클러치 변속기	전륜구동
	xDrive18d (2016년 - 현재)	2.0L 직렬 4기통 디젤 터보	8단 자동변속기	사륜구동
	xDrive20i (2015년 - 2021년)	2.0L 직렬 4기통 터보	8단 자동변속기	사륜구동
3세대 (U11)	\| \| \| 2023년 출시, iX1(전기차) 추가

참조

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_[2] 웹사이트 X factor: prices and on-sale date of BMW's X2 small SUV https://www.driving.[...] 2017-10-27
_[3] 뉴스 Paris 2008: BMW X1 concept http://www.autoblog.[...] 2008-10-02
_[4] 웹사이트 First Drive: 2010 BMW X1 xDrive 20d https://www.thedetro[...] 2009-10-02
_[5] 뉴스 BMW X1 SUV (2010–2015) http://www.carbuyer.[...]
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_[21] Report BMW Group Annual Report 2013 https://www.bmwgroup[...]
_[22] Report BMW Group Annual Report 2014 https://www.bmwgroup[...]
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_[47] 뉴스 BMW X1 改良新型、LEDヘッドライトなど内外装を一新　価格は438万円から https://response.jp/[...]
_[48] 웹사이트 BMW X1 xDrive18dの標準装備を追加 https://www.press.bm[...] BMW AG 2024-10-23
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_[52] 웹사이트 BMW X1のラインアップにBMW X1 xDrive20dを追加 https://www.press.bm[...] BMW AG 2024-10-23
_[53] 웹사이트 BMW X1のラインアップにBMW X1 M35i xDriveを追加 https://www.press.bm[...] BMW AG 2024-10-23
_[54] 웹사이트 BMW X1のラインアップに高効率ガソリン・エンジン搭載モデルBMW X1 sDrive18iおよび電気自動車BMW iX1 eDrive20を追加 https://www.press.bm[...] BMW AG 2024-10-23

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