CRH380D
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1. 개요
CRH380D는 중국철로고속(CRH)의 고속철 차량 모델로, 2009년 봄바디어 트랜스포테이션과 CRRC 칭다오 시팡의 협력을 통해 개발되었다. 8량 편성으로 구성되며, 편성 번호에 따라 객실 좌석 배치와 구성에 차이가 있다. CRH380D는 M차량(동력차), T차량(무동력차) 등으로 구성되며, 좌석 등급은 1등석, 2등석, 비즈니스석 등 다양하게 제공된다. 현재 청두 철도부와 상하이 철도부에 소속되어 운행 중이다.
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CRH380D | |
---|---|
기본 정보 | |
![]() | |
차량명 | 중국고속철도 CRH380D |
중국어 (간체) | CRH380D型电力动车组 |
기술 정보 | |
량수 | 8량 |
전기 방식 | 교류 |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 (IGBT) |
기동 가속도 | 1.7 |
영업 최고 속도 | 350 |
설계 최고 속도 | 380 |
감속도 | 1.7 |
전동기 출력 | 10 |
차량 정원 | 495 |
편성 정원 | 495 |
전장 | 4,040 |
전폭 | 3,328 |
차량 중량 | 450 |
편성 중량 | 450 |
궤간 | 1,435 |
구동 장치 | 농형 3상 유도전동기 |
MT비 | 8M8T |
제동 방식 | 회생 제동 전기 지령식 제동 |
생산 정보 | |
제작사 | 봄바디어 트랜스포테이션 CRRC 칭다오 시팡 |
제작 연도 | 2014년 ~ 현재 |
운영 회사 | 중화인민공화국 철도부 |
생산량 | 85편성 680량 |
사용량 | 85편성 680량 |
2. 개발 배경
2009년 9월 봄바디어 트랜스포테이션은 CRH380D 모델을 제작하기 위해 CRRC 칭다오 시팡과 합작 회사를 설립하고, 8편성 16량으로 구성된 열차를 400억달러에 계약했다.[7][8]
CRH380D 열차는 다양한 유형의 객차로 구성되어 승객들에게 다양한 선택지를 제공한다. 객차는 크게 동력차(M), 무동력차(T), 운전실(C), 팬터그래프(P)로 구분되며, 세부적으로는 1등석, 2등석, 비즈니스석, 식당차, 침대차 등 다양한 등급으로 나뉜다.[1][2]
2010년 12월 열차 모델명이 CRH380CL로 개정되면서 8량 편성은 CRH380D, 16량 편성은 CRH380DL로 주문했다.[10]
그러나 2011년 16량 편성으로 발주된 CRH380DL 모델이 CRH380D로 변경되면서 기존 주문은 취소되었다.[11]
3. 객차 구성
3. 1. 차량 유형
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
유형[1] (OAU카) | ZYT | ZE | ZEC | ZE | ZET | |||
유형[2] (시스템 모델) | ZYS | ZE | ZEC | ZE | ZES | |||
차량 구성 | MC | TP | M | T | M | TP | MC | |
차량 장치 | 1호기 | 2호기 | 3호기 | |||||
좌석[1] | 6 + 32 | 84 | 84 | 45 | 84 | 81 | 84 | 4 + 50 |
좌석[2] | 5 + 28 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 5 + 40 |
- M: M차량 (동력차)
- T: T차량 (무동력차)
- C: 운전실
- P: 팬터그래프
- ZY: 퍼스트 클래스 코치
- ZE: 세컨드 클래스 코치
- ZYE: 퍼스트 클래스/세컨드 클래스 코치
- ZEC: 세컨드 클래스 코치/식당차
- ZYT: 퍼스트 클래스/프리미엄 코치
- ZET: 세컨드 클래스/프리미엄 코치
- ZYS: 퍼스트 클래스/비지니스 코치
- ZES: 세컨드 클래스/비지니스 코치
- CA: 뷔페차
- WR: 침대차
- WG: 럭셔리 침대차
3. 2. 좌석 등급
CRH380D 열차의 좌석 등급은 다음과 같이 구성된다.[1]- ZY: 1등석
- ZE: 2등석
- ZYE: 1등석/2등석 혼합
- ZEC: 2등석/식당차
- ZYT: 1등석/프리미엄
- ZET: 2등석/프리미엄
- ZYS: 1등석/비즈니스
- ZES: 2등석/비즈니스
- CA: 뷔페차
- WR: 침대차
- WG: 럭셔리 침대차
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
유형[1] (OAU카) | ZYT | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZE | ZET |
유형[2] (시스템 모델) | ZYS | ZE | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZES |
차량 구성 | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
차량 장치 | 1호기 | 2호기 | 3호기 | |||||
좌석[1] | 6 + 32 | 84 | 84 | 45 | 84 | 81 | 84 | 4 + 50 |
좌석[2] | 5 + 28 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 5 + 40 |
- M은 M차량, T는 T차량, C는 운전실, P는 팬터그래프를 의미한다.[1]
- 1번 각주는 No.CRH380D-1501 ~ CRH380D-1510편성까지 해당된다.[1]
- 2번 각주는 No.CRH380D-1511 ~ CRH380D-1570편성까지 해당된다.[2]
3. 3. 편성 구성
CRH380D는 주로 8량 편성으로 구성되며, 좌석 배치와 객차 구성은 편성 번호에 따라 약간의 차이가 있다.차량은 M차량(M), T차량(T), 운전실(C), 팬터그래프(P) 등으로 구성된다. 객차 유형은 1등석(ZY), 2등석(ZE), 1등석/2등석(ZYE), 2등석/식당차(ZEC), 1등석/프리미엄(ZYT), 2등석/프리미엄(ZET), 1등석/비즈니스(ZYS), 2등석/비즈니스(ZES), 뷔페차(CA), 침대차(WR), 고급 침대차(WG) 등으로 나뉜다.
CRH380D-1501~1510 편성과 CRH380D-1511~1570 편성은 객차 유형, 차량 구성, 좌석 등에서 차이를 보인다.
3. 3. 1. CRH380D-1501 ~ 1510 편성
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
유형[1] (OAU카) | ZYT | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZE | ZET |
차량 구성 | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
차량 장치 | 1호기 | 2호기 | 3호기 | |||||
좌석[1] | 6 + 32 | 84 | 84 | 45 | 84 | 81 | 84 | 4 + 50 |
- M: M차량
- T: T차량
- C: 운전실
- P: 팬터그래프
- ZY: 1등석 객차
- ZE: 2등석 객차
- ZYE: 1등석/2등석 객차
- ZEC: 2등석 객차/식당차
- ZYT: 1등석/프리미엄 객차
- ZET: 2등석/프리미엄 객차
- ZYS: 1등석/비즈니스 객차
- ZES: 2등석/비즈니스 객차
- CA: 뷔페차
- WR: 침대차
- WG: 고급 침대차
3. 3. 2. CRH380D-1511 ~ 1570 편성
호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
유형[2] (시스템 모델) | ZYS | ZE | ZE | ZEC | ZE | ZE | ZES | |
차량 구성 | MC | TP | M | T | T | M | TP | MC |
차량 장치 | 1호기 | 2호기 | 3호기 | |||||
좌석[2] | 5 + 28 | 85 | 85 | 75 | 63 | 85 | 85 | 5 + 40 |
4. 운행 현황
CRH380D 열차는 현재 중화인민공화국 내 여러 철도 노선에서 운행되고 있으며, 청두 철도부와 상하이 철도부에 소속되어 있다.
4. 1. 소속
소속 | 편성 | 차량 번호 |
---|---|---|
청두 철도부 | 37 | CRH380D-1537~1560, 1563, 1564, 1567, 1568, 1571, 1572, 1578~1584 |
상하이 철도부 | 48 | CRH380D-1501~1536, 1561, 1562, 1565, 1566, 1569, 1570, 1573~1577, 1585 |
참조
[1]
웹인용
보관된 사본
https://web.archive.[...]
2017-12-22
[2]
웹인용
China orders another 40 CRH1 high-speed trains - International Railway Journal
http://www.railjourn[...]
2010-07-22
[3]
웹인용
Sleeper EMU to be developed under co-operation deal
http://www.railwayga[...]
Railway Gazette International
2007-08-01
[4]
웹인용
2006年8月30日 BSP 第一列EMU 动车组出厂
https://web.archive.[...]
2017-12-22
[5]
Youtube
https://www.youtube.[...]
[6]
웹사이트
The New High Speed Superpower
http://www.eurotrib.[...]
[7]
뉴스
Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China
http://findarticles.[...]
Market Wire
2009-09
[8]
간행물
Bombardier Sifang Wins Contract to Build 80 Very High Speed Trains for China
http://www.bombardie[...]
bombardier.com
2009-09-28
[9]
웹사이트
The New High Speed Superpower
http://www.eurotrib.[...]
[10]
간행물
Bulletin Nr. 807
Ministry of Railway, Passenger Division
2010
[11]
웹인용
보관된 사본
http://www.railwayga[...]
2017-12-22
[12]
웹인용
보관된 사본
https://web.archive.[...]
2017-12-22
[13]
링크
http://img528.images[...]
[14]
링크
http://img19.imagesh[...]
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