HMS 인빈서블 (R05)
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1. 개요
HMS 인빈서블 (R05)은 1980년 영국 해군에 취역한 인빈서블급 항공모함이다. 1960년대 고정익 함재기 운용을 중단한 영국 해군이 개발한 함선으로, 스키 점프대를 통해 V/STOL 제트기를 운용할 수 있었다. 포클랜드 전쟁에 참전하여 아르헨티나 공군의 공격을 받았으나 피해는 없었으며, 이후 호주 판매가 취소되었다. 퇴역 후 터키에 매각되어 해체되었다.
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| HMS 인빈서블 (R05) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | 인빈시블 |
| 별명 | 빈스 |
| 기장 | [[파일:HMS Invincible badge.gif|100px|인빈시블 (R05) 배지]] |
| 함선 이력 | |
| 국가 | 영국 |
| 건조 | 비커스 조선 주식회사, 배로인퍼니스, 잉글랜드 |
| 발주 | 1973년 4월 17일 |
| 기공 | 1973년 7월 |
| 진수 | 1977년 5월 3일 |
| 후원 | 엘리자베스 2세 여왕 |
| 취역 | 1980년 7월 11일 |
| 퇴역 | 2005년 8월 3일 |
| 제적 | 2010년 9월 10일 |
| 운명 | 2011년 해체 |
| 식별 | IMO 번호: 페넌트: R05 데크 코드: N |
| 모항 | 포츠머스 해군 기지 |
| 특징 | |
| 함 종류 | 항공모함 ( 경항공모함 ) |
| 급 | 인빈시블급 항공모함 |
| 이전 급 | 오데시어스급 항공모함 타이거급 헬리콥터 순양함 |
| 다음 급 | 퀸 엘리자베스급 항공모함 |
| 배수량 | 경하: 만재: |
| 추진 | 4 × 롤스로이스 올림푸스 TM3B 가스 터빈 () 8 × 팍스만 발렌타 디젤 발전기 |
| 속력 | 최대 |
| 항속 거리 | at |
| 승조원 | 총 1,051명 (승무원 726명, 항공 그룹 인원 384명 포함) |
| 센서 및 전자전 | |
| 무장 | |
| 무장 | 3 × 골키퍼 CIWS 2 × GAM-B01 20 mm 근거리 포 |
| 항공기 | |
| 항공기 | 2010년 12월까지 22대의 항공기 다중 임무 - 공격, ASuW 및 ASW 12 x 해리어 GR.7/9 10 x 시 킹 ASaC 및 멀린 HM Mk.1 헬리콥터 다중 임무 - 공격 및 ASuW 18 x 해리어 GR.7/9 4 x 시 킹 ASaC 및 멀린 HM Mk.1 헬리콥터 |
2. 개발
1966년, 영국 해군은 CVA-01급 항공모함 개발 계획 취소로 고정익 함재기 운용을 중단했다. 1970년대 초, "through deck cruisers"(함미에서 함수까지 관통한 데크를 갖춘 순양함) 계획이 시작되어 인빈서블급 항공모함으로 이어졌다. 예산 지원 기회를 늘리기 위해 항공모함이라는 용어 사용은 피했다.
170m 길이의 데크 끝에 스키 점프대를 추가하여 V/STOL 제트기 운용이 가능해졌다. HMS 인빈서블 (R05)는 당초 의회에서 항공모함 불필요론이 제기되어 지휘 순양함(헬리콥터 순양함)으로 계획되었다. 이후 전면 비행 갑판과 해리어 탑재가 결정되면서, 1980년 7월 11일 경항공모함(정식 분류는 지원 항공모함)으로 취역했다.
2. 1. 판매계약과 포클랜드 전쟁
1981년 국방 백서에 따라, 1982년 2월 25일 호주 정부는 로열 오스트레일리아 해군의 멜버른을 대체하기 위해 ''인빈서블''을 1억 7,500만 파운드(2.85억호주 달러)에 오스트레일리아라는 이름으로 구매하기로 합의했다고 발표했다. 이 판매는 영국 국방부에 의해 확인되었다.[21] 호주는 항공모함에 최소한의 변경만 가할 계획이었고, 적어도 초기에는 헬리콥터만 운용할 계획이었다.[19][20]그러나 1982년 4월 2일, 아르헨티나가 포클랜드 제도를 침공했다. 3일 후, ''인빈시블''과 ''헤르메스''를 주력으로 하는 해군 기동 부대는 HMNB 포츠머스를 출발해 남대서양으로 향했다. 4월 20일, 영국 정부는 공식적으로 자국 방위군에 섬을 영국의 통제 하에 다시 가져오라고 명령했다. ''인빈시블''의 항공 그룹에는 원래 수용하도록 설계된 것보다 약간 더 큰 12대의 시 킹 헬리콥터와 8대의 시 해리어가 포함되었다. 근접 방어를 위해 비행 갑판과 아일랜드 주변에 소형 기관총이 추가되었다.
6월 1일, 호주 총리 말콤 프레이저는 영국 정부에 원할 경우 ''인빈서블''의 호주 판매를 취소할 수 있다고 통보했다. 1982년 6월 20일 영국은 모든 적대행위가 종료되었다고 공식적으로 선언했다.[46] 1983년 7월, 포클랜드 분쟁 종전 1년 후,[33] 국방부는 3개 항공모함 전력을 유지하기 위해 ''인빈서블'' 판매 제안을 철회했다고 발표했다.[34]
아르헨티나는 포클랜드 전쟁에서 인빈서블에 피해를 입혔다고 주장했지만, 영국 정부는 공식적으로 부인했다.[48]
3. 설계
1966년, 개발 예정이던 CVA-01급 항공모함이 취소되면서, 영국 해군에서는 고정익 함재기 운용이 중단되었다. 그러나 1970년대 초반, "through deck cruisers"(함미에서 함수까지를 관통한 데크를 갖춘 순양함이란 의미)의 첫 번째 함이 계획되었다. 예산 지원의 기회를 증가시키기 위해서, 항공모함이라는 용어의 사용은 피하려고 했다. 이 배들은 점차 인빈서블급 항공모함이 되었다.
약간의 개조를 하여, 스키 점프대가 170m 길이의 데크 끝에 추가되었으며, 이로써 V/STOL 제트기의 운용이 가능해졌다. 초기 건조 당시, HMS 인빈서블(R05)은 전장 약 206.35m, 수선 간 길이는 약 192.63m였으며, 선폭은 수선에서 약 27.43m, 비행 갑판 수준에서 약 35.05m였고, 만재 시의 흘수는 약 7.32m였다. 배수량은 기준 배수량 , 만재 배수량 였다.[5]
이 배는 4기의 롤스로이스 올림푸스 TBM3 가스터빈으로 구동되었으며, 최대 연속 출력은 94000shp였다. 이들은 가변 기어 박스를 통해 두 개의 프로펠러 샤프트를 구동하여 최대 속도 28kn를 냈다. 이 배는 18kn 속도에서 항속 거리가 5000nmi였다.[16] ''인빈서블''의 비행 갑판은 길이와 폭이었다. 이 비행 갑판은 × 크기이며 무게의 항공기를 수용할 수 있는 두 개의 엘리베이터로 선내 격납고와 연결되었다. 격납고 자체는 길이였으며, 폭은 사이였고 높이는 였다.[16]
배의 비행 갑판 전방에는 6.5도의 각도로 위로 굽은 스키 점프대 경사로가 설치되었다. 이것은 항공모함의 Sea Harrier가 더 높은 탑재량을 가지고 이륙할 수 있게 해주었고, 이륙 거리를 단축시켜 헬리콥터 운용을 위한 더 많은 공간을 확보할 수 있게 했다.[6] 이 배는 10대의 웨스트랜드 시 킹 대잠 헬리콥터와 8대의 브리티시 에어로스페이스 시 해리어 STOVL 제트 전투기로 구성된 항공단을 갖추도록 설계되었다.[14]
초기 건조 당시, 방어 무장은 배의 선수에 이중 씨 다트 지대공 미사일 발사기로 구성되었다.[5] 22발의 씨 다트 미사일이 탑재되었다.[7][8] 배의 함교 위에는 Type 1022 장거리 대공 수색 레이다가 장착되었으며, 씨 다트 시스템을 위한 Type 909 사격 통제 장치는 배의 상부 구조물 전후단에 장착되었다. Type 992 대공-대수색 레이더는 배의 주 마스트에 장착되었으며, Type 1006 항해 레이더도 장착되었다. Type 184 중거리 소나도 장착되었다.[5][9]
3. 1. 개량
1982년 9월, 포클랜드 전쟁에서 귀환한 후, HMS 인빈서블(R05)은 2문의 팰렁스 CIWS와 2문의 에를리콘 20 mm 대공 자동포를 추가로 장착했다.[10][11]1986년부터 1989년까지 인빈서블은 함선의 항공기 운용 효율을 높이기 위해 대대적인 개장을 받았다. 스키 점프 각도는 12도로 증가했고, 격납고는 더 많은 항공기(9대의 시 해리어와 12대의 시 킹)를 수용할 수 있도록 개조되었다.[10][12] 함선 전체 길이는 약 209.03m로 늘어났다. 추가적인 지휘 시설이 설치되었고, 120명(항공 승무원 및 지휘 인원)을 위한 숙소가 추가되었다.[13] 함선의 탄약고는 시 해리어를 위한 시 이글 대함 미사일과 함선 헬리콥터가 운반하는 어뢰를 탑재할 수 있도록 확장되었다. 3문의 탈레스 30 mm 골키퍼 CIWS가 팰렁스를 대체했다. 996형 대공 수색 레이더가 992형 레이더를 대체했고, 2016형 소나가 184형 소나를 대체했다.[10][12]
2000년, 인빈서블은 해리어 GR.7을 지상 공격 역할로 운용할 수 있도록 시 다트 발사기를 제거하고 비행 갑판을 확장하는 추가 개조를 받았다.[13]
4. 함력
1973년 4월 17일, 비커스 조선 및 엔지니어링 주식회사(Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd)에 발주되어 배로인퍼니스에서 기공되었다.[14] 1977년 5월 3일, 엘리자베스 2세에 의해 진수되었다.[15] 1980년 3월 19일, 영국 해군에 인도되었고, 1980년 7월 11일 정식 취역했다.[16] 1981년 6월 19일, 작전 투입이 선언되었고, ''헤르메스''와 함께 운용되었다.[16]
초기 항공단은 5대의 시 해리어를 장비한 제801 해군 항공대와 대잠수함 헬리콥터를 장비한 제820 해군 항공대로 구성되었다.[17] 1981년 8월에서 9월 사이에는 NATO 해상 훈련 "오션 벤처"와 "오션 사파리"에 참가했다.[16][18]
1983년 12월, ''인빈서블''은 오스트레일리아 당국에 핵무기 탑재 여부를 밝히기를 거부하면서 시드니의 드라이 도크 시설 사용을 거부당했다.[35]
1993년부터 1995년까지, 유고슬라비아 전쟁 기간 동안 아드리아 해에서 "비행 거부" 작전과 "신중한 무력" 작전에 투입되었다. 1997년에는 앨런 웨스트 영국 태스크 그룹 사령관 소장의 기함으로, 3 코만도 여단 영국 해병대를 포함한 배치를 이끌었다. 그 후 2년 동안, 남부 이라크에서 "볼턴" 작전("남부 감시" 작전의 일부)에 기여했으며, 이후 코소보 사태에 대한 유고슬라비아에 대한 나토 작전을 지원하기 위해 발칸 반도로 재배치되었다.[36] 그곳에서 헬리콥터는 난민을 지원했고, 해리어는 군사 공격에 참여했다.
2003년, BBC 쇼 ''탑 기어''에 출연했는데, 더 스티그가 활주로 끝에 도달하기 전에 시속 약 160.93km에 도달하고 멈추기 위해 흰색 재규어 XJS를 갑판에서 경주했으나 실패하여 더 스티그와 재규어가 바다에 빠졌다.
1982년 2월 25일, 오스트레일리아에 1.75억파운드로 매각되는 것이 일단 합의되었으나, 포클랜드 전쟁 발발로 매각이 취소되었다.
2005년 8월 3일 퇴역했으며, 모스볼화되어 2010년까지 유사시에는 복귀할 예정이었다.
2010년 12월, 보관 기한이 지난 인빈서블은 주기관이 제거되고, 불필요해진 국유 자산 등이 경매되는 영국 정부 운영의 옥션 사이트에 출품되었다. 홍콩 출신의 영국 거주 중국인 실업가가 응찰 의사를 보였으나, 중국에서 항공모함으로 다시 취역할 것이 우려되어 정치적으로 배제된 것으로 보인다. 2011년 2월, 터키의 스크랩 회사에 200만파운드에 낙찰되어, 스크랩 처리될 것으로 결정되었다.
2011년 3월 24일에 포츠머스 항을 떠나, 터키까지 예인된 후, 해체되었다.
5. 무장 및 항공기
HMS 인빈서블(R05)은 초기에는 근접 무기 체계가 없었다. 포클랜드 전쟁 이후, 2문의 20mm 레이시온 팔랑스 CIWS와 2문의 욀리콘 20mm 기관포가 장착되었다.[10][11] 이후 3문의 탈레스 30mm 골키퍼 CIWS로 교체되었다.[10][12] 대응책으로는 탈레스 레이더 재밍 및 기만 시스템과 ECM 시스템, 씨그넷 발사기가 제공되었다. 처음에는 씨 다트 미사일 시스템이 장착되었으나, 비행 갑판 확장과 해리어 GR7 운용을 위해 제거되었다.[13]
항공단은 여러 차례 개조를 거쳐 9대의 시 해리어 또는 해리어 GR7/9와 12대의 헬리콥터(주로 시킹, 대잠전 또는 공중 조기 경보 변형)로 증가했다.[10][12] 활주로는 170m 길이였으며, 스키 점프대(초기 7°, 이후 12°)가 설치되었다.[6]
6. 역대 함장
| 기간 | 함장 |
|---|---|
| 1979–1982 | 마이클 리브세이 |
| 1982–1983 | 제레미 블랙 |
| 1983–1984 | 니컬러스 힐-노턴 |
| 1984–1986 | 크리스토퍼 레이먼 |
| 1988–1990 | 마이클 그레튼 |
| 1990–1992 | 존 톨허스트 |
| 1992–1993 | 패비안 맬본 |
| 1993–1995 | 리처드 해스티로우 |
| 1995–1996 | 이안 포브스 |
| 1996–1997 | 로이 클레어 |
| 1997–1999 | 제임스 버넬-너전트 |
| 1999–2001 | 로리 맥린 |
| 2002–2004 | 트레버 소어 |
| 2004–2005 | 닐 모리세티 |
7. 한국 해군과의 비교 (독도함)
14300ton (경하)
384명 (비행기)
18노트 (순항)
비커스 조선 그룹
DAGAIE Mk2 1조
3기의 근접 무기 체계