LS (철도 신호)
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1. 개요
LS (철도 신호)는 체코슬로바키아에서 시작되어 개량된 신호 시스템으로, 궤도 회로를 통해 속도 코드를 전송하여 열차의 안전을 확보한다. 1960년대 전철화와 함께 보안 장치로 도입되어 LS II, III, IV 버전을 거쳐 1990년대 LS90이 등장했다. LS가 장착된 기관차는 LS를 활성화해야 하며, 정지 또는 속도 제한 상태에서 기관사 확인을 해야 한다. Mirel VZ1은 LS 호환 열차 보호 장치의 최신 세대로 제동 곡선을 생성하는 기능을 갖추고 있다.
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자동 열차 방호 장치는 열차의 안전 운행을 위해 사용되는 시스템으로, 여러 국가의 철도 노선에서 활용된다.
| LS (철도 신호) | |
|---|---|
| 시스템 개요 | |
| 이름 | LS 90 |
| 유형 | 차상 신호 시스템 |
| 국가 | 체코, 슬로바키아 |
| 개발 시작 | 1990년대 초반 |
| 구현 시작 | 1990년대 중반 |
| 이전 시스템 | 소련 ALS-SN 시스템 |
| 기술적 특징 | |
| 신호 전송 방식 | 유도 코일 |
| 주파수 | 75 Hz |
| 코드화 방식 | 진폭 변조 |
| 전송 속도 | 4가지 속도 코드 |
| 경고 | 청각 및 시각 경고 제공 |
| 제동 | 자동 제동 기능 |
| 신호 준수 | 신호 준수 강제 |
| 작동 방식 | |
| 지상 설비 | 선로 변환기 |
| 차량 설비 | 안테나, 평가 장치, 컴퓨터 |
| 정보 교환 | 안테나를 통한 유도 신호 |
| 속도 감시 | 지속적인 속도 감시 |
| 비상 제동 | 제한 속도 초과 시 자동 비상 제동 |
| 신호 체계 | |
| 신호 종류 | 4가지 속도 신호 |
| 속도 코드 | V1, V2, V3, V4 (각각 다른 속도 제한) |
| 신호 표시 | 기관차 운전실 내 표시 |
| 신호 해석 | 컴퓨터에 의한 신호 해석 |
| 운전자 반응 | 신호에 따른 적절한 반응 요구 |
| 장점 및 단점 | |
| 장점 | 안전성 향상, 인적 오류 감소 |
| 단점 | 높은 초기 투자 비용, 유지 보수 필요 |
| 안전 및 보안 | |
| 안전 기능 | 자동 열차 정지, 속도 감시 |
| 보안 기능 | 무단 조작 방지 |
| 인증 | 관련 안전 표준 준수 인증 |
| 추가 정보 | |
| 관련 시스템 | ETCS (호환성 고려) |
| 미래 개발 | ETCS 통합 |
| 참고 문헌 | 관련 기술 문서 및 연구 보고서 |
2. 역사
1960년대부터 체코슬로바키아의 철도 구간이 전철화되면서 보안 장치가 설치되기 시작하였다. 이 때부터 신호 시스템이 연구되기 시작하였고, 시간이 지나면서 개량된 버전 LS II, III, IV가 나왔다. 1980년대에 현대적인 기술에 맞게 LS를 개량하는 사업을 진행하였고, 1990년대 초반에 현재 사용하는 LS90이 등장하였다.
궤도 회로를 통해 50Hz(과거), 75Hz로 진폭 변조된 속도 코드를 전송한다. 차상자는 철도 차량의 첫 번째 차축 아래에 설치되어 유도 전류 형태의 신호를 수신한다. LS 차상자는 정지, 속도 제한, 경계, 진행 신호를 표시한다.
LS가 장착되어 있는 기관차를 운행하기 전에 반드시 LS를 활성화시켜야 한다. LS 신호가 설치되어 있지 않은 구간에서는 주기적으로 기관사 확인 단추를 눌러 주어야 한다. LS 신호가 설치된 구간에서는 정지나 속도 제한 상태에서만 눌러 주면 된다. 기관사 확인을 제 때 하지 못하면 경적이 울리고, 경적이 울려도 하지 못하면 제동이 체결된다.
LS 신호 도입 이후 철도의 안전성은 많이 개선되었다. 기관사 상태를 주기적으로 검사해도 열차 운행에 효과를 주지 않았다. 점조사식 신호를 보내는 것도 연구되었으나, ETCS 도입으로 중단되었다.
Mirel VZ1은 LS 호환 열차 보호 장치의 최신 세대이다. 이전 장치와 달리 VZ1은 수신된 제한 신호에 따라 제동 곡선을 생성하는 기능이 있다. 그러나 LS 시스템의 선로 측 부분은 사용 가능한 제동 곡선을 생성할 만큼 충분한 정보를 제공하지 않기 때문에, 생성되는 제동 곡선이 제한적이다. 운전자는 생성된 속도 이하로 운행하여 비상 제동 작동을 방지하거나, 제동 곡선이 생성되지 않는 수동 모드를 사용할 수 있다.
3. 작동 원리
4. 사용
5. 도입 효과
6. Mirel VZ1
Mirel VZ1은 헝가리 EVM 120 및 폴란드 SHP 열차 안전 시스템을 해독하는 기능을 선택적으로 탑재할 수 있다.
7. 다른 국가의 철도 신호 시스템
7. 1. 유럽
7. 2. 아시아
7. 3. 아메리카
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