RD-263
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1. 개요
RD-263은 세계 최대 ICBM인 SS-18의 1단 엔진으로, 우크라이나 유즈노예 설계국에서 설계하고 유즈마쉬 기계국에서 생산했다. RD-263 계열 엔진은 RD-263, RD-268, RD-273의 파생형이 있으며, R-36M, MR-UR-100 등 다양한 미사일의 1단계에 사용되었다. 2020년 기준으로 생산은 중단되었지만, ICBM을 우주발사체로 개조한 드네프르 로켓에 사용되고 있다. 대한민국은 과거 SS-18 미사일의 엔진을 밀수입한 적이 있으며, 북한은 이 엔진의 기술을 활용한 것으로 추정된다.
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| RD-263 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | RD-263 (РД-263, 라케트니 드비가텔-263) |
| 종류 | 액체 로켓 엔진 |
| 제작 국가 | 소련 |
| 개발 기간 | 1969년-1975년 |
| 상태 | 생산 종료 |
| 개발 및 제조 | |
| 설계 | 에네르고마쉬, V. 글루슈코 |
| 제조 | PA 유즈마쉬 |
| 기술적 특징 | |
| 용도 | R-36M 및 드네프르 |
| 연소 사이클 | 산화제 과잉 단계식 연소 |
| 산화제 | N₂O₄ |
| 연료 | UDMH |
| 혼합비 | 2.67 |
| 연소실 개수 | 1 |
| 짐벌 | 7° |
| 성능 | |
| 진공 추력 | 1128 kN |
| 해면 추력 | 1040 kN |
| 연소실 압력 | 20.6 MPa |
| 진공 비추력 | 318 s (3.12 km/s) |
| 해면 비추력 | 293 s (2.87 km/s) |
| 물리적 제원 | |
| 길이 | 2150 mm |
| 직경 | 1080 mm |
| 건조 중량 | 870 kg |
| 사용 | |
| 사용된 곳 | R-36M 및 R-36MUTTKh 코어 스테이지 (15А14 및 15A18) |
2. 역사
2020년 현재 세계 최대 ICBM인 SS-18의 1단 엔진으로 유명하다. 지상 추력 100톤으로 단일 노즐이다. 우크라이나 유즈노예 설계국에서 설계해서, 유즈마쉬 기계국에서 생산했다.
SS-18 ICBM은 러시아 이름으로는 R-36이다. 7가지 버전이 있다.
| 버전 | 지상 추력 | 추력 노즐 | 총 추력 | 엔진 |
|---|---|---|---|---|
| R-36 (8K67) | 40ton | 6개 | 240ton | RD-250 계열 |
| R-36P (8K68) | 40ton | 6개 | 240ton | RD-250 계열 |
| R-36-O (8K69) | 40ton | 6개 | 240ton | RD-250 계열 |
| R-36M (15A14) | 100ton | 4개 | 400ton | RD-263 계열 |
| R-36MUTTKh (15A18) | 100ton | 4개 | 400ton | RD-263 계열 |
| R-36M2 (15A18M) | 100ton | 4개 | 400ton | RD-263 계열 |
| R-36M2 (15A18M2) | 100ton | 4개 | 400ton | RD-263 계열 |
RD-263 엔진은 여러 파생형을 가지고 있으며, 각 파생형은 서로 다른 미사일에 사용되었다. 주요 파생형은 다음과 같다.
2020년 기준으로, RD-263 계열 엔진은 생산은 하지 않지만, ICBM을 우주발사체로 개조해서 드네프르 (로켓)은 발사하고 있다. 북한이 우크라이나 유즈마쉬에서 SS-18 엔진을 수입한 것이 백두엔진이라고 한다. 미국 국방부, 의회, 유엔의 공식 보고서에서 SS-18의 RD-250 엔진을 북한이 수입했다고 언급되고 있다. 백두엔진을 1단으로 사용한 미사일은 화성 12호, 화성 13호, 화성 14호, 화성 15호이다.
그러나, 백두엔진은 추력 80톤이어서, 추력 40톤인 R-36의 RD-250 엔진 보다는, 추력 100톤인 R-36M의 RD-263 엔진의 기술을 도입했을 가능성이 더 크다. 미국 정보당국의 분석은, R-36과 R-36M을 혼동한데서 비롯된 것으로 추정된다. 그러나, 크게 보면, 여하튼 우크라이나에서 SS-18 ICBM 1단 엔진을 북한이 수입한 것은 동일하다.
1998년, 한국 국정원은 러시아 캄차카 반도의 ICBM 기지에서 SS-18 사탄 미사일을 고철로 분해해서 밀수입했다. 추력 100톤 RD-263 계열의 액체연료 엔진 4개가 1단으로 사용되는 모델이다.
아리랑 5호는 2013년 8월 22일에, 아리랑 3A호는 2015년 3월 25일에 드네프르 로켓으로 발사했다. 2021년에는 누리호를 발사할 계획이며, 드네프르 로켓과 제원이 거의 유사하다.
3. 파생형
엔진 별칭 추진 모듈 개발 기간 탑재 기기 상태 RD-263 15D117 RD-264 1969년 ~ 1975년 R-36M (15А14) 및 R-36MUTTKh (15A18) 제조 종료 RD-268 15D168 1970년 ~ 1976년 MR-UR-100 (15А15) 및 MR-UR-100UTTKh (15A16) 퇴역 RD-273 RD-263F RD-274 1982년 ~ 1988년 R-36M2 (15A18M) 및 (15A18M2) 퇴역
이 엔진들은 모두 액체식 산화제 리치 2단 연소 사이클을 사용하며, N2O4/UDMH 추진제를 사용한다. 추진제 O/F 비는 2.67이다.
북한이 우크라이나 유즈마쉬에서 SS-18 엔진을 수입하여 백두엔진을 개발했다는 주장이 있다. 미국 국방부, 의회, 유엔의 공식 보고서에서는 SS-18의 RD-250 엔진을 북한이 수입했다고 언급하고 있지만, 백두엔진의 추력(80톤)을 고려할 때, RD-250 엔진(추력 40톤)보다는 RD-263 엔진(추력 100톤) 기술을 도입했을 가능성이 더 크다는 분석도 있다.
3. 1. RD-263 (15D117)
RD-263(GRAU 색인: 15D117)은 R-36M 및 R-36MUTTKh의 1단(15А14 및 15A18)에 사용된 초기 버전이다. 2020년 현재 세계 최대 ICBM인 SS-18의 1단 엔진으로 유명하다. 지상 추력 100톤으로 단일 노즐이며, 우크라이나 유즈노예 설계국에서 설계하고 유즈마쉬 기계국에서 생산했다.
2020년 기준으로, RD-263 계열 엔진은 생산하지 않지만, ICBM을 우주발사체로 개조한 드네프르 (로켓)은 발사하고 있다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 별칭 | 15D117 |
| 추진 모듈 | RD-264 |
| 개발 기간 | 1969년 - 1975년 |
| 엔진 종류 | 액체식 산화제 리치 2단 연소 사이클, N2O4/UDMH (추진제 O/F 비: 2.67) |
| 연소실 압력 | 20.6MPa |
| 추력 (진공) | 1130kN |
| 추력 (해수면) | 1040kN |
| 비추력 (진공) | 318s |
| 비추력 (해수면) | 293s |
| 길이 | 2150mm |
| 너비 | 1080mm |
| 건조 중량 | 870kg |
| 사용처 | R-36M (15А14), R-36MUTTKh (15A18) 코어 단계 |
| 상태 | 생산 중단 |
3. 2. RD-268 (15D168)
'''RD-268'''(GRAU 지수: '''15D168''')은 MR-UR-100 (15А15) 및 MR-UR-100UTTKh (15A16) 1단계에 사용된 엔진이다. 1970년부터 1976년까지 개발되었으며, 현재는 퇴역하였다.| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 별칭 | 15D168 |
| 개발 기간 | 1970-1976 |
| 엔진 종류 | 액체 산화제 풍부 다단 연소 방식, N2O4/UDMH 추진제 사용, O/F 비율 2.67 |
| 연소실 압력 | 22.6MPa |
| 추력 (진공) | 1240kN |
| 추력 (해수면) | 1130kN |
| I (진공) | 318.5s |
| I (해수면) | 295.6s |
| 길이 | 2150mm |
| 너비 | 1083mm |
| 건조 중량 | 770kg |
| 사용 | MR-UR-100 (15А15) 및 MR-UR-100UTTKh (15A16) 1단계 |
| 상태 | 퇴역 |
3. 3. RD-273 (RD-263F)
RD-273(별칭 RD-263F)은 RD-263F 개량형으로, R-36M2 (15A18M) 및 (15A18M2) 1단계에 사용되었다.| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 별칭 | RD-263F |
| 추진 모듈 | RD-274 |
| 개발 기간 | 1982-1988 |
| 엔진 종류 | 액체 산화제 풍부 다단 연소 방식, N2O4/비대칭 디메틸히드라진 추진제 사용, O/F 비율 2.67 |
| 연소실 압력 | 22.6MPa |
| 추력 (진공) | 1240kN |
| 추력 (해수면) | 1130kN |
| I (진공) | 318s |
| I (해수면) | 296s |
| 길이 | 2150mm |
| 너비 | 1080mm |
| 건조 중량 | 알 수 없음 |
| 사용 | R-36M2 (15A18M) 및 (15A18M2) 1단계 |
| 상태 | 퇴역 |
4. 모듈
RD-263 엔진은 여러 개를 모듈로 묶어 사용하기도 했다. 대표적인 모듈은 다음과 같다.
- '''RD-264''' (GRAU 색인 15D119): RD-263 엔진 4개로 구성된 모듈이다.
- '''RD-274''' (GRAU 색인): RD-273 엔진 4개로 구성된 모듈이다.
4. 1. RD-264 (15D119)
RD-264(РД-264|RD-264ru)는 RD-263 엔진 4개로 구성된 모듈로, GRAU 색인 15D119로도 알려져 있다. R-36M 및 R-36MUTTKh 미사일의 1단계 추진 모듈(15А14 및 15A18)에 사용되었다.4. 2. RD-274
'''RD-274''' (GRAU 색인)는 RD-273 엔진 4개로 구성된 모듈이다. R-36M2 (15A18M) 및 (15A18M2) 1단계 추진 모듈에 사용되었다.5. 대한민국과의 관계
1998년, 한국 국가정보원은 러시아 캄차카 반도의 ICBM 기지에서 SS-18 사탄 미사일을 고철로 분해해서 밀수입했다. 해당 미사일은 추력 100톤 RD-263 계열의 액체연료 엔진 4개가 1단으로 사용되는 모델이다.
드네프르 로켓은 아리랑 5호(2013년 8월 22일), 아리랑 3A호(2015년 3월 25일) 발사에 사용되었다.
2021년에는 누리호를 발사할 계획이며, 드네프르 로켓과 제원이 거의 유사하다.
6. 북한과의 관계
북한은 우크라이나 유즈마쉬에서 SS-18 엔진을 수입했는데, 이것이 백두엔진이라고 알려져 있다. 미국 국방부, 의회, 유엔의 공식 보고서들은 북한이 SS-18의 RD-250 엔진을 수입했다고 언급한다. 백두엔진은 화성 12호, 화성 13호, 화성 14호, 화성 15호 미사일의 1단 엔진으로 사용되었다.
그러나 백두엔진의 추력은 80톤으로, 40톤 추력의 R-36 RD-250 엔진보다는 100톤 추력의 R-36M RD-263 엔진 기술을 도입했을 가능성이 더 높다.
미국 정보당국의 분석은 R-36과 R-36M을 혼동한 데서 비롯된 것으로 추정된다. 하지만, 넓게 보면 북한이 우크라이나에서 SS-18 ICBM 1단 엔진을 수입했다는 사실은 동일하다.
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