SNCF TGV 레조
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1. 개요
SNCF TGV 레조는 프랑스 고속철도 차량으로, 복전압(2전원) 및 삼중전압(3전원) 시스템을 갖춘 것이 특징이다. 1992년부터 1996년까지 제작되었으며, 프랑스 국내선뿐 아니라 국제선 운행을 위해 개발되었다. 최고 속도는 320km/h이며, 두 대의 동력차와 8량의 객차로 구성되어 있다. 내장재 개조를 통해 객실 디자인이 변경되었으며, TGV 듀플렉스, TGV POS 등 다른 TGV 차량과 중련 운행이 가능하다.
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SNCF TGV 레조 | |
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개요 | |
![]() | |
이름 | TGV 레조 |
원어명 | lang: fr text: TGV-R (TGV Réseau) |
종류 | 고속철도 |
소속 | 프랑스 국철 (SNCF) |
노선 | 프랑스 및 유럽 주요 노선 |
운행 시작 | 1993년 |
기술 사양 | |
제조사 | 알스톰 (GEC-Alsthom) |
제작 연도 | 1992년–1996년 |
편성 | 2량의 동력차 + 8량의 객차 |
제작 수량 | 90 편성 |
운행 수량 | 66 편성 |
운행 시작 | 1993년–현재 |
중량 | 383 톤 (복전압) |
길이 | 동력차: 2.81 미터 객차: 2.904 미터 |
전체 길이 | 200 미터 |
좌석 수 | SNCF 초기: 387석 (1등석 120석, 2등석 257석) SNCF 개조 후: 364석 (1등석 110석, 2등석 254석) 유로스타: 404석 (1등석 120석, 2등석 284석) |
최고 속도 | 320 km/h |
출력 | 8,800 kW (25 kV AC) |
UIC 분류 | Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' |
궤간 | 표준궤 |
전력 시스템 | |
전력 공급 | 가공 전차선: 교류 25 kV 50 Hz 직류 1.5 kV 직류 3 kV (3중 전압 편성) |
집전 방식 | 팬터그래프 |
신호 및 안전 장치 | |
신호 시스템 | TVM-430 ERTMS 레벨 2 KVB LZB PZB |
차호 | |
복전압 | 28000 |
삼중전압 | 38000 |
복전압 편성 번호 | 501-550 |
국내용 삼중전압 편성 번호 | 4501-4531 |
탈리스 PBA | 4532-4540 |
2. 편성
502호는 사고로 폐차
515–533호는 레조 듀플렉스로 개조.
4530호는 Iris 320으로 개조[2]
4531호는 SNCF에 매각, 4551호로 재번호 부여[3]