UD트럭 카제트
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1. 개요
UD트럭 카제트는 UD트럭이 미쓰비시 후소 캔터 및 이스즈 엘프를 기반으로 제작하여 판매하는 소형 트럭이다. 2014년 1세대 모델이 출시되었으며, 2021년 2세대 모델이, 2023년 3세대 모델이 출시되었다. 1세대 모델은 4P10 디젤 엔진을 탑재했으며, 2세대 또한 동일한 엔진을 사용했다. 3세대 모델은 4JZ1형 엔진으로 변경되었으며, 안전 및 운전 지원 기능이 강화되었다.
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| UD트럭 카제트 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 차종 | 화물자동차 |
| 제조사 | UD 트럭 |
| 생산 년도 | 2014년 ~ 현재 |
| 차체 | |
| 구동 방식 | 후륜구동, 4륜구동 |
| 엔진 | |
| 엔진 형식 | 4P10 |
| 변속기 | 수동/자동 |
| 연료 | 디젤 |
| 크기 | |
| 기타 | |
| 선행 차량 | 없음 |
| 마이너 체인지 차량 | 없음 |
| 후속 차량 | 없음 |
2. 역사
2014년 6월 25일, UD트럭은 미쓰비시 후소 트럭·버스와 일본 시장용 소형 트럭 OEM 공급에 관한 기본 합의를 했다. 이에 따라 UD트럭은 8세대 캔터를 OEM 방식으로 공급받아 판매하기 시작했다.[1][2] 이는 닛산 자동차에 NT450 아틀라스로 공급된 것에 이은 두 번째 캔터 OEM 사례였다.
2021년 4월, UD트럭이 이스즈 자동차의 자회사가 된 후에도 캔터 OEM은 계속되었다. 같은 해 여름[3]에 9세대 캔터를 기반으로 첫 번째 풀 모델 체인지를 실시했지만, 2023년 12월에 3세대 모델로 변경되면서 베이스 차량이 엘프로 변경되었다. 이로써 UD 브랜드의 소형 트럭은 약 9년 3개월 만에 엘프 기반으로 다시 돌아오게 되었다.
2. 1. 1세대 (2014년 - 2021년)
2014년 9월 11일에 발표 및 판매가 시작되었다.[4] 차명 '카제트'는 "거리에 활력을 전달하는, 상쾌한 바람처럼 일하는 소형 트럭"을 이미지하여 "바람"을 뜻하는 일본어 조어에서 유래되었다.[5][6] 8세대 캔터를 기반으로 한 OEM 모델이다.[1][2]
후륜구동(FR) 및 사륜구동(4WD) 모델이 제공되었다. 4WD 모델 중 표준 캡 차량은 풀타임 방식, 와이드 캡 차량은 파트타임 방식이었다. 변속기는 6단 듀얼 클러치식 AMT[7]와 5단 수동 변속기(MT)가 채용되었다.
엔진은 FPT 컴포레이션, 다임러 트럭, 미쓰비시 후소 트럭·버스가 공동 개발한 4P10계 디젤 엔진이 탑재되었다.[8] 이 엔진은 수냉 직렬 4기통, 배기량 2,998cc(3.0L)에 DOHC 16밸브 실린더 헤드, 직분식 연소실, 커먼레일 연료 분사 시스템, 인터쿨러와 터보차저를 갖추고 있다.
4P10 엔진은 사양에 따라 다음과 같이 4가지 종류로 구성되었다.
| 사양 | 출력 | 비고 |
|---|---|---|
| 4P10 (T1) | 81kW (110 PS) | 1.5톤 클래스용 |
| 4P10 (T2) | 96kW (130 PS) | 2톤 클래스용 |
| 4P10 (T4) | 110kW (150 PS) | 2 - 4톤 클래스용 |
| 4P10 (T6) | 129kW (175 PS) | 3.5톤 클래스 이상용 |
모든 엔진에는 재생 제어식 DPF와 요소 SCR 시스템[9]이 채용되었다.
브레이크는 전 차종에 브렘보제 총륜 디스크 브레이크가 채용되었다 (4WD 와이드 캡 차량 제외).[9] 액셀 페달을 밟은 채로 브레이크 페달을 밟았을 때 브레이크를 우선시하는 브레이크 오버라이드 기능도 탑재되었다.
하이브리드 모델도 제공되었으며, 듀얼 클러치식 AMT에 초박형 하이브리드 모터를 내장한 "하이브리드용 모터 내장 듀얼 클러치식 변속기"를 탑재했다. 리튬 이온 배터리는 에너지 효율이 높은 고성능 라미네이트 타입을 채용했다. 4P10 (T2) 엔진에 재생 제어식 DPF와 BlueTec 시스템, ISS를 조합하여 뛰어난 연비를 달성하고 일본 내 에코카 감세 혜택을 받았다.
2015년 1월 21일, 와이드 캡 초 롱 휠베이스 차종인 카제트 RK (미쓰비시 후소 캔터 EX)가 추가되었다.[4] 이에 따라 기존 시리즈는 카제트 SK/카제트 SF로 명칭이 변경되었다.
2. 2. 2세대 (2021년 - 2023년)
2021년 여름, 9세대 캔터를 기반으로 2세대 카제트가 출시되었다(UD트럭의 공식 발표는 없었음).외관은 9세대 캔터의 "후소 블랙 벨트" 전면 디자인 대신, 무지 컬러 패널과 블랙 로어 그릴을 적용한 전용 디자인을 채택했다. 오른쪽 위에는 "Kazet" 로고가 있다.
안전 기능이 강화되어 액티브 사이드 가드 어시스트, 충돌 피해 경감 제동 장치(AEBS), 차선 이탈 경고 장치(LDWS), 차량 안정성 제어 장치(ESP)가 채용되었다. LED 헤드라이트가 기본 적용되었고, "SK"와 "SF" 트림은 도어 측면 방향지시등도 LED화되었으며, 제조사 옵션인 안개등도 LED로 제공되었다.
엔진은 1세대와 동일한 4P10형 엔진이 탑재되었고, 차량 탑재형 고장 진단 장치(J-OBDII)에 대응하도록 개선되었다.[3]
2. 3. 3세대 (2023년 - 현재)
2023년 12월 20일에 3세대로 풀 모델 체인지가 이루어져 판매가 시작되었다.[10][3] UD트럭이 이스즈 자동차의 자회사가 된 후, 캔터의 OEM 공급을 지속하다가, 약 9년 3개월 만에 엘프 기반으로 회귀하였다.- 등급 체계는 7세대 엘프와 동일하게 "ST", "SG", "SE 커스텀"의 3가지로 구성된다.
- 프론트 페이스 디자인은 닛산 아틀라스 (7세대 2t급) 및 7세대 마쓰다 타이탄과 유사하지만, 차명 로고 위치와 어퍼 그릴 색상 등에서 차이가 있다. "ST"와 "SG"는 어퍼 그릴이 차체 색상과 동일하며, "SE 커스텀"은 크롬 도금 처리된다.
- 엔진은 4JZ1형으로 변경되었으며, 110kW 사양의 4JZ1-TCS형과 129kW 사양의 4JZ1-TCH형 두 종류가 있다. 변속기는 MT와 AMT를 제공하며, AMT는 9단 듀얼 클러치 변속기 "ISIM"으로 변경되었다.
- 안전 및 운전 지원 기능은 7세대 엘프와 동일한 팩 옵션 형태로 제공된다.
- "BASIC"은 LDWS(차선 이탈 경고 시스템), 비틀림 경보, 선행 차량 발진 알림 기능, 오발진 억제 기능(ISIM 차량만), 차간 거리 경보, 사각 지대 모니터 등이 포함된다.
- "STANDARD"는 프론트 사각 지대 모니터, LED 헤드램프(가변 배광형) 등이 추가된다.
- "ADVANCE"는 운전자 상태 모니터(DSM), 운전자 이상 시 대응 시스템(EDSS), 표지 인식 기능, 표지 연동형 속도 제한 장치, 전차속 차간 크루즈(ISIM 차량) 등이 추가된다.
- "PREMIUM"은 레인 키프 어시스트가 추가된다.
- 일부 차종은 주차 브레이크가 전동화되었으며, 타이어 공기압 모니터링 시스템이 옵션으로 설정되었다.
3. 라인업
- SK : 표준 캡 4×2
- SF : 표준 캡 4WD
- RK : 와이드 캡 4×2
참조
[1]
간행물
UDトラックス、三菱ふそうと小型トラックのOEM供給で基本合意
http://www.udtrucks.[...]
UDトラックス
2014-06-25
[2]
간행물
三菱ふそうとUDトラックス、OEM供給で基本合意
http://www.mitsubish[...]
三菱ふそうトラック・バス
2014-06-25
[3]
웹사이트
UDトラックスの小型トラック・カゼットがフルモデルチェンジ! 10年ぶりのエルフOEMで得た新しい顔とは!?
https://bestcarweb.j[...]
ベストカーWeb
2023-12-20
[4]
간행물
UDトラックス、新小型トラック「カゼット」を発売
http://www.udtrucks.[...]
UDトラックス
2014-09-11
[5]
간행물
UDトラックス向け小型トラック供給を開始
http://www.mitsubish[...]
三菱ふそうトラック・バス
2014-09-26
[6]
간행물
UDトラックスの新小型トラック「カゼット」、三菱ふそうから供給開始 {{～}}記念式典を三菱ふそう・川崎工場で開催{{～}}
http://www.udtrucks.[...]
UDトラックス
2014-10-01
[7]
문서
[8]
웹사이트
環境性能・経済性能・走行性能を高いレベルで実現する小型トラック用「新型パワートレーン」を開発 ～新型エンジン「4P10」とBlueTec®システムを採用、商用車世界初デュアルクラッチ式トランスミッション「DUONIC」を新開発～
https://www.mitsubis[...]
三菱ふそうトラック・バス
2010-07-20
[9]
문서
[10]
간행물
新型「カゼット」誕生～充実した先進安全装備・9速デュアルクラッチトランスミッションがもたらす燃費性能と動力性能の両立の実現～
https://www.udtrucks[...]
UDトラックス株式会社
2023-12-20
[11]
웹인용
UD트럭 카제트 출시 소식
http://www.udtrucks.[...]
2018-08-11
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