USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D)는 1987년 시작된 텔레비전 시리즈 《스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션》의 주인공 우주선이다. 이 함선은 제임스 T. 커크 선장의 오리지널 USS 엔터프라이즈와 마찬가지로 중요한 존재로 여겨졌으며, 10년 이상의 임무 수행을 위해 설계되었다. 앤드루 프로버트의 디자인을 기반으로 제작되었으며, 디스크형 선체와 엔지니어링 섹션, 두 개의 엔진 나셀을 특징으로 한다. 장 뤽 피카드 함장의 지휘하에 은하계를 탐험하며, 다양한 종족과의 만남과 모험을 겪는다. 영화 《스타 트렉 제너레이션스》에서 파괴되었지만, 이후 《스타 트렉: 피카드》 시즌 3에서 복원되어 등장했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 스타 트렉 - USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)
USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)은 《스타 트렉》 시리즈의 상징적인 우주선으로, 원반형 주 선체, 분리된 엔진 나셀, 원통형 부 선체를 특징으로 하며, 다양한 디자인 변경을 거치며 TV 시리즈와 영화에 등장, 대중 문화와 우주 탐험에 큰 영향을 미쳤다. - 스타 트렉 - USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-E)
USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-E)는 영화에 등장하는 가상의 우주선으로, USS 엔터프라이즈-D를 대체하여 연방의 기함으로 건조되었으며, 존 이브스가 디자인하고 CGI로 묘사되었고, 여러 영화에서 활약하다가 USS 엔터프라이즈-F로 대체되었다. - 스타 트렉의 우주선 - 코바야시 마루
코바야시 마루는 스타 트렉 시리즈에서 스타플릿 사관학교 훈련생들의 윤리적 판단과 위기 대처 능력을 평가하기 위해 피할 수 없는 실패 상황을 설정한 가상 훈련 시뮬레이션으로, 제임스 T. 커크 함장이 재프로그래밍하여 통과한 것으로 유명하며 이길 수 없는 상황의 은유로 사용된다. - 스타 트렉의 우주선 - USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)
USS 엔터프라이즈 (NCC-1701)은 《스타 트렉》 시리즈의 상징적인 우주선으로, 원반형 주 선체, 분리된 엔진 나셀, 원통형 부 선체를 특징으로 하며, 다양한 디자인 변경을 거치며 TV 시리즈와 영화에 등장, 대중 문화와 우주 탐험에 큰 영향을 미쳤다.
| USS 엔터프라이즈 (NCC-1701-D) | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함선 이름 | USS 엔터프라이즈 |
| 제식 번호 | NCC-1701-D |
| 건조 | 앤드루 프로버트 |
| 소속 | 행성 연방 스타플릿 |
| 진수 | 2363년 10월 4일 |
| 퇴역 | 2371년 ("스타 트렉: 제너레이션스") |
| 함급 | 갤럭시 |
| 보조 함선 | 셔틀크래프트 함장 요트 |
| 무장 | 페이저 광자 어뢰 |
| 방어 | 보호막 |
| 추진 | 임펄스 엔진 워프 드라이브 |
| 동력 | 물질/반물질 반응 |
| 최대 속도 | 워프 9.5 |
| 마지막 등장 날짜 | 2023년 |
| 마지막 마이너 출연 | 마지막 세대 |
| 마지막 메이저 출연 | 스타 트렉: 피카드 |
| 처음 등장 날짜 | 1987년 |
| 처음 마이너 출연 | 만남, 그 시작 |
| 처음 메이저 출연 | 스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션 |
| 함선 정보 | |
| 함장 | 쟝 룩 피카드 (2363~2371) 윌리엄 라이커 에드워드 젤리코 |
| 파괴 년도 | 2371년 |
| 상태 | 파괴됨 |
| 최고 속도 | 워프 9.6 |
| 길이 | 약 642m |
| 승무원 수 | 1012명 |
| 페이저 | 타입 X, 12문 |
| 광자 어뢰 | 3문 |
| 워프 나셀 | 2개 |
| 갑판 수 | 40+ |
| 은폐 장치 | X |
2. 개발 및 제작
파라마운트 텔레비전 그룹과 ''스타 트렉''의 제작자 진 로덴베리는 1986년 10월 새로운 ''스타 트렉'' 시리즈의 개발을 발표했다.[1] 새로운 함선은 커크, 스팍, 맥코이만큼 "[오리지널 ''스타 트렉'']에서 중요했기" 때문에 매우 중요했다.[2]
새로운 승무원은 커크 선장의 5년 임무와 달리 최소 10년의 임무를 위해 장비를 갖추게 되었다.[3] 이러한 항해를 지속하기 위해, 새로운 함선은 길이가 두 배, 부피가 8배가 되었으며 승무원의 가족도 포함되었다.[3] 로덴베리는 함선이 승무원의 향상된 삶의 질, 즉 더 밝고 덜 군사적이며 오리지널 ''엔터프라이즈''호보다 더 세련되고 정제된 인터페이스를 갖기를 바랐다.[4] 그는 ''엔터프라이즈''호가 과학과 삶의 질 사이의 조화를 전달하기를 원했다.[5]
''엔터프라이즈''호의 등록 번호는 원래 ''NCC-1701-7''이었다. 1986년작 ''스타 트렉 4: 귀환''의 결말 부분에서 등록 번호 NCC-1701-''A''를 가진 새로운 USS ''엔터프라이즈''와 일관성을 유지하기 위해 ''7''은 ''G''가 되었다.[3] 1987년 2월 ''넥스트 제너레이션'' 작가 매뉴얼의 개정판은 쇼의 ''엔터프라이즈''호를 907명의 승무원과 그 가족을 태운 ''NCC-1701-D''로 명시했으며, 3월까지 승무원 정원은 1,012명으로 늘었고 이 쇼가 오리지널 ''스타 트렉'' 이후 78년 후에 일어나는 것으로 명시했다.[6]
스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션 초창기에 고용된 아티스트 중에는 릭 스턴바흐, 마이클 오쿠다와 함께 영화 ''스타 트렉'' 시리즈에서 작업했던 앤드루 프로버트가 있었다.[3] 콘셉트 아티스트였던 프로버트는 우선 촬영 빈도가 높은 브릿지 디자인에 집중했다.[2]
새로운 ''엔터프라이즈''는 맷 제프리스가 오리지널 ''엔터프라이즈''를 위해 디자인한 특징, 즉 원반형 선체, 엔지니어링 섹션, 한 쌍의 엔진 나셀을 유지하고 있다.[4] 프로버트는 원래 ''엔터프라이즈''가 "교체"되는 것에 대해 우려하는 회의적인 팬들을 안심시키기 위해 부분적으로 그렇게 했다.[2] 대신 디자인은 배치와 비율을 변경했는데, 예를 들어 원반형 선체는 확대되었고 워프 나셀은 더 낮게 이동했다.[5] 나셀 지지 기둥을 앞으로 기울여 강렬한 전진 운동감을 전달했다.[5]
프로버트의 디자인은 원래 원반형 선체와 엔지니어링 섹션이 분리되는 기능을 포함하지 않았고, 프로듀서들은 그것을 통합하려는 그의 초기 콘셉트를 거부했다.[5] 프로버트는 디자인의 가장 큰 과제는 두 조각으로 분리되었을 때에도 한 조각일 때만큼 멋지게 보이는 함선을 만드는 것이라고 말했다.[4]
1986년 10월, 제작진은 영화 프랜차이즈에서 소품과 자재를 재사용하는 것을 포함하여 쇼의 세트를 계획하기 시작했다.[2] 영화의 엔지니어링, 병실, 복도, 승무원 숙소 및 브릿지는 ''차세대''를 위해 개조되었다.[2] 첫 번째 시즌에 비용을 절감하기 위해 관찰 라운지의 창문은 병실이 되도록 카펫으로 덮였다. 새로운 라운지 세트는 두 번째 시즌을 위해 제작되었다.[2] 화물칸, 셔틀 베이, 홀로데크, 체육관 역할을 하는 다목적 세트가 처음부터 제작되었다.[2]
브릿지는 "거대해 보이지만" 세트는 오리지널 시리즈 브릿지와 같은 약 11.58m 너비였고 약 0.61m 더 길었다. 첫 번째 시즌 이후 사용하지 않는 사운드 스테이지 공간에 라운지 세트가 제작되었다. 제작진은 기존 세트가 작업 공간임을 깨닫고 승무원이 휴식을 취하는 공간을 원했다.[3]
제작진은 관객들이 영화 수준의 모델과 특수 효과에 익숙하다는 것을 알고 있었다. 그들은 CGI 모델과 특수 효과만 사용하는 것을 고려했지만, 해당 업체가 고품질의 작업을 일관되게 제공할 수 있을지에 대한 불안감 때문에 그 아이디어를 거부했다. 제작진은 ''스타 트렉'' 영화에서 작업했던 인더스트리얼 라이트 & 매직(ILM)에게 "만남의 장소" 파일럿을 의뢰했다.[4]
1987년 3월, 그렉 제인과 이스 오윙이 이끄는 ILM 팀은 프로버트의 디자인을 바탕으로 촬영용 미니어처 제작을 시작했다. 그들은 75000USD에 약 0.61m 모델과 원반부와 공학부로 분리되는 약 1.83m 모델 두 개를 제작했다.[4] 이 모델들은 유리 섬유와 알루미늄 프레임 위에 주조된 수지로 만들어졌고, 네온 조명과 백열등이 모델 내부 조명을 제공했다. ILM은 ''엔터프라이즈''의 워프 점프를 포함하여 여러 스톡 푸티지 샷과 효과를 만들었다. 워프 점프는 쇼의 오프닝 시퀀스에 등장했지만, 다른 샷의 대부분은 너무 정적이었고 "성과를 내지 못했다". 각 에피소드에 필요한 새로운 ''엔터프라이즈'' 샷이 제작되었고, 특수 효과 감독 로버트 레가토는 일곱 번째 시즌까지 350개 이상의 이러한 샷을 라이브러리에 보유하고 있었다. 레가토는 약 1.83m 모델 촬영을 싫어했다. 그 크기 때문에 와이드 샷에 장시간 촬영하기 어려웠고, 연필로 그려진 표면 세부 사항이 부족하여 클로즈업에 사용하기 어려웠다.[4] 제인은 처음 두 개보다 더 자세한 세 번째 시즌용 약 1.22m 미니어처 제작을 감독했다.
프로덕션 디자이너 허먼 짐머만은 이전 《스타 트렉》 영화보다 《스타 트렉: 넥서스 제너레이션》(1994)에서 더 많은 자유를 누렸다. 제작자들은 영화 제작의 규모와 예산을 활용하면서도 《넥스트 제너레이션》이 텔레비전 시리즈에 충실하도록 보장하고 싶어했다.[5] 실내는 재조명되었고 재설계된 콘솔, 금속 악센트, 백라이트 디스플레이를 모니터로 교체하는 등 여러 가지 외관상의 변화를 겪었다. 향상된 디테일과 재설계된 브리지 천장과 같은 일부 변경 사항은 영화 카메라의 더 높은 해상도 때문에 불가피하게 발생했다. 증가된 예산은 항성 지도 제작 연구소와 같은 정교한 새로운 세트의 제작을 가능하게 했다.
존 놀은 ILM에서 영화의 시각 효과를 이끌었으며, 여기에는 ''엔터프라이즈''의 모든 CGI 워프 점프 효과가 포함되었다.[5] ILM은 접시 분리 시퀀스를 위해 약 1.83m 크기의 ''엔터프라이즈'' 모델을 재배선하고 업데이트했다. ILM은 약 3.66m 크기의 접시형 선체 모델을 제작하여 약 24.38m 크기의 행성 표면 모델에 "추락"시켰다. 접시형 선체의 전면 가장자리에 대한 약 45.72cm 크기의 모델은 추락한 우주선의 클로즈업에 사용되었다.
스타 트렉: 피카드의 총괄 프로듀서 테리 매탈라스는 예산과 시간상의 어려움에도 불구하고, 해당 쇼의 세 번째 시즌(2023)에 엔터프라이즈가 등장해야 한다고 주장했다. 그는 "엔터프라이즈 없이는 스타 트렉: 넥스트 제너레이션 동창회를 열 수 없다"고 말했다.[1] 프로덕션 디자이너 데이브 블라스와 아트 디렉터 리즈 클로코프스키는 브리지 세트를 재현하기 위해 사용할 수 있는 건설 정보가 많지 않아, 참고용으로 세트 사진과 스크린 캡처를 이용하여 벽을 만들었다.[1] 블라스는 넥스트 제너레이션 제작팀의 데니스와 마이클 오쿠다를 고용하여 지원을 받았다.[1] 브리지 세트 건설에는 3개월이 걸렸으며 약 50명이 참여했다.[1] 브리지 중앙에 있는 커다란 나무 아치가 제작의 가장 어려운 부분이었지만, 의자를 다시 만들고 카펫을 재현하는 것도 어려웠다.[1] 카메라와 촬영 기법의 변화로 인해 세트 조명에 대한 새로운 접근 방식이 필요했다.[1]
2. 1. 콘셉트
파라마운트 텔레비전 그룹과 ''스타 트렉''의 제작자 진 로덴베리는 1986년 10월 새로운 ''스타 트렉'' 시리즈의 개발을 발표했다.[1] 새로운 함선은 커크, 스팍, 맥코이만큼 "[오리지널 ''스타 트렉'']에서 중요했기" 때문에 매우 중요했다.[2]새로운 승무원은 제임스 T. 커크 선장의 5년 임무와 달리 최소 10년의 임무를 위해 장비를 갖추게 되었다.[3] 이러한 항해를 지속하기 위해, 새로운 함선은 길이가 두 배, 부피가 8배가 되었으며 승무원의 가족도 포함되었다.[3] 로덴베리는 함선이 승무원의 향상된 삶의 질, 즉 더 밝고 덜 군사적이며 오리지널 ''엔터프라이즈''호보다 더 세련되고 정제된 인터페이스를 갖기를 바랐다.[4] 그는 ''엔터프라이즈''호가 과학과 삶의 질 사이의 조화를 전달하기를 원했다.[5]
''엔터프라이즈''호의 등록 번호는 원래 ''NCC-1701-7''이었다. 1986년작 ''스타 트렉 4: 귀환''의 결말 부분에서 등록 번호 NCC-1701-''A''를 가진 새로운 USS ''엔터프라이즈''와 일관성을 유지하기 위해 ''7''은 ''G''가 되었다.[3] 1987년 2월 ''넥스트 제너레이션'' 작가 매뉴얼의 개정판은 쇼의 ''엔터프라이즈''호를 907명의 승무원과 그 가족을 태운 ''NCC-1701-D''로 명시했으며, 3월까지 승무원 정원은 1,012명으로 늘었고 이 쇼가 오리지널 ''스타 트렉'' 이후 78년 후에 일어나는 것으로 명시했다.[6]
2. 2. 디자인
파라마운트 텔레비전 그룹과 ''스타 트렉''의 제작자 진 로덴베리는 1986년 10월에 새로운 ''스타 트렉'' 시리즈의 개발을 발표했다.[1] 새로운 함선은 커크, 스팍, 맥코이만큼 "오리지널 ''스타 트렉''"에서 중요했기 때문에 매우 중요했다.[2]스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션 초창기에 고용된 아티스트 중에는 릭 스턴바흐, 마이클 오쿠다와 함께 영화 ''스타 트렉'' 시리즈에서 작업했던 앤드루 프로버트가 있었다.[3] 콘셉트 아티스트였던 프로버트는 우선 촬영 빈도가 높은 브릿지 디자인에 집중했다.[2]
새로운 ''엔터프라이즈''는 맷 제프리스가 오리지널 ''엔터프라이즈''를 위해 디자인한 특징, 즉 원반형 선체, 엔지니어링 섹션, 한 쌍의 엔진 나셀을 유지하고 있다.[4] 프로버트는 원래 ''엔터프라이즈''가 "교체"되는 것에 대해 우려하는 회의적인 팬들을 안심시키기 위해 부분적으로 그렇게 했다.[2] 대신 디자인은 배치와 비율을 변경했는데, 예를 들어 원반형 선체는 확대되었고 워프 나셀은 더 낮게 이동했다.[5] 나셀 지지 기둥을 앞으로 기울여 강렬한 전진 운동감을 전달했다.[5]
프로버트의 디자인은 원래 원반형 선체와 엔지니어링 섹션이 분리되는 기능을 포함하지 않았고, 프로듀서들은 그것을 통합하려는 그의 초기 콘셉트를 거부했다.[5] 프로버트는 디자인의 가장 큰 과제는 두 조각으로 분리되었을 때에도 한 조각일 때만큼 멋지게 보이는 함선을 만드는 것이라고 말했다.[4]
2. 3. 세트
1986년 10월, 제작진은 영화 프랜차이즈에서 소품과 자재를 재사용하는 것을 포함하여 쇼의 세트를 계획하기 시작했다.[2] 영화의 엔지니어링, 병실, 복도, 승무원 숙소 및 브릿지는 ''차세대''를 위해 개조되었다.[2] 첫 번째 시즌에 비용을 절감하기 위해 관찰 라운지의 창문은 병실이 되도록 카펫으로 덮였다. 새로운 라운지 세트는 두 번째 시즌을 위해 제작되었다.[2] 화물칸, 셔틀 베이, 홀로데크, 체육관 역할을 하는 다목적 세트가 처음부터 제작되었다.[2]
브릿지는 "거대해 보이지만" 세트는 오리지널 시리즈 브릿지와 같은 약 11.58m 너비였고 약 0.61m 더 길었다. 첫 번째 시즌 이후 사용하지 않는 사운드 스테이지 공간에 라운지 세트가 제작되었다. 제작진은 기존 세트가 작업 공간임을 깨닫고 승무원이 휴식을 취하는 공간을 원했다.[3]
2. 4. 촬영 모델 및 시각 효과
제작진은 관객들이 영화 수준의 모델과 특수 효과에 익숙하다는 것을 알고 있었다. 그들은 CGI 모델과 특수 효과만 사용하는 것을 고려했지만, 해당 업체가 고품질의 작업을 일관되게 제공할 수 있을지에 대한 불안감 때문에 그 아이디어를 거부했다. 제작진은 ''스타 트렉'' 영화에서 작업했던 인더스트리얼 라이트 & 매직(ILM)에게 "만남의 장소" 파일럿을 의뢰했다.[4]1987년 3월, 그렉 제인과 이스 오윙이 이끄는 ILM 팀은 프로버트의 디자인을 바탕으로 촬영용 미니어처 제작을 시작했다. 그들은 75000USD에 약 0.61m 모델과 원반부와 공학부로 분리되는 약 1.83m 모델 두 개를 제작했다.[4] 이 모델들은 유리 섬유와 알루미늄 프레임 위에 주조된 수지로 만들어졌고, 네온 조명과 백열등이 모델 내부 조명을 제공했다. ILM은 ''엔터프라이즈'''의 워프 점프를 포함하여 여러 스톡 푸티지 샷과 효과를 만들었다. 워프 점프는 쇼의 오프닝 시퀀스에 등장했지만, 다른 샷의 대부분은 너무 정적이었고 "성과를 내지 못했다". 각 에피소드에 필요한 새로운 ''엔터프라이즈'' 샷이 제작되었고, 특수 효과 감독 로버트 레가토는 일곱 번째 시즌까지 350개 이상의 이러한 샷을 라이브러리에 보유하고 있었다. 레가토는 약 1.83m 모델 촬영을 싫어했다. 그 크기 때문에 와이드 샷에 장시간 촬영하기 어려웠고, 연필로 그려진 표면 세부 사항이 부족하여 클로즈업에 사용하기 어려웠다.[4] 제인은 처음 두 개보다 더 자세한 세 번째 시즌용 약 1.22m 미니어처 제작을 감독했다.
2. 5. 영화로의 전환
프로덕션 디자이너 허먼 짐머만은 이전 《스타 트렉》 영화보다 《스타 트렉: 넥서스 제너레이션》(1994)에서 더 많은 자유를 누렸다. 제작자들은 영화 제작의 규모와 예산을 활용하면서도 《넥스트 제너레이션》이 텔레비전 시리즈에 충실하도록 보장하고 싶어했다.[5] 실내는 재조명되었고 재설계된 콘솔, 금속 악센트, 백라이트 디스플레이를 모니터로 교체하는 등 여러 가지 외관상의 변화를 겪었다. 향상된 디테일과 재설계된 브리지 천장과 같은 일부 변경 사항은 영화 카메라의 더 높은 해상도 때문에 불가피하게 발생했다. 증가된 예산은 항성 지도 제작 연구소와 같은 정교한 새로운 세트의 제작을 가능하게 했다.존 놀은 ILM에서 영화의 시각 효과를 이끌었으며, 여기에는 ''엔터프라이즈''의 모든 CGI 워프 점프 효과가 포함되었다.[5] ILM은 접시 분리 시퀀스를 위해 6피트(ft) 크기의 ''엔터프라이즈'' 모델을 재배선하고 업데이트했다. ILM은 약 3.66m 크기의 접시형 선체 모델을 제작하여 약 24.38m 크기의 행성 표면 모델에 "추락"시켰다. 접시형 선체의 전면 가장자리에 대한 약 45.72cm 크기의 모델은 추락한 우주선의 클로즈업에 사용되었다.
2. 6. 《스타 트렉: 피카드》에서의 귀환
스타 트렉: 피카드의 총괄 프로듀서 테리 매탈라스는 예산과 시간상의 어려움에도 불구하고, 해당 쇼의 세 번째 시즌(2023)에 엔터프라이즈가 등장해야 한다고 주장했다. 그는 "엔터프라이즈 없이는 스타 트렉: 넥스트 제너레이션 동창회를 열 수 없다"고 말했다.[1] 프로덕션 디자이너 데이브 블라스와 아트 디렉터 리즈 클로코프스키는 브리지 세트를 재현하기 위해 사용할 수 있는 건설 정보가 많지 않아, 참고용으로 세트 사진과 스크린 캡처를 이용하여 벽을 만들었다.[1] 블라스는 넥스트 제너레이션 제작팀의 데니스와 마이클 오쿠다를 고용하여 지원을 받았다.[1] 브리지 세트 건설에는 3개월이 걸렸으며 약 50명이 참여했다.[1] 브리지 중앙에 있는 커다란 나무 아치가 제작의 가장 어려운 부분이었지만, 의자를 다시 만들고 카펫을 재현하는 것도 어려웠다.[1] 카메라와 촬영 기법의 변화로 인해 세트 조명에 대한 새로운 접근 방식이 필요했다.[1]3. 묘사
''엔터프라이즈''는 《스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션》에서 단순한 우주선이 아닌, 주인공으로 묘사된다.[7] 각 에피소드의 오프닝 내레이션에서 "이것은 우주선 ''엔터프라이즈''의 항해이다"라고 언급하며, 승무원이 아닌 배 자체에 이야기를 귀속시킨다.[7] 윌리엄 라이커 부함장 역을 맡은 배우 조나단 프레이크스는 "우리가 계약 협상을 할 때, 파라마운트의 공식 입장은 바로 이 배가 쇼의 주인공이라는 것입니다!"라고 말했다.[8]
3. 1. 주요 임무
스타플릿은 2363년에 장 뤽 피카드 함장의 지휘 아래 ''갤럭시''급 USS ''엔터프라이즈''를 진수한다. 우주 연합의 기함인 이 배는 "아무도 가보지 못한 곳으로 과감하게 나아가는" 임무를 수행한다.[7] 승무원들은 은하계를 탐험하고 새로운 종족과의 첫 만남을 가지는데, 여기에는 Q 컨티넘과 보그가 포함된다.[7] 2부작 에피소드에서는 윌리엄 라이커가 "양자 택일"에서, 에드워드 젤리코가 "지휘 계통"에서 지휘권을 교대하는 모습이 묘사되지만, 두 에피소드 모두 마지막에는 피카드가 지휘권을 되찾는다.2371년, 《스타 트렉 제너레이션스》에서 묘사된 바와 같이, 듀라스 자매가 ''엔터프라이즈''를 공격하여 심각한 피해를 입힌다.[7] 워프 드라이브 냉각수 누출로 인해 폭발이 일어나 추진 부분이 파괴된다. 접시형 선체는 버리디안 III 표면에 불시착한다. 《스타 트렉: 피카드》 시즌 3 (2023)의 마지막 두 에피소드에서는 접시형 선체가 나중에 버리디안 III에서 회수되었고, 이후 조르디 라 포지가 스타플릿 박물관의 큐레이터로서 20년 동안 이 배를 복원하는 데 시간을 보냈다는 사실이 밝혀진다. 라 포지는 다른 ''갤럭시''급 함선의 부품을 사용하여 ''엔터프라이즈''를 재건했다. 오래된 ''엔터프라이즈''는 스타플릿의 보그에 의해 손상된 메인프레임과 연결되지 않은 유일한 함선이며, 피카드와 그의 승무원들은 이 배를 사용하여 지구를 위협하는 보그를 물리친다. 시리즈 마지막 회에서는 완전히 복원된 ''엔터프라이즈''가 스타플릿 박물관의 일부가 된 것을 보여준다. ''엔터프라이즈''-D의 대체 우주 버전은 《스타 트렉: 로어 덱스》 에피소드 "완전 확장"에 등장한다.
3. 2. 지휘관
| 직책 | 이름 | 계급 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 함장 | 장 뤽 피카드 | 대령 | 2363 ~ 2371 |
| 부함장 | 윌리엄 라이커 | 중령 | 2366 ~ 2367년까지 함장 역할 |
| 과학 장교 | 데이터 | 소령 | 안드로이드, 2363 ~ 2371 |
| 임시 과학 장교 | 워프 | - | 2366년 |
| 항해사 | 웨슬리 크러셔 | 소위 | 2364 ~ 2365 |
| 전송실장 | 마일스 오브라이언 | 대위 | 2364 ~ 2365 |
| 전술 장교 | 워프 | 중위 | 클링온, 2364 ~ 2371 |
| 의료 장교 | 베벌리 크러셔 | 대위 | 2364 ~ 2371 |
| 카운셀러 | 디애나 트로이 | 대위 | 1/2 베타조이드, 1/2 인간, 정신계 능력, 2364 ~ 2371 |
| 기관실 장교 | 조르디 라 포지 | 대위 | 2365 ~ 2371 |
| 텐 포워드(Ten Forward) 운영자 | 가이넌 | - | 종족 불명, 선형시간계 능력 |
스타플릿은 2363년에 장 뤽 피카드 함장의 지휘하에 ''갤럭시''급 USS ''엔터프라이즈''를 진수한다.[7] 우주 연합의 기함인 이 배는 "아무도 가보지 못한 곳으로 과감하게 나아가는" 임무를 수행한다.[7] 승무원들은 은하계를 탐험하고 새로운 종족과의 첫 만남을 가지는데, 여기에는 Q 컨티넘과 보그가 포함된다.[7] 2부작 에피소드에서는 윌리엄 라이커가 "양자 택일"에서, 에드워드 젤리코가 "지휘 계통"에서 지휘권을 교대하는 모습이 묘사되지만, 두 에피소드 모두 마지막에는 피카드가 지휘권을 되찾는다.
3. 3. 승무원
| 직책 | 이름 | 계급 | 종족 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 함장 | 장 뤽 피카드 | 대령 | 2363 ~ 2371 | |
| 부함장 | 윌리엄 라이커 | 중령 | 2366 ~ 2367년 함장 역할 | |
| 과학 장교 | 데이터 | 소령 | 안드로이드 | 2363 ~ 2371 |
| 과학 장교 | 워프 | 클링온 | 2366년 임시 과학 장교 | |
| 항해사 | 웨슬리 크러셔 | 소위 | 2364 ~ 2365 | |
| 전송실장 | 마일스 오브라이언 | 대위 | 2364 ~ 2365 | |
| 전술 장교 | 워프 | 중위 | 클링온 | 2364 ~ 2371 |
| 의료 장교 | 베벌리 크러셔 | 대위 | 2364 ~ 2371 | |
| 카운셀러 | 디애나 트로이 | 대위 | 1/2 베타조이드, 1/2 인간 | 정신계 능력 |
| 기관실 장교 | 조르디 라 포지 | 대위 | 2365 ~ 2371 | |
| 기관실 장교 | 2364년에는 4번 기관실 장교가 바뀜 | |||
| 텐 포워드 운영자 | 가이넌(Gainan) | 불명 | 선형시간계 능력 |
4. 비판적 반응
''io9''는 엔터프라이즈-D를 프랜차이즈의 엔터프라이즈 호 중 5번째로 최고의 함선으로 평가했으며, ''Popular Mechanics''는 3번째로 최고, SyFy는 두 번째로 최고로 평가했다.[9][10][11] Space.com은 ''스타 트렉: 피카드'' 첫 번째 에피소드(2020)의 오프닝 장면에 엔터프라이즈 호가 짧게 등장한 것이 백미라고 말했다.[12] ''Vulture''는 ''피카드'' 시즌 3에서 엔터프라이즈 호의 귀환을 "완벽"하다고 묘사했고,[13] ''Collider''는 다리 세트에서의 승무원 재회를 "열병의 꿈"에 비유했다.[14]
5. 문화적 영향
Enterprise영어 모형은 2006년 10월 크리스티 경매에서 다른 모형, 소품, 의상 및 ''스타 트렉'' 프랜차이즈 세트 조각들과 함께 경매에 부쳐졌다. 약 1.83m 크기의 이 모형은 25000USD에서 35000USD 사이의 가치를 가질 것으로 예상되었으나, 최종 판매 가격은 576000USD로 경매에서 가장 비싼 품목이었다.[15]
스타 트렉: 더 오리지널 시리즈와 스타 트렉: 더 넥스트 제너레이션을 비롯한 SF TV 시리즈와 영화에 등장하는 음성 합성 대화 시스템은 알렉사 가상 비서 개발에 영감을 주었다.[16]
참조
[1]
웹사이트
Enterprise-D
https://www.startrek[...]
CBS
2020-11-03
[2]
특허
Toy spaceship
https://patents.goog[...]
[3]
DVD
Star Trek: The Next Generation season 2 DVD commentary
[4]
간행물
The Special Effects of Star Trek
https://archive.org/[...]
1991-10
[5]
학술지
Where No Trek Has Gone Before
https://www.questia.[...]
2020-11-04
[6]
Citation
How 'Star Trek: Picard' Resurrected an Iconic Set
https://variety.com/[...]
2023-04-21
[7]
학술지
A Paramount Narrative: Exploring Space on the Starship Enterprise
1999-04
[8]
웹사이트
Jonathan Frakes – The Next Generation's Number One, Will Riker, and Trek director
https://www.bbc.co.u[...]
BBC
2011-05-07
[9]
웹사이트
All 11 Versions of the U.S.S. Enterprise, Ranked
https://io9.gizmodo.[...]
2020-11-03
[10]
웹사이트
Every "Star Trek" USS Enterprise, Ranked
https://www.popularm[...]
2020-11-04
[11]
웹사이트
From one generation to the next: Ranking the Starships Enterprise
https://www.syfy.com[...]
2019-07-31
[12]
웹사이트
'Star Trek: Picard' warps onto TV with an okay premiere episode
https://www.space.co[...]
2020-11-04
[13]
웹사이트
Star Trek: Picard Recap: The Needs of the Many
https://www.vulture.[...]
2023-04-22
[14]
웹사이트
'Star Trek: Picard' Season 3 Episode 9 Recap: Oh Yes, She'll Fly
https://collider.com[...]
2023-04-22
[15]
뉴스
Christie's underestimates Trekkies, pulls $7.1 million
http://www.cnn.com/2[...]
2007-06-09
[16]
뉴스
Alexa, Where Have You Been All My Life?
https://www.nytimes.[...]
2017-07-12
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com