가미아리스역
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1. 개요
가미아리스역은 일본 이와테현 가마이시시에 위치한, 동일본 여객철도 가마이시선의 역이다. 1950년 10월 10일 개업했으며, 지상에 단선 측면 승강장 1면을 갖춘 무인역이다. 역 주변은 농촌 지역으로, 험준한 산으로 둘러싸여 있으며, 국도 283호선이 지나간다. 1993년 CTC화로 무인화되었으며, 가마이시역에서 관리한다.
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- 스미타정 - 가마이시선
가마이시선은 하나마키역에서 가마이시역까지 90.2km를 운행하는 동일본 여객철도의 철도 노선으로, 이와테 경편 철도로 시작하여 국유화를 거쳐 현재에 이르렀으며, 하나마키역-도노역 구간과 도노역-가마이시역 구간은 적자를 기록한다. - 스미타정 - 가미아리스촌
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| 가미아리스역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 가마이시 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 승강장 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 하나마키 역으로부터의 거리 | 65.4 km |
| 구조 | 지상 |
| 주소 | 일본 이와테 현 게센 군 스미타 정 아리스 쓰치쿠라 298 |
| 역 번호 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1950년 10월 10일 |
| 비고 | 무인역 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 가마이시 선 |
| 이전 역 | 아시가세 역 |
| 다음 역 | 리쿠추오하시 역 |
| 비고 | 지역 |
2. 역 구조
이 역은 지상역이며, 가마이시역이 관리하는 무인역이다.[3]
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 가마이시역이 관리하는 무인역이다.[3] 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 유인역이었으나, 현재는 단선 승강장만 사용하고 있다. 유인역 시절의 역 건물은 철거되었으며, 승강장에는 간소한 대합실만 남아 있다.3. 역 주변
이 역은 한적한 농촌 지역에 자리 잡고 있다. 주변은 험준한 산으로 둘러싸여 있고 민가는 드문 편이다. 서쪽의 아시가세역과는 아시가세 터널로, 동쪽의 리쿠추오하시역과는 도구라 터널로 연결된다.[8] 이러한 지형적 특징으로 인해 가미아리스역은 게센 강 유역에 위치한 유일한 가마이시선 역이다.
스미타정의 유일한 철도역이지만, 정사무소가 있는 중심부(세타마이 지구)와는 거리가 있다.
- 국도 제283호선
- 현도 167호 가마이시 스미타 선
- 가마이시 자동차도 (선인 고개 도로) 다키관동 나들목
- 게센 강
- 로칸도 동굴
- 다키관동・백련동
- 스미타정 커뮤니티 버스 '가미아리수 역' 정류장
4. 역사
하나마키와 가마이시를 잇는 철도는 동쪽과 서쪽 양방향에서 건설이 시작되었다. 서쪽에는 이와테 경편 철도가, 동쪽에는 가마이시 광산 철도가 놓여 있었다.[4] 그러나 두 철도 사이의 험준한 센닌 고개는 직접 철도로 넘기 어려워 오랫동안 도보로 연락해야 했다.[4] 이후 이와테 경편 철도는 국유화되어 국철 가마이시선(가마이시 동선 개통 후 가마이시 서선)이 되었고, 가마이시 광산 철도와 나란히 국철 가마이시 동선이 건설되었다.[4]
남겨진 센닌 고개 구간 연결을 위해, 가마이시 서선의 종점 직전 역인 아시가세역에서 분기하여 구리노키 고개 아래를 아시가세 터널로, 도구라 고개 아래를 도구라 터널로 통과하여 센닌 고개 동쪽 사면을 따라 내려가는 노선이 선택되어 공사가 시작되었다.[2] 하지만 제2차 세계 대전의 전황이 악화되면서 공사는 일시 중단되었다.[2] 이때 도구라 터널은 이미 관통된 상태였다.
전쟁 후, 1948년(쇼와 23년) 9월 아이온 태풍으로 야마다선이 큰 피해를 입자, 산리쿠 해안 방면으로의 철도 교통을 조속히 복구하기 위해 가마이시선 공사가 재개되어 같은 해 12월에 다시 착공했다.[2] 마침내 1950년(쇼와 25년) 10월 10일, 아시가세역과 리쿠추오하시역 사이 구간이 개통되면서 가마이시선 전 구간이 연결되었고, 이때 가미아리스역도 함께 문을 열었다.[1][2]
개업 당시에는 일반역으로 운영되었으나[5], 이후 화물 및 수하물 취급이 중단되고 국철 분할 민영화를 거쳐 JR 동일본 소속이 되었다.[1] 과거에는 가마이시 광산의 석회석 운송을 위한 전용선이 있었으나 폐지되었고, 1993년에는 CTC 도입과 함께 무인역이 되었다.[3]
4. 1. 연표
- 1950년 10월 10일: 국철 가마이시선 아시가세 - 리쿠추오하시 구간 개통과 함께 영업 개시.[1][2] 일반역으로 운영 시작.[5]
- 1971년 10월 1일: 전용선 발착을 제외한 화물 취급 폐지.
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본과 JR 화물의 역이 됨.
- 1993년
- * 4월 1일: JR 화물역 폐지. 이전에는 가마이시 광산 주식회사의 석회석 광산으로 이어지는 전용선이 역에서 분기했었음.
- * 10월 1일: CTC화로 무인화[3] 및 교환 설비 철거. 가미아리스 역장직이 폐지되고 가마이시역 관리하에 놓임.
- 2024년 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[6][7]
5. 인접역
(하나마키 방면)
(가마이시 방면)