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가키다이라역

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목차

1. 개요

가키다이라역은 일본 아이치현 신시로시에 있는 도카이 여객철도 이다선의 역이다. 1929년 호라이지 철도의 정류장으로 개업했으나, 1943년 국유화로 폐지되었다가 1950년 일본국유철도 이다 선의 역으로 재개업했다. 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도가 승계했다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 도요카와역에서 관리한다.

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가키다이라역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
가키다이라 역 (2006년 8월)
역 전경 (2006년 8월)
역 이름가키다이라역
간자키 역 이름柿平駅
로마자 역 이름Kakidaira-eki
소재지아이치현 신시로시 도요카 아자 요시가타키 8
노선이다 선
역 번호해당 없음
운영 정보
소속 사업자도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선 거리도요하시 기점 42.9 km
전보 약호카키
역 구조지상역
승강장1면 1선
개업일1950년 2월 15일 (재개업, 1929년 개설, 1943년 폐지)
폐지일해당 없음
무인 여부무인역
이용객 통계 (2019년)1명
인접 역
이전 역미카와마키하라
역간 거리2.3 km
다음 역미카와카와이

2. 역사

가키다이라역은 1929년 5월 5일 호라이지 철도의 '가키다이라 정류장'으로 처음 개설되었다.[4] 이후 1943년 8월 1일, 호라이지 철도가 이다선으로 국유화되는 과정에서 전시 매수 정책에 따라 폐지되었다.[4]

폐지 7년 뒤인 1950년 2월 15일, 일본국유철도(국철) 이다 선의 '가키다이라역'으로 다시 문을 열었다.[4] 이는 전후 학생들의 통학 수요 증가 등 지역 주민들의 지속적인 요구에 따른 것이었으며, 역 건설 부지와 비용은 지역 사회의 기부로 마련되었다.[3] 재개업 초기에는 특정 구간 이용객만 취급하는 제한이 있었으나, 1952년 12월 2일 이 제한은 철폐되었다.[4]

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화가 시행되면서 가키다이라역은 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되어 현재에 이르고 있다.[4]

2. 1. 호라이지 철도 시대 (1929년 ~ 1943년)

1929년 5월 5일, 당시 다이카이역과 미카와카와이역 사이 구간을 운영하던 호라이지 철도에 의해 '가키다이라 정류장'으로 처음 개설되었다.[2] 정식 명칭은 '가키다이라 정류소'였다.[2]

1943년 8월 1일, 제2차 세계 대전 중 전시 매수 정책에 따라 호라이지 철도가 국유화되어 운수통신성(이후 일본국유철도)의 이다선 일부가 되었다.[1] 이 과정에서 가키다이라 정류소는 폐지되었다.[2]

2. 2. 일본국유철도 시대 (1950년 ~ 1987년)

1943년 8월 1일, 호라이지 철도가 국유화되어 이다선의 일부가 되면서 폐지되었던 가키다이라 정류장 자리에, 7년 뒤인 1950년 2월 15일 일본국유철도(국철)에 의해 '가키다이라역'이 신설되어 재개업하였다.[1][2] 이는 2대 가키다이라역에 해당한다.

재개업 배경에는 전후 초등학교 학생들의 꾸준한 이용과 더불어, 새로 생긴 중학교 학생들의 통학 수요가 예상되면서 역의 필요성이 높아졌기 때문이다. 이에 따라 당시 나가시노촌이 인접한 시치고촌의 협력을 얻어 1947년 6월부터 국철 측에 역 재개설을 지속적으로 요청하였다.[3] 역 건설에 필요한 부지와 경비는 지역 사회의 기부를 통해 마련되었다.[3]

재개업 초기에는 여객 취급 범위에 제한이 있었다. 당시에는 도카이도 본선의 하마마쓰 ~ 나고야 구간 각 역, 이다선의 각 역, 주오 본선의 가미스와 ~ 시오지리 구간 각 역, 그리고 시노노이선 마쓰모토역을 발착하는 승객만 이용이 가능했다. 이러한 여객 취급 제한은 1952년 12월 2일부로 완전히 철폐되었다.

2대 역은 처음부터 여객만을 취급하는 여객역으로 운영되었으며, 화물은 취급하지 않았다. 이후 특별한 변화 없이 운영되다가 1987년 4월 1일 단행된 국철 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다.

2. 3. 도카이 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 국철 분할 민영화 이후 현재까지 도카이 여객철도(JR 도카이)가 역을 관리 및 운영하고 있다.[4]

2. 3. 1. 연표

3. 역 구조

단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 역 건물은 따로 없으며, 승강장에는 작은 대피소만 설치되어 있다. 승강장의 도요하시 방면 끝부분에 출입구가 있다.[5] 무인역으로 운영되며, 관리역인 도요카와역이 이 역을 관리하고 있다.[6]

4. 역 주변

이 역은 한적한 지역에 있다. 역은 도요가와 강의 지류인 우레 강(미와강) 오른쪽에 위치한 가키다이라 취락에 있다. 역 앞에는 우레 강을 건너는 다리가 있으며, 이 다리를 건너면 국도 제151호선(벳쇼 가도)과 연결된다. 국도를 따라 서쪽으로 가면 미카와마키하라역 남동쪽에 있는 나고시 취락으로 이어지고, 동쪽으로 가면 묘고 취락으로 이어진다.

5. 인접 역

JR 도카이 이다 선
방면이전 역가키다이라역다음 역방면
도요하시 방면미카와마키하라가키다이라미카와카와이다쓰노 방면


  • 특급 '이나지' 및 쾌속 열차는 통과한다.
  • 임시 급행 '이다선 비경역호'는 하행선만 정차한다.
  • 보통 열차는 정차하지만, 일부 열차는 통과할 수 있다.

참조

[1] 문서 Teishajo
[2] 문서 「停留場」とは、[[분기기|転轍機（分岐器・ポイント）]]が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみ存在した。
[3] 서적 長篠村誌
[4] 서적 停車場変遷大事典
[5] 서적 中部ライン全線・全駅・全配線
[6] 서적 東海旅客鉄道20年史


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