가미스와역
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1. 개요
가미스와역은 1905년 11월 25일 개업한, 나가노현 스와시에 있는 JR 동일본 주오 본선의 역이다. 1987년 JR 동일본 관할이 되었으며, 1986년 플랫폼에 가미스와 온천 노천탕을 설치했다. 현재는 족탕으로 운영되며, 2014년 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입되었다. 이 역은 주오 본선과 이다선의 열차가 운행하며, 2023년 하루 평균 승차 인원은 3,829명이다.
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| 가미스와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가미스와역 |
| 원어 이름 | 上諏訪駅 |
| 로마자 표기 | Kami-Suwa-eki |
| 소재지 | 일본 나가노현 스와시 스와 1초메 1 |
| 노선 | 주오 본선 |
| 거리 | 도쿄 기점 201.9 km |
| 해발고도 | 761.9 m |
| 영업 개시일 | 1905년 11월 25일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 상태 | 직원 배치 ("미도리노마도구치" 운영) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 직영역 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 운영 현황 | |
| 1일 평균 승차 인원 | 3,829 명 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 인접 역 | |
| 주오 본선 (아즈사) | 왼쪽: 시모스와 오른쪽: 지노 |
| 주오 본선 (일반) | 왼쪽: 시모스와 오른쪽: 지노 |
2. 역사
가미스와역은 1905년 11월 25일에 개업했다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다.[2]
가미스와역은 스와 시내 유일한 역으로 관광 거점 역할을 한다. 도쿄 방면에서 오면 산악 지대를 지나 스와호를 내려다보는 위치에 있다. 키리가미네 고원, 다카시마 성과 가깝고, 역 주변에는 가미스와 온천과 온천 숙소들이 있어 관광객이 많이 찾는다. 역 1번 승강장에는 족탕이 있어 열차를 보며 족욕을 즐길 수 있다. (후술) 매년 여름 스와호반에서 스와호 축제 호상 불꽃 놀이 대회, 전국 신작 불꽃 놀이 경기 대회가 열려 임시 개찰구가 설치될 정도로 붐빈다.
중앙 본선(주오 본선(중앙동선)) 단선 구간에 있으며, 2013년 3월까지 역 서쪽 출구에 마츠모토 운수구 가미스와 지구가 있어 중앙 본선 운전 거점 역할을 했다. 해발 약 761.9m로,[9] 스와호반의 가미스와역, 시모스와역, 오카야역 중 가장 낮다.
역 이름은 개업 당시 지명 가미스와정에서 유래한다. 1941년 도요다 촌, 시가 촌과 합병하여 스와 시가 되었지만, 역명은 합병 전 지명을 그대로 사용하고 있다.
개업 초기, 일본국유철도(JNR) 시대, JR 동일본 시대의 자세한 내용은 하위 문서를 참조.
2. 1. 개업 초기
가미스와역은 1905년 11월 25일 체신성 중앙 본선 후지미역 - 오카야역 구간 개통과 함께 개업했다.[2] 초기에는 여객 및 화물 취급을 모두 담당했으며, 1949년 6월 1일 일본국유철도로 이관되었다.[13] 과거 가미스와 기관구가 설치되어 증기 기관차에 석탄과 물 등을 보급하기도 했다.2. 2. 일본국유철도(JNR) 시대
가미스와역은 1905년 11월 25일에 개업했다.[2] 과거에는 가미스와 기관구가 설치되어 증기 기관차의 석탄, 물 등을 보급했다.| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1949년 (쇼와 24년) | 6월 1일: 일본국유철도로 이관[13]. |
| 1984년 (쇼와 59년) | 1월 15일: 화물 취급 폐지. |
| 1986년 (쇼와 61년) | 11월 1일: 짐 취급 폐지. |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨[2][16]. |
2. 3. JR 동일본 시대
1905년 11월 25일 일본 체신성의 중앙 본선 후지미역 - 오카야역 구간 개통과 동시에 가미스와역이 개업했다.[2] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR) 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East) 관할이 되었다.[2]가미스와역은 스와 시내 유일한 역으로 관광 거점 역할을 한다. 도쿄 방면에서 오면 산악 지대를 지나 스와호를 내려다보는 위치에 있다. 키리가미네 고원, 다카시마 성과 가깝고, 역 주변에는 가미스와 온천과 온천 숙소들이 있어 관광객이 많이 찾는다. 역 1번선 승강장에는 족탕이 있어 열차를 보며 족욕을 즐길 수 있다. (후술) 매년 여름 스와호반에서 스와호 축제 호상 불꽃 놀이 대회, 전국 신작 불꽃 놀이 경기 대회가 열려 임시 개찰구가 설치될 정도로 붐빈다. 2019년 3월 시간표 개정부터 2022년 3월까지 상하 1편씩 "아즈사"가 통과했으나, 그 외 모든 여객 열차는 정차했다.[11][12]
중앙 본선(주오 본선(중앙동선)) 단선 구간에 있으며, 2013년 3월까지 역 서쪽 출구에 마츠모토 운수구 가미스와 지구가 있어 중앙 본선 운전 거점 역할을 했다. 해발 약 761.9m로,[9] 스와호반의 가미스와역, 시모스와역, 오카야역 중 가장 낮다.
역 이름은 개업 당시 지명 가미스와정에서 유래한다. 1941년 도요다 촌, 시가 촌과 합병하여 스와 시가 되었지만, 역명은 합병 전 지명을 그대로 사용하고 있다.
연혁은 다음과 같다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1905년 11월 25일 | 체신성 중앙 본선 후지미역 - 오카야역 구간 개통, 가미스와역 개설. 여객·화물 취급 개시. |
| 1949년 6월 1일 | 일본국유철도로 이관.[13] |
| 1950년 3월 | 현재 역사 완성.[14] |
| 1967년 8월 17일 | 미도리의 창구 설치. |
| 1984년 1월 15일 | 화물 취급 폐지. |
| 1986년 | 8월 8일: 1번선 플랫폼에 가미스와 온천 노천탕 개장.[9][15] |
| 11월 1일: 짐 취급 폐지. | |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 JR 동일본 역이 됨.[16] |
| 1992년 4월 | 자유 통로 완성.[17] |
| 1995년 11월 | 1번선 플랫폼 노천탕 확장.[18][19] |
| 2002년 7월 9일 | 노천탕을 족탕으로 개조.[20][21] |
| 2004년 3월 12일 | 엘리베이터 2기 설치.[22] |
| 2005년 3월 23일 | 자동 개찰기 도입. |
| 2014년 4월 1일 | IC 카드 「Suica」 사용 개시.[23] 도쿄 근교 구간 편입.[23] |
| 2018년 9월 29일 | 뷰 플라자 영업 종료.[24][25] |
| 2019년 3월 16일 | 다이어 개정으로 상하 1편씩 "아즈사" 통과.[11] |
| 2022년 | 3월 12일: "아즈사" 전 열차 정차 재개.[12] |
| 9월 13일: 텔레워크 부스 「STATION BOOTH」 개업.[26] | |
| 9월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.[27] | |
| 10월 1일: 말할 수 있는 지정석 발권기 도입.[27] | |
| 2023년 7월 15일 | 제이알 버스텍 렌탈 사이클 개시.[28] |
| 2025년 2월 이후 | 역 번호 CO 57 부여 예정.[29] |
가미스와역은 1950년에 완공된 2층 건물로, 여러 차례 개보수를 거쳐 현재까지 사용되고 있다. 역의 주요 기능은 1층에 집중되어 있으며, 국도 20호선을 따라 동쪽 출구(애칭 "키리가미네 출구") 쪽에 개찰구가 있다. 서쪽 출구(애칭 "스와호 출구")는 평상시에는 개찰구가 없으나, 불꽃놀이 대회와 같은 특별한 행사가 있을 때 임시 개찰구가 설치된다. 동쪽 출구와 서쪽 출구는 국도 20호선의 횡단 보도교를 겸하는 자유 통로로 연결되어 있으며, 엘리베이터도 설치되어 있다.[22]
3. 역 구조
개찰구에는 자동 개찰기(Suica 이용 가능)가 설치되어 있고, 개찰구 밖에는 자동 발권기, 지정석 발권기, 음성 지원 지정석 발권기[27], 그리고 대합실이 마련되어 있다. 콩코스(대합실 옆 공간)에는 NewDays MINI가 입점해 있다. 과거에는 대합실이 툴리스 커피와 연결되어 있었으나, 현재는 연결되어 있지 않다. 2019년 5월에는 관광 안내소와 지역 특산품 판매점이 결합된 "관광 거점"이 새롭게 문을 열었다.[30][31]
3. 1. 승강장
가미스와역은 상대식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이다. 1번 승강장은 역사와 바로 연결되어 있으며, 2, 3번 승강장은 1번 승강장과 육교로 연결된다. 시모스와 방면 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있다.[22]
3번 승강장은 특급 열차와 보통 열차 간의 완급 연결에 사용된다. 과거 "가미스와 기관구"가 설치되어 증기 기관차 기지 역할을 했던 흔적으로, 역 구내가 넓다. 주오 본선과 이다 선에서 진입하는 일부 보통 열차·쾌속 열차의 시발·종착역이며, 3개의 측선이 야간 체박 등에 사용된다.
1번 승강장 시모스와 방면에는 가미스와역의 명물인 족욕 시설이 있다.[9]
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/492.html JR 동일본: 역 구내도])
3. 2. 시설
이 역은 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 3개의 선로를 갖추고 있다.[1] 역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있었고, 여행사 뷰 플라자도 있었으나 2018년 9월 29일에 영업을 종료했다.[24][25]역사는 1950년에 완성된 2층 건물로, 여러 차례 개수를 거쳐 사용되고 있다.[14] 역의 기능은 1층에 집중되어 있다. 1번 승강장과 2, 3번 승강장을 잇는 육교가 2개 있으며, 시모스와 방면 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있다.[22]
개찰구에는 자동 개찰기(Suica 이용 가능)가 설치되어 있다. 개찰구 밖에는 자동 발권기, 지정석 발권기, 음성 지원 지정석 발권기[27], 대합실이 있다. 콩코스 대합실 옆에는 NewDays MINI가 있다. 2019년 5월에는 관광 안내소와 지역 특산품 판매점이 일체화된 "관광 거점"이 개업했다.[30][31]
1번 승강장 옆에는 가미스와 온천을 이용한 족탕이 있다.[9] 1986년 8월 8일에 노천탕으로 개장했으나,[15] 2002년에 족탕으로 개조되었다.[20][21] 현재도 이 역에서 유효한 승차권이나 입장권을 소지하고 있으면 이용할 수 있다.[30]
4. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,367명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[3] 이전 연도의 승객 수는 다음과 같다.
JR동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''3,829명'''이다.[55] 나가노현 내에서는 나가노역, 마쓰모토역, 시노노이역, 시오지리역 다음으로 5번째로 승차 인원이 많아, 나가노현 내에서는 비교적 이용객이 많은 역이다.
아침과 저녁에는 시내의 세이코 엡손 등의 기업 및 마쓰모토, 시오지리 방면의 기업 등으로 출퇴근하는 사람, 시내외 학교에 통학하는 학생 등이 이용한다. 낮에는 특급 열차와 보통 열차의 완급 연결이 이루어지는 시간대에 환승객들이 이용한다. 휴일 낮에는 스와호, 기리가미네, 가미스와 온천 및 주변에 있는 미술관, 박물관을 중심으로 한 관광 목적의 이용이 많다. 매년 8월 15일의 스호 호수 축제 호상 불꽃놀이 대회 및 9월 첫째 주의 전국 신작 불꽃놀이 경기 대회 개최일에는 승강장과 콘코스가 사람들로 붐벼, 당역에서는 평소 볼 수 없는 혼잡이 발생한다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
가미스와역은 스와시 내 유일한 역으로 관광 거점 역할을 하고 있다. 도쿄 방면에서 오면 산악 지대를 지나 스와호를 내려다보며 역에 도착한다. 스와호 관광은 물론이고, 키리가미네 고원, 다카시마 성과 가장 가까운 역이다. 역 주변에는 가미스와 온천이 있어 온천 숙소들이 많아 관광객이 많이 찾는다. 역 1번 승강장에는 족탕이 있어 열차를 보며 휴식을 취할 수 있다.
매년 여름 스와호반에서는 스와호 축제 호상 불꽃 놀이 대회, 전국 신작 불꽃 놀이 경기 대회가 열려 임시 개찰구가 설치될 정도로 붐빈다. 이러한 관광 거점 역할로 모든 여객 열차가 이 역을 경유했지만, 2019년 3월 시간표 개정부터 2022년 3월 시간표 개정까지 상하 1편씩의 "아즈사"는 통과했다.[11][12]
가미스와역은 스와호, 키리가미네 관광 거점으로, 관광 시즌에는 키리가미네 고원이나 쿠루마야마 고원행 노선 버스가 운행된다. 스와호 주변 관광 시설은 버스(스완 버스)나 도보로 가능하다. 스와 대사 상사, 시라카바 호수, 타테시나 고원 관광은 인근 치노역이 비교적 편리하다. 주변은 카미스와 온천 용출지로 온천 숙소가 많고, 스와 5개 양조장을 필두로 술 창고도 많다.
2006년 9월부터 국토교통성 나가노 국도 사무소는 국도 20호 무전주화 사업(- 2009년도)을 시행하여, 1956년부터 건설된 JR 가미스와역 앞 상점가(국도 20호변) 아케이드를 철거하고 파사드 개수 및 보도 확장 공사를 시작했다. "레트로와 치유의 거리"를 컨셉으로 개방적이고 밝은 상점가를 목표로 하고 있다.
국도 20호를 가로지르는 건널목(제3 코슈 가도 건널목)이 역 북쪽에 있어 만성 교통 체증의 원인이 된다. 고가 연속 입체 교차 사업 계획도 있었지만, 국고 교부금 채택 기준에 미달하여 일시 동결되었다.[56][57]
5. 1. 동쪽 (기리가미네 출구)
키리가미네 출구라는 애칭으로도 불리는 가미스와역 동쪽 출구에는 개찰구가 있으며, 국도 20호선을 따라 역사가 있다. 송영자 주차장, 택시 승차장, 지붕이 있는 버스 대기소, 관광 안내소, 파출소, 입체 주차장, 입체 자전거 주차장, 렌터사이클(제이알 버스텍) 등이 있다. 철로와 평행하게 달리는 국도 20호를 사이에 두고 아크 스와가 있다.
가미스와역 동쪽에 위치한 주요 시설은 다음과 같다.
| 명칭 | 설명 |
|---|---|
| 스와 우체국 | |
| 나가노 지방 재판소 스와 지부 | |
| 나가노 가정 재판소 스와 지부 | |
| 스와 간이 재판소 | |
| 미쓰이 스미토모 은행 스와 지점 | |
| 스와 신용금고 가미스와 지점 | |
| 아크 스와 | 마루미쓰 백화점과 스와 플라자 부지 재개발에 따른 복합 상업 시설로 핵심 테넌트는 쓰루야이다. |
| 가미스와 중학교 | |
| 가미스와 초등학교 | 구 다카시마 초등학교 |
| 다카시마 번주 스와가 묘소 | 온천사 |
| 테나가 신사 |
5. 2. 서쪽 (스와호 출구)
가미스와역 서쪽(스와호 출구)은 로터리로 되어 있으며, 송영자 주차장, 택시 승강장, 지붕 없는 자전거 주차장, 지붕 있는 버스 대기소 및 정류장이 있다. 자전거 주차장 옆에는 파크 앤 라이드 주차장이 있다. 서쪽 출구에서는 동서 자유 통로를 이용하여 동쪽 출구 방면으로 이동할 수 있다.
6. 교통
가미스와역은 동일본 여객철도(JR 동일본) 주오 본선의 철도역이다. 스와호・키리가미네 관광 거점으로, 관광 시즌에는 키리가미네 고원이나 쿠루마야마 고원 등으로 가는 노선 버스가 운행된다. 스와호 주변의 관광 시설은 스완 버스 또는 도보로 관광이 가능하다. 스와 대사 상사・시라카바 호수・타테시나 고원 방면 관광은 인근 치노역이 비교적 편리하다.
노선 버스 정류장은 역을 나와 오른쪽, 국도 20호선 양쪽에 있다. 고속 버스 정류장은 국도 20호선을 건너편에 있다.
| 노선 종류 | 노선 이름 및 운행 회사 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 지선 버스 노선 | 평일 한정 | |
| 카린 짱 버스(かりんちゃんバス) | 시내 순환 내선 | ||
| 스와 라이너선 | |||
| 카린 짱 어린이 버스 야마토 시가선 | |||
| 고속 버스 | 중앙 고속 버스(中央高速バス) 스와・오카야선 (알피코 교통(アルピコ交通)・케이오 전철 버스(京王電鉄バス)・야마나시 교통(山梨交通)・후지큐코(富士急行)・JR 버스 간토(ジェイアールバス関東) 중앙도 지점) | 바스타 신주쿠(신주쿠역)행 | |
| 알펜 스와호(アルペン諏訪号) (알피코 교통(アルピコ交通) 스와・알피코 교통(アルピコ交通) 오사카) | 오사카행 | ||
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 키리가미네선(계절 운행) | ||
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 아리가・카미야시로 통합선(アルピコ交通) | ||
| 카린짱 버스 | 시내 순환 외곽 순환선 | ||
| 히가시야마선 | |||
| 스와 외곽선 | |||
| 스완 버스 | 내선 순환선 | ||
| 외선 순환선 |
과거 마츠모토 전철 버스(松本電鉄バス) 스와선이 마츠모토 버스 터미널에서 국도 19호선 및 20호선을 경유하여 이 역에서 조금 더 간 가미스와 시미즈마치까지, JR 버스 간토(JRバス関東) 스와선도 오카야역에서 가미스와 시미즈마치까지 운행했으나, 모두 폐지되었다.
6. 1. 철도
동일본 여객철도(JR 동일본) 주오 본선 열차가 운행되며, 도쿄 신주쿠역과 직통한다. 도쿄역으로부터 201.9km 떨어져 있다.[1]'''주오 본선'''
6. 2. 버스
가미스와역은 스와호・키리가미네 관광 거점으로, 관광 시즌에는 키리가미네 고원이나 쿠루마야마 고원 등으로 가는 노선 버스가 운행된다. 스와호 주변의 관광 시설은 스완 버스 또는 도보로 관광이 가능하다. 스와 대사 상사・시라카바 호수・타테시나 고원 방면 관광은 인근 치노역이 비교적 편리하다.노선 버스 정류장은 역을 나와 오른쪽, 국도 20호선 양쪽에 있다. 고속 버스 정류장은 국도 20호선을 건너편에 있다.
| 노선 종류 | 노선 이름 및 운행 회사 | 주요 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 지선 버스 노선 | 평일 한정 | |
| 카린 짱 버스(かりんちゃんバス) | 시내 순환 내선 | ||
| 스와 라이너선 | |||
| 카린 짱 어린이 버스 야마토 시가선 | |||
| 고속 버스 | 중앙 고속 버스(中央高速バス) 스와・오카야선 (알피코 교통(アルピコ交通)・케이오 전철 버스(京王電鉄バス)・야마나시 교통(山梨交通)・후지큐코(富士急行)・JR 버스 간토(ジェイアールバス関東) 중앙도 지점) | 바스타 신주쿠(신주쿠역)행 | |
| 알펜 스와호(アルペン諏訪号) (알피코 교통(アルピコ交通) 스와・알피코 교통(アルピコ交通) 오사카) | 오사카행 | ||
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 키리가미네선(계절 운행) | ||
| 알피코 교통(アルピコ交通) | 아리가・카미야시로 통합선(アルピコ交通) | ||
| 카린짱 버스 | 시내 순환 외곽 순환선 | ||
| 히가시야마선 | |||
| 스와 외곽선 | |||
| 스완 버스 | 내선 순환선 | ||
| 외선 순환선 |
과거 마츠모토 전철 버스(松本電鉄バス) 스와선이 마츠모토 버스 터미널에서 국도 19호선 및 20호선을 경유하여 이 역에서 조금 더 간 가미스와 시미즈마치까지, JR 버스 간토(JRバス関東) 스와선도 오카야역에서 가미스와 시미즈마치까지 운행했으나, 모두 폐지되었다.
7. 기타
가미스와역은 스와호반에서 열리는 스와호 축제 호상 불꽃 놀이 대회와 전국 신작 불꽃 놀이 경기 대회 때 임시 개찰구가 설치되어 많은 사람들로 붐빈다.[11][12]
7. 1. 족욕 시설
가미스와역 1번 승강장에는 가미스와 온천을 활용한 족탕이 있다.원래 이 역에는 온천수를 이용한 세면 시설이 있었으나[21], 1985년 (쇼와 60년) 국철 나가노 철도 관리국이 오이타현에서 시작된 "일촌일품 운동"에 착안, "일역일명물" 운동을 전개하면서 역장의 제안으로 승강장에 노천탕 형식의 공중 목욕탕을 설치하게 되었다[15]. 노천탕은 지역 유지와 시민들의 기부로 1986년(쇼와 61년) 8월 8일에 문을 열었다[15]. 개장 초기에는 가미스와역 유효 승차권이나 입장권 소지 시 오전 6시부터 오후 8시까지 이용 가능했다[15].
1995년(헤이세이 7년) 11월에는 노천탕의 욕조, 탈의실, 세면장 등을 넓혔으나[19][18], 2002년(헤이세이 14년)에 노천탕 형식을 없애고 족탕으로 변경하였다[20][21]. 현재도 이 역의 유효 승차권이나 입장권이 있으면 족탕을 이용할 수 있다[30].
7. 2. 스와호 불꽃놀이 대회
매년 여름 스와호반에서 스와호 축제 호상 불꽃 놀이 대회・전국 신작 불꽃 놀이 경기 대회가 열리며, 당일에는 임시 개찰구도 설치되어 많은 사람들로 붐빈다.[11][12]참조
[1]
서적
Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版)
Shinano Mainichi Shinbun Publishing
2011
[2]
서적
JTB
[3]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2019-03-05
[4]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-06-20
[5]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-06-20
[6]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2016-06-20
[7]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2019-03-20
[8]
문서
『長野県鉄道全駅』 70頁
[9]
문서
『長野県鉄道全駅』 63頁
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[11]
간행물
2019年3月ダイヤ改正について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-12-14
[12]
간행물
2022年3月ダイヤ改正について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道 長野支社
2021-11-17
[13]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
[14]
서적
長鉄局二十年史
日本国有鉄道長野鉄道管理局
1971-03-30
[15]
간행물
上諏訪駅｢露天風呂｣総裁褒賞受賞
https://dl.ndl.go.jp[...]
交通協力会
1986-12
[16]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
[17]
뉴스
上田、上諏訪駅に連絡橋が完成
交通新聞社
1992-04-24
[18]
간행물
駅の露天風呂が改装オープン 上諏訪温泉＝長野県
https://dl.ndl.go.jp[...]
日本温泉協会
1996-01
[19]
간행물
一駅一名物 上諏訪駅露天風呂 諏訪
https://dl.ndl.go.jp[...]
長野経済研究所
1996-04
[20]
간행물
鉄道記録帳
鉄道友の会
2002年10月号
[21]
간행물
諏訪温泉の玄関口 中央本線上諏訪駅に『足湯』が2002年7月9日(火)オープン!（露天風呂をリニューアル）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2002-07-03
[22]
뉴스
4駅にエレベーター
交通新聞社
2004-03-24
[23]
간행물
Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2013-11-29
[24]
웹사이트
駅の情報（上諏訪駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2018-09-04
[25]
간행물
びゅうプラザ中込駅、びゅうプラザ上諏訪駅の営業終了について
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2018-08-28
[26]
간행물
個室シェアオフィス「STATION BOOTH OMO 上田駅改札外」＆「STATION BOOTH 上諏訪駅改札外」新規OPEN!!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2022-09-01
[27]
웹사이트
駅の情報（上諏訪駅）：JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-09-01
[28]
Youtube
7月15日(土)～ 諏訪レンタサイクル店オープン
https://www.jrbustec[...]
[29]
간행물
JR東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2024-12-13
[30]
간행물
上諏訪駅の「観光拠点」誕生に伴い、オープニングセレモニーを開催します!
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社、ステーションビルMIDORI
2019-05-10
[31]
뉴스
観光とお土産一緒に案内 上諏訪駅東口に拠点
http://www.nagano-np[...]
2019-05-19
[32]
웹사이트
各駅の乗車人員（2000年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員（2001年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[34]
웹사이트
各駅の乗車人員（2002年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員（2003年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[36]
웹사이트
各駅の乗車人員（2004年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[37]
웹사이트
各駅の乗車人員（2005年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[38]
웹사이트
各駅の乗車人員（2006年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[39]
웹사이트
各駅の乗車人員（2007年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[40]
웹사이트
各駅の乗車人員（2008年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[41]
웹사이트
各駅の乗車人員（2009年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[42]
웹사이트
各駅の乗車人員（2010年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[43]
웹사이트
各駅の乗車人員（2011年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[44]
웹사이트
各駅の乗車人員（2012年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[45]
웹사이트
各駅の乗車人員（2013年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[46]
웹사이트
各駅の乗車人員（2014年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[47]
웹사이트
各駅の乗車人員（2015年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[48]
웹사이트
各駅の乗車人員（2016年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[49]
웹사이트
各駅の乗車人員（2017年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-04-18
[50]
웹사이트
各駅の乗車人員（2018年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2019-07-10
[51]
웹사이트
各駅の乗車人員（2019年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-07-10
[52]
웹사이트
各駅の乗車人員（2020年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2021-07-20
[53]
웹사이트
各駅の乗車人員（2021年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2022-08-03
[54]
웹사이트
各駅の乗車人員（2022年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-11
[55]
웹사이트
各駅の乗車人員（2023年度）
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2024-07-21
[56]
웹사이트
上諏訪駅周辺整備計画
http://www.city.suwa[...]
諏訪市
1999-03-01
[57]
뉴스
中央東線連続立体交差化 事業の一時凍結決定
https://www.nagano-n[...]
2024-03-29
[58]
뉴스
輝く御神渡りイルミ JR上諏訪駅
http://www.nagano-np[...]
2020-11-23
[59]
뉴스
JR上諏訪駅をイルミネーションで彩ります
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道長野支社
2020-11-16
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