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고가역

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1. 개요

고가역은 고가 위에 역 설비를 설치한 역을 의미한다. 개찰구, 매표 설비 등의 역 설비가 지상층에 있고 승강장이 상층에 있는 경우가 일반적이나, 역 설비가 상층에만 있는 경우도 있다. 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터 등을 통해 지상층과 승강장을 오갈 수 있다. 고가역은 건널목을 없애 철도의 고속화에 기여하며, 지하역보다 건설 비용이 저렴하여 시가지에 주로 설치된다. 고가 하부는 주차장, 상업 시설 등으로 활용될 수 있다. 반면, 지상역에 비해 건설비가 비싸다는 단점이 있다.

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고가역
고가역
구분철도역 구조
종류철도역
특징선로가 지면보다 높은 위치에 건설된 역
장점토지 이용 효율성 증가
도로 교통과의 입체 교차 가능
도시 미관 개선
단점건설 비용 증가
소음 발생 가능성
승객 접근성 문제 (엘리베이터, 에스컬레이터 필요)
관련 용어지하역
지상역
철도

2. 구조

고가역은 철도 노선이나 산악 지대에서 표고차를 해소하기 위해 고지대에 설치된 역, 신교통 시스템의 역 등에 채용되는 방식이다.

콘크리트철골 등으로 만들어진 고가교 위에 역 설비가 설치된 역을 고가역이라고 부르는 경우가 많다. 일반적으로 역사의 구조는 지상층 부분에 개찰구나 매표 설비 등의 역 설비가 있고, 상층은 승강장만 있는 역이 많지만, 완전히 역 설비를 상층에만 집약한 역도 있다. 지상층과 상층의 승강장과의 이동을 위해 계단이나 엘리베이터, 에스컬레이터 등이 설치되어 있는 경우가 많다. 역에 따라서는 경사로가 설치되어 있는 경우도 있다.

2. 1. 성토역

승강장이 성토 위에 있는 역이다. 지면보다 높은 장소에 승강장이 만들어져 있는 것을 가리키며, 넓은 의미로는 고가역에 포함된다. 성토 위에 만들어진 역은 입체 교차를 목적으로 하는 경우를 제외하고는 지상역으로 분류되는 경우가 있다. 이 경우 성토의 통로 천장이 낮아져, 통로를 파서 반 지하로 하는 경우도 많다.

2. 2. 복합 구조

복수의 철도 노선이 모이는 역에서는 복합적인 구조가 되는 경우가 있다. 예를 들어, 지평의 승강장을 가로지르는 형태로 교상역사가 존재하고, 새롭게 고가의 철도가 신설되는 경우, 기존의 역사의 상층에 고가의 승강장이 설치되는 경우가 있다(남우라와역, 니시후나바시역 등). 이 경우의 역 설비는 기존의 지상선에서는 교상역 구조, 신설 고가선에서는 고가역 구조라고 할 수 있다.

3. 장점 및 단점

고가역은 건널목을 없애고 철도 속도를 높이는 데 효과적이다. 전철 이용 시 계단, 엘리베이터, 에스컬레이터를 이용할 수 있어 편리하다. 지하보다 건설 비용이 저렴해 토지 취득이 쉬운 시가지에 주로 설치되며, 모노레일 등 신교통 시스템에도 많이 쓰인다. 고가 아래는 버스 터미널 등으로 활용 가능하다. 그러나 지상 역 설비보다 건설비가 비싸다.

3. 1. 장점

고가 위에 역 설비를 설치하면 건널목이 없어지고 철도의 속도를 높이는 데 도움이 된다. 전철을 탈 때도 계단을 오르거나 엘리베이터 또는 에스컬레이터를 이용하면 되므로 편리하다. 지하에 설치하는 것보다 비용이 저렴하여, 토지 확보가 비교적 쉬운 시가지에 많이 설치된다. 모노레일 등 도시 내 신교통 시스템에도 많이 사용된다. 고가 아래 공간을 버스 터미널 등으로 활용할 수도 있다.

3. 2. 단점

고가역은 지상에만 역 설비를 설치하는 것에 비해 건설비가 비싸다.

4. 역 주변

고가역의 고가교 하부는 주차장, 상업 시설, 보육 시설 등으로 활용되는 경우가 있다.



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