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고마가타니역

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목차

1. 개요

고마가타니역은 1929년 3월 29일 오사카 철도에 의해 개업한 역으로, 1944년 6월 1일 킨키 일본 철도 미나미오사카선의 역이 되었다. 2013년 12월 21일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 상대식 2면 2선 승강장을 갖춘 지상역이며, 후루이치역 관리 하에 있다. 2018 회계 연도에는 하루 평균 1,417명의 승객이 이 역을 이용했다. 역 주변에는 하비키노 경찰서, 하비키노 시립 고마가타니 초등학교, 초야매주 본사 등이 있으며, 포도 산지로 유명한 하비키노시 동부 지역과 인접해 있다. 긴키 닛폰 철도 미나미오사카선 상에 위치하며, 후루이치역과 가미노타이시역 사이에 있다.

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고마가타니역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름駒ヶ谷駅 (こまがたにえき)
로마자 표기Komagatani-eki
주소일본 오사카부 하비키노시 고마가타니 159-2
운영 주체20px 긴키 닛폰 철도
노선16px 미나미오사카 선
역 번호F17
오사카아베노바시 역으로부터 거리20.0 km
승강장 형태2면 2선 (상대식 승강장)
구조지상역
개업일1929년 3월 29일
폐업일해당 없음
웹사이트공식 웹사이트
고마가타니 역
역 외부 모습 (2007년 6월)
역사
개업1929년 3월 29일
통계
1일 평균 승강 인원 (2010년)1,605명
1일 평균 승차 인원 (2019년)1,417명
인접 역
미나미오사카 선이전 역: 후루이치 (F16)
다음 역: 가미노타이시 (F18)
기타
전보 약호코마
무인역 여부무인역

2. 역사

1929년 3월 29일, 오사카 철도의 후루이치-구메데라(현재의 가시하라진구마에) 구간 개통과 함께 고마가타니역이 영업을 시작했다.[2] 이후 1943년 2월 1일에는 간사이 급행 철도가 오사카 철도를 합병하여 덴노지선의 역이 되었고,[2] 1944년 6월 1일에는 전시 통합으로 간사이 급행 철도가 난카이 철도와 합병, 긴키 일본 철도 미나미오사카선의 역이 되었다.[2] 2007년 4월 1일부터 PiTaPa 사용이 가능해졌고,[3] 2013년 12월 21일부터는 종일 무인역으로 운영되고 있다.

2. 1. 주요 연혁

3. 역 구조

고마가타니 역은 2개의 상대식 홈을 가진 지상역이다. 홈 유효 길이는 4량분이다. 역사는 가시하라진구마에 방면 홈의 샤쿠도(尺土) 쪽에 있으며, 반대편 오사카아베노바시 방면 홈으로는 구내 건널목으로 연결된다. 후루이치역 관리의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[1]

3. 1. 개요

역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. -- 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 홈 유효 길이는 4량분이다. 역사는 (개찰구)는 가시하라진구마에 방면 홈의 샤쿠도(尺土) 쪽에 있으며, 반대편의 오사카아베노바시 방면 홈으로는 구내 건널목으로 연결된다.

후루이치역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.[1]

3. 2. 승강장

역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. -- 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 홈 유효 길이는 4량분이다. 역사는 (개찰구)는 가시하라진구마에 방면 홈의 샤쿠도(尺土) 쪽에 있으며, 반대편의 오사카아베노바시 방면 홈으로는 구내 건널목으로 연결된다.

후루이치역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

3. 3. 타는 곳

역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다.

승강장노선방향행선지
1미나미오사카선하행가시하라진구마에 방면[4]
2상행오사카아베노바시 방면[4]


3. 4. 기타 시설

역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. -- 상대식 2면 2선 홈을 가진 지상역이다. 홈 유효 길이는 4량분이다. 역사는 (개찰구)는 가시하라진구마에 방면 홈의 샤쿠도(尺土) 쪽에 있으며, 반대편의 오사카아베노바시 방면 홈으로는 구내 건널목으로 연결된다.

후루이치역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같다.[5]

조사일이용객 수
2005년 11월 8일1,896명
2008년 11월 18일1,688명
2010년 11월 9일1,605명
2012년 11월 13일1,617명
2015년 11월 10일1,793명
2018년 11월 13일1,417명
2021년 11월 9일1,338명
2022년 11월 8일1,262명
2023년 11월 7일1,315명


4. 1. 개요

2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,417명이 이용했다.[1]

4. 2. 연도별 이용 현황

연도이용객 수조사일
2005년1,896명11월 8일
2008년1,688명11월 18일
2010년1,605명11월 9일
2012년1,617명11월 13일
2015년1,793명11월 10일
2018년1,417명11월 13일
2021년1,338명11월 9일
2022년1,262명11월 8일
2023년1,315명11월 7일



2018 회계 연도에는 하루 평균 1,417명의 승객이 이 역을 이용했다.[1] 최근 1일 승하차 인원 조사 결과는 위 표와 같다.[5]

5. 역 주변

하비키노 경찰서 고마가타니에키마에 파출소, 하비키노 시립 고마가타니 초등학교, 초야매주 본사, 오사카 부립 카이후칸 고등학교가 있다. 하비키노시 동부는 포도 산지이며, 고마가타니역에서 가미노타이시역 사이 철도 연변에는 포도밭이 펼쳐져 있다. 국도 제166호선, 오사카부도 제27호선이 지난다.

5. 1. 개요

고마가타니역 주변에는 하비키노 경찰서 고마가타니에키마에 파출소, 하비키노 시립 고마가타니 초등학교, 초야매주 본사, 오사카 부립 카이후칸 고등학교, 노베노유 본점 하비키노, 이시카와 하천 공원 고마가타니 지구가 있다. 하비키노시 동부 지역은 포도 산지로, 고마가타니역에서 가미노타이시역 사이 철도 연변에는 포도밭이 펼쳐져 있다. 또한, 국도 제166호선과 오사카부도 제27호선이 지난다.

5. 2. 주요 시설


  • 하비키노 경찰서 고마가타니역전 주재소
  • 하비키노 시립 고마가타니 초등학교
  • 초야매주 본사
  • 오사카 부립 카이후칸 고등학교
  • 노베노유 본점 하비키노
  • 이시카와 하천 공원 고마가타니 지구
  • 국도 제166호선
  • 오사카부도 제27호선


하비키노시 동부를 비롯한 지역은 포도 산지이며, 고마가타니역에서 가미노타이시역의 연선에는 포도밭이 펼쳐져 있다.

5. 3. 자연 환경

하비키노시 동부 지역은 포도 산지이며, 고마가타니역에서 가미노타이시역 사이에는 포도밭이 펼쳐져 있다. 이시카와 하천 공원 고마가타니 지구가 있다.

6. 인접역

긴키 일본 철도(긴테쓰) 미나미오사카 선의 역으로, 후루이치역 (F16)과 가미노타이시역 (F18) 사이에 있다. 급행 및 구간 급행 열차는 통과하고, 준급 및 보통 열차가 정차한다.[1]

긴키 닛폰 철도 미나미오사카 선
후루이치 (F16)준급
보통		가미노타이시역 (F18)


6. 1. 개요

긴키 일본 철도(긴테쓰) 미나미오사카 선에 있는 역이다. 후루이치역 (F16)과 가미노타이시역 (F18) 사이에 있으며, 역 번호는 F17이다. 급행, 구간 급행 열차는 이 역을 통과하며, 준급, 보통 열차는 정차한다.

6. 2. 노선 및 인접역

긴키 일본 철도(近畿日本鉄道|긴키 닛폰 테츠도일본어) Kintetsu Railway|긴테쓰영어 미나미오사카 선

참조

[1] 웹사이트 https://www.pref.osa[...] Osaka Prefecture 2021-08-11
[2] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-08-29
[3] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2007-01-30
[4] 웹사이트 駅の情報｜駒ヶ谷 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2021-04-21
[5] 웹사이트 南大阪線 一日乗降人員（調査日:令和3年11月9日〔火〕） http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道


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